Pse makina elektrike nuk është larg në dimër?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Makinat elektrike tani janë një mjet shumë i zakonshëm transporti, makina elektrike siç është emri me energji elektrike, kjo energji elektrike është sigurisht furnizim me bateri. 1. Pse duhet të plotësohet bateria përpara se ta përdorni? Përgjigje: Bateria është nga fabrika për t&39;u përdorur, dhe përgjithësisht merret nga 1-2 muaj, ose edhe më gjatë.

Gjatë ruajtjes së vetë-shkarkimit nga vetë-shkarkimi, bateria harxhohet për shkak të reaksioneve spontane gjatë ruajtjes dhe nuk arrihet vlera e vlerësuar e kapacitetit. Para se të përdorni herën e parë, është mirë të plotësoni tarifimin, në mënyrë që të mos gaboni klientët, nuk mjafton. 2, makinat elektrike duhet të përpunohen për një kohë të gjatë nëse dëshironi të ruani më gjatë? Përgjigje: Së pari, bateria duhet të jetë plotësisht e ngarkuar dhe duhet të ngarkohet të paktën një herë në muaj, të parandalojë humbjen, mund të parandalojë në mënyrë efektive prodhimin kristalor që shkakton salibra të pakthyeshëm dhe qarqe të shkurtra kristalore.

3, doni ta vendosni në fillim përpara se ta karikoni? Përgjigje: Bateria e acidit të plumbit është e ndryshme nga bateritë e tjera dytësore, e cila nuk ka efekt memorie, kështu që pavarësisht nga ngarkesa e baterisë, ajo mund të ngarkohet drejtpërdrejt, pa shkarkim. 4 A: Për shkak të shkarkimit, numri i cikleve do të rritet ndjeshëm. Prandaj, sipas kësaj teorie, karikuesi i zellshëm është i dobishëm për jetën e qarkullimit, por për sa i përket sasisë së madhe të qarkulluesve të përdorur në treg, karikuesi ka shkallë të lartë defekti, besueshmëri të dobët, saktësi për shkak të faktorëve të çmimeve dhe niveleve teknike, etj.

Defekt i ulët. Prandaj, ndonjëherë ngarkimi i baterisë do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Bateria rrezatohet dhe numri i karikimit zvogëlohet, por për shkak të shkarkimit të njësisë, mund të ketë një ndryshim midis baterisë së përgjithshme, e cila mund të shkaktojë një shkarkim të caktuar monone, dhe kapaciteti i marrjes së mbishkarkimit do të reduktohet shumë, duke shkaktuar dështim të karikimit të pamjaftueshëm, dhe për shkak të heqjes së energjisë elektrike, ngarkuesi është më i gjatë dhe ngarkuesi dëmtohet lehtë.

Prandaj, në sa më sipër, ne besojmë se bateria është më pak se 50-70% e baterisë është relativisht e arsyeshme, dhe përdorimi i baterisë është i mirë. 5 A: Mbi karikimin, domethënë, rryma e karikimit të baterisë është më e madhe se rryma e pranimit të baterisë dhe pjesa është e mbingarkuar. Është e rëndësishme që tarifa të jetë e rëndësishme.

Që nga uji elektrolitik, bateria transferohet në një reaksion kompleks të oksigjenit, nxehtësia Prandaj, konvertimi aktual i mbingarkimeve në nxehtësi për të rritur temperaturën e baterisë. Nëse nuk kontrollohet, do të shkaktojë një sasi të madhe të humbjes së ujit, dhe do të shkaktojë rëndë kapacitetin e humbjes së nxehtësisë, madje edhe modifikime. Në rastin e energjisë elektrike të pazgjidhur, shpesh është në rastin e ngarkimit të pamjaftueshëm, dhe gradualisht do të formohet një sulfat i trashë, i fortë, i cili pothuajse nuk është i tretur, domethënë, i ashtuquajturi sulfat i pakthyeshëm, nuk mund të përdoren metoda të zakonshme.

Përparoni, kështu që kapaciteti do të zvogëlohet me shpejtësi një herë. 6, çfarë të dëmshme për baterinë? Bateria gradualisht shndërrohet në një PBSO4 shumë të madh në procesin e shkarkimit, dhe acidi sulfurik në elektrolit konsumohet dhe rezistenca e brendshme rritet gradualisht. Prandaj, kur shkarkimi, në veçanti, në mbi-shkarkim të madh aktual Një sasi e madhe kalorish, dhe sasia e acidit sulfurik ka pak acid sulfurik, përqendrimi i acidit sulfurik është i ulët, dhe tretshmëria e PBSO4 është rritur ndjeshëm, dhe për këtë arsye është e lehtë të formohet një kristal i trashë dhe i fortë PBSO4, dmth i pakthyeshëm.

Duke marrë parasysh pranimin e karikimit të baterisë, dëmi është veçanërisht i madh. 7. Në rastin e baterive të makinave elektrike, është e nevojshme të ruhet karikimi.

