പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തെ "സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗമാണ് ബന്ധപ്പെട്ട വ്യവസായത്തിന്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ വിപണിയിലെ "വൈൽഡ് റോഡ്" സംരംഭങ്ങൾ കൂടുതലും, കൂടാതെ പ്രവർത്തനം പല മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളെയും മാനദണ്ഡമാക്കുന്നില്ല. ബാറ്ററി മോഡൽ ഏകീകൃതമല്ല.

പുനരുപയോഗത്തിന് ഉയർന്ന ചിലവ് ഉണ്ടാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അടുത്തിടെ, വ്യവസായത്തിലെ നിരവധി ശക്തികളും ശക്തമായ സംരംഭങ്ങളും, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് "ഉയരത്തിൽ" ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. പവർ ബാറ്ററി വിരമിച്ചു, ഗ്രീൻമീൽ കമ്പനി.

, ലിമിറ്റഡ്. (ഇനി മുതൽ "ഗ്രീൻ മെയ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് റീസൈക്ലിംഗ് വിന്യസിക്കുന്നതിന്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ജൂലൈ 17 ന്, ഗ്രീൻ മെയ് പ്രഖ്യാപനം പുറത്തിറക്കി, കമ്പനിയുടെ പൂർണ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ വുക്സി ഗ്രീൻ മെയ്, വുക്സി എയർപോർട്ട് ഇക്കണോമിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് സോൺ മാനേജ്‌മെന്റ് കമ്മിറ്റി എന്നിവ 528 ദശലക്ഷം യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ച 100,000 സെറ്റ് പവർ ബാറ്ററികളുടെയും 100,000 പുതിയ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പദ്ധതികളുടെയും വാർഷിക പുനരുപയോഗത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു.

എക്സ്ട്രാക്ഷൻ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്. ജൂലൈ 22 ന്, വുഹാനിലെയും ജിംഗ്മെനിലെയും രണ്ട് പ്രധാന പാർക്കുകളിൽ ഈ വർഷം 1 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് ഗ്രീൻമെ വീണ്ടും വെളിപ്പെടുത്തി, മൂന്ന് യുവാൻ മുൻകാല വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണവും പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും ഉപയോഗവും, 5 വർഷം മുതൽ 10 വർഷം വരെ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബില്യൺ ബില്യൺ യുവാൻയുവാൻ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന മൂല്യം ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. വുക്സിയിലും വുഹാനിലും രണ്ട് "യുദ്ധക്കളങ്ങൾ" നേടിയ രണ്ട് നിക്ഷേപങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഗ്രീൻ മീറ്റ് 2015 മുതൽ ക്രമേണ "ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം - അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിനോദം - മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കൽ" രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് - ന്യൂ എനർജി കാർ സർവീസ് "ന്യൂ എനർജി ഫുൾ ലൈഫ് സൈക്കിൾ വാല്യൂ ചെയിൻ".

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയും, നേരത്തെ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും മൂലം, ഗ്രീൻമി പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഫീൽഡിന്റെ ലേഔട്ടിന്റെ ചുവടുകൾ കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ജൂലൈ 17 ന്, ഗ്രീൻമീൽ വുക്സി എയർപോർട്ട് ഇക്കണോമിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് സോൺ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് മാനേജ്‌മെന്റുമായി ഒരു സഹകരണ കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, 528 ദശലക്ഷം യുവാൻ ലേഔട്ട് പുതിയ എനർജി ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള പുനരുപയോഗ പദ്ധതിയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ജൂലൈ 22-ന്, ഗ്രീൻമെയ് ഹുബെയിലെ വുഹാനിലായിരുന്നു, ജിങ്‌മെന്റെ 2 ബില്യൺ യുവാൻ ലേഔട്ട് അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങൾ - 1 ബില്യൺ യുവാന്റെ ജിങ്‌മെൻ പാർക്ക് നിക്ഷേപം, കൂടാതെ മൂന്ന് യുവാൻ മുൻഗാമി വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണവും പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും; വുഹാൻ പാർക്ക് ഇൻവെസ്റ്റിംഗ് 1.

