Urejelezaji wa betri ya nguvu huita "Uwekaji Kawaida"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Kama sehemu muhimu ya msururu wa tasnia mpya ya magari ya nishati, urejelezaji wa betri za nguvu zilizostaafu kila wakati ndio lengo la tasnia inayohusika. Hata hivyo, soko la sasa "Wild Road" makampuni ya biashara ni zaidi, na operesheni haina kiwango hatari nyingi siri. Mfano wa betri sio sare.

Uchakataji ni mgumu kuwa na gharama kubwa. Hivi karibuni, nguvu nyingi na makampuni ya biashara yenye nguvu katika sekta hiyo, sekta ya kuchakata betri ya nguvu haiwezi kuzingatia "mrefu". Betri ya Nguvu imeacha kazi, na Greenmeal Co.

, Ltd. (hapa inajulikana kama "Green Mei") huharakisha kasi ya kupeleka kuchakata betri ya nguvu. Mnamo Julai 17, Green Mei alitoa tangazo hilo, kampuni tanzu ya kampuni inayomilikiwa kikamilifu Wuxi Green Mei na Kamati ya Usimamizi ya Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi la Uwanja wa Ndege wa Wuxi zilitia saini urejelezaji wa kila mwaka wa seti 100,000 za betri za nguvu na miradi 100,000 ya magari mapya, iliyopendekezwa kuwekeza yuan milioni 528.

Usafishaji wa betri ya nguvu ya uchimbaji. Mnamo Julai 22, Greenmei kwa mara nyingine tena ilifichua kuwa mwaka huu itawekeza yuan bilioni 1 katika mbuga mbili kuu za Wuhan na Jingmen, yuan tatu za zamani za utengenezaji wa vifaa vya utangulizi na kuchakata na kutumia betri za nguvu, kujitahidi kutumia miaka 5 hadi 10 kutengeneza thamani ya kila mwaka ya Yuanyuan bilioni moja. Uwekezaji mbili ulishinda data mbili za "uwanja wa vita" huko Wuxi na Wuhan ulionyesha kuwa Green Meet imeunda hatua kwa hatua "usafishaji wa betri - burudani ya malighafi - urekebishaji wa nyenzo" tangu 2015 - Huduma ya Gari Mpya ya Nishati "Msururu wa Thamani wa Mzunguko Mpya wa Nishati Kamili wa Maisha.

Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na ukuaji unaoendelea wa magari mapya ya nishati, na magari mapya ya nishati kuuzwa mapema, Greenmei inaharakisha zaidi nyayo za mpangilio wa uwanja wa kuchakata betri za nguvu. Mnamo Julai 17, Greenmeal ilitangaza kuwa imetia saini makubaliano ya ushirikiano na Usimamizi wa Uwekezaji wa Usimamizi wa Uwekezaji wa Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi la Uwanja wa Ndege wa Wuxi, inapanga kuwekeza mpangilio wa Yuan milioni 528 mradi mpya wa thamani ya juu wa kuchakata tena. Mnamo Julai 22, Greenmei alikuwa Wuhan, Hubei, viwanda vinavyohusiana na mpangilio wa Yuan bilioni 2 vya Jingmen - uwekezaji wa Jingmen Park wa Yuan bilioni 1, pamoja na utengenezaji wa vifaa vya yuan tatu vya utangulizi na kuchakata betri za nguvu; Uwekezaji wa Hifadhi ya Wuhan 1.

Yuan bilioni 018, ilijenga tani milioni 1.5 za mtandao wa kuchakata taka ngumu za viwandani mijini na miradi ya matibabu ya kijani kibichi kwa miaka 3. "Makubaliano ya uwekezaji yaliyotiwa saini katika Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi la Uwanja wa Ndege wa Wuxi, ambayo yanafaa kwa kukuza zaidi eneo la kijiografia la kampuni ya Wuxi, na kupanua betri za nishati na urejeshaji wa kijani wa magari mapya ya nishati, na Wuxi kama msingi, kujenga betri ya nguvu ya ushindani duniani katika pembetatu ndefu.

Ukiwa na msingi mpya wa kuchakata gari la nishati ya kijani, timiza kikamilifu kipindi cha muda mrefu cha kuwasili kwa chakavu cha gari jipya, hitaji kubwa la betri ya nishati na urejelezaji wa kijani kibichi wa gari. "Mtu anayehusika na Greenmeal anafichua. Hifadhi ya Green Mei Wuhan katika Mkoa wa Hubei itakuwa uwanja wa vita kuu wa tasnia yake inayofuata ya kijani kibichi.