Po në lidhje me parametrat e karikimit, si të ruani mirëmbajtjen? A: Bateria e automjetit elektrik mbahet në një nga rastet e mëposhtme: (1) Zbutja e kapacitetit të baterisë është shumë e shpejtë; (2) Ka një bateri të prapambetur; (3) Pasi bateria është braktisur, lëngu rihidratohet; (4) Bateria për një kohë të gjatë Pas; (5) Pas shkarkimit të rëndë të baterisë; (6) bateria për një kohë të gjatë është në një mjedis me temperaturë të ulët, etj .; (7) Parametri i tarifimit është i paarsyeshëm për të ngarkuar tarifim afatgjatë; si të ruani parametrat e karikimit të karikimit; në përgjithësi përdorni kufirin e tensionit konstant Karikimi ose ngarkimi me rrymë konstante me shumë faza. Në mes të karikimit, parametrat e makinës me automjetin janë në thelb të qëndrueshme, por voltazhi më i lartë i karikimit rritet në më të lartë gjatë periudhës së karikimit.

Kjo është, karikimi WD, riparimi i karikimit në thellësi ka qenë pas baterisë. Ngarkimi i mirëmbajtjes quhet gjithashtu tarifim i barazimit. 8.

Cila është marrëdhënia midis madhësisë së kapacitetit fillestar të baterisë dhe jetëgjatësisë? Përgjigje: Kapaciteti i baterisë ndikohet nga substancat aktive dhe përdorimi. Bateria përforcuese elektrike është e dimensionuar, dhe masa e pllakës është kufizuar në një masë të caktuar, vetëm për të përmirësuar përdorimin e materialit aktiv mund të rritet kapaciteti. Për të rritur kapacitetin e baterisë, raporti i ri i vrimës shtuese, rrit përmbajtjen e PBO2, përqindjen e acidit sulfurik, por këto masa mund të përshpejtojnë zbutjen e pllakës së elektrodës pozitive, duke rezultuar në një prishje të përshpejtuar të jetëgjatësisë së baterisë, dhe substanca aktive do të zgjerohet, tkurret (veçanërisht pllaka e elektrodës pozitive gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të thellë), zbut pllakën e elektrodës pozitive. tkurrja e materialit aktiv dhe substanca aktive zbutet.

Prandaj, kur kapaciteti fillestar është i madh, ndikon drejtpërdrejt në numrin e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë. Sigurisht, është e nevojshme të plotësohet përdorimi, duke kërkuar që kapaciteti fillestar të jetë shumë i vogël, të jetë një përzgjedhje e palosur për t&39;u përmbushur, garantuar jetëgjatësi, por edhe për të siguruar kapacitet për të përmbushur kërkesat. 9.

A është tensioni i baterisë i lartë? Përgjigje: Tensioni dhe kapaciteti i baterisë janë dy koncepte. Tensioni lidhet me materialin e elektrodës dhe përqendrimin e elektrolitit. Kapaciteti i baterisë çlirohet nga substanca aktive, e cila lirohet, dhe sasia e saj, kushtet e reagimit dhe përdorimi i secilës substancë aktive.

Shpejtësia, lidhja, etj., pra tensioni është i lartë, kapaciteti është i lartë, voltazhi është i ulët, por voltazhi i baterisë është proporcional me kapacitetin e baterisë në ngarkesë. 10.

Cili është ndikimi i temperaturës në performancën e baterisë? Përgjigje: Kur bateria ngarkohet, shkarkimi, reaksioni elektrokimik ndodh në elektrodën e baterisë, sa më e lartë të jetë temperatura, aktiviteti i substancave aktive të baterisë, viskoziteti i elektrolitit zvogëlohet dhe reaksioni elektrokimik kryhet lehtësisht. Nuk është e lehtë për të kryer. Sa më e ulët të jetë temperatura në kohën e shkarkimit, aq më i ulët është kapaciteti i lëshimit, kapaciteti i lëshimit do të reduktohet shumë në një temperaturë veçanërisht të ulët; temperatura është e lartë; temperatura është më e ulët, aq më i keq kapaciteti i pritjes së ngarkesës dhe tensioni i karikimit është i lartë mund të jetë i mjaftueshëm.

Energjia elektrike. Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më i mirë është kapaciteti i pranimit të karikimit, i cili është i lehtë për të shkaktuar mbingarkesë, kështu që kërkohet të zvogëlohet tensioni i karikimit, jo të shkaktohet mbingarkesë. Këto ndryshime të temperaturës ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e karikimit dhe shkarkimit të baterisë.

1. Kontrolloni shtresën e jashtme të baterisë së automjetit elektrik, mbulesën e guaskës dhe ngjitësit, nuk duhet të ketë këputje. 2.

Kontrolloni instalimin e baterisë, duhet të jetë i sigurt, telat dhe kulla e kolonës duhet të jenë të forta. 3, pastroni pjesën e jashtme të baterisë me ujë të nxehtë dhe thajeni. Pastroni pluhurin, dheun, fshijeni elektrolitin në kapakun e baterisë me leckë pastrimi ose fije pambuku, mbajeni baterinë dhe lidhni telin të pastër, të thatë, kontrolloni kolonën e shtyllës, nuk duhet të lirohet.

4, pastroni oksidin në kolonën e shtyllës dhe lidhësin e telit, duke kërkuar mbeturina të tilla si briketa në bateri. 5, kontrolloni kabllon e nisjes, nëse bateria ka dëmtuar dhe nuk mund të goditet bateria, sepse pllaka e plumbit në bateri është jashtëzakonisht e ulët, shumë e brishtë, nuk mund të goditet sepse bateria nuk është e mirë, duke rezultuar në plasaritje, dëmtim të pllakës polare. .