Bagaimana Anda mencapai pemanfaatan dinamika limbah secara "materialisasi langsung"?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Pertama lihatlah datanya, berdasarkan data tersebut kita dapat melihat permintaan pasar dan syarat pengembangan teknologi: 1) Menurut Asosiasi Industri Otomotif di negara saya, produksi dan penjualan otomotif energi baru pada tahun 2017 mencapai 7,94 juta unit, naik 7,77 juta unit, atau naik 53%.

8%, 53,3%, masing-masing. Kendaraan energi baru menyumbang 2,7% dari total penjualan.

2) Hingga akhir tahun 2017, telah mempromosikan lebih dari 1,8 juta kendaraan energi baru, dan baterai penyimpanan daya sekitar 86,9GWH.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, diharapkan penjualan kendaraan energi baru mencapai 2 juta, dan kendaraan listrik murni menyumbang 56%. 3) Berdasarkan data baterai lithium-ion mobil penumpang energi baru, masa pakainya 5-6 tahun, dan masa pakai baterai lithium-ion kendaraan niaga adalah 2-3 tahun. Diperkirakan daur ulang baterai lithium-ion di negara saya akan mencapai sekitar 10,7 miliar yuan pada tahun 2020, termasuk sekitar 64,1 miliar yuan untuk penggunaan regenerasi, sekitar 4%.

3 miliar yuan. Ketiga poin di atas telah melihat pasar yang besar untuk daur ulang dan daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis, tetapi tingkat teknis juga mengedepankan persyaratan, ""Tindakan Pengembangan Mekanis Industri Baterai Lithium-Ion Tenaga Otomotif" diusulkan hingga 2020, monomer baterai lithium-ion bertenaga lithium ion baru lebih dari 300Wh/kg daripada energi. Sistem ini lebih dari 260Wh/kg energi.

Biaya dikurangi menjadi 1 yuan/WH, dan lingkungan -30 derajat Celcius hingga 55 derajat Celcius digunakan hingga 2025, monomer lebih banyak energi. Daya hantar arus listrik (WH) sebesar 500 watt/kg. Melalui data di atas, kita juga dapat melihat perkembangan kendaraan energi baru untuk mendorong pengembangan seluruh baterai lithium-ion bertenaga lithium-ion, yang juga membawa permintaan pasar untuk penggunaan baterai lithium-ion dinamis.

Zhao Jindi, ketua Asosiasi Industri Baterai negara saya, mengatakan bahwa saat ini terjadi investasi yang terlalu panas, teknologi utama kurang memiliki inovasi independen, perkembangan kendaraan energi baru yang pesat, perkembangan rantai industri yang tidak teratur, kurangnya keamanan penggunaan tangga, meningkatnya bahan baku, serangkaian masalah praktis seperti keunggulan biaya. Para akademisi Yang Yusheng lebih akurat meringkas beberapa masalah yang perlu ditangani, dan menyerukan kepada pemerintah untuk memimpin, para ahli dan masalah koordinasi multi-partai lainnya, masalah-masalah kuat yang dihadapi oleh baterai lithium-ion daya: 1) Subsidi yang terlalu tinggi menyebabkan perusahaan mobil listrik Suplemen, meningkatkan ambang batas subsidi, rantai gubernur adalah rantai utama, baterai dan perusahaan material baterai menderita; 2) Produksi berlebih, yang mengarah pada harga baterai lithium-ion, laba rendah, waktu produksi; 3) Sumber daya kobalt, nikel, harga tergantung pada orang, sulit untuk mendukung ribuan persyaratan pemrosesan kendaraan listrik; 4) Subsidi dan kait jarak tempuh, membuatnya lebih baik daripada energi, dan baterai terner terdiri dari 333/523 hingga 622/811, nikel Kandungan konten dikurangi oleh kehilangan panas, keamanannya diturunkan; 5) Berat kendaraan, konsumsi energi AC, memperpendek jarak tempuh berkendara, biaya tumpukan pengisian daya, masa pakai baterai lebih pendek, baterai kedua harus dibeli; 6) subsidi dihentikan Setelah itu, sulit untuk menjual dengan harga tinggi. Masalah-masalah ini mencerminkan tantangan perkembangan industri.

Seperti yang disampaikan akademisi Yang bahwa permasalahan ini bukan masalah satu kekuatan saja, pemerintah, perusahaan, kolaborasi multipihak dari masyarakat. Teknologi pemulihan baterai dalam dan luar negeri dibandingkan dengan teknologi pemulihan baterai, ToxCo asing, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company dapat memulihkan baterai lithium-ion, di mana Toxco dapat memecahkan model yang berbeda, sifat kimia baterai lithium-ion yang berbeda; dalam negeri mulai terlambat, saat ini Greenmei, Bangu (diakuisisi oleh Ningde Times) dan baterai daur ulang skala besar dari tiga perusahaan di Zhangzhou Hao Peng, terhitung 90%. Dalam proses pemulihan, ToxCO menggunakan proses basah dengan terlebih dahulu menghancurkan kanker dalam nitrogen cair bersuhu -198 derajat Celcius pada suhu -198 derajat Celcius, di METCO, menggunakan proses api dalam tanur busur listrik, dan Jerman umumnya menggunakan kombinasi api bebas api dan api basah.

