왜 겨울에는 전기자동차를 운행하기 힘들까요?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

전기 자동차는 이제 매우 흔한 교통 수단입니다. 전기 자동차는 이름에서 알 수 있듯이 동력으로 구동되며, 이 전기 에너지는 물론 배터리로 공급됩니다. 1. 배터리를 사용하기 전에 왜 보충해야 합니까? A: 배터리는 공장에서 사용하기 위해 제공되며 일반적으로 1-2개월 또는 그 이상 소요됩니다.

자가방전으로 인한 보관 중 배터리의 자발적인 반응으로 인해 배터리가 소모되어 정격 용량 값에 도달하지 못하는 경우입니다. 처음 사용하기 전에 보충 충전을 하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 고객이 충전량이 부족하다고 착각하지 않도록 할 수 있습니다. 2, 전기 자동차는 더 오래 보관하려면 장시간 처리해야 합니까? A: 첫째, 배터리는 완전히 충전되어야 하며, 적어도 한 달에 한 번 충전해야 하며, 손실의 손실을 방지하고, 결정질 생산으로 인해 돌이킬 수 없는 샐리버와 결정질 단락을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

3, 충전하기 전에 먼저 넣으시겠습니까? A: 납산 배터리는 다른 2차 전지와 달리 메모리 효과가 없으므로 배터리의 충전 여부에 관계없이 직접 충전할 수 있으며 방전은 없습니다. 4 A: 방전으로 인해 사이클 수가 크게 늘어나게 됩니다. 따라서 이 이론에 따르면 부지런한 충전기는 순환생활에 이롭지만, 시중에 판매되는 순환기 중 대량으로 보면 충전기는 가격 요인과 기술 수준 등으로 인해 고장률이 높고 신뢰성과 정확성이 떨어지는 단점이 있다.

결함이 적음. 따라서 때로는 배터리 충전이 배터리 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 배터리는 방사되어 충전 횟수가 감소하지만, 유닛의 방전으로 인해 일반 배터리와 차이가 있을 수 있으며, 이로 인해 특정 모노 방전이 발생할 수 있으며, 과방전 수신 용량이 크게 감소하여 충전이 충분하지 않고, 전기가 제거되어 충전기가 더 길어지고 충전기가 손상되기 쉽습니다.

따라서 위에서 우리는 배터리의 50~70% 이하가 비교적 합리적이며 배터리의 사용은 좋다고 생각합니다. 5 A: 과충전, 즉 배터리 충전 전류가 배터리 수용 전류보다 크고 해당 부분이 과충전된 상태입니다. 요금이 중요하다는 것이 중요합니다.

전해수는 배터리의 산소 복합 반응으로 전달되고, 열이 발생하므로 실제로 과충전은 열로 변환되어 배터리의 온도가 상승합니다. 이를 제대로 관리하지 않으면 대량의 물 손실이 발생하고, 열손실 용량이 심각하게 저하되거나 변형되기도 한다. 불안정한 전기의 경우 충전이 충분하지 않은 경우가 많고 점차적으로 두껍고 딱딱한 황산염을 형성하여 거의 용해되지 않습니다. 즉, 용해할 수 없는 황산염이라고 하며 일반적인 방법을 사용할 수 없습니다.

진행하면 용량이 한 번에 급격히 약화됩니다. 6, 배터리에 해로운 것은 무엇입니까? 배터리는 방전 과정에서 점차 매우 큰 PBSO4로 변환되고 전해질의 황산이 소모되고 내부 저항이 점차 증가합니다. 따라서, 특히 대전류 과방전 시 많은 양의 칼로리가 발생하고, 황산의 양이 적고 황산 농도가 낮아 PBSO4 용해도가 현저히 증가하여 두껍고 딱딱한 PBSO4 결정, 즉 비가역적 황산염이 형성되기 쉽습니다.

배터리의 충전 수용에 있어서 피해는 특히 크다. 7. 전기 자동차 배터리의 경우 충전을 유지하는 것이 필요합니다.

