Hoe berikke jo "rjochte materialisaasje" gebrûk fan ôffaldynamyk?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Sjoch earst nei de gegevens, sjoch troch de gegevens merkfraach en easken foar technologyûntwikkeling: 1) Neffens myn lân Automotive Industry Association, 2017 nije enerzjy automotive produksje en ferkeap berikte 7,94 miljoen, 7,77 miljoen, up 53.

8%, 53,3% respektivelik, Nije enerzjy vehicles goed foar 2,7% fan de totale ferkeap.

2) Fan &39;e ein fan 2017 hat it mear as 1.8 miljoen nije enerzjyauto&39;s befoardere, en de batterij foar opslach fan macht is sawat 86.9GWH.

Neffens it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology wurdt ferwachte dat de ferkeap fan nije enerzjyauto&39;s 2 miljoen berikte, en reine elektryske auto&39;s rekkenje foar 56%. 3) Neffens de nije enerzjy passazjier auto macht lithium-ion batterij libben 5-6 jier, kommersjele auto&39;s 2-3 jier, wurdt ferwachte dat myn lân syn macht lithium-ion batterij recycling is oer 10,7 miljard yuan yn 2020, ynklusyf oer 64 100 miljoen yuan, de regeneraasje gebrûk fan likernôch 4.

3 miljard yuan. De boppesteande trije punten hawwe sjoen de enoarme merk foar de recycling en recycling fan dynamyske lithium-ion batterijen, mar de technyske nivo ek stelt nei foaren de easken, "de" meganyske ûntwikkeling Aksje fan de Automobile Power Lithium-Ion Battery Industry "is foarsteld oan 2020, nij lithium De ion-oandreaune lithium-ion batterij monomer is mear as kg kg dan 300Wh. It systeem is mear as 260Wh / kg dan enerzjy.

De kosten wurde ferlege nei 1 yuan / WH, en it miljeu -30 ¡ã C oant 55 ¡ã C wurdt brûkt oant 2025, it monomer is mear enerzjy. 500 WH/kg. Troch de boppesteande gegevens kinne wy ​​ek de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s sjen om de ûntwikkeling fan &39;e folsleine lithium-ion-krêft lithium-ion-batterij te riden, dy&39;t ek de merkfraach bringt foar it brûken fan&39; e dynamyske lithium-ion-batterij.

Zhao Jindi, foarsitter fan &39;e Battery Industry Association fan myn lân, sei dat d&39;r aktueel is yn ynvestearrings oerverhitting, wichtige technologyen ûntbrekke unôfhinklike ynnovaasje, de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s, de yndustriële keten ûnregelmjittige ûntwikkeling, de ljedder brûke feiligens ûntbrekt, de tanimmende grûnstoffen ferheegje In rige fan praktyske problemen lykas kosten foardielen. De akademisy fan Yang Yusheng mear sekuer gearfette guon problemen dy&39;t moatte wurde behannele, en roppe de regearing te lieden, saakkundigen en oare multi-partial koördinaasje problemen, de krêftige problemen konfrontearre mei de macht lithium-ion batterij: 1) Subsydzje oer hege oarsaak elektryske auto bedriuw Supplement, ferbetterjen de drompel foar de subsydzje, de keten fan &39;e batterij fan&39; e steedhâlder is de keten fan &39;e batterij en it lijen fan&39; e steedhâlder; 2) Excess produksje, dy&39;t liedt ta de priis fan lithium-ion batterij, lege winst, produksje Tiid; 3) Kobalt, nikkel middels, priis is ûnderwerp oan minsken, dreech te stypjen tûzenen elektryske auto ferwurkjen easken; 4) Subsydzjes en kilometers haken, meitsje it better as enerzjy, en de ternêre batterij bestiet út 333/523 oant 622/811, nikkel De ynhâld fan &39;e ynhâld wurdt fermindere troch it waarmteferlies, de feiligens wurdt ferlege; 5) It gewicht fan &39;e auto, it enerzjyferbrûk fan&39; e airconditioner, it koartsjen fan &39;e driuwende kilometers, it opladen fan stapelfergoeding, de batterijlibben is koarter, de twadde batterij moat kocht wurde; 6) subsydzjes stoppe Dêrnei is it dreech om te ferkeapjen heech. Dizze problemen wjerspegelje de útdagings fan &39;e ûntwikkeling fan&39; e yndustry.

As de akademikus fan Yang sei dat dizze problemen gjin ien-oandreaune saak binne, de regearing, it bedriuw, de gearwurking mei meardere partijen fan it publyk. Ynlânske en bûtenlânske batterij recovery technology wurdt fergelike mei batterij recovery technology, bûtenlânske ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company kin herstelle lithium-ion batterijen, dêr&39;t Toxco kin oplosse ferskate modellen, ferskillende Chemical eigenskippen fan lithium-ion batterijen; binnenlânsk begjint let, hjoeddeistige Greenmei, Bangu (ferkocht troch Ningde Times) en de grutskalige recycling batterij fan de trije bedriuwen yn Zhangzhou Hao Peng, goed foar 90%. Yn it herstelproses brûkt de ToxCO in wiet proses om de kanker earst te pulverisearjen yn -198 ¡ã C floeibere stikstof yn -198 ¡ã C, inMETCO, mei help fan in fjoerproses yn &39;e elektryske bôgeofen, en Dútslân brûkt oer it algemien fjoerfrije en wiete kombinaasje fan fjoer.

