Como você alcança o uso da "materialização direta" da dinâmica de resíduos?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Primeiro, observe os dados. Veja a demanda do mercado e os requisitos de desenvolvimento de tecnologia: 1) De acordo com a Associação da Indústria Automotiva do meu país, a produção e as vendas de automóveis de nova energia em 2017 atingiram 7,94 milhões e 7,77 milhões, um aumento de 53%.

8%, 53,3%, respectivamente. Os veículos de nova energia representam 2,7% do total de vendas.

2) Até o final de 2017, foram promovidos mais de 1,8 milhão de veículos de nova energia, e a bateria de armazenamento de energia é de aproximadamente 86,9 GWH.

De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, espera-se que as vendas de veículos de nova energia cheguem a 2 milhões, e os veículos puramente elétricos representem 56%. 3) De acordo com a nova bateria de íons de lítio para automóveis de passageiros de energia, com vida útil de 5 a 6 anos, e veículos comerciais de 2 a 3 anos, espera-se que a reciclagem de baterias de íons de lítio do meu país seja de cerca de 10,7 bilhões de yuans em 2020, incluindo cerca de 64,1 bilhões de yuans, e o uso de regeneração seja de cerca de 4.

3 bilhões de yuans. Os três pontos acima têm visto o enorme mercado para a reciclagem e reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio, mas o nível técnico também apresenta os requisitos, "a" Ação de Desenvolvimento Mecânico da Indústria de Baterias de Íons de Lítio para Automóveis "é proposta para 2020, novo lítio O monômero da bateria de íons de lítio alimentada por íons é mais de 300 Wh / kg do que energia. O sistema consome mais de 260 Wh/kg de energia.

O custo é reduzido para 1 yuan/WH, e o ambiente de -30 ¡ã C a 55 ¡ã C é usado até 2025, o monômero é mais energia. 500 WH / kg. Por meio dos dados acima, também podemos ver o desenvolvimento de novos veículos de energia para impulsionar o desenvolvimento de toda a bateria de íons de lítio, o que também traz a demanda do mercado para o uso da bateria dinâmica de íons de lítio.

Zhao Jindi, presidente da Associação da Indústria de Baterias do meu país, disse que há um superaquecimento atual no investimento, as principais tecnologias carecem de inovação independente, o rápido desenvolvimento de novos veículos de energia, o desenvolvimento desordenado da cadeia industrial, a falta de segurança no uso de escadas, o aumento das matérias-primas e uma série de problemas práticos, como vantagens de custo. Os acadêmicos de Yang Yusheng resumiram com mais precisão alguns problemas que precisam ser resolvidos e apelam ao governo para liderar, especialistas e outros problemas de coordenação multiparcial, os poderosos problemas enfrentados pela bateria de íons de lítio de energia: 1) Subsídio sobre alta causa empresa de carros elétricos Suplemento, melhorar o limite para o subsídio, a cadeia do governador é a cadeia da liderança, a bateria e a empresa de material de bateria estão sofrendo; 2) Excesso de produção, levando ao preço da bateria de íons de lítio, baixo lucro, tempo de produção; 3) Cobalto, recursos de níquel, o preço está sujeito às pessoas, difícil de suportar milhares de requisitos de processamento de veículos elétricos; 4) Subsídios e ganchos de quilometragem, tornam-no melhor do que energia, e a bateria ternária consiste em 333/523 a 622/811, níquel O conteúdo do conteúdo é reduzido pela perda de calor, a segurança é reduzida; 5) O peso do veículo, o consumo de energia do ar condicionado, a redução da quilometragem de condução, a taxa de pilha de carregamento, a vida útil da bateria é menor, a segunda bateria deve ser comprada; 6) Os subsídios cessaram. Depois disso, é difícil vender caro. Esses problemas refletem os desafios do desenvolvimento da indústria.

Como disse o acadêmico de Yang, esses problemas não são uma questão de um único poder, mas sim da colaboração multipartidária do governo, da empresa e do público. A tecnologia de recuperação de baterias nacionais e estrangeiras é comparada à tecnologia de recuperação de baterias, as estrangeiras ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company podem recuperar baterias de íons de lítio, onde a Toxco pode resolver diferentes modelos, diferentes propriedades químicas de baterias de íons de lítio; as nacionais começam tarde, as atuais Greenmei, Bangu (adquirida pelo Ningde Times) e a bateria de reciclagem em larga escala das três empresas em Zhangzhou Hao Peng, respondendo por 90%. No processo de recuperação, o ToxCO usa um processo úmido para primeiro pulverizar o câncer em nitrogênio líquido de -198 ¡ã C em -198 ¡ã C, em METCO, usando um processo de fogo no forno de arco elétrico, e a Alemanha geralmente usa uma combinação de fogo sem fogo e úmido.

