Kanada Li-tsükli tootjad tarnivad esimese partii liitiumi elektriliste taaskasutusmaterjalide taaskasutamise määra kuni 80%

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Hiljuti teatas Kanada liitiumtsükli ringlussevõtu ettevõte Li-cycle, et on lõpetanud esimese ringlussevõtu liitiumaku materjali tarnimise. Li-tsükkel on element, mis suudab taastada rohkem kui 80% liitiumioonakust. Samal ajal ütles Li-cycle&39;i kunalphalpher, et paljud aku taastamise protsessid, mida kasutavad Euroopa ja Hiina Aku Põhinedes kõrge temperatuuriga metallurgiale, nagu näiteks aku komponentide sulatamine, on see meetod ainult 30–40%.

Li-Cycle&39;i president ja tegevjuht Ajaykochhar ütles: "Esimese partii kaubanduslike akumaterjalide toodete tarnimine tähistab LicyCle&39;i poolt välja töötatud olulist verstaposti, mis näitab, et liigume esmaklassilise akuressursside ringlussevõtu käepideme suunas, suudame käsitleda liitiumioonakusid paljudelt klientidelt ja rakendusstsenaariumide puhul. "Esimene taaskasutusmaterjal kaevandatakse Kanadas Ontarios asuvas LI-Cycle&39;i tehases ja see on uuesti tarnimiseks valmis. Li-tsükli taaskasutatud materjalid on koobalt, nikkel ja liitium.

Li-tsükkel kirjeldab taaskasutamismeetodit mehaaniliste ja märgkeemiliste meetodite kahe faasina. Esiteks kasutage aku suuruse kitsendamiseks mehaanilist meetodit. Phalpher ütles: "Valige need välja, eemaldage plastid ja metallid ning hankige elektroodimaterjalidesse metallifragmentide essents.

„Seda purustamisprotsessi saab kasutada isegi laetavate akude puhul, mis tähendab, et aku saadetakse kliendilt Li-Cycle’i tehasesse, aku tühjendamise protsess ei vaja raisata tööjõudu, rahalisi ressursse. Teine samm on aku taastamiseks kasutada märgmetallurgiat ja märgkeemilist protsessi: metallifragmenti väärtus on üks, näiteks liitiumkarbonaat, liitium, koobalt, vask, alumiinium, grafiit, raud, raudfosfaat. PHALPHER juhtis tähelepanu sellele, et see kõrgtemperatuuriline metallurgiaprotsess tegelikult liitiumi ei ringlusse võtnud.

Selle meetodi abil saab liitiumioonide spektris koguda kõiki erinevat tüüpi katood- ja anoodkemikaale, ilma et oleks vaja neid konkreetse kemikaali järgi klassifitseerida. Ettevõte LI-CYCLE asutati 2010. aasta keskel ning tänaseks on ettevõttest saanud liitium-ioonakude ringlussevõtu valdkonna üks peamisi eestkõnelejaid. Peaaegu 100% liitiumioonaku materjale (sh koobaltit) saab eraldada ettevõtte ainulaadse kahe etapiga.

Lisaks Kanadas asuvale tehasele plaanib Li-Cycle rajada New Yorgi osariiki Rochesterisse veel ühe töötlemistehase NY lõpus. Samuti kavatseb ettevõte aktiivselt uurida "rahvusvahelisi võimalusi". Praegu arendavad ettevõtted üle kogu maailma teist olulist akumaterjalide allikat.

Just märtsi alguses teatasid Fortum, BASF ja Nornickel ühisprogrammist liitiumioonakudest väärtuslike asjade taastamiseks. Sarnaseid projekte otsivad ka ERAMET, BASF (BASF) ja Suez (SUEZ) ning Audi (Audi) ja Emcore. Saksamaal töötab 13 partnerist koosnev meeskond Baden-W¨¹rttembergis välja roboti abidemonteerimistehase akude ja elektrisõidukite ringlussevõtuks.

StefanhogGpower, operaatorite ja äriarenduse osakond, on kirjutanud mõned artiklid akude ringlussevõtu protsesside ja selle töömeetodite ning liitium-ioonaku materjalide olemasolevate ja tulevaste turuvõimaluste kohta. Ta tõi välja, et elektrisõidukite ja kaasaskantavate elektroonikatoodete turunõudluse rahuldamiseks on akutootjad tootnud suurel hulgal liitium-ioonakusid, kuid tal on kindlustunnet ka püsienergiasalvestite tööstuse arengus, millest võidab maailma majandus ja keskkond. HOGG ütles: "Fossiilkütuste ümberkujundamise peamise liikumapaneva jõuna on liitium-ioonaku energiasalvestussüsteemi kasutuselevõtt asendamatu võimalus kasvuhoonegaaside heitkoguste oluliseks vähendamiseks kogu maailmas.

Positiivse keskkonnamõju tagamiseks on aga vaja tagada suletud ahelaga süsteem vana liitiumaku turvaliseks käsitsemiseks ja taastamiseks. See võimaldab aku võtmematerjalil uuesti liitiumioonakude tarneahelasse integreeruda ja edendada laiemat majandusarengut, vältides samal ajal kahjulikke negatiivseid mõjusid keskkonnale ja ohutusele. .