Калдыктардын динамикасын "түз материалдаштырууга" кантип жетишесиз?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Биринчиден, маалыматтарга карап, рыноктун суроо-талаптарын жана технологияны өнүктүрүү талаптарын караңыз: 1) Менин өлкөмдүн Автоунаа өнөр жай ассоциациясынын маалыматы боюнча, 2017-жылы жаңы энергетикалык унаа өндүрүү жана сатуу 7,94 миллионго, 7,77 миллионго жетип, 53кө жетти.

8%, 53,3%, тиешелүүлүгүнө жараша, Жаңы энергетикалык унаалар жалпы сатуунун 2,7% түзөт.

2) 2017-жылдын акырына карата абал боюнча, ал 1,8 миллиондон ашык жаңы энергетикалык унааларды алдыга жылдырды, ал эми энергияны сактоочу батарея болжол менен 86,9 GWh.

Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин маалыматы боюнча, жаңы энергетикалык унааларды сатуу 2 миллионго жетип, таза электр унаалары 56%ды түзөрү күтүлүүдө. 3) жаңы энергетикалык жеңил унаа электр литий-иондук батареянын иштөө мөөнөтү 5-6 жыл, соода унаалар 2-3 жыл ылайык, ал менин өлкөнүн электр литий-иондук батарейканы кайра иштетүү 2020-жылы болжол менен 10,7 миллиард юань болот деп күтүлүүдө, анын ичинде болжол менен 64 100 миллион юань, регенерация пайдалануу жөнүндө 4.

3 миллиард юань. Жогорудагы үч пункт динамикалык литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү жана кайра иштетүү үчүн чоң рынокту көрдү, бирок техникалык деңгээл да талаптарды койду, "Автомобиль кубаттуулугу литий-иондук аккумулятордук өнөр жайын механикалык өнүктүрүү аракети" 2020-жылга чейин сунушталат, жаңы литий ион менен иштеген аккумулятордон кг30 Вт караганда көбүрөөк. энергия. системасы энергия караганда 260Wh / кг ашык.

Наркы 1 юанга чейин кыскарган / WH, жана айлана-чөйрө -30 ¡ã C 55 ¡ã C 2025-жылга чейин колдонулат, мономер көбүрөөк энергия болуп саналат. 500 Вт/кг. Жогорудагы маалыматтар аркылуу, биз ошондой эле динамикалык литий-иондук батарейканы колдонуу үчүн рыноктук суроо-талапты алып, бүт литий-иондук электр литий-иондук батарейканын, иштеп чыгууну кууп жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшүн көрө алабыз.

Чжао Цзинди, менин өлкөмдүн Батарея өнөр жай ассоциациясынын төрагасы, инвестициянын ашыкча ысып кетиши, негизги технологиялардын көз карандысыз инновациялары жок, жаңы энергетикалык унаалардын тез өнүгүшү, өнөр жай чынжырынын башаламан өнүгүүсү, тепкичти колдонуунун коопсуздугу жок, чийки заттын өсүп жатканы, чыгымдардын артыкчылыктары сыяктуу бир катар практикалык көйгөйлөр бар экенин айтты. Янг Юшэндин академиктери чечилиши керек болгон кээ бир көйгөйлөрдү тагыраак жыйынтыктап, өкмөттү, эксперттерди жана башка көп тараптуу координация көйгөйлөрүн, литий-иондук аккумулятордун кубаттуу көйгөйлөрүн алып чыгууга чакырышты: 1) Жогорку себептүү электр унаа компаниясына субсидия берүү. азап 2) ашыкча өндүрүш, литий-иондук батареянын баасына алып келүүчү, аз пайда, өндүрүш убактысы; 3) Кобальт, никель ресурстары, баасы элге баш ийет, миңдеген электр унааларын иштетүү талаптарын колдоо кыйын; 4) Субсидиялар жана Пробег илгичтери, аны энергияга караганда жакшыраак кылып, үчтүк батарея 333/523 622/811, никелден турат Мазмундун мазмуну жылуулук жоготуу менен азаят, коопсуздук төмөндөйт; 5) Транспорт каражатынын салмагы, кондиционердин энергия керектөө, айдоо пробегинин кыскарышы, дөңгөлөк акысын кубаттоо, батареянын иштөө мөөнөтү кыска, экинчи батарейканы сатып алуу керек; 6) субсидиялар токтоду Андан кийин кымбат сатуу кыйын. Бул проблемалар ендурушту енуктуруунун милдеттерин чагылдырат.