Proses, troch "previvorize-fakuüm thermyske oplossing - meganyske oplossing - de ambachtsman - Wet metoade" proses proses wurdt weromfûn yn ferskate delsettings; binnenlandse Greenmei, Bangu algemien brûkt wiete proses, en fjoer Recycling. It wurdt rûsd dat troch 2020, de yndustry sil berikke ûntmanteling technology troch keunstmjittige oan automatisearring, ferbetterjen ûntmanteling effisjinsje, en berikt mear as 85% fan koper aluminium sortearring, nikkel-wateng mangaan hersteltiid taryf fan mear as 98%, en lithium boarne recovery rate fan mear as 60%. , En trochbrekke grafyt recycling en boarne utilization technology.

Gjin fan &39;e fjouwer bedriuwen neamd yn&39; e tabel, it bedriuw net belutsen grutskalige recycling Li, Li Recycling Undersyk yn &39;e berneskuon, gebrek oan meganisme ûntbining, yndustriële gefallen; Ni en CO herstel proses acid-base en ferminderjen agent konsumpsje; Der is minder ûndersyk nei materiaalreparaasjeregeneraasje. It ûndersyk en ûntwikkeling fan hegeskoallen en universiteiten wurdt stipe troch de technology foar recyclingferliening. De akademisy fan Yang Yusheng wiisde út dat feiligens is it primêre probleem fan ljedder gebrûk: 1) Beskôgje de ljedder gebrûk probleem yn &39;e batterij pack design - ferwurkjen, mei help fan grutte gegevens te fêstigjen in traceable behear It systeem, oanjout dat de elektrodes materiaal is maklik te klassifisearjen; Hege grutte gebrûk, mar gjin winst by regeneraasje.

Yn de technyske recycling technology fan Positive Code Materials, Professor Wang Dabui, Lanzhou University, ferbettere tradisjonele wiete metallurgy, mei help fan "lege temperatuer roast - wetter oplost - re-manufacturing" koarte proses technology te ferienfâldigjen de wiete proses rûte, it ferminderjen fan enerzjyferbrûk, sulfuric acid Reduced dosage, net langer brûke H2O2, ferminderjen fan acid pollu> yun 50, saving kosten oant 0 yun. It lithium elemint yn &39;e positive elektrodes materiaal wurdt oer it generaal weromfûn yn&39; e earste stap alkaline omjouwing, de oplossing komponint is kompleks, en de ferfanging is dreech, dus de hersteltiid effisjinsje fan lithium is faak leger as nikkel-kobalt mangaan, de Sun Wei ûndersiker fan &39;e Sineeske Akademy fan Wittenskippen wurdt fermindere troch organyske koalstof. De agint, selektyf ferneatigje de positive elektrodes ôffal crystal struktuer, it befoarderjen fan lithium eleminten te iepenjen, berikke selektive winning, winning taryf fan lithium, winning rate> 95%.

De elektrolyt is minder yn &39;e batterij, mar it miljeu is de grutste, en de Harbin-eigendom Dai Changsong heechlearaar wiisde út dat der in organyske oplosmiddel PC en DEC ferdamping tidens de electrolyte, en HF, organofosfaat (OPS), alkyl groep It probleem fan giftige en skealike ferbiningen lykas fluoroplastics, Dai Professor, fergelike de foardielen, fakuüm oplossing, Dai Professor, metoade foar oplosmiddelwinning, superkrityske CO2-ekstraksjemetoade, mei superkritysk CO2-ekstrakt, foegje methanol, ethanol, ensfh. yn it systeem, ensfh. "Kin de ekstraksje-effisjinsje fan polêre solute signifikant ferheegje.

Yn it herstel proses, húslik algemien gebrûk fan droege en wiete metoade, Professor Tamari, dy&39;t noardlike Engineering, yntrodusearre semi-aktyf ûntmanteling herstel proses, troch "ûntmanteling-roasting-rupture-vibrerende skerm (posityf en negatyf)" te berikken materiaal herstel, Yn it proses, de soere útloging "mingd-neerslag" metoade waard krigen fan FE, MN Cude-metoade en it berikken fan metalen elektroanyske metoade, waarden brûkt, Li-herstel, CO-herstel earst mei oxalic acid, en dan kin de strukturele reparaasje prestaasjes krije om te fergelykjen. opnij ferwurkjen fan produkten fan &39;e minerale produkten; de leaching taryf fan nikkel-mangaan lykas nikkel-wateng mangaan yn de Trieager hat berikt 99%, en de foarrinner wurdt krigen troch leaching de nikkel-kobalt positive elektrodes materiaal acid te krijen in foarrinner, en dan calcined. Regeneraasje posityf materiaal.

