Il riciclaggio delle batterie elettriche richiede "Standardizzazione"

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

In quanto parte importante della filiera dei veicoli a energia nuova, il riciclaggio delle batterie fuori uso è sempre al centro dell&39;attenzione del settore interessato. Tuttavia, le attuali imprese del mercato sono per lo più "Wild Road" e il loro funzionamento non è standardizzato e nasconde molti pericoli nascosti. Il modello della batteria non è uniforme.

Il riciclaggio è difficile da realizzare e ha un costo elevato. Di recente, molti punti di forza e le imprese solide nel settore del riciclaggio delle batterie non possono concentrarsi su "l&39;alto". La Power Battery è stata ritirata dal mercato e Greenmeal Co.

, Ltd. (di seguito denominata "Green Mei") accelera il ritmo di distribuzione del riciclaggio delle batterie elettriche. Il 17 luglio, Green Mei ha diffuso un annuncio: la sua controllata al 100% Wuxi Green Mei e il Comitato di gestione della zona di sviluppo economico dell&39;aeroporto di Wuxi hanno firmato il programma annuale di riciclaggio di 100.000 set di batterie e 100.000 nuovi progetti di automobili energetiche, proponendo di investire 528 milioni di yuan.

Riciclaggio delle batterie ad estrazione di potenza. Il 22 luglio, Greenmei ha nuovamente rivelato che quest&39;anno investirà 1 miliardo di yuan nei due principali parchi di Wuhan e Jingmen, tre yuan per la produzione di materiali precursori e il riciclaggio e l&39;utilizzo di batterie, con l&39;obiettivo di impiegare dai 5 ai 10 anni per raggiungere un valore di produzione annuale di un miliardo di miliardi di yuan. Due investimenti hanno vinto i due "campi di battaglia"; i dati di Wuxi e Wuhan hanno dimostrato che Green Meet ha gradualmente formato "riciclaggio delle batterie - ricreazione delle materie prime - recupero dei materiali" dal 2015 - New Energy Car Service "Catena del valore del ciclo di vita completo di New Energy.

Negli ultimi anni, con la continua crescita dei veicoli a nuova energia e la loro rapida vendita, Greenmei ha ulteriormente accelerato i progressi nella progettazione del settore del riciclaggio delle batterie elettriche. Il 17 luglio, Greenmeal ha annunciato di aver firmato un accordo di cooperazione con Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management Investment Management, che prevede di investire 528 milioni di yuan per progettare un nuovo progetto di riciclaggio energetico ad alto valore. Il 22 luglio, Greenmei era a Wuhan, Hubei, nel layout da 2 miliardi di yuan di Jingmen relativo alle industrie - investimento di 1 miliardo di yuan nel Parco Jingmen, più tre yuan di produzione di materiali precursori e riciclaggio di batterie; Wuhan Park Investing 1.

018 miliardi di yuan, ha costruito una rete di riciclaggio di 1,5 milioni di tonnellate di rifiuti solidi industriali urbani e ha centralizzato progetti di trattamento ecologico per 3 anni. "Accordi di investimento firmati nell&39;area di sviluppo economico dell&39;aeroporto di Wuxi, che favoriscono l&39;ulteriore promozione della posizione geografica dell&39;azienda a Wuxi e l&39;espansione delle batterie di alimentazione e dei nuovi veicoli a recupero di energia verde, con Wuxi come base, creando una batteria di alimentazione competitiva a livello globale nel lungo triangolo.

Con la nuova base di riciclaggio ecologico delle auto a energia nuova, soddisfa pienamente il periodo di arrivo a lungo termine dei rottami delle auto a energia nuova, l&39;enorme necessità di batterie di alimentazione e di riciclaggio ecologico delle auto a energia nuova. "Rivela il responsabile di Greenmeal. Il parco Green Mei Wuhan nella provincia di Hubei diventerà il principale campo di battaglia della prossima industria verde.

