¿Cómo lograr una “materialización directa” del uso de la dinámica de residuos?

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Primer vistazo a los datos, a partir de los cuales se puede ver la demanda del mercado y los requisitos de desarrollo tecnológico: 1) Según la Asociación de la Industria Automotriz de mi país, en 2017 la producción y las ventas de automóviles de nueva energía alcanzaron los 7,94 millones, 7,77 millones, un 53% más.

8%, 53,3% respectivamente, Los vehículos de nueva energía representan el 2,7% de las ventas totales.

2) A finales de 2017, había promovido más de 1,8 millones de vehículos de nueva energía y la batería de almacenamiento de energía es de aproximadamente 86,9 GWH.

Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, se espera que las ventas de vehículos de nueva energía alcancen los 2 millones, y los vehículos eléctricos puros representan el 56%. 3) De acuerdo con la nueva energía de los automóviles de pasajeros con una vida útil de la batería de iones de litio de 5 a 6 años y de los vehículos comerciales de 2 a 3 años, se espera que el reciclaje de baterías de iones de litio de mi país sea de aproximadamente 10,7 mil millones de yuanes en 2020, incluidos alrededor de 64 100 millones de yuanes, el uso de regeneración de aproximadamente 4.

3 mil millones de yuanes. Los tres puntos anteriores han visto el enorme mercado para el reciclaje y el reciclaje de baterías dinámicas de iones de litio, pero el nivel técnico también plantea los requisitos, "la" Acción de desarrollo mecánico de la industria de baterías de iones de litio de energía automotriz "se propone para 2020, nuevo litio El monómero de batería de iones de litio alimentado por iones es más de 300Wh / kg que la energía. El sistema consume más de 260Wh/kg de energía.

El costo se reduce a 1 yuan / WH, y el ambiente -30 °C a 55 °C se utiliza hasta 2025, el monómero es más energía. 500 Wh/kg. A través de los datos anteriores, también podemos ver el desarrollo de nuevos vehículos de energía para impulsar el desarrollo de toda la batería de iones de litio, lo que también genera la demanda del mercado para el uso de la batería de iones de litio dinámica.

Zhao Jindi, presidente de la Asociación de la Industria de Baterías de mi país, dijo que actualmente hay un sobrecalentamiento de la inversión, la falta de innovación independiente en las tecnologías clave, el rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía, el desarrollo desordenado de la cadena industrial, la falta de seguridad en el uso de la escalera y el aumento de las materias primas Una serie de problemas prácticos como las ventajas de costos. EspañolLos académicos de Yang Yusheng resumieron con mayor precisión algunos problemas que deben abordarse y pidieron al gobierno que lidere, a los expertos y a otros problemas de coordinación multipartidista, los poderosos problemas que enfrenta la batería de iones de litio: 1) Subsidio sobre la compañía de autos eléctricos de alta causa Suplemento, mejorar el umbral para el subsidio, la cadena del gobernador es la cadena del plomo, la batería y la compañía de materiales de la batería están sufriendo; 2) Exceso de producción, lo que lleva al precio de la batería de iones de litio, baja ganancia, tiempo de producción; 3) Recursos de cobalto y níquel, el precio está sujeto a las personas, es difícil soportar miles de requisitos de procesamiento de vehículos eléctricos; 4) Subsidios y ganchos de kilometraje, hazlo mejor que la energía, y la batería ternaria consta de 333/523 a 622/811, níquel El contenido del contenido se reduce por la pérdida de calor, la seguridad se reduce; 5) El peso del vehículo, el consumo de energía del aire acondicionado, acortando el kilometraje de conducción, la tarifa de carga de la pila, la vida útil de la batería es más corta, se debe comprar la segunda batería; 6) se detuvieron los subsidios. Después de eso, es difícil vender alto. Estos problemas reflejan los desafíos del desarrollo de la industria.

Como dijo el académico Yang, estos problemas no son un asunto de un solo poder: el gobierno, las empresas y la colaboración multipartidista del público. La tecnología de recuperación de baterías nacionales y extranjeras se compara con la tecnología de recuperación de baterías, las extranjeras ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company pueden recuperar baterías de iones de litio, donde Toxco puede resolver diferentes modelos, diferentes propiedades químicas de las baterías de iones de litio; los inicios nacionales tardan, la actual Greenmei, Bangu (adquirida por Ningde Times) y la batería de reciclaje a gran escala de las tres empresas en Zhangzhou Hao Peng, que representan el 90%. En el proceso de recuperación, el ToxCO utiliza un proceso húmedo para pulverizar primero el cáncer en nitrógeno líquido a -198 °C en -198 °C, en METCO, utilizando un proceso de fuego en el horno de arco eléctrico, y Alemania generalmente utiliza una combinación de fuego libre y húmedo.

