ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі
ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ, ଏହାର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ, ତେଣୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିଣିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ସମୟ ପାଇଁ ରହିବ ତାହା ବିଚାର କରାଯିବ। ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତର ଅନୁସାରେ, ଯଦି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଦଶ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ନିସାନ ଏବଂ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନର ୱାରେଣ୍ଟି ନୀତି ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ୧,୬୦,୦୦୦ କିଲୋମିଟର।
ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ସମୟ ଧରି ଚାଲିପାରିବ ତାହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀର ଗୁଣବତ୍ତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାକୁ ସାଧାରଣତଃ କେତେ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ। ଏକ ଜାପାନୀ କ୍ୟାଟରିଂ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜକୁ ପରିଦର୍ଶନ କରିବା ଏବଂ ଏହାର ବରିଷ୍ଠ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ, ଲେଖକ ଏହି ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତାର ଆଦାନପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ କିପରି ବୃଦ୍ଧି କରିବେ ଏବଂ କିଛି "ଅପରିପକ୍ୱ" ସୁପାରିଶ ପ୍ରଦାନ କରିବେ। ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ ଛୋଟ ସୁପାରିଶ, ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିଳ୍ପ ଗୁପ୍ତ କଥା। 1.
ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ କରିବାରୁ ବଞ୍ଚନ୍ତୁ | ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଏହି କାରଣରୁ, ଆମେ ଆଜିଠାରୁ କେବଳ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ମୋବାଇଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆମ ଦୈନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, ଯେପରିକି Apple iPhone6S, କିମ୍ବା Xiaomi ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, Huawei Mate7 ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, ଇତ୍ୟାଦି।
, ଅଧିକାଂଶ ପରିସ୍ଥିତି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯାଏ, ତାପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେଣୁ, ପ୍ରାୟତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷତି, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋବାଇଲ ଫୋନ ବ୍ୟାଟେରୀ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ହୋଇଯାଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନିସାନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଲିଫ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ରେ ଉନ୍ନତି ଆସିଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଯାହା ମାଇଲେଜ୍ ହ୍ରାସ କରେ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ଏହି ସେଟିଂ କେବଳ ଦୈନିକ କାମ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନର ସହଜତମ ଉପାୟକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଏହାର ଆଉ ଏକ କାରଣ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ରେକ୍ କରେ କିମ୍ବା ତଳକୁ ଯାଏ, କିଛି ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଫେରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେବେ ଏଥିପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ। ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଅନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ ଯେ କେବେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବ୍ରେକ୍ ପୁନଃଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। 2.
ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ଗଭୀରତା ନିର୍ଗମନକୁ ଏଡାଏ, ଉପରୋକ୍ତ ସହିତ ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏଡାଏ, ଗଭୀରତା ନିର୍ଗମନକୁ ଏଡାଏ। ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଗଭୀରତା ବିନା ଆଂଶିକ ଚକ୍ରୀକରଣ ବ୍ୟବହାର, ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ପାଇଁ କୌଣସି ମେମୋରୀ ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଡିସଚାର୍ଜ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଏହାର କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପଡ଼େ ନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ। ନିସାନ ଲିସନିଂ ସମୟରେ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ 12 ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜର ଏକ ସ୍କେଲ୍ ଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଆପଣଙ୍କୁ 3-10 ରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିମାଣ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।
ଏକ ଉନ୍ନତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଏହା ଏକ ଚେତାବନୀ ଦେବ। "ତୁମକୁ ଆଉ କେତେ ଦୂର ଯିବାକୁ ପଡିବ?" ଯାତ୍ରା ତାଲିକା ଅନୁସାରେ ପୂରଣ କରିବାକୁ ମନେ ପକାଇବା ପାଇଁ। 3.
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ପାଇଁ, ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜକୁ ଉପରୋକ୍ତ ପରିହାର ଉପରେ ଆଧାର କରି "ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ମୋଡ୍" ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବିଚାର କରିପାରିବେ। Toyota Prius ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର କିମ୍ବା ବର୍ଦ୍ଧିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର, ଯେପରିକି Chevrolet Volt, BMW I3 ପାଇଁ, ପ୍ରାୟ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀର ମୋଡ୍ ଏବଂ ତା&39;ପରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତୁ। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଥିବାରୁ, ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ କେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ହେବ, ଗଭୀରତାରୁ ଡିସଚାର୍ଜକୁ ଏଡାନ୍ତୁ।
ତଥାପି, ଏପରି ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବାର କୌଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍, ଆପଣଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରୁଟରେ, ଏକ ଲମ୍ବା ଦୂରତା ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଯଦି ଏହା ଏକ ସ୍ୱାଦ, ତେବେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଶେଷ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ଗଭୀରତା ଡିସଚାର୍ଜର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଯଦି ଆପଣ କାମ ମୋଡ୍ କରିପାରିବେ, ତେବେ ଚଢ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ପର୍ବତ ମୋଡ୍ କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତୁ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମର ମୋଡ୍, କିମ୍ବା EV ମୋଡ୍ ରେ ଏକ ବିନ୍ଦୁ ଚୟନ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଅତି କମରେ 20% ବ୍ୟାଟେରୀ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ। ଏହା ସହିତ, ଏହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି ଯେ, ପ୍ରକୃତରେ, ଟୟୋଟା ପୁରୀର ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାନଟି ଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡ୍ ରୁ ବାହାରିଯାଏ, ଯାହା ଏହି ବିଭାଗରେ ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍।
୪, ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ ସମୟକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଟାଇମିଂ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ବାଛିବେ, ଯାହା ଫଳରେ ଗ୍ରୀଡରେ ଲୋଡ୍ କମ୍ ହେବ, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶସ୍ତା ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ। ତେବେ ଆପଣ କିପରି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବେ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜରେ ରଖାଯାଇପାରିବ? ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଧରନ୍ତୁ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ଶକ୍ତିର ମାତ୍ର 50%, କିନ୍ତୁ ଏହି 50% ଆପଣଙ୍କ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦିନର ଯାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ କଷ୍ଟକର, ଏହି ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କେବଳ 60 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, ତେଣୁ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଦ୍ୱିତୀୟ ଦିନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ। ତେଣୁ, ଏଥର, ଉଚ୍ଚ-ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଟାଇମିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଏକ ଚାର୍ଜରର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।
ପ୍ରକୃତରେ, ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ଟାଇମର୍, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ଅଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସାଧାରଣତଃ, ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରି ଗାଡ଼ି ଉପରେ ନଜର ରଖିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଆପଣ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ, ଲୋକମାନେ ଅନ୍ୟ କାମ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ପାଇଁ, ଆପଣ ଏକ ସମୟ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ; ଏହା ସହିତ, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ବାଧ୍ୟ କରିପାରିବ। ସମୟ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଇଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଷୟରେ ସାରାଂଶ, ବିଶେଷକରି ବ୍ୟାଟେରୀର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ବିଶେଷକରି ଚାବି, ବିଶେଷକରି ଏହି ମୌଳିକ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ମନେ ରଖିବା, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜ ଏଡାଇବା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ଏଡାଇବା।
ଏହି ନୀତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ମଧ୍ୟ ଏହି ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେଣୁ ଟାଇମର୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଏକ ଚାର୍ଜର ବିକଶିତ କରନ୍ତୁ, ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ହୁଏତ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ଉଦ୍ୟୋଗୀ ପ୍ରକଳ୍ପ।