ਪਹਿਲਾ ਕਰੈਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਲਗਭਗ 4-5 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਾਲ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ ਹੇਈ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹੁਣ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ, ਆਦਿ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ। ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਟਾਇਰਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਲਾਜ, ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਰਹਿੰਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ" ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 - 2020, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 120,000 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 200,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ "ਗੁਰੀਲਾ", ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ; ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਕਲੀ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਵੇਂ ਤੋੜੀਏ? ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਯਮ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇ ਨਵੇਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਰੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਦਿਲ ਨਹੀਂ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਹਿਲੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ, ਵਿਭਿੰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰਾ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਤਿੰਨੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੇਬੇਈ ਹੁਆਂਗਹੁਆ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ, ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ, ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਹਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।