Cum se realizează utilizarea „materializării directe” a dinamicii deșeurilor?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Mai întâi, uitați-vă la date, după date, vedeți cererea pieței și cerințele de dezvoltare tehnologică: 1) Potrivit țării mele Asociația Industriei Auto, producția și vânzările de automobile noi în 2017 au ajuns la 7,94 milioane, 7,77 milioane, în creștere cu 53.

8%, respectiv 53,3%, vehiculele cu energie nouă reprezintă 2,7% din vânzările totale.

2) La sfârșitul anului 2017, a promovat peste 1,8 milioane de vehicule cu energie nouă, iar bateria de stocare a energiei este de aproximativ 86,9 GWH.

Potrivit Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, este de așteptat ca vânzările de vehicule cu energie nouă să ajungă la 2 milioane, iar vehiculele electrice pur să reprezinte 56%. 3) În conformitate cu noua energie pentru mașină de pasageri puterea bateriei litiu-ion 5-6 ani, vehiculele comerciale 2-3 ani, este de așteptat ca puterea țării mele reciclarea bateriei litiu-ion să fie de aproximativ 10,7 miliarde de yuani în 2020, inclusiv aproximativ 64 100 de milioane de yuani, utilizarea de regenerare de aproximativ 4.

3 miliarde de yuani. Cele trei puncte de mai sus au văzut piața uriașă pentru reciclarea și reciclarea bateriilor dinamice litiu-ion, dar nivelul tehnic prezintă și cerințele, „acțiunea de dezvoltare mecanică a industriei bateriilor litiu-ion de energie pentru automobile” este propusă până în 2020, nou litiu Monomerul bateriei litiu-ion alimentat cu ioni este mai mult de 300Wh de energie/kg. Sistemul depășește 260Wh/kg decât energie.

Costul este redus la 1 yuan / WH, iar mediul -30 ¡ã C la 55 ¡ã C este folosit până în 2025, monomerul este mai multă energie. 500WH/kg. Prin datele de mai sus, putem observa, de asemenea, dezvoltarea de noi vehicule cu energie pentru a conduce dezvoltarea întregii baterii litiu-ion cu putere litiu-ion, ceea ce aduce, de asemenea, cererea pieței pentru utilizarea bateriei dinamice litiu-ion.

Zhao Jindi, președintele Asociației Industriei Bateriei din țara mea, a spus că există curent în supraîncălzirea investițiilor, tehnologiile cheie nu au inovație independentă, dezvoltarea rapidă a vehiculelor cu energie noi, dezvoltarea dezordonată a lanțului industrial, lipsa siguranței utilizării scării, creșterea materiilor prime O serie de probleme practice, cum ar fi avantajele de cost. Academicienii din Yang Yusheng au rezumat mai precis unele probleme care trebuie rezolvate și solicită guvernului să conducă, experți și alte probleme de coordonare multi-parțială, problemele puternice cu care se confruntă bateria litiu-ion de putere: 1) Subvenție pentru compania de mașini electrice de mare cauză Supliment, îmbunătățirea pragului pentru subvenție, lanțul bateriei și materialul guvernatorului sunt lanțul bateriei guvernatorului; 2) Excesul de producție, ceea ce duce la prețul bateriei litiu-ion, profit scăzut, timp de producție; 3) Cobalt, resurse de nichel, prețul este supus oamenilor, greu de suportat mii de cerințe de procesare a vehiculelor electrice; 4) Subvenții și cârlige de kilometraj, îl fac mai bun decât energia, iar bateria ternară este formată din 333/523 până la 622/811, nichel Conținutul conținutului este redus prin pierderea de căldură, siguranța este redusă; 5) Greutatea vehiculului, consumul de energie al aparatului de aer condiționat, scurtarea kilometrajului, taxa de încărcare, durata de viață a bateriei este mai scurtă, a doua baterie trebuie achiziționată; 6) subvențiile oprite După aceea, este dificil să vinzi mare. Aceste probleme reflectă provocările dezvoltării industriei.

După cum academicianul lui Yang a spus că aceste probleme nu sunt o problemă cu o singură putere, guvernul, compania, colaborarea publicului cu mai multe partide. Tehnologia de recuperare a bateriei interne și străine este comparată cu tehnologia de recuperare a bateriilor, ToxCo străine, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company poate recupera baterii litiu-ion, unde Toxco poate rezolva diferite modele, diferite Proprietăți chimice ale bateriilor litiu-ion; intern începe cu întârziere, actualul Greenmei, Bangu (achiziționat de Ningde Times) și bateria de reciclare pe scară largă a celor trei companii din Zhangzhou Hao Peng, reprezentând 90%. În procesul de recuperare, ToxCO folosește un proces umed pentru a pulveriza mai întâi cancerul în -198 ¡ã C azot lichid în -198 ¡ã C, inMETCO, folosind un proces de incendiu în cuptorul cu arc electric, iar Germania utilizează în general o combinație de foc fără foc și umedă.

