Tillverkare av Li-cykel i Kanada levererar den första satsen med återvinningsgrad av elektriska litiumåtervinningsmaterial upp till 80 %

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Nyligen meddelade Kanadas litiumcykelåtervinningsföretag Li-cycle att det har slutfört kommersiell leverans av det första återvinningsmaterialet för litiumbatterier. Li-cykel representerar ett element som kan återvinna mer än 80 % av litiumjonbatteriet. Samtidigt sade Li-cykelns kunalphalpher att många batteriåtervinningsprocesser som används av Europa och Kina. Batteri Baserat på högtemperaturmetallurgi, såsom smältande batterikomponenter, är denna metod endast 30% -40%.

Ajaykochhar, VD och koncernchef för Li-Cycle, sa: "Leveransen av den första satsen av kommersiella batterimaterialprodukter markerar en viktig milstolpe utvecklad av LicyCle, vilket indikerar att vi går mot riktningen mot det förstklassiga batteriresursåtervinningshandtaget, kan hantera litiumjonbatterier från ett stort antal kunder och applikationsscenarier. "Det första återvinningsmaterialet utvinns i fabriken i LI-Cycle ligger i Ontario, Kanada, och är redo att levereras igen. Li-cykel återvunnet material är kobolt, nickel och litium.

Li-cykel beskriver återvinningsmetoden som två faser av mekaniska och våtkemiska metoder. Använd först en mekanisk metod för att minska batteristorleken. Phalpher sa: "Välj dem, ta bort plaster och metaller och få essensen av metallfragment i elektrodmaterial.

"Denna krossprocess kan till och med användas för uppladdningsbara batterier, vilket innebär att batteriet skickas från kunden till Li-Cycle-fabriken, batteriets urladdningsprocess behöver inte slösa med arbetskraft, ekonomiska resurser. Det andra steget är att använda våtmetallurgi, våtkemisk process för att återvinna batteriet: ett metallfragment tar ett till värdet av värde, såsom litiumkarbonat, litium, kobolt, koppar, aluminium, grafit, järn, järnfosfat. PHALPHER påpekade att denna högtemperaturmetallurgiprocess faktiskt inte återvinner litium.

Med denna metod kan alla olika typer av katod- och anodkemikalier återvinnas i ett litiumjonspektrum utan att behöva klassificeras enligt en viss kemikalie. Företaget LI-CYCLE grundades i mitten av 2010, och företaget har nu blivit en av de främsta förespråkarna inom området för återvinning av litiumjonbatterier. Nästan 100 % litiumjonbatterimaterial (inklusive kobolt) kan utvinnas genom företagets unika två steg.

Förutom fabriken i Kanada planerar Li-Cycle även att etablera ytterligare en processanläggning i Rochester, New York, i slutet av NY. Företaget har också för avsikt att aktivt utforska "internationella möjligheter". För närvarande utvecklar företag från hela världen den andra källan till nyckelbatterimaterial.

Bara i början av mars tillkännagav Fortum, BASF och Nornickel ett gemensamt program som återvinner värdesaker från litiumjonbatterier. ERAMET, BASF (BASF) och Suez (SUEZ) och Audi (Audi) och Emcore söker också liknande projekt. I Tyskland utvecklar ett team bestående av 13 partners i Baden-W¨¹rttemberg en extra demonteringsanläggning för robot för återvinning av batterier och elfordon.

StefanhogGpower, avdelning för operatörer och affärsutveckling, har skrivit några artiklar om batteriåtervinningsprocesser och dess arbetsmetoder, samt befintliga och framtida marknadsmöjligheter för litiumjonbatterimaterial. Han påpekade att för att möta marknadens efterfrågan på elfordon och bärbara elektroniska produkter har batteritillverkare producerat ett stort antal litiumjonbatterier, men han har också förtroende för utvecklingen av fast energilagringsindustri, och den globala ekonomin och miljön kommer att dra nytta av det. HOGG sa: "Som en viktig drivkraft för omvandlingen av det fossila bränslet är användningen av ett litiumjonbatterienergilagringssystem en oumbärlig möjlighet att avsevärt minska utsläppen av växthusgaser över hela världen.

Men för att säkerställa en positiv inverkan på miljön är det nödvändigt att säkerställa ett slutet system för att säkert hantera och återvinna det gamla litiumbatteriet. Detta kommer att göra det möjligt för nyckelbatterimaterialet att återintegreras i en litiumjonbatteriförsörjningskedja och främja en bredare ekonomisk utveckling samtidigt som negativa negativa effekter på miljö och säkerhet förhindras. .