018 ബില്യൺ യുവാൻ, 1.5 ദശലക്ഷം ടൺ നഗര വ്യാവസായിക ഖരമാലിന്യ പുനരുപയോഗ ശൃംഖലയും 3 വർഷത്തേക്ക് കേന്ദ്രീകൃത ഹരിത സംസ്കരണ പദ്ധതികളും നിർമ്മിച്ചു. "വുക്സി എയർപോർട്ട് ഇക്കണോമിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏരിയയിൽ നിക്ഷേപ കരാറുകൾ ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് കമ്പനിയുടെ വുക്സിയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കൂടുതൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും, പവർ ബാറ്ററികളും പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളും ഗ്രീൻ റിക്കവറി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും, വുക്സിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നീണ്ട ത്രികോണത്തിൽ ആഗോള മത്സരാധിഷ്ഠിത പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുന്നതിനും സഹായകമാണ്.

പുതിയ എനർജി കാർ ഗ്രീൻ റീസൈക്ലിംഗ് ബേസ് ഉപയോഗിച്ച്, ദീർഘകാല പുതിയ എനർജി കാർ സ്ക്രാപ്പ് കാലയളവിലെ വരവ്, പവർ ബാറ്ററിയുടെ വലിയ ആവശ്യകത, പുതിയ എനർജി കാർ ഗ്രീൻ റീസൈക്ലിംഗ് എന്നിവ പൂർണ്ണമായും തൃപ്തിപ്പെടുത്തുക. "ഗ്രീൻമീലിന്റെ ചുമതലയുള്ള പ്രസക്തനായ വ്യക്തി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഹുബെയ് പ്രവിശ്യയിലെ ഗ്രീൻ മെയ് വുഹാൻ പാർക്ക് അതിന്റെ അടുത്ത ഹരിത വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന യുദ്ധക്കളമായി മാറും.

"വുഹാൻ" രണ്ട് തരം സമൂഹം "പരീക്ഷണ മേഖലയായി, യാങ്‌സി നദി സംരക്ഷണത്തിന്റെ പ്രധാന യുദ്ധക്കളമായി, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനം വളരെ വലുതാണ്. "ഗ്രീൻമീൽ വുഹാൻ പാർക്കിൽ മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു പുതിയ പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കണമെന്ന് ഗ്രീൻ മെയ് ചെയർമാൻ സു ഹുവാഹുവ പറഞ്ഞു, 5 മുതൽ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 10 ബില്യൺ യുവാൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് മൂല്യത്തിലെത്താൻ ഇത് സഹായിക്കും, അങ്ങനെ ജിംഗ്‌മെൻ പാർക്കിന് ശേഷം കമ്പനിക്ക് ശേഷം രണ്ടാമത്തെ ബില്യൺ യുവാൻ-ഗ്രേഡ് ഔട്ട്‌പുട്ട് മൂല്യ പാർക്കായി ഇത് മാറും. "വൈൽഡ് റോഡ്" എന്ന ബിസിനസ് ഹാസാർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ആരോഗ്യ റിപ്പോർട്ടർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മുൻനിര രക്തചംക്രമണ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഗ്രീൻ ആശയം, വ്യാവസായിക സൈക്കിൾ മൂല്യ മാതൃക എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 200-ലധികം അറിയപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങളും ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുമായി ഗ്രീൻ മെയ് പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിൽ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്.

കരാറും സഹകരണം വ്യാപിപ്പിക്കലും. "ഈ വർഷം ഗ്രീൻ മെയ് നടത്തിയ പവർ ബാറ്ററി പാക്കേജിന്റെ പുനരുപയോഗത്തിന്റെ എണ്ണം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, വർഷം മുഴുവനും ഇത് ഇരട്ടി വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ വളർച്ചയുടെ വേഗതയിൽ പവർ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തിന്റെ എണ്ണവും ഇരട്ടിയായി എന്ന ഒരു വ്യക്തമായ തോന്നൽ.

നയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിലും വിപണി വികസനത്തിലും, നിലവിലെ പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവണതയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവാണെന്ന് ഗ്രീൻ മെയ് ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഷാങ് യുപിംഗ് പറഞ്ഞു. വാസ്തവത്തിൽ, നിലവിൽ ഗ്രീൻമെയിയിൽ ബാറ്ററി പവർ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ കമ്പനികൾക്ക് അനുവാദമില്ല. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ദേശീയ പരീക്ഷണവും പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ട്രെയ്‌സബിലിറ്റിയും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കമ്പനികളുടെ എണ്ണം കുതിച്ചുയർന്നു, 2019 ൽ 700 ൽ അധികം പുതിയ സംരംഭങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളൂ, 2020 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, കമ്പനികളുടെ എണ്ണം 3,000 ൽ കൂടുതലാണ്, വ്യവസായത്തിന്റെ "ചൂടുള്ള" വ്യാപ്തി കാണാൻ കഴിയും.