Янгдын академиги айткандай, бул көйгөйлөр бир эле бийлик, өкмөттүн, компаниянын, коомчулуктун көп партиялуу кызматташтыгы эмес. Ата мекендик жана чет өлкөлүк батареяны калыбына келтирүү технологиясы батареяны калыбына келтирүү технологиясы менен салыштырылат, чет өлкөлүк ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company литий-иондук батарейкаларды калыбына келтире алат, бул жерде Toxco ар кандай моделдерди чече алат, литий-иондук батарейкалардын ар кандай Химиялык касиеттери; ички иштер кеч башталат, учурдагы Greenmei, Bangu (Ningde Times тарабынан сатылып алынган) жана Чжанчжоу Хао Пенгдеги үч компаниянын чоң масштабдагы кайра иштетүүчү батареясы, 90% түзөт. Калыбына келтирүү процессинде ToxCO нымдуу процессти колдонуп, ракты -198 ¡ã C суюк азот менен -198 ¡ã C, inMETCO, электр жаасы мешинде от процессин колдонуп, Германия жалпысынан отсуз жана нымдуу оттун айкалышын колдонот.

Процесс, «приворизация-вакуумдук термикалык эритме – механикалык эритме – уста – нымдуу ыкма» аркылуу процесс процесси ар кандай конуштарда калыбына келтирилет; ата мекендик Greenmei, Bangu көбүнчө нымдуу процессти жана отту кайра иштетүүнү колдонот. 2020-жылга чейин өнөр жай автоматташтыруу үчүн жасалма жол менен демонтаждоо технологиясына жетишет, демонтаждоо натыйжалуулугун жогорулатат жана жез алюминийинин 85% дан ашыгын, никель-ватенг марганецинин 98% дан ашыгын жана литий ресурстарын калыбына келтирүүнүн темпи 60% дан ашат. , Жана графитти кайра иштетүү жана ресурстарды пайдалануу технологиясын бузуп.

таблицада келтирилген төрт компаниялардын бири да, компания ири масштабдуу кайра иштетүү Li, Li Recycling изилдөө наристе, механизми ажыроо жоктугу, өнөр жай учурларда тартылган эмес; Ni жана CO калыбына келтирүү процесси кислота-база жана агент керектөөнү азайтат; Материалдык ремонтту регенерациялоо боюнча изилдөөлөр аз. Колледждердин жана университеттердин илимий-изилдөө жана иштеп чыгуулары кайра иштетүү менен камсыздоо технологиясы менен колдоого алынат. Янг Юшэндин академиктери коопсуздук тепкичти колдонуунун негизги маселеси экенин белгилешти: 1) Батарея пакетинин дизайнында тепкичти колдонуу көйгөйүн карап көрөлү - электроддук материалды классификациялоо оңой экендигин көрсөтүүчү системаны көзөмөлдөө үчүн чоң маалыматтарды колдонуу менен иштетүү; Өлчөмү жогору, бирок регенерациялоодо пайда жок.

Ланьчжоу университетинин профессору Ван Дабуи Позитив Код материалдарынын техникалык кайра иштетүү технологиясында салттуу нымдуу металлургияны өркүндөтүп, "төмөн температурада куурулган - сууда эриген - кайра өндүрүү" кыска технологиялык технологияны колдонуп, нымдуу процесстин жолун жөнөкөйлөтүү, энергияны керектөө, күкүрт кислотасын азайтуу, дозасын азайтуу, кычкылдыктын баасын азайтуу, мындан ары колдонуудан баш тартуу. 5000 юань/тонна. Оң электрод материалындагы литий элементи жалпысынан биринчи кадам щелочтуу чөйрөдө калыбына келтирилет, эритме компоненти татаал жана алмаштыруу кыйын, ошондуктан литийдин калыбына келтирүү натыйжалуулугу көбүнчө никель-кобальт марганецине караганда төмөн, Кытайдын Илимдер академиясынын Sun Wei изилдөөчүсү органикалык көмүртек менен кыскарган. Агент, оң электрод калдыктарынын кристалл түзүмүн тандап жок кылып, литий элементтерин ачууга көмөктөшөт, тандалып алынган экстракцияга, литийди алуу ылдамдыгына, экстракция ылдамдыгы> 95% га жетет.

