Los fabricantes canadienses de ciclos de litio entregan el primer lote con una tasa de recuperación de materiales de recuperación eléctrica de litio de hasta el 80 %.

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Recientemente, Li-cycle, empresa canadiense de reciclaje de baterías de litio, anunció que ha completado la entrega comercial del primer material de batería de litio reciclada. El Li-cycle representa un elemento que puede recuperar más del 80% de la batería de iones de litio. Al mismo tiempo, Kunalphalpher de Li-cycle dijo que muchos procesos de recuperación de baterías utilizados por Europa y China se basan en la metalurgia de alta temperatura, como la fusión de los componentes de la batería, este método es solo del 30% al 40%.

Ajaykochhar, presidente y director ejecutivo de Li-Cycle, afirmó: «La entrega del primer lote de materiales para baterías comerciales marca un hito importante para LicyCle, lo que indica que avanzamos hacia un reciclaje de baterías de primera clase, capaz de gestionar baterías de iones de litio de una gran cantidad de clientes y escenarios de aplicación». "El primer material de reciclaje se extrae en la fábrica de LI-Cycle ubicada en Ontario, Canadá, y está listo para ser entregado nuevamente. Los materiales reciclados del ciclo de litio son cobalto, níquel y litio.

Li-cycle describe el método de recuperación como dos fases de métodos mecánicos y químicos húmedos. Primero, utilice un método mecánico para reducir el tamaño de la batería. Phalpher dijo: "Elígelos, elimina los plásticos y metales y obtén la esencia de los fragmentos de metal en los materiales de los electrodos.

"Este proceso de trituración se puede utilizar incluso para baterías recargables, lo que significa que la batería se envía desde el cliente a la fábrica de Li-Cycle y el proceso de descarga de la batería no necesita desperdiciar mano de obra ni recursos financieros. El segundo paso es utilizar la metalurgia húmeda, un proceso químico húmedo para recuperar la batería: a partir de un fragmento de metal se obtiene un valor, como el carbonato de litio, litio, cobalto, cobre, aluminio, grafito, hierro, fosfato de hierro. PHALPHER señaló que este proceso metalúrgico de alta temperatura en realidad no reciclaba el litio.

Con este método, se pueden recuperar todos los diferentes tipos de productos químicos de cátodo y ánodo en un espectro de iones de litio sin necesidad de clasificarlos según un producto químico en particular. La empresa LI-CYCLE se fundó a mediados de 2010 y ahora se ha convertido en uno de los principales defensores en el campo del reciclaje de baterías de iones de litio. Casi el 100% de los materiales de las baterías de iones de litio (incluido el cobalto) se pueden extraer mediante dos pasos exclusivos de la empresa.

Además de la fábrica en Canadá, Li-Cycle también planea establecer otra planta de procesamiento en Rochester, Nueva York, en el extremo norte de NY. La empresa también pretende explorar activamente "oportunidades internacionales". En la actualidad, empresas de todo el mundo están desarrollando la segunda fuente de materiales clave para baterías.

A principios de marzo, Fortum, BASF y Nornickel anunciaron un programa conjunto que recuperaba objetos valiosos de las baterías de iones de litio. ERAMET, BASF (BASF) y Suez (SUEZ) y Audi (Audi) y Emcore también están buscando proyectos similares. En Alemania, un equipo formado por 13 socios en Baden-Württemberg está desarrollando una planta de desmontaje auxiliar robótica para el reciclaje de baterías y vehículos eléctricos.

StefanhogGpower, del departamento de operadores y desarrollo comercial, ha escrito algunos artículos sobre los procesos de reciclaje de baterías y sus métodos de trabajo, así como sobre las oportunidades de mercado existentes y futuras para los materiales de baterías de iones de litio. Señaló que para satisfacer la demanda del mercado de vehículos eléctricos y productos electrónicos portátiles, los fabricantes de baterías han producido una gran cantidad de baterías de iones de litio, pero también tiene confianza en el desarrollo de industrias de almacenamiento de energía fija, y la economía y el medio ambiente mundiales se beneficiarán de ello. HOGG afirmó: "Como fuerza impulsora clave para la transformación de los combustibles fósiles, la implementación de un sistema de almacenamiento de energía con baterías de iones de litio es una oportunidad indispensable para reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo.

Sin embargo, para garantizar un impacto positivo en el medio ambiente, es necesario garantizar un sistema de circuito cerrado para manejar y recuperar de forma segura la batería de litio vieja. Esto permitirá que el material clave de la batería se reintegre a una cadena de suministro de baterías de iones de litio y promoverá un desarrollo económico más amplio al tiempo que evita efectos negativos adversos sobre el medio ambiente y la seguridad. .