"Wuhan, in quanto campo di prova della "società a due tipi", principale campo di battaglia della protezione del fiume Yangtze, ha un enorme sviluppo dell&39;economia circolare. "Il presidente di Green Mei, Xu Huahua, ha affermato che Greenmeal dovrebbe impegnarsi a realizzare un nuovo progetto nel parco di Wuhan in tre anni, raggiungendo un valore di produzione di 10 miliardi di yuan in 5-10 anni, diventando il secondo parco con un valore di produzione di miliardi di yuan dopo Jingmen Park. Il caos salva ancora il business della "Wild Road", un reporter del settore sanitario ha appreso che, basandosi sulla tecnologia circolatoria leader, sul concetto ecologico e sul modello di valore del ciclo industriale, Green Mei ha firmato un accordo di riciclaggio delle batterie con oltre 200 noti veicoli e pacchi batteria in tutto il mondo.

Accordo e cooperazione in corso. "Quest&39;anno il numero di confezioni di batterie riciclate da parte di Green Mei ha superato quello dell&39;anno scorso e si prevede che raddoppierà nel corso dell&39;anno. Una sensazione ovvia è che anche il numero di cicli di riciclo delle batterie sia raddoppiato con l&39;aumentare della velocità di crescita.

Zhang Yuping, vicedirettore generale di Green Mei, ha affermato che, in termini di orientamento politico e sviluppo del mercato, l&39;attuale riciclaggio delle batterie elettriche è in rapido aumento rispetto alla tendenza generale. Infatti, le aziende che attualmente scelgono un riciclaggio della batteria di alimentazione di layout non sono autorizzate a Greenmei. Il giornalista ha scoperto che, in base ai test nazionali sui nuovi veicoli energetici e alla tracciabilità del riciclaggio delle batterie di accumulo, il numero di aziende che hanno incluso il recupero delle batterie negli ultimi anni è salito alle stelle: solo più di 700 nuove imprese nel 2019, mentre nel 2020 il numero di aziende è di oltre 3.000 e si può osservare l&39;estensione "calda" del settore.

"Ma oltre alla terza parte Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, ecc. Non hanno processi formali e non rispettano i requisiti ambientali. Il riciclaggio informale è persino più di un&39;impresa normale: colpire un *** per cambiare un posto, non solo sconvolge l&39;ordine del mercato, ma nasconde anche un pericolo di inquinamento.

"Un esperto di riciclaggio di batterie al litio ha dichiarato ai giornalisti che, per uno sviluppo sano, questo caos nel settore dovrebbe essere contenuto. Le prospettive devono ancora cooperare con entrambe le imprese politiche, infatti le sfide di sviluppo del settore del riciclaggio delle batterie elettriche non si riflettono solo nell&39;esistenza di un caos di mercato, il modello di batteria non è uniforme, il riciclaggio è difficile e anche i costi elevati stanno influenzando questo settore. crescita sana.

"Attualmente, la maggior parte delle specifiche dinamiche delle batterie al litio presenti sul mercato sono diverse, il modello della batteria è complicato, vario e il riciclaggio di un singolo modello di batteria è difficile da realizzare su larga scala, il che aumenta i costi di recupero. Inoltre, la valutazione residua manca di coerenza, non ha ancora stabilito il problema dei circoli ecologici della catena industriale come un comune vantaggio reciproco e influisce anche sullo sviluppo del settore del recupero delle batterie di alimentazione. "I professionisti di cui sopra hanno dichiarato ai giornalisti che, sebbene Greenmei abbia creato una catena del valore del ciclo di vita completo che appartiene al suo nuovo veicolo energetico, i dati informativi non possono essere condivisi perché gli ecotrials dell&39;intero settore non sono perfetti, quindi le aziende devono ancora affrontare numerose restrizioni e barriere.

"Nel complesso, le prospettive di recupero delle batterie al litio nel mio Paese sono buone, ma lo status quo non è ottimistico; bisogna ancora impegnarsi a fondo per collaborare con il governo. "A questo proposito, ha affermato Zhang Yuping. Ritiene che l&39;attuale mercato del riciclaggio delle batterie sia ancora agli inizi dello sviluppo industriale, che il volume totale riciclato e la quantità totale installata non siano allineati e che le attuali opportunità e sfide del mercato del riciclaggio delle batterie siano ancora presenti.

"Ma la crescita del mercato si è gradualmente aperta e il futuro del riciclaggio delle batterie sfrutta la concorrenza del mercato o si concentra sulla costruzione di reti di riciclaggio di varie aziende, gestendo in modo efficiente la tecnologia di riciclaggio delle batterie e degli autoveicoli e offrendo ai clienti servizi a più valore aggiunto. "ha sottolineato Zhang Yuping. .