"Wuhan kama" aina mbili za jamii "mtihani shamba, Yangtze Mto Ulinzi uwanja wa vita kuu, maendeleo ya uchumi wa mviringo ni kubwa. "Mwenyekiti wa Green Mei Xu Huahua alisema kuwa Greenmeal inapaswa kujitahidi kujenga mradi mpya katika Hifadhi ya Wuhan katika miaka mitatu, mafanikio ya thamani ya pato ya Yuan bilioni 10 katika miaka 5 hadi 10, ili kuwa hifadhi ya thamani ya Yuan bilioni ya pili baada ya kampuni baada ya Jingmen Park. Machafuko bado yanaokoa "Wild Road" ripota wa afya ya sekta ya hatari ya biashara alijifunza kwamba kutegemea teknolojia inayoongoza ya mzunguko wa damu, dhana ya kijani na mfano wa thamani ya mzunguko wa viwanda, Green Mei imetia saini kuchakata betri za nguvu na zaidi ya pakiti 200 za magari na betri zinazojulikana duniani kote.

Makubaliano na ushirikiano unaoendelea. "Idadi ya Green Mei ya kuchakata tena kifurushi cha betri ya nguvu mwaka huu imezidi mwaka jana, na inatarajiwa kuongezeka maradufu mwaka mzima. Hisia dhahiri ni kwamba idadi ya kuchakata betri ya nguvu pia imeongezeka mara mbili wakati wa kasi ya ukuaji wa kasi.

Zhang Yuping, naibu meneja mkuu wa Green Mei, alisema kuwa katika mwongozo wa sera na maendeleo ya soko, urejeleaji wa sasa wa betri za nguvu ni ongezeko la haraka katika mwenendo wa jumla. Kwa kweli, makampuni kwa sasa kuchagua kuchakata ya mpangilio betri nguvu hawaruhusiwi Greenmei. Mwandishi aligundua kuwa jaribio la kitaifa la gari la nishati na ufuatiliaji wa kuchakata betri, idadi ya kampuni ambazo zimejumuisha urejeshaji wa betri katika miaka ya hivi karibuni zimeongezeka, ni zaidi ya biashara 700 tu mnamo 2019, kama 2020, idadi ya kampuni Ni zaidi ya 3,000, na kiwango cha "moto" cha tasnia kinaweza kuonekana.

"Lakini kwa kuongeza upande wa tatu wa Teknolojia ya Guanghua, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, nk. Hazina taratibu rasmi, na hazizingatii mahitaji ya mazingira. Usindikaji usio rasmi ni zaidi ya makampuni ya biashara ya kawaida, hit a *** kubadili mahali, si tu kuvuruga utaratibu wa soko, lakini pia kuacha uchafuzi wa mazingira hatari siri.

"Mtaalamu wa kuchakata betri za nguvu aliwaambia waandishi wa habari kwamba ili kuendeleza afya, machafuko ya sekta hiyo yanapaswa kuzuiwa. Matarajio bado yanahitaji kushirikiana na biashara zote mbili za kisiasa kwa kweli, changamoto za maendeleo ya tasnia ya kuchakata betri za nguvu hazionyeshwa tu katika uwepo wa machafuko ya soko, mfano wa betri sio sare, kuchakata ni ngumu, na gharama ya gharama kubwa pia inaathiri tasnia hii. ukuaji wa afya.

"Kwa sasa, vipimo vingi vya nguvu vya betri ya lithiamu kutoka kwa soko nyingi ni tofauti, mtindo wa betri ni ngumu, aina mbalimbali, na kuchakata betri ya mfano mmoja ni vigumu kuunda kiwango, kuongeza gharama ya kurejesha. Kwa kuongezea, tathmini ya mabaki haina uthabiti, bado haijaanzisha shida ya duru za mnyororo wa viwandani kama vile kushinda-kushinda, na pia kuathiri maendeleo ya tasnia ya uokoaji wa betri ya nguvu. "Wataalamu waliotajwa hapo juu waliwaambia waandishi wa habari kwamba ingawa Greenmei imeanzisha mnyororo wa thamani wa mzunguko wa maisha ambao ni wa gari lake jipya la nishati, data ya habari haiwezi kushirikiwa kwa sababu mazingira ya tasnia nzima sio kamili, kwa hivyo kampuni bado zinakabiliwa na vikwazo na vizuizi vingi.

"Kwa ujumla, matarajio ya nchi yangu ya kurejesha betri ya lithiamu ni nzuri, lakini hali iliyopo si ya matumaini, bado inahitaji kufanya kazi kwa bidii ili kushirikiana na serikali. "Katika suala hili, Zhang Yuping alisema. Anaamini kuwa soko la sasa la kuchakata betri za nguvu bado liko katika siku za mwanzo za maendeleo ya viwanda, jumla ya kiasi cha kuchakata na jumla ya kiasi cha kusakinishwa hazilingani, na fursa za soko za kuchakata betri za nguvu za sasa na changamoto.

"Lakini ukuaji wa soko umefunguliwa hatua kwa hatua, na urejelezaji wa betri za nguvu za siku zijazo hutumia ushindani wa soko au kulenga ujenzi wa mtandao wa kuchakata tena wa kampuni mbalimbali, kushughulikia kwa ufanisi teknolojia ya kuchakata betri na magari na kuwapa wateja huduma zaidi za ongezeko la thamani. "Zhang Yuping alisema. .