Miks elektriautoga talvel kaugel ei sõideta?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Elektriautod on praegu väga levinud transpordivahend, elektriauto, nagu nimigi on jõuajam, see elektrienergia on loomulikult akutoide. 1. Miks peaks akut enne selle kasutamist täiendama? V: Aku on tehases kasutamiseks ja see kestab tavaliselt 1-2 kuud või isegi kauem.

Isetühjenemist isetühjenemise salvestamisel kulub aku ladustamise ajal spontaansete reaktsioonide tõttu ning nimivõimsuse väärtust ei saavutata. Enne esmakordset kasutamist on kõige parem laadimist täiendada, et kliente mitte eksitada, sellest ei piisa. 2, elektriautosid tuleks pikka aega töödelda, kui soovite kauem säilitada? V: Esiteks, aku peaks olema täielikult laetud ja seda tuleks laadida vähemalt kord kuus, et vältida kadu, võib tõhusalt vältida kristallide tootmist, mis põhjustab pöördumatuid salibere ja kristallide lühiseid.

3, kas soovite selle enne laadimist kõigepealt panna? V: Pliiaku erineb teistest sekundaarakudest, millel puudub mäluefekt, nii et olenemata aku laetusest saab seda otse laadida, ilma tühjenemiseta. 4 A: Tühjenemise tõttu suureneb tsüklite arv oluliselt. Seetõttu on selle teooria kohaselt hoolas laadija vereringe elueale kasulik, kuid turul kasutatavate suure hulga ringluspumpade osas on laadijal kõrge rikkeprotsent, halb töökindlus, hinnateguritest ja tehnilisest tasemest tingitud täpsus jne.

Madal defekt. Seetõttu mõjutab mõnikord aku laetus aku kasutusaega. Aku kiirgab ja laadimiste arv väheneb, kuid seadme tühjenemise tõttu võib tekkida erinevus üldise aku vahel, mis võib põhjustada teatud monoontühjenemist, ja ülelaadimise vastuvõtuvõime väheneb oluliselt, põhjustades ebapiisava laadimise tõrkeid ning elektri eemaldamise tõttu on laadija pikem ja laadijat on lihtne laadijat kahjustada.

Seetõttu arvame ülaltoodu puhul, et aku on alla 50-70% akust, on suhteliselt mõistlik ja aku kasutamine on hea. 5 A: ülelaadimine, st aku laadimisvool on suurem kui aku vastuvõtuvool ja osa on üle laetud. On oluline, et tasu oleks oluline.

Kuna elektrolüütiline vesi, aku on üle hapniku keeruline reaktsioon, soojuse Seetõttu tegelik muundamine ülelaadimine soojuseks, et tõsta aku temperatuuri. Kui seda ei kontrollita, põhjustab see suurel hulgal veekadusid ja põhjustab tugevalt soojuskadu ja isegi muudatusi. Ebastabiilse elektri korral on see sageli ebapiisava laadimise korral ja järk-järgult moodustub paks kõva sulfaat, mis peaaegu ei lahustu, see tähendab nn pöördumatu sulfaat, tavalisi meetodeid ei saa kasutada.

Liikuge edasi, nii et võimsus väheneb üks kord kiiresti. 6, mis on akule kahjulik? Aku muundatakse tühjendusprotsessis järk-järgult väga suureks PBSO4-ks ja elektrolüüdis sisalduv väävelhape kulub ära ning sisetakistust suurendatakse järk-järgult. Seetõttu, kui tühjenemisel, eriti suure voolu ülelaadimise korral, on suur hulk kaloreid ja väävelhappe kogus on vähe väävelhapet, on väävelhappe kontsentratsioon madal ja PBSO4 lahustuvus on oluliselt suurenenud ning seetõttu on lihtne moodustada paksu ja kõva PBSO4 kristalli, st pöördumatut sulfaati.

Jälgib aku laadimise vastuvõttu, kahju on eriti suur. 7. Elektriautode akude puhul on vaja säilitada laadimine.