El proceso, a través de "solución térmica de vacío previvorizada - solución mecánica - el artesano - método húmedo" se recupera en diferentes asentamientos; Greenmei doméstico, Bangu generalmente utiliza el proceso húmedo y el reciclaje de fuego. Se estima que para 2020, la industria alcanzará la tecnología de desmantelamiento mediante automatización artificial, mejorará la eficiencia de desmantelamiento y alcanzará más del 85% de clasificación de cobre y aluminio, una tasa de recuperación de recursos de níquel y manganeso de más del 98% y una tasa de recuperación de recursos de litio de más del 60%. Y romper con la tecnología de reciclaje de grafito y utilización de recursos.

Ninguna de las cuatro empresas enumeradas en la tabla, la empresa no participó en el reciclaje a gran escala de Li, la investigación sobre reciclaje de Li en la infancia, la falta de mecanismo de descomposición, los casos industriales; proceso de recuperación de Ni y CO ácido-base y consumo de agente reductor; Hay menos investigación sobre la regeneración de reparación de materiales. La investigación y el desarrollo de colegios y universidades se apoyan en la tecnología de suministro de reciclaje. Los académicos de Yang Yusheng señalaron que la seguridad es el problema principal del uso de la escalera: 1) Considere el problema del uso de la escalera en el diseño del paquete de baterías: procesamiento, utilizando datos grandes para establecer un sistema de gestión rastreable, lo que indica que el material del electrodo es fácil de clasificar; Uso de gran tamaño, pero sin ganancias al regenerarse.

En la tecnología de reciclaje técnico de materiales de código positivo, el profesor Wang Dabui, de la Universidad de Lanzhou, mejoró la metalurgia húmeda tradicional, utilizando la tecnología de proceso corto "tostado a baja temperatura - disuelto en agua - refabricación" para simplificar la ruta del proceso húmedo, reduciendo el consumo de energía, ácido sulfúrico Dosis reducida, ya no use H2O2, reduciendo la contaminación ácida, ahorrando costos> 5000 yuanes / tonelada. El elemento litio en el material del electrodo positivo generalmente se recupera en el entorno alcalino del primer paso, el componente de la solución es complejo y el reemplazo es difícil, por lo que la eficiencia de recuperación del litio a menudo es menor que la del níquel-cobalto-manganeso, el investigador Sun Wei de la Academia China de Ciencias se reduce por el carbono orgánico. El agente destruye selectivamente la estructura cristalina de desecho del electrodo positivo, promoviendo la apertura de los elementos de litio, logrando una extracción selectiva, una tasa de extracción de litio, una tasa de extracción> 95%.

El electrolito es menor en la batería, pero el entorno es el más grande, y el profesor Dai Changsong, propiedad de Harbin, señaló que hay una evaporación de PC y DEC de solvente orgánico durante el electrolito y HF, organofosfato (OPS), grupo alquilo El problema de los compuestos tóxicos y dañinos como los fluoroplásticos, el profesor Dai comparó las ventajas y desventajas de la solución térmica al vacío, el método de extracción con solvente orgánico, el método de extracción con CO2 supercrítico, utilizando extracto de CO2 supercrítico, agregando metanol, etanol, etc. en el sistema, etc. "Puede aumentar significativamente la eficiencia de extracción de soluto polar.

En el proceso de recuperación, el uso doméstico general del método seco y húmedo, el profesor Tamari, que Ingeniería del Norte, introdujo el proceso de recuperación de desmantelamiento semiactivo, a través de "desmantelamiento-tostación-ruptura-pantalla vibratoria (positiva y negativa)" para lograr la recuperación del material. En el proceso, el método de lixiviación ácida "precipitado mixto" se obtuvo a partir de FE, MN, Cu metal, y el método de electrodeposición y el método de adsorción se utilizaron para lograr la recuperación de Ni, Li, CO primero con ácido oxálico y luego la reparación estructural puede obtener un rendimiento comparable. Productos de reprocesamiento de productos minerales; la tasa de lixiviación de níquel-manganeso, como el níquel-manganeso en el Trieager, ha alcanzado el 99% y el precursor se obtiene lixiviando el material del electrodo positivo de níquel-cobalto con ácido para obtener un precursor y luego se calcina. Material de regeneración positiva.