"എന്നാൽ ഗ്വാങ്‌ഹുവ ടെക്‌നോളജിയുടെ മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് പുറമേ, ഗ്രീൻമീൽ, ഷാങ്‌ഷൗ ഹാവോപെങ്, ഹുനാൻ ബംഗു മുതലായവ. അവർക്ക് ഔപചാരിക നടപടിക്രമങ്ങളില്ല, കൂടാതെ പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നില്ല. അനൗപചാരിക പുനരുപയോഗം സാധാരണ സംരംഭങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഒരു സ്ഥലം മാറ്റാൻ ഒരു *** അടിക്കുക, വിപണി ക്രമത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, മലിനീകരണം മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടവും അവശേഷിപ്പിക്കുക.

"ആരോഗ്യകരമായി വികസിക്കണമെങ്കിൽ, വ്യവസായത്തിലെ ഇത്തരം കുഴപ്പങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കണമെന്ന് ഒരു പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് പ്രാക്ടീഷണർ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. സാധ്യതയുള്ളവർ ഇപ്പോഴും രണ്ട് രാഷ്ട്രീയ സംരംഭങ്ങളുമായും സഹകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വാസ്തവത്തിൽ, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസന വെല്ലുവിളികൾ വിപണിയിലെ കുഴപ്പങ്ങളുടെ നിലനിൽപ്പിൽ മാത്രമല്ല പ്രതിഫലിക്കുന്നത്, ബാറ്ററി മോഡൽ ഏകീകൃതമല്ല, പുനരുപയോഗം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഉയർന്ന വിലയുടെ വിലയും ഈ വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ആരോഗ്യകരമായ വളർച്ച.

"നിലവിൽ, വിപണിയിലെ മിക്ക ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്, ബാറ്ററി മോഡൽ സങ്കീർണ്ണവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു മോഡൽ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗം ഒരു സ്കെയിൽ രൂപപ്പെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ഇത് വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു." കൂടാതെ, ശേഷിക്കുന്ന വിലയിരുത്തലിൽ സ്ഥിരതയില്ല, ഒരു പൊതു വിജയം-വിജയം പോലുള്ള വ്യാവസായിക ശൃംഖല പരിസ്ഥിതി വൃത്തങ്ങളുടെ പ്രശ്നം ഇതുവരെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ പവർ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. "ഗ്രീൻമെ സ്വന്തം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പൂർണ്ണ ജീവിത ചക്ര മൂല്യ ശൃംഖല സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും ഇക്കോട്രയലുകൾ പൂർണതയുള്ളതല്ലാത്തതിനാൽ വിവര ഡാറ്റ പങ്കിടാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങളും തടസ്സങ്ങളും നേരിടുന്നു എന്ന് മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രാക്ടീഷണർമാർ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

"മൊത്തത്തിൽ, എന്റെ രാജ്യത്ത് പവർ ചെയ്ത ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സാധ്യതകൾ നല്ലതാണ്, പക്ഷേ നിലവിലെ സ്ഥിതി ആശാവഹമല്ല, സർക്കാരുമായി സഹകരിക്കാൻ ഇനിയും കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്." "ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഷാങ് യുപിംഗ് പറഞ്ഞു. നിലവിലെ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഇപ്പോഴും വ്യാവസായിക വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണെന്നും, മൊത്തം റീസൈക്ലിംഗ് വോള്യവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ആകെ തുകയും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്നും, നിലവിലെ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് അവസരങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും ഉണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.

"എന്നാൽ വിപണി വളർച്ച ക്രമേണ തുറന്നിരിക്കുന്നു, ഭാവിയിലെ പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം വിപണിയുടെ മത്സരം ഉപയോഗിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വിവിധ കമ്പനികളുടെ പുനരുപയോഗ ശൃംഖല നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ബാറ്ററിയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് പുനരുപയോഗ സാങ്കേതികവിദ്യയും കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു." "ഷാങ് യുപിംഗ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. .