Батареяда электролит азыраак, бирок айлана-чөйрө эң чоң жана Харбинге таандык Дай Чансонг профессору электролит учурунда органикалык эриткич ПК жана DEC буулануу бар экенин баса белгиледи, ал эми HF, органофосфат (OPS), алкил тобу Флюоропластика сыяктуу уулуу жана зыяндуу кошулмалардын көйгөйү, Дай профессорлорунун жана ватсаптын эритмени менен салыштырылган. органикалык эриткич алуу ыкмасы, supercritical CO2 казып алуу ыкмасы, supercritical CO2 экстракты колдонуп, метанол, этанол, ж.б. системада ж.б. "Полярдык эриген затты экстракциялоонун натыйжалуулугун бир топ жогорулата алат.

Калыбына келтирүү процессинде кургак жана нымдуу ыкманы ата мекендик жалпы колдонуу, түндүк инженерия профессор Тамари жарым активдүү демонтажды калыбына келтирүү процессин киргизип, материалды калыбына келтирүүгө жетишүү үчүн "демонтаждоо-кууртуу-жарылуу-титирөө экраны (оң жана терс)" процессинде кислоталык эритүү "аралаш-чөкмөлүү металлдан, CuN FE ыкмасынан алынган". жана адсорбция ыкмасы Ni, Li калыбына келтирүү, кычкыл кислотасы менен CO калыбына келтирүү үчүн колдонулган, андан кийин структуралык оңдоону салыштырууга болот. минералдык продуктыларды кайра иштетүү; Триагердеги никель-ватенг марганец сыяктуу никель-марганецтин жуурулушуу ылдамдыгы 99%ке жетти, ал эми прекурсор никель-кобальт оң электроддук материал кислотасын алгычты алуу үчүн, андан кийин кальцинациялоо жолу менен алынат. Регенерациялык оң материал.

Компания кайра иштетүү боюнча чечимди изилдеп чыкты, ал эми өнөр жай өнүгүүсүнө жол батарея тепкичинде колдонулат. Кээ бир компаниялар интеллектуалдык өнүгүү багытын көздөйт, эффективдүүлүктү жогорулатуу, чыгымдарды азайтуу жана интеллектуалдаштыруу аркылуу коопсуздукту камсыз кылуу. Zhongtianhong литий динамикалык литий-иондук батарейка кадамда ижара сатуу моделдерин колдонууда, калдыктарды литий-иондук батареянын трейдер пайдалануу наркы 70% ды түзөт, ал эми кайра жаралуучу пайдалануу наркы 30% ды түзөт, ал эми калыбына келтирүү наркы үчтүк батареяларда топтолот.

Литий-иондук батареянын регенерациясы төмөн; динамикалык литий-иондук батареяны демонтаждоо даражасы тетиктерге, материалдарга, ширетүү процесстерине, электрдик клетканын түрлөрүнө, гидротехникалык искусствого, модулдук серияларга, шасси конструкцияларына ж.б., конструкцияларга, курамына, процессине туура келүү кыйынга турат. Zhongtianhong литий демонтаждоо интеллектине жетүү үчүн автоматташтырылган демонтаждоо линиясын колдонот, демонтаждын натыйжалуулугун жогорулатат. Shenzhen Thai ошондой эле акылдуу демонтаждоо линияларын түзүп, 50 000 жараксыз жаңы энергетикалык унааларды, 30 000 тонна иштен чыккан аккумуляторлорду жана 40 000 тонна батареяларды бөлүп, 15 000 тонна сыныктарын бөлгөн.