O processo, por meio do "método de pré-recuperação de solução térmica a vácuo - solução mecânica - artesão - método úmido", é recuperado em diferentes assentamentos; Greenmei doméstico, Bangu geralmente usa o processo úmido e reciclagem a fogo. Estima-se que até 2020, a indústria alcançará a tecnologia de desmantelamento por meio da automação artificial, melhorará a eficiência do desmantelamento e atingirá mais de 85% de classificação de cobre e alumínio, taxa de recuperação de níquel-manganês de mais de 98% e taxa de recuperação de recursos de lítio de mais de 60%. , E romper com a tecnologia de reciclagem de grafite e utilização de recursos.

Nenhuma das quatro empresas listadas na tabela envolveu reciclagem em larga escala de Li, Pesquisa de Reciclagem de Li na infância, falta de mecanismo de decomposição, casos industriais; Processo de recuperação de Ni e CO ácido-base e consumo de agente redutor; Há menos pesquisas sobre regeneração de reparo de materiais. A pesquisa e o desenvolvimento de faculdades e universidades são apoiados pela tecnologia de fornecimento de reciclagem. Os acadêmicos de Yang Yusheng apontaram que a segurança é a principal questão do uso da escada: 1) Considere o problema do uso da escada no projeto do conjunto de baterias - processamento, usando grandes dados para estabelecer um gerenciamento rastreável O sistema, indicando que o material do eletrodo é fácil de classificar; Uso de grande porte, mas sem lucro ao regenerar.

Na tecnologia de reciclagem técnica da Positive Code Materials, o professor Wang Dabui, da Universidade de Lanzhou, aprimorou a metalurgia úmida tradicional, usando a tecnologia de processo curto "torrado em baixa temperatura - dissolvido em água - remanufatura" para simplificar a rota do processo úmido, reduzindo o consumo de energia, ácido sulfúrico Dosagem reduzida, não usa mais H2O2, reduzindo a poluição ácida, economizando custos > 5000 yuans / tonelada. O elemento de lítio no material do eletrodo positivo é geralmente recuperado na primeira etapa do ambiente alcalino, o componente da solução é complexo e a substituição é difícil, então a eficiência de recuperação do lítio é frequentemente menor do que a do níquel-cobalto-manganês, o pesquisador Sun Wei da Academia Chinesa de Ciências é reduzido pelo carbono orgânico. O agente destrói seletivamente a estrutura cristalina residual do eletrodo positivo, promovendo a abertura dos elementos de lítio, obtendo extração seletiva, taxa de extração de lítio, taxa de extração > 95%.

O eletrólito está menor na bateria, mas o ambiente é maior, e o professor Dai Changsong, de propriedade de Harbin, destacou que há uma evaporação de solvente orgânico PC e DEC durante o eletrólito, e HF, organofosforado (OPS), grupo alquila O problema de compostos tóxicos e prejudiciais, como fluoroplásticos, o professor Dai comparou as vantagens e desvantagens da solução térmica a vácuo, método de extração de solvente orgânico, método de extração de CO2 supercrítico, usando extrato de CO2 supercrítico, adição de metanol, etanol, etc. no sistema, etc. "Pode aumentar significativamente a eficiência de extração de soluto polar.

No processo de recuperação, o uso doméstico geral do método seco e úmido, o Professor Tamari, da Northern Engineering, introduziu o processo de recuperação de desmontagem semi-ativa, por meio de "desmontagem-torrefação-ruptura-peneira vibratória (positiva e negativa)" para obter a recuperação do material. No processo, o método de lixiviação ácida "precipitado misto" foi obtido a partir de metais FE, MN e Cu, e o método de eletrodeposição e o método de adsorção foram usados ​​para obter a recuperação de Ni, Li e CO, primeiro com ácido oxálico e, em seguida, o reparo estrutural pode obter desempenho comparável. Produtos de reprocessamento de produtos minerais; a taxa de lixiviação de níquel-manganês, como níquel-wateng manganês no Trieager atingiu 99%, e o precursor é obtido pela lixiviação do ácido do material do eletrodo positivo de níquel-cobalto para obter um precursor e, em seguida, calcinado. Material positivo de regeneração.