충전 매개변수는 어떻습니까? 어떻게 유지 관리합니까? A: 전기 자동차 배터리는 다음 경우 중 하나에서 유지 관리됩니다. (1) 배터리 용량 감쇠가 너무 빠릅니다. (2) 역방향 배터리가 있습니다. (3) 배터리를 폐기한 후 액체가 재수화됩니다. (4) 배터리가 장시간 충전된 후. (5) 배터리가 심하게 과방전된 후. (6) 배터리가 장시간 저온 환경에 있는 경우 등. (7) 충전 매개변수가 장기간 충전하기에 불합리합니다. 충전 충전 매개변수를 유지하는 방법은 무엇입니까? 일반적으로 정전압 한계 충전 또는 다단계 정전류 충전을 사용합니다. 충전 중에는 차량의 매개변수는 기본적으로 일정하나, 충전 최고 전압은 충전 기간 중에 더 높게 증가한다.

즉, WD 충전, 심층 충전 수리가 배터리 뒤에 있었습니다. 유지 관리 충전은 평준화 충전이라고도 합니다. 8.

배터리 초기 용량 크기와 수명의 관계는 무엇입니까? A: 배터리 용량은 활성 물질과 활용에 영향을 받습니다. 전기 부스터 배터리는 크기가 정해져 있고, 플레이트의 질량은 어느 정도 제한되어 있으며, 활성 물질의 활용도를 높여야만 용량을 늘릴 수 있습니다. 배터리 용량을 늘리기 위해 새로운 추가 구멍 비율을 늘리고 PBO2 함량을 늘리고 황산의 비율을 높였지만 이러한 조치는 양극판의 연화를 가속화하여 배터리 수명이 빨리 저하되고 활물질이 팽창, 수축합니다(특히 충전 및 방전 시 양극판). 방전 깊이가 깊을수록 활물질의 팽창 수축이 커지고 활물질이 부드러워집니다.

따라서 초기 용량이 큰 경우 배터리 충전 및 방전 횟수에 직접적인 영향을 미칩니다. 물론, 용도를 만족시키기 위해서는 초기 용량이 너무 작아야 하며, 접이식 선택을 충족시켜야 하며, 장기 수명을 보장하는 동시에 용량도 요구사항을 충족시켜야 합니다. 9.

배터리 전압이 높은가요? A: 배터리 전압과 용량은 두 가지 개념입니다. 전압은 전극 물질과 전해질 농도와 관련이 있습니다. 배터리의 용량은 방출되는 활성 물질, 그리고 그 양, 각 활성 물질의 반응 조건 및 활용에 의해 결정됩니다.

속도, 연결 등 여러 가지 요인에 의해 전압이 높고, 용량이 크고, 전압이 낮은 경우가 있는데, 배터리 전압은 부하에 있는 배터리 용량에 비례합니다. 10.

배터리 성능에 대한 온도의 영향은 무엇입니까? A: 배터리가 충전, 방전될 때 배터리 전극에서 전기 화학 반응이 발생하는데, 온도가 높을수록 배터리의 활성 물질의 활동성이 떨어지고 전해질의 점도가 낮아지고 전기 화학 반응이 쉽게 진행됩니다. 수행하기 쉽지 않음. 방전 시 온도가 낮을수록 방출 용량이 낮아지고 특히 낮은 온도에서는 방출 용량이 크게 감소합니다. 온도가 높으면 충전 수신 용량이 나빠지고 충전 전압이 높으면 충분할 수 있습니다.

전기. 온도가 높을수록 충전 수용 용량이 좋아져 과충전이 발생하기 쉽기 때문에 과충전이 발생하지 않도록 충전 전압을 낮추는 것이 필요합니다. 이러한 온도 변화는 배터리 충전 및 방전 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

1. 전기 자동차 배터리의 외부 케이스, 셸 커버 및 실런트를 점검하여 파열이 없어야 합니다. 2.

배터리 설치 상태를 확인하세요. 안전하게 설치되어야 하며, 전선과 컬럼 타워는 단단해야 합니다. 3. 배터리 외부를 뜨거운 물로 닦고 말립니다. 먼지, 흙을 제거하고, 배터리 커버의 전해액을 청소 천이나 면사로 닦아내고, 배터리와 전선의 연결 부분을 깨끗하고 건조하게 유지하며, 전극 컬럼을 점검하여 느슨해지지 않아야 합니다.

4. 전극과 전선 커넥터의 산화물을 제거하고 배터리에 연탄과 같은 이물질이 들어가는지 확인합니다. 5, 시동 케이블을 점검하여 배터리에 손상이 있는지 확인하고 배터리를 때리지 마십시오. 배터리의 리드 플레이트가 매우 낮고 매우 취약하여 배터리가 좋지 않아 균열이 생기고 극판이 손상될 수 있습니다. .