ફર્સ્ટ ક્રેક ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ માટે શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી ટ્રેસેબિલિટી મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ બનાવવું મુશ્કેલ છે.

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ઝડપી વિકાસમાં નવો ઉર્જા ઉદ્યોગ, હવે એક નવા વિષયનો સામનો કરી રહ્યો છે: પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ. ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી લાઇફ સામાન્ય રીતે 4-5 વર્ષ જેટલી હોય છે, ઉદ્યોગ અનુસાર, આ વર્ષ કાર બેટરી નિવૃત્તિનો પ્રથમ બેચ છે. હાલમાં, બેઇજિંગ-તિયાનજિન હેઇએ એક શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી ટ્રેસેબિલિટી મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ બનાવવા માટે પ્રાદેશિક રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમની સ્થાપનાને વેગ આપ્યો છે.

પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ, નિકટવર્તી છે, અને લાંબા ગાળે થશે. હવે, નવા ઉર્જા વાહનો ઝડપથી વધ્યા છે, અને બેટરીની માંગમાં વધારો થયો છે, પરંતુ વાસ્તવિકતા એ છે કે, કોબાલ્ટ, નિકલ વગેરેનું ઉત્પાદન. બેટરી માટે જરૂરી બેટરીની ખૂબ જ અછત છે, જે મોટે ભાગે આયાત પર આધારિત છે.

આ સ્થિતિમાં, સ્ક્રેપ કરેલી પાવર લિથિયમ બેટરી પણ મોટી સંખ્યામાં ઉપયોગ મોકલી શકે છે - ઘણી નિવૃત્ત ઓટોમોટિવ બેટરી ક્ષમતાઓ, ઊર્જા સંગ્રહ, ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રોમાં ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે; ટ્રીટમેન્ટ, નિકલ, કોબાલ્ટ, લિથિયમ જેવી ધાતુનું નિષ્કર્ષણ, જેનાથી "કચરાની બેટરીમાંથી, નવી બેટરીમાં" સામગ્રીના રિસાયક્લિંગને સાકાર કરવામાં આવે છે, સંસાધન ઉપયોગ વધે છે, કાચા માલના નીચા દબાણને ઘટાડે છે. આંકડા મુજબ, 2018 - 2020, રાષ્ટ્રીય સંચિત સ્ક્રેપ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી 120,000 થી હવે 200,000 ટન સુધી પહોંચશે, ફ્રન્ટ-એન્ડ ઉત્પાદન અને વેચાણ ગરમ છે, અને જગ્યા રિસાયક્લિંગ પણ એટલી જ વિશાળ છે. બજાર મોટું હોવા છતાં, વિકાસની ઘણી સમસ્યાઓ પણ છે.

ઘણી કંપનીઓ હવે વધુ નફો મેળવી રહી છે, અને રિસાયક્લિંગ લિંકમાં રોકાણ પૂરતું નથી; રિસાયક્લિંગ બજાર પ્રમાણિત નથી, ગોળાકાર સિસ્ટમ સંપૂર્ણ નથી, ઘણી બેટરીઓ નિયમિત ચેનલમાં પ્રવેશી નથી, પરંતુ રિસાયક્લિંગ "ગેરિલા", નાના વર્કશોપમાં પ્રવેશી છે; રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી ઉપરાંત, કેટલીક કંપનીઓ હજુ પણ કૃત્રિમ વિસર્જન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી રહી છે. તેથી, કાચા માલનો રિસાયક્લિંગ દર માત્ર ઓછો નથી, પરંતુ બજારમાં અરાજકતા પણ ઉભી કરે છે, જેનાથી સુરક્ષા, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને અન્ય છુપાયેલા જોખમો પણ રહે છે. કેવી રીતે તોડવું? એક તરફ, એવા કોઈ નિયમો નથી જે સમાન ન હોય, અને નવા વિષયો નવા હોવા જોઈએ.

તાજેતરના વર્ષોમાં, સંબંધિત વિભાગોએ ક્રમિક રીતે બહુવિધ નીતિઓ અને નિયમો રજૂ કર્યા છે, અને શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ધીમે ધીમે અનુસરવામાં આવ્યું છે; બીજી બાજુ, વિકાસ પ્રક્રિયા દરમિયાન, દરેક કડી ભારે હોય છે, કંપની પાસે સ્પષ્ટ સામાજિક જવાબદારી જાગૃતિ હોવી જોઈએ. પવનના સમયે, એક ફોર્મ રેટ હોવો જોઈએ, ફક્ત ટૂંકા ગાળાના હિતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકાતું નથી, મુશ્કેલીઓ દૂર કરવા માટે કોઈ હૃદય નથી. નવા ઉર્જા વાહનોમાંના એક તરીકે, બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઈએ પ્રાદેશિક ઉદ્યોગો, ટેકનોલોજી, પ્રથમ અજમાયશ, રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવવા, વૈવિધ્યસભર વ્યવસાય મોડેલનું અન્વેષણ કરવા, તકનીકી નવીનતાને પ્રોત્સાહન આપવા વગેરેના ફાયદાઓ ભજવવા જોઈએ.

આખો ઉદ્યોગ પ્રદર્શન ટેક-અપનો ઉપયોગ કરે છે. હાલમાં, ત્રણેય કંપનીઓ હેબેઈ હુઆંગુઆ પાવર લિથિયમ બેટરી ફેક્ટરી બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરી રહી છે, જે વિકેન્દ્રિત ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી સીડી બનાવવા માટે રચાયેલ છે. સમાન લેઆઉટ, તે વધુ યોગ્ય, સચોટ હોવું જોઈએ.

નવી ઉર્જા કારનો પવન પૂરજોશમાં છે, શહેરના ગ્રીન ટ્રાફિક બિઝનેસ કાર્ડને સાફ કરો. મારા દેશના ગ્રીન ડેવલપમેન્ટના પ્રથમ ક્ષેત્ર તરીકે, બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઈ કાર બેટરીના ગ્રીન વિષયનો અભ્યાસ કરી રહ્યું છે.