A empresa explorou a solução de reciclagem, e o caminho para o desenvolvimento industrial é usado na escada de baterias. Algumas empresas buscam uma direção de desenvolvimento inteligente, melhoram a eficiência, reduzem custos e garantem a segurança por meio da inteligência. Zhongtianhong lítio no uso de modelos de vendas de aluguel na etapa dinâmica da bateria de íons de lítio, o valor de utilização do comerciante da bateria de íons de lítio residual é de 70%, e o valor do uso renovável é responsável por 30%, e o valor da regeneração é acumulado em baterias ternárias.

A regeneração da bateria de íons de lítio é baixa; o grau de desmontagem da bateria dinâmica de íons de lítio é difícil de corresponder aos componentes, materiais, processos de soldagem, tipos de células elétricas, arte hidráulica, séries de módulos, estruturas de chassis, etc., estruturas, composição, processo. Quanto mais complexo, maior a dificuldade de desmontagem, maior o dano da bateria; A Zhongtianhong Lithium usa a linha de desmontagem automatizada para obter inteligência de desmontagem e eficiência de desmontagem aprimorada. A Shenzhen Thai também estabeleceu linhas de desmontagem inteligentes, obtendo 50.000 veículos de energia nova descartados, 30.000 toneladas de baterias aposentadas e 40.000 toneladas de baterias aposentadas, separando 15.000 toneladas de baterias inutilizáveis.

Shenzhen Xionghao introduz tecnologia de big data, uso em produto, custo, cadeia industrial, mercado potencial. os recursos de cobalto do meu país são escassos, e é necessário importar do Congo e de outros países, e o cobalto desempenha um papel de circulação e ampliação do material em termos de materiais de três membros e uso de materiais estabilizadores. A indústria de cobalto Huayou, como fornecedora de matérias-primas de cobalto, desenvolveu sua linha de processamento a partir do desenvolvimento da inteligência e estabeleceu uma fábrica inteligente.

O processo tradicional úmido tem baixa taxa de recuperação (três yuans <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Desenvolver sistemas padrão correspondentes, esclarecer as tarefas críticas das empresas de processamento de baterias, empresas de processamento automotivo, empresas de desmantelamento de reciclagem de carros sucateados, utilização de comerciantes e empresas de utilização de regeneração. A política da indústria é gradualmente melhorada. Para reciclagem, as seguintes questões são: 1) Existem as seguintes questões: 1) Leis e regulamentações especiais ausentes no sistema de reciclagem de baterias de armazenamento de energia; 2) O sistema de reciclagem de baterias de armazenamento de energia residuais não está efetivamente estabelecido; 3) Os padrões de política precisam ser melhorados; 4) Pouco suporte para tecnologia de reciclagem de baterias de armazenamento de energia e pesquisa de equipamentos; 5) A empresa de decoração de reciclagem de automóveis sucateados precisa ser urgentemente atualizada; 6) Falta de orientação e normas para as indústrias de utilização de etapas.

O custo da reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio residuais inclui transporte, embalagem, armazenamento, proteção ambiental, desmontagem, detecção, custo pós-venda, que deve seguir os regulamentos nacionais de transporte de montagem de baterias e requisitos padrão, fundição para seguir os padrões nacionais de regeneração de metais e padrões de processamento de segurança da empresa de fundição de metais não ferrosos e outros requisitos relacionados, desmontagem para garantir a amizade e a segurança ambiental. Na política de reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou as "Disposições Provisórias sobre a Gestão da Reciclagem e Utilização de Novas Baterias de Energia Automotiva". Aquisição, implementação do monitoramento do assunto dos subassuntos.

A empresa de processamento de baterias e uso de escadas deve, de acordo com o "Aviso sobre o Sistema de Registro de Codificação de Baterias de Energia Automotiva Aberta" (carta mecânica média [2018] No. 73), códigos de aplicação e regras de codificação dos fabricantes para arquivamento, processamento de bateria de armazenamento de energia ou de escada da empresa Identificação do código de produtos de bateria. O acima resumiu o problema e o tratamento do problema e o problema do problema da recuperação dinâmica da bateria de íons de lítio e utilização circular; as principais questões das etapas ou uso da regeneração são tecnologia, proteção ambiental e questões de custo.

Para capturar o mercado, o ponto de apoio ainda está na tecnologia central, padrão, romper questões-chave, como políticas, pode ser visto, governo, upstream, associações da indústria, cooperar, layout aprofundado desta indústria. Para lidar com esses problemas, precisamos continuar a estudar pesquisas aprofundadas na indústria.