Waarom rijdt de elektrische auto in de winter niet ver?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Elektrische auto&39;s zijn tegenwoordig een heel gebruikelijk vervoermiddel. Elektrische auto&39;s, zoals de naam al zegt, worden aangedreven door elektriciteit. Deze elektrische energie wordt uiteraard geleverd door een accu. 1. Waarom moet de batterij worden aangevuld voordat deze wordt gebruikt? A: De batterij is van de fabriek om te gebruiken, en het wordt over het algemeen genomen van 1-2 maanden, of zelfs langer.

Tijdens de opslag van zelfontlading wordt de batterij door spontane reacties tijdens de opslag verbruikt en wordt de nominale capaciteitswaarde niet bereikt. Het is het beste om voor het eerste gebruik de extra kosten in rekening te brengen, om te voorkomen dat klanten zich vergissen, want dit is niet voldoende. 2, elektrische auto&39;s moeten worden verwerkt voor een lange tijd als u wilt langer opslaan? A: Ten eerste, de batterij moet volledig worden opgeladen, en moet worden opgeladen ten minste eenmaal per maand, voorkomen verlies van verlies, kan effectief voorkomen kristallijne productie veroorzaakt onomkeerbare salibers en kristal kortsluitingen.

3, wil je het eerst opladen? A: De loodzuuraccu is anders dan andere secundaire accu&39;s, die geen geheugeneffect hebben, dus ongeacht de lading van de accu, kan deze direct worden opgeladen, geen ontlading. 4 A: Door de ontlading zal het aantal cycli aanzienlijk toenemen. Volgens deze theorie is een zorgvuldige lader dus gunstig voor de levensduur van de bloedsomloop, maar gezien het grote aantal circulatoren dat op de markt wordt gebruikt, heeft de lader een hoog storingspercentage, een slechte betrouwbaarheid en een lage nauwkeurigheid vanwege prijsfactoren en technische niveaus, enz.

Laag defect. Daarom kan de lading van de batterij soms invloed hebben op de levensduur van de batterij. De batterij wordt uitgestraald en het aantal keren opladen wordt verminderd, maar door de ontlading van de eenheid kan er een verschil zijn tussen de algemene batterij, wat bepaalde mono-ontlading kan veroorzaken, en de overontladingsontvangstcapaciteit zal sterk worden verminderd, wat leidt tot onvoldoende laadstoring, en door het verwijderen van elektriciteit is de lader langer en is de lader gemakkelijk te beschadigen.

Daarom zijn wij van mening dat het batterijniveau in het bovenstaande minder dan 50-70% bedraagt, wat redelijk is en dat het gebruik van de batterij goed is. 5 A: Overladen, dat wil zeggen dat de laadstroom van de batterij groter is dan de acceptatiestroom van de batterij, en dat het gedeelte overladen is. Het is belangrijk dat de lading belangrijk is.

Omdat het elektrolytische water in de batterij een complexe zuurstofreactie ondergaat, ontstaat warmte. Daarom wordt de overbelasting daadwerkelijk omgezet in warmte, waardoor de temperatuur van de batterij stijgt. Als dit niet onder controle wordt gehouden, zal dit een groot waterverlies veroorzaken en de warmteverliescapaciteit ernstig aantasten, en zelfs wijzigingen veroorzaken. Bij onstabiele elektriciteit is er vaak sprake van onvoldoende lading en vormt zich geleidelijk een dikke harde sulfaat, die bijna niet oplost, het zogenaamde onherstelbare sulfaat. Hiervoor kunnen geen gewone methoden worden gebruikt.

Vooruitgang, zodat de capaciteit snel afneemt. 6, wat is schadelijk voor de batterij? De batterij wordt geleidelijk omgezet in een zeer grote PBSO4 in het ontladingsproces, en het zwavelzuur in de elektrolyt wordt verbruikt, en de interne weerstand wordt geleidelijk verhoogd. Daarom, wanneer de ontlading, in het bijzonder bij grote stroomoverontlading, een grote hoeveelheid calorieën bevat en de hoeveelheid zwavelzuur weinig zwavelzuur bevat, is de concentratie zwavelzuur laag en is de oplosbaarheid van PBSO4 aanzienlijk toegenomen, en daarom is het gemakkelijk om een ​​dik en hard PBSO4-kristal te vormen, d.w.z. onomkeerbaar sulfaat.

Wanneer de acceptatie van het opladen van de batterij wordt vertraagd, is de schade bijzonder groot. 7. Bij accu&39;s van elektrische auto&39;s is het noodzakelijk om het opladen te onderhouden.

