Чаму зімой электрамабіль ездзіць недалёка?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Электрамабілі зараз з&39;яўляюцца вельмі распаўсюджаным сродкам перамяшчэння, электрамабіль, як называецца, з прывадам, гэтая электрычная энергія, вядома, сілкуецца ад батарэі. 1. Чаму акумулятар трэба дапаўняць перад выкарыстаннем? A: Батарэя з завода для выкарыстання, і гэта звычайна бярэцца ад 1-2 месяцаў, ці нават больш.

Падчас захоўвання саморазряда ад самаразраду акумулятар расходуецца з-за самаадвольных рэакцый падчас захоўвання, а намінальная ёмістасць не дасягаецца. Перад першым выкарыстаннем лепш дапоўніць зарадку, каб не памыліцца кліентаў, гэтага недастаткова. 2, электрамабілі павінны быць апрацаваны на працягу доўгага часу, калі вы хочаце захоўваць даўжэй? A: Па-першае, акумулятар павінен быць цалкам зараджаны, і павінен быць зараджаны па меншай меры адзін раз у месяц, прадухіленне страты страты, можа эфектыўна прадухіліць вытворчасць крышталяў выклікае незваротныя салібры і крышталь кароткага замыкання.

3, вы хочаце паставіць яго першым перад зарадкай? A: Свінцова-кіслотная батарэя адрозніваецца ад іншых другасных батарэй, якія не маюць эфекту памяці, таму, незалежна ад зарада батарэі, яна можа зараджацца непасрэдна, без разраду. 4 A: Дзякуючы разрадцы, колькасць цыклаў значна павялічыцца. Такім чынам, згодна з гэтай тэорыяй, добрасумленная зарадная прылада спрыяе даўжэнню кровазвароту, але з пункту гледжання вялікай колькасці цыркуляцыйных помпаў, якія выкарыстоўваюцца на рынку, зарадная прылада мае высокі ўзровень памылак, нізкую надзейнасць, дакладнасць з-за цэнавых фактараў і тэхнічнага ўзроўню і г.д.

Нізкі дэфект. Такім чынам, часам зарад батарэі ўплывае на тэрмін службы батарэі. Акумулятар выпраменьваецца, і колькасць зарадак памяншаецца, але з-за разрадкі прылады можа быць розніца паміж агульным акумулятарам, што можа выклікаць пэўны монаразрад, і прыёмная здольнасць празмернага разраду будзе значна зніжана, выклікаючы недастатковы збой зарадкі, і з-за адключэння электрычнасці зарадная прылада даўжэйшая, і зарадная прылада лёгка пашкодзіць зарадную прыладу.

Такім чынам, у вышэйсказаным, мы лічым, што акумулятар складае менш за 50-70% батарэі з&39;яўляецца адносна разумным, і выкарыстанне батарэі добра. 5 A: Перазарадка, гэта значыць ток зарадкі акумулятара большы, чым ток прыёму акумулятара, і частка перазараджана. Важна, што зарад важны.

Паколькі электралітычная вада, батарэя перадаецца ў кіслародную комплексную рэакцыю, цяпло Такім чынам, фактычнае пераўтварэнне перазарадаў у цяпло для павышэння тэмпературы батарэі. Калі гэта не кантралявацца, гэта прывядзе да страты вялікай колькасці вады і сур&39;ёзных страт магутнасці, і нават мадыфікацыі. У выпадку няўстойлівай электрычнасці часта бывае недастатковая зарадка, і яна паступова ўтварае густы цвёрды сульфат, які амаль не раствараецца, гэта значыць так званы неабменны сульфат, выкарыстоўваць звычайныя метады нельга.

Загадзя, таму ёмістасць будзе хутка аслабляцца адзін раз. 6, што шкодна для батарэі? Батарэя паступова ператвараецца ў вельмі вялікі PBSO4 у працэсе разраду, і серная кіслата ў электраліце ​​расходуецца, і ўнутранае супраціўленне паступова павялічваецца. Такім чынам, калі разрад, у прыватнасці, пры вялікім току празмернага разраду. Вялікая колькасць калорый, а колькасць сернай кіслаты мае мала сернай кіслаты, канцэнтрацыя сернай кіслаты нізкая, а растваральнасць PBSO4 значна ўзрасла, і таму лёгка ўтварыць тоўсты і цвёрды крышталь PBSO4, гэта значыць незваротны сульфат.

Attenns прыняцця зарадкі батарэі, шкода асабліва вялікая. 7. У выпадку з акумулятарамі электрамабіляў неабходна падтрымліваць зарадку.

