Resirkulering av strømbatteri kaller "Standardisering"

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Som en viktig del av industrikjeden for nye energibiler, er resirkulering av pensjonerte batterier alltid i fokus for den aktuelle industrien. Men det nåværende markedet "Wild Road" bedrifter er det meste, og driften standardiserer ikke mange skjulte farer. Batterimodellen er ikke ensartet.

Gjenvinningen er vanskelig å ha en høy kostnad. Nylig, mange styrker og sterke bedrifter i bransjen, kan strømbatteri resirkulering industrien ikke fokusere på "høy". Power-batteriet er pensjonert, og Greenmeal Co.

, Ltd. (heretter referert til som "Green Mei") akselererer tempoet i utplassering av resirkulering av strømbatterier. Den 17. juli slapp Green Mei kunngjøringen, selskapets heleide datterselskap Wuxi Green Mei og Wuxi Airport Economic Development Zone Management Committee signerte den årlige resirkuleringen av 100 000 sett med strømbatterier og 100 000 nye energibilprosjekter, foreslått å investere 528 millioner yuan.

Resirkulering av utvinningskraft batteri. Den 22. juli avslørte Greenmei nok en gang at dette året vil investere 1 milliard yuan i de to store parkene i Wuhan og Jingmen, tre yuan tidligere produksjon av forløpermaterialer og resirkulering og utnyttelse av strømbatterier, streber etter å bruke 5 år til 10 år for å tjene en milliard milliarder yuanyuan årlig produksjonsverdi. To investeringer vant dataene om de to "slagmarkene" i Wuxi og Wuhan viste at Green Meet gradvis har dannet "batteriresirkulering - råmaterialer rekreasjon - materialgjenvinning" siden 2015 - New Energy Car Service "New Energy Full Life Cycle Value Chain.

De siste årene, med den fortsatte veksten av nye energikjøretøyer, og de nye energikjøretøyene som selges tidlig, har Greenmei ytterligere akselerert fotsporene til utformingen av resirkuleringsfeltet for strømbatterier. Den 17. juli kunngjorde Greenmeal at de har signert en samarbeidsavtale med Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management Investment Management, planlegger å investere 528 millioner yuan layout nytt energi resirkuleringsprosjekt med høy verdi. Den 22. juli var Greenmei i Wuhan, Hubei, Jingmens 2 milliarder yuan layoutrelaterte industrier - Jingmen Park investering på 1 milliard yuan, pluss tre yuan forløpermaterialeproduksjon og resirkulering av strømbatterier; Wuhan Park-investering 1.

018 milliarder yuan, bygget et 1,5 millioner tonn urbant nettverk for resirkulering av fast avfall og sentraliserte grønne behandlingsprosjekter i 3 år. "Investeringsavtaler inngått i Wuxi Airport Economic Development Area, som bidrar til ytterligere å fremme selskapets geografiske plassering av Wuxi, og utvide strømbatterier og nye energikjøretøyer grønn utvinning, med Wuxi som base, og bygge et globalt konkurransedyktig strømbatteri i den lange trekanten.

Med den nye energibilen grønne resirkuleringsbasen, fullt ut tilfredsstille den langsiktige ankomsten av ny energibilskrapsperiode, det enorme behovet for strømbatteri og ny energibil, grønn resirkulering. «Greenmeal relevant ansvarlig ansvarlig avslører. Den grønne Mei Wuhan-parken i Hubei-provinsen vil bli hovedslagmarken for den neste grønne industrien.

"Wuhan som" to-type samfunn "testfelt, Yangtse River Protection viktigste slagmarken, utviklingen av sirkulær økonomi er enorm. "Green Mei-styreleder Xu Huahua sa at Greenmeal bør strebe etter å bygge et nytt prosjekt i Wuhan Park om tre år, oppnå 10 milliarder yuan i produksjonsverdi på 5 til 10 år, slik at det har blitt den andre milliarden yuan-klasse produksjonsverdiparken etter selskapet etter Jingmen Park. Kaoset redder fortsatt "Wild Road"-industriens helsereporter for forretningsfare, lærte at Green Mei, basert på den ledende sirkulasjonsteknologien, det grønne konseptet og industrielle syklusverdimodellen, har signert resirkulering av strømbatterier med mer enn 200 velkjente kjøretøy- og batteripakker rundt om i verden.