La empresa ha explorado la solución del reciclaje y el camino hacia el desarrollo industrial se utiliza en la escalera de las baterías. Algunas empresas apuntan a una dirección de desarrollo inteligente, mejorar la eficiencia, reducir costos y garantizar la seguridad a través de la inteligenteización. En el uso de modelos de venta de alquiler en el paso dinámico de baterías de iones de litio de Zhongtianhong Lithium, el valor de utilización del comerciante de las baterías de iones de litio usadas es del 70%, el valor del uso renovable representa el 30% y el valor de la regeneración se acumula en baterías ternarias.

La regeneración de la batería de iones de litio es baja; el grado de desmantelamiento de la batería de iones de litio dinámica es difícil de corresponder a los componentes, materiales, procesos de soldadura, tipos de celdas eléctricas, arte hidráulico, series de módulos, estructuras de chasis, etc., estructuras, composición, proceso Cuanto más complejo, mayor es la dificultad de desmontaje, mayor es el daño de la batería; El litio Zhongtianhong utiliza la línea de desmontaje automatizada para lograr inteligencia de desmantelamiento, mejorando la eficiencia de desmantelamiento. Shenzhen Thai también estableció líneas de desmontaje inteligentes, logrando desmantelar 50.000 vehículos de nueva energía desechados, 30.000 toneladas de baterías retiradas y 40.000 toneladas de baterías retiradas, separando 15.000 toneladas de baterías desechadas.

Shenzhen Xionghao presenta tecnología de big data, uso en producto, costo, cadena industrial y mercado potencial. Los recursos de cobalto de mi país son insuficientes y es necesario importarlos del Congo y de otros países; el cobalto desempeña un papel de circulación y ampliación del material en términos de materiales de tres miembros y el uso de materiales estabilizadores. La industria del cobalto de Huayou, como proveedor de materias primas de cobalto, ha desarrollado su línea de procesamiento a partir del desarrollo de la inteligencia y ha establecido una fábrica inteligente.

El proceso húmedo tradicional tiene una tasa de recuperación baja (tres yuanes) <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Desarrollar sistemas estándar correspondientes, aclarar las tareas críticas de las empresas de procesamiento de baterías, empresas de procesamiento de automóviles, empresas de desmantelamiento de reciclaje de automóviles desechados, empresas de utilización de comerciantes y empresas de utilización de regeneración. La política industrial se va mejorando gradualmente. Para el reciclaje, se plantean las siguientes cuestiones: 1) Existen las siguientes cuestiones: 1) Falta de leyes y reglamentos especiales sobre sistemas de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía; 2) El sistema de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía usadas no está establecido de manera efectiva; 3) Es necesario mejorar aún más los estándares de políticas; 4) Poco apoyo para la investigación de equipos y tecnología de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía; 5) Es urgente que la empresa de decoración y reciclaje de automóviles desechados se actualice; 6) Falta de orientación y normas para escalonar las industrias de utilización.

El costo del reciclaje de baterías de iones de litio dinámicas de desecho incluye transporte, embalaje, almacenamiento, protección del medio ambiente, desmantelamiento, detección, costo de posventa, que debe seguir las regulaciones de transporte de ensamblaje de baterías nacionales y los requisitos estándar, fundición para seguir los estándares nacionales de metales de regeneración y metales no ferrosos Estándares de procesamiento de seguridad de la empresa de fundición y otros requisitos relacionados, desmantelamiento para garantizar la amistad y la seguridad ambiental. En el marco de la política de reciclaje de baterías dinámicas de iones de litio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció las "Disposiciones provisionales sobre la gestión del reciclaje y la utilización de baterías de energía para automóviles de nueva energía". Adquisición, implementación del seguimiento de la asignatura de las sub-asignaturas.

La empresa que procesa baterías y utiliza escaleras deberá, de conformidad con el "Aviso sobre el sistema de registro de codificación de baterías de energía para automóviles abiertos" (carta mecánica mediana [2018] No. 73), aplicación del código de fabricantes y reglas de codificación para la presentación, la batería de almacenamiento de energía o el procesamiento en escalera de la identificación del código de productos de batería de la empresa. Lo anterior ha resumido el problema y el tratamiento del problema y el problema de la recuperación dinámica de la batería de iones de litio y la utilización circular, las cuestiones centrales de los pasos o el uso de la regeneración son la tecnología, la protección del medio ambiente y los problemas de costos.

Para capturar el mercado, el punto de apoyo todavía está en la tecnología central, el estándar, romper con cuestiones clave como las políticas, se puede ver, el gobierno, upstream, las asociaciones industriales, cooperar, el diseño en profundidad de esta industria. Para hacer frente a estos problemas, debemos seguir estudiando investigaciones en profundidad en la industria.