Як наконт параметраў зарадкі, як падтрымліваць тэхнічнае абслугоўванне? A: Акумулятар электрычнага транспартнага сродку падтрымліваецца ў адным з наступных выпадкаў: (1) Ёмістасць акумулятара згасае занадта хутка; (2) Ёсць задні акумулятар; (3) Пасля адмовы ад батарэі вадкасць зноў увільгатняецца; (4) Батарэя на працягу доўгага часу Пасля; (5) Пасля моцнага празмернага разраду батарэі; (6) батарэя доўгі час знаходзіцца ў асяроддзі з нізкай тэмпературай і г.д .; (7) Параметр зарадкі неразумны для доўгатэрміновай зарадкі; як падтрымліваць параметры зарадкі зарадкі; звычайна выкарыстоўваюць пастаяннае абмежаванне напружання Зарадка або шматступенная зарадка пастаянным токам. У сярэдзіне зарадкі параметры аўтамабіля і транспартнага сродку ў асноўным супадаюць, але самае высокае напружанне зарадкі павялічваецца да большага падчас зарадкі.

Гэта значыць, зарадка WD, рамонт глыбіннай зарадкі быў за батарэяй. Тэхнічнае абслугоўванне таксама называецца выраўноўваючым зарадам. 8.

Якая сувязь паміж пачатковай ёмістасцю батарэі і тэрмінам службы? A: Ёмістасць батарэі залежыць ад актыўных рэчываў і выкарыстання. Акумулятар электрычнага ўзмацняльніка мае памеры, і маса пласціны была абмежавана да пэўнай ступені, толькі для паляпшэння выкарыстання актыўнага матэрыялу можна павялічыць ёмістасць. Каб павялічыць ёмістасць акумулятара, новы каэфіцыент адтулін для дадання павялічвае ўтрыманне PBO2, долю сернай кіслаты, але гэтыя меры могуць паскорыць размякчэнне пласціны станоўчага электрода, што прывядзе да паскоранага зніжэння тэрміну службы батарэі, і актыўнае рэчыва будзе пашырацца, сціскацца (асабліва пласціна станоўчага электрода падчас зарада і разраду) ), чым больш глыбіня разраду, тым больш усаджванне актыўнага матэрыялу пры пашырэнні, і актыўнае рэчыва размягчается.

Такім чынам, калі пачатковая ёмістасць вялікая, гэта непасрэдна ўплывае на колькасць зарада і разраду батарэі. Вядома, неабходна задаволіць выкарыстанне, патрабуючы, каб першапачатковая ёмістасць была занадта маленькай, каб быць згорнутым выбарам, каб задаволіць, гарантаваць падоўжаны тэрмін службы, але таксама забяспечыць ёмістасць для задавальнення патрабаванняў. 9.

Напружанне батарэі высокае? A: Напружанне і ёмістасць батарэі - гэта два паняцці. Напружанне залежыць ад матэрыялу электрода і канцэнтрацыі электраліта. Ёмістасць батарэі вызваляецца актыўным рэчывам, якое вылучаецца, і яго колькасцю, умовамі рэакцыі і выкарыстаннем кожнага актыўнага рэчыва.

Хуткасць, падключэнне і г.д., таму напружанне высокае, ёмістасць высокая, напружанне нізкае, але напружанне батарэі прапарцыйна ёмістасці батарэі ў нагрузцы. 10.

Які ўплыў тэмпературы на прадукцыйнасць батарэі? A: Калі акумулятар зараджаецца, разраджаецца, электрахімічная рэакцыя адбываецца на электродзе батарэі, чым вышэй тэмпература, актыўнасць актыўных рэчываў батарэі, глейкасць электраліта зніжаецца, і электрахімічная рэакцыя лёгка ажыццяўляецца. Нялёгкая ў выкананні. Чым ніжэй тэмпература падчас разраду, тым ніжэй магутнасць выпуску, магутнасць вызвалення будзе значна зніжана пры асабліва нізкай тэмпературы; тэмпература высокая; тэмпература ніжэй, чым горш здольнасць прыёму зарада, і напружанне зарадкі высокае можа быць дастатковым.

Электрычнасць. Чым вышэй тэмпература, тым лепшая здольнасць прымаць зарадку, што лёгка выклікаць перазарадку, таму патрабуецца знізіць зараднае напружанне, каб не выклікаць перазарадкі. Гэтыя змены тэмпературы непасрэдна ўплываюць на прадукцыйнасць зарадкі і разрадкі акумулятара.

1. Праверце вонкавы кажух акумулятара электрамабіля, вечка корпуса і герметык, ці не павінна быць разрываў. 2.

Праверце ўстаноўку батарэі, яна павінна быць надзейнай, драты і калонка вежы павінны быць цвёрдымі. 3, прамажце вонкавую частку батарэі гарачай вадой і высушыце. Ачысціце пыл, глебу, працярыце электраліт на вечку акумулятара тканінай для чысткі або баваўнянай пражы, трымайце акумулятар і падлучаны провад чыстым, сухім, праверце калонку полюса, ці не саслабляецца.

4, ачысціце аксід на полюснай калоне і раздыме правадоў, шукаючы смецце, напрыклад брыкеты, у акумулятар. 5, праверце пускавы кабель, калі ёсць пашкоджанні акумулятара, і нельга ўдарыць па акумулятары, таму што свінцовая пласціна ў акумулятары надзвычай нізкая, вельмі далікатная, нельга ўдарыць, таму што акумулятар дрэнны, што прыводзіць да парэпання, пашкоджання палярнай пласціны. .