Proses, melalui proses "larutan termal pra-vakum - larutan mekanis - pengrajin - metode basah" proses dipulihkan di pemukiman yang berbeda; Greenmei dalam negeri, Bangu umumnya menggunakan proses basah, dan Daur Ulang api. Diperkirakan pada tahun 2020, industri akan mencapai teknologi pembongkaran dari buatan ke otomatisasi, meningkatkan efisiensi pembongkaran, dan mencapai lebih dari 85% pemilahan aluminium tembaga, tingkat pemulihan nikel-wateng mangan lebih dari 98%, dan tingkat pemulihan sumber daya lithium lebih dari 60%. , Dan menerobos teknologi daur ulang grafit dan pemanfaatan sumber daya.

Tak satu pun dari keempat perusahaan yang tercantum dalam tabel tersebut, perusahaan tidak terlibat dalam daur ulang skala besar Li, Penelitian Daur Ulang Li masih dalam tahap awal, kurangnya mekanisme dekomposisi, kasus industri; Proses pemulihan Ni dan CO asam-basa dan konsumsi zat pereduksi; Ada lebih sedikit penelitian tentang regenerasi perbaikan material. Penelitian dan pengembangan perguruan tinggi dan universitas didukung oleh teknologi pasokan daur ulang. Para akademisi Yang Yusheng menunjukkan bahwa keselamatan adalah isu utama penggunaan tangga: 1) Pertimbangkan masalah penggunaan tangga dalam desain paket baterai - pemrosesan, menggunakan data besar untuk membangun sistem manajemen yang dapat dilacak, yang menunjukkan bahwa bahan elektroda mudah diklasifikasikan; Penggunaan berukuran tinggi, tetapi tidak ada keuntungan saat regenerasi.

Dalam teknologi daur ulang teknis Bahan Kode Positif, Profesor Wang Dabui, Universitas Lanzhou, meningkatkan metalurgi basah tradisional, menggunakan teknologi proses pendek "pemanggangan suhu rendah - pelarutan air - pembuatan ulang" untuk menyederhanakan rute proses basah, mengurangi konsumsi energi, mengurangi dosis asam sulfat, tidak lagi menggunakan H2O2, mengurangi polusi asam, menghemat biaya> 5000 yuan / ton. Elemen litium dalam bahan elektroda positif umumnya dipulihkan dalam lingkungan alkali langkah pertama, komponen larutannya kompleks, dan penggantiannya sulit, sehingga efisiensi pemulihan litium seringkali lebih rendah daripada nikel-kobalt mangan, peneliti Sun Wei dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok direduksi oleh karbon organik. Agen tersebut secara selektif menghancurkan struktur kristal limbah elektroda positif, mendorong elemen litium untuk terbuka, mencapai ekstraksi selektif, laju ekstraksi litium, laju ekstraksi > 95%.

Elektrolit lebih sedikit dalam baterai, tetapi lingkungan adalah yang terbesar, dan profesor Dai Changsong milik Harbin menunjukkan bahwa ada pelarut organik PC dan penguapan DEC selama elektrolit, dan HF, organofosfat (OPS), gugus alkil Masalah senyawa beracun dan berbahaya seperti fluoroplastik, Profesor Dai, membandingkan kelebihan dan kekurangan larutan termal vakum, metode ekstraksi pelarut organik, metode ekstraksi CO2 superkritis, menggunakan ekstrak CO2 superkritis, menambahkan metanol, etanol, dll. dalam sistem, dll. "Dapat meningkatkan efisiensi ekstraksi zat terlarut polar secara signifikan.

Dalam proses pemulihan, penggunaan umum domestik metode kering dan basah, Profesor Tamari, yang Teknik utara, memperkenalkan proses pemulihan pembongkaran semi-aktif, melalui "pembongkaran-pemanggangan-pecah-layar getar (positif dan negatif)" untuk mencapai pemulihan material, Dalam proses tersebut, metode pelindian asam "endapan campuran" diperoleh dari logam FE, MN, Cu, dan metode elektrodeposisi dan metode adsorpsi digunakan untuk mencapai pemulihan Ni, Li, pemulihan CO pertama-tama dengan asam oksalat, dan kemudian perbaikan struktural dapat memperoleh kinerja yang sebanding. Produk pemrosesan ulang produk mineral; laju pelindian nikel-mangan seperti nikel-wateng mangan di Trieager telah mencapai 99%, dan prekursor diperoleh dengan pelindian asam bahan elektroda positif nikel-kobalt untuk mendapatkan prekursor, dan kemudian dikalsinasi. Bahan positif regenerasi.

