पहली दरार गतिशील लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग एक शक्तिशाली लिथियम बैटरी ट्रेसिबिलिटी प्रबंधन मंच बनाने के लिए मुश्किल है

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

तेजी से विकास में नई ऊर्जा उद्योग, अब एक नए विषय का सामना कर रहा है: पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग। गतिशील लिथियम बैटरी जीवन आम तौर पर लगभग 4-5 साल है, उद्योग के अनुसार, इस साल कार बैटरी सेवानिवृत्ति का पहला बैच है। वर्तमान में, बीजिंग-तियानजिन हेई ने एक शक्तिशाली लिथियम बैटरी ट्रेसिबिलिटी प्रबंधन मंच बनाने के लिए क्षेत्रीय रीसाइक्लिंग प्रणाली की स्थापना में तेजी लाई है।

पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग, आसन्न है, और लंबे समय तक चलेगी। अब, नवीन ऊर्जा वाहनों का चलन तेजी से बढ़ा है, तथा बैटरी की मांग भी बढ़ी है, लेकिन वास्तविकता यह है कि कोबाल्ट, निकल आदि का उत्पादन तेजी से बढ़ रहा है। बैटरी के लिए आवश्यक ईंधन की बहुत कमी है, जिसके लिए अधिकांशतः आयात पर निर्भरता है।

इस स्थिति में, स्क्रैप की गई पावर लिथियम बैटरी भी बड़ी संख्या में उपयोग भेज सकती है - कई सेवानिवृत्त ऑटोमोटिव बैटरी क्षमताएं, ऊर्जा भंडारण, कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में स्थानांतरित की जा सकती हैं; उपचार, निकल, कोबाल्ट, लिथियम जैसे धातु को निकालना, जिससे "अपशिष्ट बैटरी से, नई बैटरी तक" सामग्री के पुनर्चक्रण का एहसास होता है, संसाधन उपयोग में वृद्धि होती है, कच्चे माल के कम दबाव को कम किया जाता है। आंकड़ों के अनुसार, 2018 - 2020 में, राष्ट्रीय संचित स्क्रैप डायनेमिक लिथियम बैटरी 120,000 से अब 200,000 टन तक पहुंच जाएगी, फ्रंट-एंड उत्पादन और बिक्री गर्म है, और अंतरिक्ष रीसाइक्लिंग भी उतना ही व्यापक है। यद्यपि बाजार बड़ा है, फिर भी विकास संबंधी समस्याएं बहुत हैं।

कई कंपनियां अब उच्च मुनाफे में निचोड़ रही हैं, और रीसाइक्लिंग लिंक में निवेश पर्याप्त नहीं है; रीसाइक्लिंग बाजार मानकीकृत नहीं है, परिपत्र प्रणाली सही नहीं है, कई बैटरी नियमित चैनल में प्रवेश नहीं कर पाई हैं, लेकिन रीसाइक्लिंग "गुरिल्ला", छोटी कार्यशाला के हाथों में; रीसाइक्लिंग तकनीक के अलावा, कुछ कंपनियां अभी भी कृत्रिम निराकरण विधियों का उपयोग कर रही हैं। इसलिए, न केवल कच्चे माल की रीसाइक्लिंग दर कम है, बल्कि बाजार में अराजकता भी है, जिससे सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण और अन्य छिपे हुए खतरे भी पैदा होते हैं। एक तरफ, कोई नियम नहीं है जो चौकोर नहीं है, और नए विषय नए होने चाहिए।

हाल के वर्षों में, संबंधित विभागों ने क्रमिक रूप से कई नीतियों और विनियमों को पेश किया है, और शक्तिशाली लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग ने धीरे-धीरे इसका पालन किया है; दूसरी ओर, विकास प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक लिंक भारी है, कंपनी के पास स्पष्ट सामाजिक जिम्मेदारी जागरूकता होनी चाहिए। हवा के समय, एक रूप दर होना चाहिए, सिर्फ अल्पकालिक हितों पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते हैं, कठिनाइयों को दूर करने के लिए कोई दिल नहीं है। नए ऊर्जा वाहनों में से एक के रूप में, बीजिंग-तियानजिन-हेबई को क्षेत्रीय उद्योगों, प्रौद्योगिकी, पहले परीक्षण, रीसाइक्लिंग प्रणाली का निर्माण, विविध व्यापार मॉडल का पता लगाने, तकनीकी नवाचार को बढ़ावा देने आदि के लाभों को निभाना चाहिए।

पूरा उद्योग एक प्रदर्शन ले-अप उपयोग निभाता है। वर्तमान में, तीनों कंपनियां हेबै हुआंगहुआ पावर लिथियम बैटरी फैक्ट्री के निर्माण के लिए मिलकर काम कर रही हैं, जिसे विकेन्द्रीकृत गतिशील लिथियम बैटरी सीढ़ी बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। समान लेआउट, यह अधिक उपयुक्त, सटीक होना चाहिए।

नई ऊर्जा कार हवा पूर्ण में है, शहर हरी यातायात व्यापार कार्ड मिटा दें। मेरे देश के हरित विकास के पहले क्षेत्र के रूप में, बीजिंग-तियानजिन-हेबै कार बैटरी के हरित विषय का अध्ययन कर रहा है।