Enighet og utfoldende samarbeid. "Green Meis antall resirkulering av strømbatteripakken i år har overskredet fjoråret, og det forventes å doble veksten gjennom året. En åpenbar følelse er at antall resirkulering av strømbatteriet også har blitt doblet i løpet av hastigheten på akselerasjonsveksten.

Zhang Yuping, nestleder i Green Mei, sa at i retningslinjene og markedsutviklingen er den nåværende resirkuleringen av strømbatterier en rask økning i den generelle trenden. Faktisk, selskaper i dag velger en resirkulering av layout strømbatteri er ikke tillatt å Greenmei. Reporteren fant at den nye energikjøretøyets nasjonale test og sporbarhet for resirkulering av strømlagringsbatterier, antall selskaper som har inkludert batterigjenvinning de siste årene har skutt i været, bare mer enn 700 nye foretak i 2019, fra og med 2020, antall selskaper Det er mer enn 3000, og den "varme" omfanget av industrien kan sees.

"Men i tillegg til tredjeparten til Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, etc. De har ingen formelle prosesser, og de overholder ikke miljøkrav. Uformell resirkulering er enda mer enn vanlige bedrifter, slå en *** for å endre et sted, ikke bare forstyrret markedet rekkefølge, men også la forurensning skjult fare.

"En utøver for resirkulering av strømbatterier fortalte journalister at for å utvikle seg sunt, bør et slikt industrikaos begrenses. Utsiktene trenger fortsatt å samarbeide med begge politiske foretak, faktisk, utviklingsutfordringene til resirkuleringsindustrien for strømbatterier gjenspeiles ikke bare i eksistensen av markedskaos, batterimodellen er ikke enhetlig, resirkuleringen er vanskelig, og kostnadene ved høye kostnader påvirker også denne industrien. sunn vekst.

"For tiden er de fleste av de dynamiske litiumbatterispesifikasjonene fra det meste av markedet forskjellige, batterimodellen er komplisert, variert, og resirkulering av et enkelt modellbatteri er vanskelig å danne en skala, øke gjenvinningskostnadene. I tillegg mangler den gjenværende vurderingen konsistens, har ennå ikke etablert problemet med industrielle kjeden økosive sirkler som en felles vinn-vinn, og påvirker også utviklingen av kraftbatterigjenvinningsindustrien. «Utøverne ovenfor fortalte journalister at selv om Greenmei har etablert en hel livssyklus verdikjede som tilhører sitt eget nye energikjøretøy, kan ikke informasjonsdataene deles fordi økoforsøkene til hele industrien ikke er perfekte, så selskaper står fortsatt overfor mange restriksjoner og barrierer.

"Samlet sett er utsiktene til gjenoppretting av drevne litiumbatterier i mitt land gode, men status quo er ikke optimistisk, må fortsatt jobbe hardt for å samarbeide med regjeringen. "I denne forbindelse, sa Zhang Yuping. Han mener at det nåværende markedet for resirkulering av strømbatterier fortsatt er i de tidlige dagene av den industrielle utviklingen, det totale resirkuleringsvolumet og den totale mengden installert er ikke samsvarende, og dagens muligheter og utfordringer i markedet for resirkulering av strømbatterier.

"Men markedsveksten har gradvis åpnet seg, og fremtidens resirkulering av strømbatterier bruker markedets konkurranse eller fokus på resirkuleringsnettverksbygging av ulike selskaper, effektiv håndtering av batteri- og bilgjenvinningsteknologi og gir kundene mer verdiøkende tjenester. " påpekte Zhang Yuping. .