कॅनडामधील ली-सायकल उत्पादकांनी लिथियम इलेक्ट्रिक रिकव्हरी मटेरियलच्या रिकव्हरी रेटचा पहिला बॅच ८०% पर्यंत पोहोचवला.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

अलीकडेच, कॅनडाच्या लिथियम सायकल रीसायकलिंग कंपनी ली-सायकलने घोषणा केली की त्यांनी पहिल्या रीसायकलिंग लिथियम बॅटरी मटेरियलची व्यावसायिक डिलिव्हरी पूर्ण केली आहे. लिथियम-सायकल हा एक घटक आहे जो लिथियम-आयन बॅटरीच्या ८०% पेक्षा जास्त भाग पुनर्प्राप्त करू शकतो. त्याच वेळी, ली-सायकलच्या कुनालफाल्फरने सांगितले की युरोप आणि चीनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या अनेक बॅटरी रिकव्हरी प्रक्रिया बॅटरी घटक वितळवण्यासारख्या उच्च तापमानाच्या धातूशास्त्रावर आधारित, ही पद्धत फक्त 30% -40% आहे.

ली-सायकलचे अध्यक्ष आणि सीईओ अजयकोचर म्हणाले: "व्यावसायिक बॅटरी मटेरियल उत्पादनांच्या पहिल्या बॅचची डिलिव्हरी ही लीसीक्लने विकसित केलेल्या एका महत्त्वाच्या टप्प्याचे चिन्ह आहे, जे दर्शवते की आम्ही प्रथम श्रेणीच्या बॅटरी रिसोर्स रीसायकलिंग हँडलच्या दिशेने वाटचाल करत आहोत, जे मोठ्या संख्येने ग्राहकांकडून लिथियम-आयन बॅटरी हाताळू शकते आणि अनुप्रयोग परिस्थिती. "कॅनडातील ओंटारियो येथे असलेल्या LI-सायकल येथील कारखान्यात पहिला पुनर्वापर साहित्य काढला जातो आणि तो पुन्हा वितरित करण्यासाठी तयार आहे." लिथियम-सायकल पुनर्वापरित साहित्य म्हणजे कोबाल्ट, निकेल आणि लिथियम.

ली-सायकल पुनर्प्राप्ती पद्धतीचे वर्णन यांत्रिक आणि ओल्या रासायनिक पद्धतींचे दोन टप्पे म्हणून करते. प्रथम, बॅटरीचा आकार कमी करण्यासाठी यांत्रिक पद्धत वापरा. फाल्फर म्हणाले: "ते निवडा, प्लास्टिक आणि धातू काढून टाका आणि इलेक्ट्रोड मटेरियलमध्ये धातूच्या तुकड्यांचे सार मिळवा.

"ही क्रशिंग प्रक्रिया रिचार्जेबल बॅटरीसाठी देखील वापरली जाऊ शकते, याचा अर्थ बॅटरी ग्राहकाकडून ली-सायकल कारखान्यात पाठवली जाते, बॅटरीच्या डिस्चार्ज प्रक्रियेसाठी श्रम, आर्थिक संसाधने वाया घालवण्याची आवश्यकता नाही." दुसरी पायरी म्हणजे बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यासाठी ओल्या धातूशास्त्र, ओल्या रासायनिक प्रक्रियेचा वापर करणे: धातूचा तुकडा लिथियम कार्बोनेट, लिथियम, कोबाल्ट, तांबे, अॅल्युमिनियम, ग्रेफाइट, लोह, लोह फॉस्फेट यासारख्या मूल्याच्या मूल्यापर्यंत पोहोचतो. फाल्फरने निदर्शनास आणून दिले की या उच्च तापमानाच्या धातुकर्म प्रक्रियेमुळे लिथियमचे पुनर्वापर होत नव्हते.

या पद्धतीद्वारे, सर्व वेगवेगळ्या प्रकारची कॅथोड आणि एनोड रसायने लिथियम आयन स्पेक्ट्रममध्ये विशिष्ट रसायनानुसार वर्गीकरण न करता पुनर्प्राप्त केली जाऊ शकतात. LI-CYCLE कंपनीची स्थापना २०१० च्या मध्यात झाली आणि ही कंपनी आता लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंगच्या क्षेत्रातील प्रमुख समर्थकांपैकी एक बनली आहे. कंपनीच्या अनोख्या दोन पायऱ्यांद्वारे जवळजवळ १००% लिथियम-आयन बॅटरी मटेरियल (कोबाल्टसह) काढता येते.

कॅनडामधील कारखान्याव्यतिरिक्त, ली-सायकलने न्यू यॉर्कमधील रोचेस्टर येथे न्यू यॉर्कच्या अखेरीस आणखी एक प्रक्रिया प्रकल्प स्थापन करण्याची योजना आखली आहे. कंपनी "आंतरराष्ट्रीय संधी" सक्रियपणे शोधण्याचा देखील मानस ठेवते. सध्या, जगभरातील कंपन्या मुख्य बॅटरी सामग्रीचा दुसरा स्रोत विकसित करत आहेत.

मार्चच्या सुरुवातीलाच, फोर्टम, बीएएसएफ आणि नॉर्निकेल यांनी लिथियम-आयन बॅटरीमधून मौल्यवान वस्तू वसूल करण्यासाठी एक संयुक्त कार्यक्रम जाहीर केला. ERAMET, BASF (BASF) आणि Suez (SUEZ) आणि Audi (Audi) आणि Emcore देखील समान प्रकल्प शोधत आहेत. जर्मनीमध्ये, बाडेन-वुर्टेमबर्गमध्ये १३ भागीदारांचा एक संघ बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पुनर्वापरासाठी रोबोट सहाय्यक विघटन प्रकल्प विकसित करत आहे.

ऑपरेटर्स आणि बिझनेस डेव्हलपमेंट विभागातील स्टीफनहॉगपॉवर यांनी बॅटरी रिसायकलिंग प्रक्रिया आणि त्याच्या कामाच्या पद्धती तसेच लिथियम-आयन बॅटरी मटेरियलसाठी विद्यमान आणि भविष्यातील बाजारपेठेतील संधींवर काही लेख लिहिले आहेत. इलेक्ट्रिक वाहने आणि पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांची बाजारपेठेतील मागणी पूर्ण करण्यासाठी, बॅटरी उत्पादकांनी मोठ्या प्रमाणात लिथियम-आयन बॅटरी तयार केल्या आहेत, परंतु त्यांना स्थिर ऊर्जा साठवण उद्योगांच्या विकासावरही विश्वास आहे आणि जागतिक अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरणाला त्याचा फायदा होईल, असे त्यांनी निदर्शनास आणून दिले. HOGG म्हणाले: "जीवाश्म इंधनाच्या परिवर्तनासाठी एक प्रमुख प्रेरक शक्ती म्हणून, लिथियम-आयन बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणाली तैनात करणे ही जगभरातील हरितगृह वायू उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करण्यासाठी एक अपरिहार्य संधी आहे.

तथापि, पर्यावरणावर सकारात्मक परिणाम सुनिश्चित करण्यासाठी, जुन्या लिथियम बॅटरी सुरक्षितपणे हाताळण्यासाठी आणि पुनर्प्राप्त करण्यासाठी बंद-लूप सिस्टम सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. यामुळे मुख्य बॅटरी मटेरियल लिथियम आयन बॅटरी पुरवठा साखळीत पुन्हा एकत्रित होण्यास सक्षम होईल आणि पर्यावरण आणि सुरक्षिततेवर होणारे प्रतिकूल परिणाम टाळत व्यापक आर्थिक विकासाला चालना मिळेल. .