პირველი ბზარი დინამიური ლითიუმის ბატარეის გადამუშავება რთულია ლითიუმის ბატარეის მიკვლევადობის მართვის მძლავრი პლატფორმის შესაქმნელად

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრია სწრაფ განვითარებაშია, ახლა ახალი თემის წინაშე დგას: დენის ლითიუმის ბატარეების გადამუშავება. დინამიური ლითიუმის ბატარეის ხანგრძლივობა ზოგადად დაახლოებით 4-5 წელია, ინდუსტრიის მიხედვით, წელს არის მანქანის ბატარეის პენსიაზე გასვლის პირველი პარტია. ამჟამად, პეკინი-ტიანჯინ ჰეი აჩქარებს რეგიონული გადამუშავების სისტემის ჩამოყალიბებას, რათა შეიქმნას ძლიერი ლითიუმის ბატარეის მიკვლევადობის მართვის პლატფორმა.

ლითიუმის ბატარეის გადამუშავება გარდაუვალია და გრძელვადიან პერსპექტივაშია. ახლა, ახალი ენერგეტიკული მანქანები სწრაფად გაიზარდა და ბატარეის მოთხოვნა გაიზარდა, მაგრამ რეალობა, კობალტის, ნიკელის წარმოება და ა.შ. ბატარეისთვის საჭიროა ძალიან დეფიციტი, ძირითადად იმპორტზეა დამოკიდებული.

ამ სიტუაციაში, ლითიუმის ბატარეის ჯარიმას ასევე შეუძლია გამოაგზავნოს დიდი რაოდენობით გამოყენება - ბევრი გადამდგარი საავტომობილო ბატარეის ტევადობა, შეიძლება გადავიდეს ენერგიის შენახვის სფეროებში, დაბალი სიჩქარით ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში; დამუშავება, ლითონის მოპოვება, როგორიცაა ნიკელი, კობალტი, ლითიუმი, რითაც ხდება მასალების გადამუშავება "ნარჩენი ბატარეიდან ახალ ბატარეამდე", აძლიერებს რესურსების გამოყენებას, ამსუბუქებს ნედლეულის დაბალ წნევას. სტატისტიკის მიხედვით, 2018 - 2020 წლებში, ეროვნული დაგროვილი ჯართის დინამიური ლითიუმის ბატარეა მიაღწევს 120,000-ს, ახლა 200,000 ტონას, წინა ბოლო წარმოება და გაყიდვები ცხელია, ხოლო სივრცის გადამუშავება თანაბრად ფართოა. მიუხედავად იმისა, რომ ბაზარი დიდია, განვითარების პრობლემებიც ბევრია.

ბევრი კომპანია ახლა უფრო მეტ მოგებას იძენს და გადამუშავების ლინკში ინვესტიცია საკმარისი არ არის; გადამუშავების ბაზარი არ არის სტანდარტიზებული, წრიული სისტემა არ არის სრულყოფილი, ბევრი ბატარეა არ შევიდა ჩვეულებრივ არხში, მაგრამ გადამუშავების "პარტიზანის", პატარა სახელოსნოს ხელში; გადამუშავების ტექნოლოგიის გარდა, ზოგიერთი კომპანია კვლავ იყენებს ხელოვნურ დემონტაჟის მეთოდებს. ასე რომ, არა მხოლოდ ნედლეულის გადამუშავების მაჩვენებელი დაბალია, არამედ ბაზრის ქაოსსაც ქმნის, ტოვებს უსაფრთხოებას, გარემოს დაცვას და სხვა ფარულ საფრთხეებს. როგორ დაარღვიოს? ერთის მხრივ, არ არსებობს წესები, რომლებიც არ არის კვადრატული და ახალი თემები უნდა იყოს ახალი.

ბოლო წლების განმავლობაში, შესაბამისმა დეპარტამენტებმა თანმიმდევრულად შემოიღეს მრავალი პოლიტიკა და რეგულაცია და თანდათანობით მოჰყვა ძლიერი ლითიუმის ბატარეების გადამუშავება; მეორეს მხრივ, განვითარების პროცესში თითოეული რგოლი მძიმეა, კომპანიას უნდა ჰქონდეს მკაფიო სოციალური პასუხისმგებლობის ცნობიერება. ქარის დროს უნდა არსებობდეს ფორმის მაჩვენებელი, არ შეიძლება მხოლოდ მოკლე დროში ინტერესებზე ფოკუსირება, სიძნელეების გადალახვის გული. როგორც ერთ-ერთი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალება, პეკინ-ტიანჯინ-ჰებეიმ უნდა ითამაშოს რეგიონული ინდუსტრიების, ტექნოლოგიების, პირველი გამოცდის უპირატესობები, გადამუშავების სისტემის ასაშენებლად, დივერსიფიცირებული ბიზნეს მოდელის შესასწავლად, ტექნოლოგიური ინოვაციების ხელშეწყობისთვის და ა.შ.

მთელი ინდუსტრია თამაშობს სადემონსტრაციო გამოყენების გამოყენებას. ამჟამად სამი კომპანია ერთად მუშაობენ ჰებეი ჰუანგჰუას სიმძლავრის ლითიუმის ბატარეების ქარხნის ასაშენებლად, რომელიც შექმნილია დეცენტრალიზებული დინამიური ლითიუმის ბატარეის კიბის ასაშენებლად. მსგავსი განლაგება, ეს უნდა იყოს უფრო შესაბამისი, ზუსტი.

ახალი ენერგეტიკული მანქანის ქარი სრულად, წაშალეთ ქალაქის მწვანე ტრაფიკის სავიზიტო ბარათი. როგორც ჩემი ქვეყნის მწვანე განვითარების პირველი სფერო, პეკინი-ტიანჯინ-ჰებეი სწავლობს მანქანის ბატარეების მწვანე თემას.