Perusahaan telah mengeksplorasi solusi daur ulang, dan jalan menuju pengembangan industri digunakan dalam tangga baterai. Beberapa perusahaan bertujuan pada arah pengembangan yang cerdas, meningkatkan efisiensi, mengurangi biaya dan memastikan keselamatan melalui kecerdasan. Litium Zhongtianhong dalam penggunaan model penjualan sewa pada langkah baterai litium-ion dinamis, nilai pemanfaatan pedagang baterai litium ion limbah adalah 70%, dan nilai penggunaan terbarukan menyumbang 30%, dan nilai regenerasi terakumulasi dalam baterai terner.

Regenerasi baterai lithium-ion rendah; tingkat pembongkaran baterai lithium ion dinamis sulit untuk disesuaikan dengan komponen, bahan, proses pengelasan, jenis sel listrik, seni hidrolik, seri modul, struktur sasis, dll., struktur, komposisi, proses semakin kompleks, semakin besar kesulitan pembongkaran, semakin besar kerusakan baterai; Zhongtianhong lithium menggunakan jalur pembongkaran otomatis untuk mencapai kecerdasan pembongkaran, meningkatkan efisiensi pembongkaran. Shenzhen Thai juga membangun jalur pembongkaran cerdas, menghasilkan 50.000 kendaraan energi baru yang dibuang, 30.000 ton baterai yang tidak dipakai lagi, dan 40.000 ton baterai yang tidak dipakai lagi, serta memisahkan 15.000 ton baterai bekas.

Shenzhen Xionghao memperkenalkan teknologi data besar, penggunaan dalam produk, biaya, rantai industri, pasar potensial. Sumber daya kobalt negara saya kurang, dan perlu mengimpor dari Kongo dan negara lain, dan kobalt memainkan kinerja sirkulasi dan pembesaran material dalam hal material beranggota tiga dan penggunaan material penstabil. Industri Cobalt Huayou sebagai pemasok bahan baku kobalt, lini pemrosesannya Dikembangkan dari pengembangan kecerdasan, telah membangun pabrik pintar.

Proses basah tradisional memiliki tingkat pemulihan yang rendah (tiga yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Mengembangkan sistem standar yang sesuai, memperjelas tugas-tugas penting perusahaan pengolahan baterai, perusahaan pengolahan otomotif, perusahaan pembongkaran daur ulang mobil bekas, perusahaan pemanfaatan pedagang dan perusahaan pemanfaatan regenerasi. Kebijakan industri secara bertahap diperbaiki. Untuk daur ulang, pertanyaannya adalah sebagai berikut: 1) Terdapat pertanyaan berikut: 1) Undang-undang dan peraturan khusus kurangnya sistem daur ulang baterai penyimpanan daya; 2) Sistem daur ulang baterai penyimpanan daya limbah tidak ditetapkan secara efektif; 3) Standar kebijakan perlu lebih ditingkatkan; 4) Dukungan kecil untuk penelitian teknologi dan peralatan daur ulang baterai penyimpanan daya; 5) Perusahaan Dekorasi Daur Ulang Mobil Bekas harus segera ditingkatkan; 6) kurangnya panduan dan norma untuk meningkatkan industri pemanfaatan.

Biaya daur ulang limbah baterai lithium-ion dinamis meliputi biaya transportasi, pengemasan, pergudangan, perlindungan lingkungan, pembongkaran, deteksi, biaya purna jual, yang harus mengikuti peraturan transportasi perakitan baterai nasional dan persyaratan standar, peleburan untuk mengikuti standar logam regenerasi nasional dan standar pemrosesan keselamatan perusahaan peleburan logam non-ferrous dan persyaratan terkait lainnya, pembongkaran untuk memastikan persahabatan dan keamanan lingkungan. Dalam kebijakan daur ulang baterai lithium-ion dinamis, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan "Ketentuan Sementara tentang Pengelolaan Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Tenaga Mobil Energi Baru". Akuisisi, implementasi pemantauan subjek terhadap sub-subjek.

Perusahaan pengolahan baterai, penggunaan tangga harus, sesuai dengan "Pemberitahuan tentang Sistem Catatan Kode Baterai Tenaga Mobil Terbuka" (surat mekanis sedang [2018] No. 73), produsen kode aplikasi dan aturan pengkodean untuk pengarsipan, baterai penyimpanan daya atau pemrosesan tangga perusahaan Kode identifikasi produk baterai. Di atas telah merangkum masalah dan penanganan masalah serta masalah pemulihan baterai lithium-ion dinamis dan pemanfaatan sirkular, masalah inti dari langkah-langkah atau penggunaan regenerasi adalah teknologi, perlindungan lingkungan dan masalah biaya.

Untuk menguasai pasar, pijakannya masih pada teknologi inti, standar, Terobosan isu-isu utama seperti kebijakan, dapat dilihat, pemerintah, hulu, asosiasi industri, bekerja sama, tata letak yang mendalam dari industri ini. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, kita harus terus melakukan penelitian mendalam di industri.