Hoe zit het met laadparameters, hoe onderhoud je het onderhoud? A: De accu van het elektrische voertuig wordt onderhouden in een van de volgende gevallen: (1) De capaciteitsvermindering van de accu is te snel; (2) Er is een achterwaartse accu; (3) Nadat de accu is verlaten, wordt de vloeistof gerehydrateerd; (4) Accu gedurende een lange tijd Na; (5) Nadat de accu ernstig is overontladen; (6) accu bevindt zich lange tijd in een omgeving met lage temperaturen, enz.; (7) De laadparameter is onredelijk om langdurig opladen op te laden; hoe laadparameters te onderhouden; gebruik over het algemeen constante spanningslimietladen of meertraps constante stroomladen. Tijdens het opladen zijn de parameters van de auto en het voertuig in principe consistent, maar de hoogste laadspanning wordt tijdens de laadperiode verhoogd.

Dat wil zeggen dat WD-opladen, dieptebommen repareren achter de batterij zit. Onderhoudsladen wordt ook wel egalisatieladen genoemd. 8.

Wat is de relatie tussen de initiële capaciteit van de batterij en de levensduur? A: De batterijcapaciteit wordt beïnvloed door actieve stoffen en gebruik. De elektrische boosterbatterij is gedimensioneerd en de massa van de plaat is tot op zekere hoogte beperkt, alleen om het gebruik van het actieve materiaal te verbeteren kan de capaciteit worden vergroot. Om de batterijcapaciteit te vergroten, wordt de nieuwe verhouding van het toevoegen van gaten gebruikt, wordt het PBO2-gehalte verhoogd, het aandeel zwavelzuur, maar deze maatregelen kunnen de verzachting van de positieve elektrodeplaat versnellen, wat resulteert in een versnelde afname van de levensduur van de batterij, en de actieve substantie zal uitzetten, krimpen (met name de positieve elektrodeplaat tijdens het laden en ontladen). Hoe dieper de ontladingsdiepte, hoe groter de uitzettingskrimp van het actieve materiaal, en de actieve substantie wordt verzacht.

Wanneer de initiële capaciteit groot is, heeft dit direct invloed op het aantal keren dat de batterij wordt opgeladen en ontladen. Uiteraard is het noodzakelijk om aan het gebruik te voldoen, waarbij de initiële capaciteit te klein moet zijn, om een ​​opvouwbare selectie te maken om aan de eisen te voldoen, een langere levensduur te garanderen, maar ook om de capaciteit te garanderen om aan de eisen te voldoen. 9.

Is de accuspanning hoog? A: De accuspanning en capaciteit zijn twee concepten. De spanning is afhankelijk van het elektrodemateriaal en de elektrolytconcentratie. De capaciteit van de batterij wordt bepaald door de werkzame stof die vrijkomt, de hoeveelheid, de reactieomstandigheden en het gebruik van elke werkzame stof.

Snelheid, verbinding, etc., dus de spanning is hoog, de capaciteit is hoog, de spanning is laag, maar de accuspanning is evenredig met de accucapaciteit in de belasting. 10.

Wat is de impact van temperatuur op de batterijprestaties? A: Wanneer de batterij wordt opgeladen, ontladen, vindt er een elektrochemische reactie plaats op de batterijelektrode, hoe hoger de temperatuur, hoe meer activiteit de actieve stoffen van de batterij, hoe lager de viscositeit van de elektrolyt, en hoe gemakkelijker de elektrochemische reactie wordt uitgevoerd. Niet gemakkelijk uit te voeren. Hoe lager de temperatuur op het moment van ontlading, hoe lager de afgiftecapaciteit. Bij een bijzonder lage temperatuur zal de afgiftecapaciteit sterk afnemen. Is de temperatuur hoog, is de temperatuur lager, dan is de capaciteit voor het ontvangen van de lading slechter. En kan de laadspanning hoog genoeg zijn.

Elektriciteit. Hoe hoger de temperatuur, hoe beter de laadcapaciteit. Overladen is echter gemakkelijker, dus moet de laadspanning worden verlaagd om overladen te voorkomen. Deze temperatuurveranderingen hebben een directe invloed op de laad- en ontlaadprestaties van de batterij.

1. Controleer de behuizing van de accu van het elektrische voertuig, het deksel en de afdichting. Er mogen geen scheuren zijn. 2.

Controleer de installatie van de batterij, deze moet veilig zijn en de draden en de kolomtoren moeten stevig vastzitten. 3. Borstel de buitenkant van de batterij schoon met heet water en droog hem af. Verwijder stof en vuil, veeg het elektrolyt op het batterijdeksel af met een schoonmaakdoekje of wattenstaafje, houd de batterij en de aangesloten draad schoon en droog, controleer de poolkolom, deze mag niet losraken.

4. Maak de oxidelaag op de poolkolom en de draadconnector schoon en zorg dat er geen vuil, zoals briketten, in de accu terechtkomt. 5. Controleer de startkabel, als er schade is aan de accu, en kan de accu niet raken, omdat de loodplaat in de accu extreem laag is, erg kwetsbaar, kan de accu niet raken omdat deze niet goed is, wat resulteert in scheuren, schade aan de poolplaat. .