Kuidas on lood laadimisparameetritega, kuidas hooldust säilitada? V: Elektrisõiduki akut hooldatakse ühel järgmistest juhtudel: (1) aku mahutavuse nõrgenemine on liiga kiire; (2) Tagurpidi aku on olemas; (3) Pärast aku hülgamist vedelik rehüdreeritakse; (4) Aku kaua pärast; (5) pärast aku tugevat ületühjenemist; (6) aku on pikka aega madala temperatuuriga keskkonnas jne; (7) Laadimisparameeter on pikaajalise laadimise laadimiseks ebamõistlik; kuidas säilitada laadimise laadimisparameetreid; üldiselt kasutada konstantse pinge piirangut Laadimine või mitmeastmeline konstantse voolu laadimine. Laadimise keskel on auto parameetrid sõidukiga põhimõtteliselt kooskõlas, kuid laadimise ajal tõstetakse kõrgeim laadimispinge kõrgemale.

Ehk siis WD laadimine, sügavuslaadimise remont on olnud aku taga. Hoolduslaadimist nimetatakse ka tasanduslaadimiseks. 8.

Milline on seos aku algse mahu suuruse ja eluea vahel? V: Aku mahtuvust mõjutavad toimeained ja kasutus. Elektriline abiaku on mõõtmetega ja plaadi mass on teatud piirini piiratud, ainult aktiivse materjali kasutamise parandamiseks saab võimsust suurendada. Aku mahutavuse suurendamiseks, uue lisamisava suhe, PBO2 sisalduse, väävelhappe osakaalu suurendamiseks, kuid need meetmed võivad kiirendada positiivse elektroodi plaadi pehmenemist, mille tulemuseks on aku eluea kiirem vähenemine ning toimeaine paisub, kahaneb (eriti positiivse elektroodi plaat laadimise ja tühjenemise ajal) ), Mida sügavam on aktiivaine kahanemine ja tühjenemise sügavus. on pehmendatud.

Seega, kui esialgne võimsus on suur, mõjutab see otseselt aku laadimise ja tühjenemise arvu. Muidugi on vaja rahuldada kasutust, mis eeldab, et esialgne võimsus on liiga väike, et see oleks kokkuvolditud valik, et tagada pikem eluiga, kuid tagada ka võimsus, mis vastab nõuetele. 9.

Kas aku pinge on kõrge? V: Aku pinge ja mahutavus on kaks mõistet. Pinge on seotud elektroodi materjali ja elektrolüüdi kontsentratsiooniga. Aku võimsuse vabastab vabanev toimeaine ning selle kogus, reaktsioonitingimused ja iga toimeaine kasutus.

Kiirus, ühendus jne, nii et pinge on kõrge, võimsus on kõrge, pinge on madal, kuid aku pinge on võrdeline aku mahutavusega koormuses. 10.

Milline on temperatuuri mõju aku jõudlusele? V: Kui aku laaditakse, tühjenetakse, toimub aku elektroodil elektrokeemiline reaktsioon, mida kõrgem on temperatuur, seda kõrgem on aku aktiivsete ainete aktiivsus, elektrolüüdi viskoossus väheneb ja elektrokeemiline reaktsioon on kergesti läbiviidav. Pole lihtne teostada. Mida madalam on temperatuur tühjendamise ajal, seda väiksem on vabastamisvõime, eriti madalal temperatuuril väheneb vabastamisvõime oluliselt; temperatuur on kõrge; temperatuur on madalam, seda halvem on laengu vastuvõtuvõime ja kõrge laadimispinge võib olla piisav.

Elekter. Mida kõrgem on temperatuur, seda parem on laadimise vastuvõtuvõime, millega on lihtne tekitada ülelaadimist, mistõttu tuleb laadimispinget vähendada, mitte ülelaadimist tekitada. Need temperatuurimuutused mõjutavad otseselt aku laadimist ja tühjenemist.

1. Kontrollige elektrisõiduki aku väliskest, kesta katet ja hermeetikut, et need ei oleks purunenud. 2.

Kontrollige aku paigaldust, peavad olema kindlad, juhtmed ja kolonni torn peavad olema kindlad. 3, harjake aku välispind kuuma veega ja kuivatage. Puhastage tolm, mustus, pühkige see akukaanel olevalt elektrolüüdilt puhastuslapi või puuvillase lõngaga maha, hoidke aku ja ühendage juhe puhtana, kuiv, kontrollige postisammast, ei tohiks lahti tulla.

4, tühjendage oksiid poolusambalt ja juhtmepistikult, otsides akusse prahti, näiteks briketti. 5, kontrollige käivituskaablit, kui aku on kahjustatud ja akule ei saa pihta saada, kuna aku pliiplaat on väga madal, väga habras, ei saa pihta, kuna aku ei ole hea, mille tagajärjeks on pragunemine, polaarplaadi kahjustus. .