Proces, prin „previvorizare-soluție termică în vid – soluție mecanică – meșteșugarul – metoda umedă” se recuperează procesul de proces în diferite așezări; internă Greenmei, Bangu utilizează, în general, proces umed, și reciclarea focului. Se estimează că până în 2020, industria va realiza tehnologia de dezmembrare prin artificială până la automatizare, va îmbunătăți eficiența dezmembrării și va obține mai mult de 85% din sortarea cupru-aluminiu, rata de recuperare a manganului nichel-wateng de peste 98% și rata de recuperare a resurselor de litiu de peste 60%. , Și trece prin tehnologia de reciclare a grafitului și de utilizare a resurselor.

Niciuna dintre cele patru companii enumerate în tabel, compania nu a implicat reciclare pe scară largă Li, Li Recycling Research în copilărie, lipsa de descompunere mecanism, cazuri industriale; Procesul de recuperare Ni și CO acido-bazic și consumul de agent reducător; Există mai puține cercetări privind regenerarea reparațiilor materialelor. Cercetarea și dezvoltarea colegiilor și universităților este susținută de tehnologia de aprovizionare cu reciclare. Academicienii lui Yang Yusheng au subliniat că siguranța este problema principală a utilizării scării: 1) Luați în considerare problema utilizării scării în proiectarea pachetului de baterii - procesare, folosind date mari pentru a stabili un management trasabil Sistemul, indicând faptul că materialul electrodului este ușor de clasificat; Utilizare de dimensiuni mari, dar fără profit la regenerare.

În tehnologia de reciclare tehnică a materialelor de cod pozitiv, profesorul Wang Dabui, Universitatea Lanzhou, a îmbunătățit metalurgia umedă tradițională, folosind tehnologia procesului scurt „prăjit la temperatură scăzută - apă dizolvată - re-fabricare” pentru a simplifica traseul procesului umed, reducând consumul de energie, acid sulfuric Dozare redusă, nu mai folosiți H2O2, reducând costul poluării cu acid > /5000 yuani. Elementul de litiu din materialul electrodului pozitiv este în general recuperat în mediul alcalin din primul pas, componenta soluției este complexă, iar înlocuirea este dificilă, astfel încât eficiența de recuperare a litiului este adesea mai mică decât manganul nichel-cobalt, cercetătorul Sun Wei al Academiei Chineze de Științe este redus de carbon organic. Agentul distruge selectiv structura cristalină a deșeurilor electrodului pozitiv, promovând deschiderea elementelor de litiu, realizează extracția selectivă, rata de extracție a litiului, rata de extracție> 95%.

Electrolitul este mai puțin în baterie, dar mediul este cel mai mare, iar profesorul Dai Changsong, deținut de Harbin, a subliniat că există un solvent organic PC și evaporare DEC în timpul electrolitului și HF, organofosforat (OPS), grup alchil Problema compușilor toxici și nocivi, cum ar fi fluoroplasticele, profesorul Dai, a comparat avantajele metodei de extracție a solventului, soluția organică și vacuum. metoda de extracție cu CO2 supercritic, folosind extract de CO2 supercritic, adăugați metanol, etanol etc. în sistem etc. „Poate crește semnificativ eficiența extracției solutului polar.

În procesul de recuperare, utilizarea generală internă a metodei uscate și umede, profesorul Tamari, care nordul Ingineriei, a introdus procesul de recuperare semi-activ de dezmembrare, prin „demontare-prăjire-rupere-sită vibratoare (pozitivă și negativă)” pentru a realiza recuperarea materialului. folosit pentru a obține Ni, recuperarea Li, recuperarea CO mai întâi cu acid oxalic, iar apoi repararea structurală poate obține performanțe comparabile. Produse de reprocesare ale produselor minerale; rata de levigare a nichel-manganului, cum ar fi nichel-wateng mangan în Trieager a atins 99%, iar precursorul este obținut prin leșierea acidului materialului electrodului pozitiv nichel-cobalt pentru a obține un precursor și apoi calcinat. Material pozitiv de regenerare.

