Jak prodloužit životnost napájecí baterie

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

U elektromobilů je jeho nejdražší součástí napájecí baterie, jak dlouho tedy bude při nákupu elektromobilů baterii zvažovat. Podle aktuální úrovně baterie, pokud je baterie elektromobilu používána, může být používána po dobu deseti let. Podle Nissanu a General Motors a dalších výrobců automobilů je současná záruční politika osm let nebo 160 000 kilometrů.

Jak dlouho vydrží baterie závisí nejen na kvalitě samotné baterie, ale také na tom, jak ji obvykle používáte. V době návštěvy japonského cateringového podniku a komunikace s jeho vedoucími inženýry se autor zaměřuje na tuto výměnu obsahu a zkušeností, shrnuje, jak správně používat baterii, prodloužit životnost baterie a poskytnout několik „nezralých“ malých doporučení pro referenci, to je důležité průmyslové tajemství 喔. 1.

Vyhněte se nabíjení baterie přes baterii nelze naplnit elektřinou, to znamená, že často nabíjíte baterii, což ovlivní životnost baterie. Z tohoto důvodu můžeme nejběžnější mobilní zařízení používat za pouhé tři nebo čtyři roky. Například mobilní telefon běžně používaný v našem každodenním životě, jako je Apple iPhone6S nebo mobilní telefon Xiaomi, mobilní telefon Huawei Mate7 atd.

, většina situace je úplně vybitá, pak úplně plná, takže často Kompletní nabití, to je vlastně velmi vážné poškození lithium-iontové baterie a výsledkem je, že baterie mobilního telefonu je za tři roky. Například u elektromobilu Leaf od Nissanu došlo ke zlepšení výdrže baterie, takže baterie je nabitá na 80 %, což snižuje nájezd kilometrů, ale může výrazně zlepšit životnost baterie. Toto nastavení je zcela spokojeno pouze s každodenní prací, která je pro každodenní práci, klíčem je zlepšit nejjednodušší způsob výdrže baterie.

U elektromobilů se nehodí na elektřinu, je tu ještě jeden důvod, že když elektromobil brzdí nebo sjíždí z kopce, je potřeba část energie rekuperovat a vrátit se do baterie, pak to vyžaduje určitý nabíjecí prostor v bateriovém bloku. Během procesu jízdy, kdy není jisté, kdy je nutné reprodukovat brzdu na baterii. 2.

U čistě elektrických vozidel se baterie vyhýbá hloubkovému vybití do čistě elektrického vozidla, čímž se vyhne nabíjení výše uvedeným způsobem, vyhnete se hloubkovému vybití. Jednou z charakteristik lithium-iontové baterie je částečné cyklické použití bez hloubky, neexistuje žádný paměťový efekt pro lithium-ionty, takže nemá žádný vliv na baterii pomocí místního vybíjení a nesnižuje kapacitu baterie. Během Nissan Listening je na palubní desce stupnice 12 nabití baterie, která obecně umožňuje udržovat množství elektřiny na 3-10, což je v tomto období.

Pro lepší systém řízení energie baterie, když kapacita baterie dosáhne určité prahové hodnoty, vydá varování. "Jak daleko ještě potřebuješ?" Abych vám připomněl, že se máte tvořit podle itineráře. 3.

U plug-in hybridních vozidel můžete zvážit použití „Mountain Mode“ na základě výše uvedeného zamezení nadměrného vybíjení baterie. U plug-in hybridních vozů Toyota Prius nebo elektromobilů se zvýšeným dojezdem, jako je Chevrolet Volt, BMW I3, téměř jde o režim baterie a poté přepnutí na zážehový motor. Naštěstí, protože existuje systém správy baterie, víte, kdy přestat používat baterii, vyhnout se hloubkovému vybití.

Existuje však situace, že neexistuje způsob, jak identifikovat aktuální systém správy baterie, to znamená, že ve vaší trase jízdy je provoz na dlouhou vzdálenost, pokud je to chuť, je snadné ji používat Baterie je vybitá a druhá může způsobit hloubkové vybití baterie. Pokud můžete pracovní režim, přepněte před stoupáním do horského režimu, je to režim práce motoru nebo zvolte bod v režimu EV, který dokáže ušetřit minimálně 20 % baterie. Kromě toho je třeba vysvětlit, že operační systém Toyota Puri má ve skutečnosti podobnou provozní možnost jako řidič, takže vozidlo opustí čistě elektrický režim, který může v této sekci používat benzín, a baterie je méně.

4, použijte časovací nabíječku, abyste minimalizovali čas ve stavu vysokého nabití, v mnoha případech zvolí nabíjení pozdě v noci, takže zatížení sítě je malé, ale účet za elektřinu je relativně levný, ale je velmi pravděpodobné, že nabíjení je plné. Jak tedy zaručit, že lze baterii udržovat v nejlepším nabití? Předpokládejme například, že je to pouze 50 % vaší energie, ale těchto 50 % je obtížné udržet v itineráři na další den. V tuto chvíli lze baterii nabíjet pouze 60 minut, takže můžete dosáhnout 80 %, abyste splnili své potřeby pro řízení druhého dne. Tentokrát je tedy potřeba nabíječka s funkcí časování, která zajistí snížení baterie ve stavu vysokého nabití.

Ve skutečnosti tento časovač nabíjení, existují i ​​​​jiné aplikace, například v obvyklém, není třeba držet krok s autem čekajícím na nabití, můžete provést nabíjení kdykoli, lidé mohou dělat jiné věci a pro obchodníka můžete poskytnout poplatek za načasování; kromě toho může také způsobit nabíjení baterie. Čas se ochladí. Shrnutí o údržbě elektrických vozidel, zejména údržbě baterie, zejména klíč, zejména pamatovat na toto základní kritérium, vyhnout se přebíjení a vyhnout se nadměrnému vybíjení.

Na tomto principu je také řízen systém správy baterie. Samozřejmě, že proces používání musí také splňovat toto kritérium, takže vyviňte nabíječku s funkcí časovače, to je obzvláště důležité, možná je to také podnikatelský projekt.