تولیدکنندگان سیکل لیتیوم کانادا اولین دسته از نرخ بازیابی مواد بازیافتی الکتریکی لیتیوم را تا 80٪ تحویل می دهند.

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

اخیراً، شرکت Li-cycle کانادایی بازیافت چرخه لیتیوم اعلام کرد که تحویل تجاری اولین ماده بازیافتی باتری لیتیومی را تکمیل کرده است. چرخه لیتیوم نشان دهنده عنصری است که می تواند بیش از 80 درصد باتری لیتیوم یون را بازیابی کند. در همان زمان، Kunalphalpher Li-cycle گفت که بسیاری از فرآیندهای بازیابی باتری مورد استفاده توسط اروپا و باتری چین بر اساس متالورژی دمای بالا، مانند ذوب اجزای باتری، این روش تنها 30٪ -40٪ است.

Ajaykochhar، رئیس و مدیر عامل Li-Cycle، گفت: "تحویل اولین دسته از محصولات تجاری مواد باتری، نقطه عطف مهمی است که توسط LicyCle توسعه یافته است، و نشان می دهد که ما در حال حرکت به سمت دسته اول بازیافت منابع باتری هستیم که می تواند باتری های لیتیوم یونی را از تعداد زیادی از مشتریان و برنامه های کاربردی بررسی کند. اولین ماده بازیافتی در کارخانه در LI-Cycle واقع در انتاریو، کانادا استخراج شده و آماده تحویل مجدد است. مواد بازیافتی در چرخه لیتیوم کبالت، نیکل و لیتیوم هستند.

چرخه لیتیوم روش بازیابی را به عنوان دو مرحله روش های مکانیکی و شیمیایی مرطوب توصیف می کند. ابتدا از یک روش مکانیکی برای محدود کردن اندازه باتری استفاده کنید. فالفر گفت: "آنها را انتخاب کنید، پلاستیک ها و فلزات را بردارید و جوهر قطعات فلزی در مواد الکترود را بدست آورید.

"این فرآیند خرد کردن حتی می تواند برای باتری های قابل شارژ استفاده شود، به این معنی که باتری از مشتری به کارخانه Li-Cycle ارسال می شود، فرآیند تخلیه باتری نیازی به هدر دادن نیروی کار و منابع مالی ندارد. مرحله دوم استفاده از متالورژی مرطوب، فرآیند شیمیایی مرطوب برای بازیابی باتری است: یک قطعه فلزی یک قطعه فلزی را به ارزش می رساند، مانند کربنات لیتیوم، لیتیوم، کبالت، مس، آلومینیوم، گرافیت، آهن، فسفات آهن. PHALPHER اشاره کرد که این فرآیند متالورژی با دمای بالا در واقع لیتیوم را بازیافت نمی کند.

با این روش، انواع مختلف مواد شیمیایی کاتد و آند را می توان در طیف یون لیتیوم بدون نیاز به طبقه بندی بر اساس یک ماده شیمیایی خاص بازیابی کرد. شرکت LI-CYCLE در اواسط سال 2010 تاسیس شد و اکنون این شرکت به یکی از حامیان اصلی در زمینه بازیافت باتری لیتیوم یون تبدیل شده است. تقریباً 100٪ مواد باتری لیتیوم یون (از جمله کبالت) را می توان با دو مرحله منحصر به فرد این شرکت استخراج کرد.

علاوه بر کارخانه در کانادا، Li-Cycle همچنین قصد دارد کارخانه فرآوری دیگری را در روچستر، نیویورک، در انتهای نیویورک تاسیس کند. این شرکت همچنین قصد دارد به طور فعال "فرصت های بین المللی" را بررسی کند. در حال حاضر، شرکت‌هایی از سراسر جهان در حال توسعه دومین منبع مواد کلیدی باتری هستند.

درست در اوایل ماه مارس، Fortum، BASF و Nornickel برنامه مشترکی را برای بازیابی اشیاء قیمتی از باتری‌های لیتیوم یونی اعلام کردند. ERAMET، BASF (BASF) و Suez (SUEZ) و Audi (Audi) و Emcore نیز به دنبال پروژه های مشابه هستند. در آلمان، تیمی متشکل از 13 شریک در Baden-W¨¹rttemberg در حال توسعه یک کارخانه برچیدن ربات کمکی برای بازیافت باتری ها و وسایل نقلیه الکتریکی هستند.

StefanhogGpower، اپراتورها و بخش توسعه تجارت، مقالاتی در مورد فرآیندهای بازیافت باتری و روش‌های کار آن و همچنین فرصت‌های موجود و آینده بازار برای مواد باتری لیتیوم یونی نوشته است. وی خاطرنشان کرد: برای تامین نیاز بازار خودروهای برقی و محصولات الکترونیکی قابل حمل، باتری‌سازان تعداد زیادی باتری لیتیوم یونی تولید کرده‌اند، اما به توسعه صنایع ذخیره‌سازی انرژی ثابت نیز اطمینان دارد و اقتصاد و محیط زیست جهانی از آن بهره‌مند خواهند شد. HOGG گفت: به عنوان یک نیروی محرکه کلیدی برای تبدیل سوخت فسیلی، استقرار یک سیستم ذخیره انرژی باتری لیتیوم یون فرصتی ضروری برای کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانه ای در سراسر جهان است.

با این حال، برای اطمینان از تأثیر مثبت بر محیط زیست، لازم است از یک سیستم حلقه بسته برای کنترل و بازیابی ایمن باتری لیتیومی قدیمی اطمینان حاصل شود. این ماده باتری کلیدی را قادر می‌سازد تا مجدداً در زنجیره تامین باتری لیتیوم یونی ادغام شود و ضمن جلوگیری از اثرات منفی منفی بر محیط‌زیست و ایمنی، توسعه اقتصادی گسترده‌تری را ارتقا دهد. .