Compania a explorat soluția de reciclare, iar drumul către dezvoltarea industrială este folosit în scara bateriei. Unele companii vizează direcția de dezvoltare inteligentă, îmbunătățirea eficienței, reducerea costurilor și asigurarea siguranței prin inteligentizare. Litiu Zhongtianhong în utilizarea modelelor de vânzări de închiriere în pasul dinamic al bateriei litiu-ion, valoarea de utilizare a comerciantului a bateriei cu ioni de litiu deșeuri este de 70%, iar valoarea utilizării surselor regenerabile este de 30%, iar valoarea regenerării este acumulată în bateriile ternare.

Regenerarea bateriei cu litiu-ion este scăzută; gradul de dezmembrare a bateriei dinamice cu ioni de litiu este dificil de corespuns componentelor, materialelor, proceselor de sudură, tipurilor de celule electrice, artă hidraulică, serie de module, structuri de șasiu etc., structuri, compoziție, proces Cu cât este mai complex, cu atât este mai mare dificultatea de demontare, cu atât mai mare este deteriorarea bateriei; Litiul Zhongtianhong utilizează linia automată de dezasamblare pentru a obține inteligență de demontare, eficiență îmbunătățită de demontare. Shenzhen Thai a stabilit, de asemenea, linii inteligente de dezasamblare, realizând 50.000 de vehicule casate cu energie nouă, 30.000 de tone de baterii retrase și 40.000 de tone de baterii retrase, separând 15.000 de tone de baterii vechi.

Shenzhen Xionghao introduce tehnologia big data, utilizare în produs, cost, lanț industrial, piață potențială. resursele de cobalt ale țării mele lipsesc și este necesar să se importe din Congo și din alte țări, iar cobaltul joacă o performanță de circulație și de mărire a materialului în ceea ce privește materialele cu trei membri și utilizarea materialelor de stabilizare. Industria Huayou Cobalt ca furnizor de materii prime de cobalt, linia sa de procesare Dezvoltată din dezvoltarea inteligenței, a înființat o fabrică inteligentă.

Procesul tradițional umed are o rată scăzută de recuperare (trei yuani <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Dezvoltați sisteme standard corespunzătoare, clarificați companiile de procesare a bateriilor, companiile de prelucrare a autovehiculelor, companiile de dezmembrare de reciclare a mașinilor casate, sarcinile critice ale companiei de utilizare a comercianților și de regenerare. Politica industriei este îmbunătățită treptat. Pentru reciclare, sunt următoarele întrebări: 1) Există următoarele întrebări: 1) Legile și reglementările speciale lipsa sistemului de reciclare a bateriilor de stocare a energiei; 2) Sistemul de reciclare a bateriilor de stocare a energiei reziduale nu este stabilit eficient; 3) Standardele politicilor trebuie îmbunătățite în continuare; 4) Sprijin mic pentru tehnologia de reciclare a bateriilor de stocare a energiei și cercetarea echipamentelor; 5) Compania de decorare de reciclare a autovehiculelor casate care urmează să fie modernizată urgent; 6) lipsa de îndrumare și norme pentru a trepte industriile de utilizare.

Costul de reciclare al deșeurilor bateriilor dinamice litiu-ion include transportul, ambalarea, depozitarea, protecția mediului, dezmembrarea, detectarea, costul post-vânzare, care ar trebui să respecte reglementările naționale de transport a ansamblului bateriilor și cerințele standard, topirea pentru a respecta standardele naționale de regenerare a metalelor și metale neferoase Compania de topire a standardelor de prelucrare a siguranței și a altor cerințe legate de securitate, dezmembrare și alte cerințe legate de securitate. În politica de reciclare a bateriei dinamice litiu-ion, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a anunțat „Dispoziții provizorii privind gestionarea reciclării și utilizării bateriilor de energie pentru autovehicule noi”. Achizitie, implementare de monitorizare a subiectului subsubiectelor.

Compania de prelucrare a bateriilor, care utilizează scara trebuie, în conformitate cu „Notice privind sistemul de înregistrare a codificării bateriilor de energie pentru autovehicule deschise” (scrisoare mecanică medie [2018] Nr. 73), aplicarea codului producătorilor și regulile de codificare pentru depunere, acumulatorul de energie sau prelucrarea pe scară a companiei Produse de baterii Codul de identificare. Cele de mai sus au rezumat problema și tratarea problemei și problema recuperării dinamice a bateriei litiu-ion și a utilizării circulare, problemele de bază ale pașilor sau utilizării de regenerare sunt tehnologia, protecția mediului și problemele de cost.

Pentru a captura piața, punctul de sprijin este încă în tehnologia de bază, standard, Break prin probleme cheie, cum ar fi politicile, poate fi văzut, guvern, în amonte, asociații industriale, cooperează, aspectul în profunzime a acestei industrii. Pentru a face față acestor probleme, trebuie să continuăm să studiem cercetările aprofundate în indus.