පළමු ක්‍රැක් ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය බලවත් ලිතියම් බැටරි සොයාගැනීමේ කළමනාකරණ වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීම දුෂ්කර ය.
著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken
වේගවත් සංවර්ධනයක නව බලශක්ති කර්මාන්තය, දැන් නව මාතෘකාවකට මුහුණ දී සිටී: බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය. ගතික ලිතියම් බැටරි ආයු කාලය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 4-5ක් පමණ වන බව කර්මාන්තයට අනුව, මෙම වසර මෝටර් රථ බැටරි විශ්‍රාම යාමේ පළමු කාණ්ඩයයි. වර්තමානයේ, බීජිං-ටියැන්ජින් හෙයි, බලගතු ලිතියම් බැටරි සොයා ගැනීමේ හැකියාව කළමනාකරණ වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා කලාපීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම වේගවත් කර ඇත.
බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, ආසන්නයි, සහ දිගු කාලීනව. දැන්, නව බලශක්ති වාහන වේගයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, බැටරි ඉල්ලුම වැඩි වී ඇත, නමුත් යථාර්ථය නම්, කොබෝල්ට්, නිකල් ආදිය නිෂ්පාදනය ... බැටරිය සඳහා අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය ඉතා හිඟයි, බොහෝ දුරට ආනයන මත රඳා පවතී.
මෙම තත්වය තුළ, ඉවත් කරන ලද බල ලිතියම් බැටරිය විශාල භාවිතයක් ද යැවිය හැකිය - බොහෝ විශ්‍රාමික මෝටර් රථ බැටරි ධාරිතාවන්, බලශක්ති ගබඩා ක්ෂේත්‍ර, අඩු වේග විදුලි වාහන වෙත මාරු කළ හැකිය; ප්‍රතිකාර කිරීම, නිකල්, කොබෝල්ට්, ලිතියම් වැනි ලෝහ නිස්සාරණය කිරීම, එමඟින් "අපද්‍රව්‍ය බැටරියේ සිට නව බැටරිය දක්වා" ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම, සම්පත් භාවිතය වැඩි දියුණු කිරීම, අමුද්‍රව්‍යවල අඩු පීඩනය සමනය කිරීම. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2018 - 2020, ජාතික සමුච්චිත සීරීම් ගතික ලිතියම් බැටරිය ටොන් 120,000 සිට මේ දක්වා 200,000 දක්වා ළඟා වනු ඇත, ඉදිරිපස නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් උණුසුම් වන අතර අභ්‍යවකාශ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ද ඒ හා සමානව පුළුල් වේ. වෙළඳපොළ විශාල වුවද, සංවර්ධන ගැටළු රාශියක් ද තිබේ.
බොහෝ සමාගම් දැන් ඉහළ ලාභ වලින් මිරිකා ගනිමින් සිටින අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳියේ ආයෝජනය ප්‍රමාණවත් නොවේ; ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ ප්‍රමිතිගත කර නැත, චක්‍රලේඛ පද්ධතිය පරිපූර්ණ නොවේ, බොහෝ බැටරි සාමාන්‍ය නාලිකාවට ඇතුළු වී නැත, නමුත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ "ගරිල්ලා" වෙත, කුඩා වැඩමුළුව අතේ; ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණයට අමතරව, සමහර සමාගම් තවමත් කෘතිම විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රම භාවිතා කරයි. එබැවින්, අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාතය අඩු වීම පමණක් නොව, වෙළඳපල අවුල් සහගත කරයි, ආරක්ෂාව, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් සැඟවුණු අන්තරායන් ඉතිරි කරයි. බිඳ දමන්නේ කෙසේද? එක් අතකින්, හතරැස් නොවන නීති නොමැත, නව මාතෘකා අලුත් විය යුතුය.
මෑත වසරවලදී, අදාළ දෙපාර්තමේන්තු විසින් බහු ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි අනුප්‍රාප්තිකව හඳුන්වා දී ඇති අතර, බලවත් ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්‍රමයෙන් අනුගමනය කර ඇත; අනෙක් අතට, සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී, සෑම සබැඳියක්ම බරයි, සමාගමට පැහැදිලි සමාජ වගකීම් පිළිබඳ දැනුවත්භාවයක් තිබිය යුතුය. සුළඟ හමන මොහොතේ, ආකෘති අනුපාතයක් තිබිය යුතුය, කෙටි කාලීන අවශ්‍යතා කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ නොහැක, දුෂ්කරතා ජය ගැනීමට හදවතක් නැත. නව බලශක්ති වාහන වලින් එකක් ලෙස, බීජිං-ටියැන්ජින්-හෙබෙයි කලාපීය කර්මාන්ත, තාක්‍ෂණය, පළමු අත්හදා බැලීම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ගොඩනැගීම, විවිධාංගීකරණය වූ ව්‍යාපාර ආකෘතිය ගවේෂණය කිරීම, තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදන ප්‍රවර්ධනය කිරීම යනාදියෙහි වාසි භුක්ති විඳිය යුතුය.
මුළු කර්මාන්තයම නිරූපණයක් ලෙස භාවිතා කරයි. වර්තමානයේ, විමධ්‍යගත ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමඟක් ගොඩනැගීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හෙබෙයි හුවාන්ගුවා පවර් ලිතියම් බැටරි කම්හල ගොඩනැගීම සඳහා සමාගම් තුන එක්ව කටයුතු කරමින් සිටී. සමාන පිරිසැලසුමක්, එය වඩාත් සුදුසු, නිවැරදි විය යුතුය.
නව බලශක්ති මෝටර් රථ සුළඟ පූර්ණ ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර, නගරය හරිත රථවාහන ව්‍යාපාරික කාඩ්පතෙන් පිස දමන්න. මගේ රටේ හරිත සංවර්ධනයේ පළමු ක්ෂේත්‍රය ලෙස, බීජිං-ටියැන්ජින්-හෙබෙයි මෝටර් රථ බැටරි පිළිබඳ හරිත මාතෘකාව අධ්‍යයනය කරමින් සිටී.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