Shenzhen Xionghao чоң маалымат технологиясын киргизет, продукт, нарк, өнөр жай чынжырында, потенциалдуу рынокто колдонуу. менин елкемдун кобальт ресурстары жетишпейт, аны Конгодон жана башка елкелерден ташып келуу зарыл, ал эми кобальт уч мучелуу материалдар жана стабилдештируучу материалдарды пайдалануу жагынан материалдын циркуляциялык жана улгайтуу керсеткучтерун ойнойт. Huayou Cobalt өнөр кобальт чийки зат менен камсыз кылуучу катары, анын кайра иштетүү линиясы чалгындоо өнүктүрүү боюнча иштелип чыккан, ал акылдуу фабрика түзүлгөн.

Салттуу нымдуу процессте калыбына келтирүү көрсөткүчү төмөн (үч юань <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Тиешелүү стандарттык системаларды иштеп чыгуу, аккумуляторлорду кайра иштетүүчү ишканаларды, автоунааларды кайра иштетүүчү компанияларды, жарактан чыккан унааларды кайра иштетүүчү демонтаждоочу компанияларды, трейдерлерди утилдештирүү жана регенерацияны пайдалануу боюнча компаниянын маанилүү милдеттерин тактоо. Өнөр жай саясаты бара-бара жакшыртылып жатат. Кайра иштетүү үчүн бул төмөнкүдөй суроолор: 1) Төмөнкү суроолор бар: 1) Атайын мыйзамдарда жана ченемдик укуктук актыларда энергияны сактоочу батареяларды кайра иштетүү системасы жок; 2) калдыктарды сактоочу батареяларды кайра иштетүү системасы натыйжалуу түзүлгөн эмес; 3) саясаттын стандарттарын андан ары өркүндөтүү керек; 4) энергия сактоочу батареяны кайра иштетүү технологиясы жана жабдууларды изилдөө үчүн чакан колдоо; 5) Таштандыларды кайра иштетүү боюнча жасалгалоо компаниясы тез арада жаңыланууга тийиш; 6) өнөр жай тармагын өнүктүрүү боюнча жетекчиликтин жана ченемдердин жоктугу.

Таштандылардын динамикалык литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү наркына улуттук аккумуляторду чогултуу ташуу эрежелерин жана стандарттык талаптарды сакташ керек, ташуу, таңгактоо, кампага салуу, айлана-чөйрөнү коргоо, демонтаждоо, аныктоо, сатуудан кийинки баасын камтыйт, улуттук регенерация металл стандарттарын жана түстүү металлдарды эритүү үчүн эритүү, экологиялык жана башка коопсуздукту кайра иштетүү стандарттарына ылайыкташтырылган. Динамикалык литий-иондук батарейканы кайра иштетүү саясатында, Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги "Жаңы энергиянын автомобилдик кубаттуулугунун аккумуляторун кайра иштетүү жана пайдаланууну башкаруу боюнча убактылуу жоболорду" жарыялады. Кичи предметтердин предметинин мониторингин алуу, ишке ашыруу.

Батареяны кайра иштетүү, тепкичти пайдалануучу компания "Автомобилдин кубаттуулугунун аккумуляторун коддоо эсепке алуу системасы жөнүндө эскертүүгө" ылайык (орто механикалык кат [2018] № 73), өндүрүүчүлөрдүн кодду колдонуу жана коддоо эрежелерин тапшыруу, энергияны сактоочу батарея же компаниянын тепкичтерин иштетүү. Жогорудагы көйгөйлөрдү жана көйгөйдү чечүү жана динамикалык литий-иондук батарейканы калыбына келтирүү жана тегерек пайдалануу проблемасынын проблемасы жалпыланган, кадамдарды же регенерацияны колдонуунун негизги маселелери технология, айлана-чөйрөнү коргоо жана чыгым маселелери болуп саналат.

Рынокту басып алуу үчүн, таяныч дагы эле негизги технологияда, стандартта, саясат сыяктуу негизги маселелерден өтүү, өкмөт, жогорку агым, тармактык ассоциациялар, кызматташуу, бул тармактын терең макети. Бул проблемаларды чечүү үчүн биз индустриалдык терең изилдөөлөрдү уланта беришибиз керек.