It bedriuw hat de recycling-oplossing ûndersocht, en de wei nei de yndustriële ûntwikkeling wurdt brûkt yn &39;e batterijljedder. Guon bedriuwen rjochtsje op yntelliginte ûntwikkelingsrjochting, ferbetterje effisjinsje, ferminderje kosten en soargje foar feiligens troch yntelliginsje. Zhongtianhong lithium yn it gebrûk fan hierferkeapmodellen yn &39;e dynamyske lithium-ion-batterijstap, de hannelswearde fan&39; e ôffal lithium-ion-batterij is 70%, en de wearde fan duorsume gebrûk is 30%, en de wearde fan regeneraasje wurdt sammele yn ternêre batterijen.

Lithium-ion batterij regeneraasje is leech; de graad fan ûntmanteling fan dynamyske lithium ion batterij is dreech om te oerienkomme mei komponinten, materialen, welding prosessen, elektryske sel soarten, hydraulyske keunst, module rige, chassis struktueren, ensfh Zhongtianhong lithium brûkt de automatisearre disassembly line te berikken ûntmanteling yntelliginsje, ferbettere ûntmanteling effisjinsje. Shenzhen Thai ek fêstige yntelliginte disassembly linen, it realisearjen fan 50,000 sloopt nije enerzjy auto&39;s, 30,000 ton fan pensjoen batterijen, en 40,000 ton fan pensjoen batterijen, skieden 15,000 ton ôffal batterijen.

Shenzhen Xionghao yntrodusearret grutte data technology, gebrûk yn produkt, kosten, yndustriële keten, potinsjele merk. myn lân kobalt middels ûntbrekke, en it is nedich om te ymportearjen út Kongo en oare lannen, en kobalt spilet in circulating en fergrutting prestaasjes fan it materiaal yn termen fan trije-leden materialen en it brûken fan stabilisearjen materialen. Huayou Cobalt yndustry as leveransier fan kobalt grûnstoffen, syn ferwurkjen line Untwikkele út &39;e ûntwikkeling fan&39; e yntelliginsje, it hat oprjochte in tûk fabryk.

It tradisjonele wiete proses hat in leech hersteltiid (trije yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Untwikkelje korrespondearjende standertsystemen, ferdúdlikje bedriuwen foar ferwurkjen fan batterijen, bedriuwen foar ferwurkjen fan auto&39;s, ûntmantelingsbedriuwen foar sloopt autorecycling, de krityske taken fan it bedriuw foar gebrûk fan hannelers en gebrûk fan regeneraasje. It yndustrybelied wurdt stadichoan ferbettere. Foar recycling, it is de folgjende fragen: 1) Der is de folgjende fragen: 1) Spesjale wetten en regeljouwing gebrek oan macht opslach batterij recycling systeem; 2) It recyclingsysteem foar ôffalkrêft opslachbatterij is net effektyf fêststeld; 3) Beliedsnoarmen moatte fierder ferbettere wurde; 4) Lytse stipe foar recyclingtechnology en apparatuerûndersyk foar enerzjyopslachbatterijen; 5) Scraped Automobile Recycling Decoration Company driuwend opwurdearre; 6) gebrek oan begelieding en noarmen foar stap gebrûk yndustry.

De kosten fan recycling fan ôffal dynamyske lithium-ion batterijen omfiemet ferfier, ferpakking, opslach, miljeubeskerming, ûntmanteling, opspoaren, nei-ferkeap kosten, dy&39;t moatte folgje de nasjonale batterij gearkomste ferfier regeljouwing en standert easken, smelten te folgjen nasjonale regeneraasje metalen noarmen en non-ferro metalen Smeltbedriuw feilichheid ferwurkjen easken en ûntmanteling fan oare miljeu feiligens ferwurkjen noarmen en ûntmanteling fan oare miljeu feiligens ferwurkjen noarmen. Yn it recyclingbelied fan dynamyske lithium-ionbatterij kundige it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology de "Interim Bepalingen oer it behear fan recycling en gebrûk fan nije enerzjy foar auto&39;s foar auto&39;s". Akwisysje, ymplemintaasje fan tafersjoch op it ûnderwerp fan &39;e sub-ûnderwerpen.

Batterijferwurking, ljeddergebrûkbedriuw sil, yn oerienstimming mei de "Notice on Open Automobile Power Battery Coding Record System" (medium meganyske brief [2018] No. 73), fabrikanten koade applikaasje en kodearring regels foar yntsjinjen, de macht opslach batterij of ljedder ferwurkjen fan it bedriuw Batterij produkten Code identifikaasje. It boppesteande hat gearfette it probleem en behanneling fan it probleem en it probleem fan it probleem fan &39;e dynamyske lithium-ion-batterijwinning en sirkulêre gebrûk, de kearnproblemen fan stappen as regeneraasjegebrûk binne technology, miljeubeskerming en kostenproblemen.

Om fange de merk, de foethâlder is noch yn &39;e kearn technology, standert, Brek troch wichtige saken lykas belied, kin sjoen wurde, regear, streamop, yndustry ferienings, gearwurkje, yngeande yndieling fan dizze yndustry. Om dizze problemen oan te pakken, moatte wy fierder ûndersykje yngeand ûndersyk yn &39;e yndustry.