Birkaç büyük güçlendirilmiş lityum pil fabrikası merdiven kullanımı ve pil geri dönüşüm düzeni süreci

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Elektrikli araç üreticilerinin satış ağlarını kullanan ve ters lojistikte atık pilleri geri dönüştüren güç lityum-iyon pil üreticilerinin geri dönüşüm süreci, günümüzde güç lityum-iyon pil üreticileri için önem taşımaktadır. Akü üreticileri ile elektrikli araçlar arasında yapılan iş birliği anlaşmasına göre, tüketiciler hurdaya ayırdıkları aküyü en yakın elektrikli araç satış servis noktalarına, elektrikli araç üreticileri akü üretim şirketine, geri dönüşüm konusunda uzmanlaşmış kuruluşlara geri ödüyor. Akü üreticileri geri dönüştürülmüş metal malzemeleri kullanmaya devam edebiliyor. Güç lityum-iyon pilinin geri dönüşümü iki döngüsel işleme ayrılabilir: birincisi, pil kapasitesinin azaltılması için önemli olan merdiven kullanımıdır, pilin normal şekilde çalışmasını sağlar, ancak pilin kendisi hurdaya çıkarılmaz, örneğin güç depolama için başka şekillerde kullanılmaya devam edilebilir; ikincisi, pil kapasite kaybı için önemli olan sökme kurtarmadır, böylece pil kullanılmaya devam edemez, yalnızca pil kaynak açısından işlenir ve değer yeniden üretim kaynaklarının kullanımı kurtarılır.

Politikalar, çıkarlar, sorumluluklar vb. kapsamında giderek daha fazla sayıda ilgili şirket lityum-iyon pil geri dönüşümü başlatmaya başlamıştır. Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lityum Sanayi vb.&39;ye ek olarak.

Yeni enerji araçlarının ilk grubu olarak BYD, yeni enerji araçlarının başlangıcında dinamik lityum-iyon pil geri dönüşüm çalışmalarına başladı. Günümüzde BYD akü kanallarının atık dinamik lityum iyon akülerin geri dönüşümünü yetkili bayilere emanet etmek önem arz etmektedir. Müşterinin lityum iyon aküyü değiştirmesi veya hurdaya çıkan araçlar için bayi, lityum iyon aküyü araç gövdesinden alarak ön testler için BYD Bao Long Fabrikasına nakleder.

Atık pilin tekrar kullanılabilir ve sürdürülebilir olması durumunda, atık pil Baolong Fabrikası&39;nda daha ileri testlere tabi tutulacak ve gelecekte ev enerjisi depolama veya baz istasyonu alternatif güç kaynağı alanında uygulanmaya devam edilecektir. Pilin kullanılamaması durumunda BYD Bao Long Fact, pili Huizhou Malzeme Fabrikası&39;nın ilgili departmanlarına taşıyacaktır. Çözünür, saflaştırılır, reaksiyon (lityum demir fosfat oluşumundan önceki reaksiyon nedeniyle, ıslak geri kazanımlı asit demir fosfat iyon pilinin kullanılması, geri kazanım etkisini daha iyi hale getirir).

Ayrıca, güç lityum iyon pilinin bir diğer önemli bileşeni de geri kazanılarak, çözünme yöntemiyle toplanırken, uçucu hale gelen kısmi elektrolit hafif bozunumu egzoz emisyon sistemi tarafından gerçekleştirilerek, deşarj sonrasında normal gaza dönüşür. Pil yuvası gibi malzemelerde de ikincil kullanım yapılması mümkündür. Örneğin, BYD dinamik lityum-iyon pil nispeten sağlam bir işlem sistemine, yüksek geri kazanım verimliliğine sahiptir.

Ayrıca BYD ile Greenmei arasında Eylül 2015&39;te iş birliğine gidilmiş, her iki tarafın da içerik olarak en önemli kısmı atık ürünün geri dönüşümüdür. Greenmei ve BYD, "Malzeme Yenilenmesi - Pil Yenilenebilirliği - Yeni Enerji Otomobil Üretimi - Dinamik Lityum İyon Pil Geri Dönüşümü" için bir dolaşım sistemi kurmak üzere birlikte çalışıyorlar. BYD, Çin&39;in en büyük otomobil lityum-iyon pil üreticisidir ve Green Mei, yerli lityum-iyon pil geri dönüşümünde lider bir şirkettir.

İki şirket, dinamik lityum-iyon pil gradyan kullanımı ve geri dönüşümü alanında ortaklaşa lider bir konum elde etti. Waterma Wartma 2012 yılında, emekliye ayrılmış elektrikli araç güç lityum-iyon pilini kullanarak rota, yöntem, yöntem, yöntem ile 2012 yılında 3MW fosfat iyon pil enerji depolama santrali inşa etti. Atık enerji depolama pillerinin raoderi temelleri atıldı.

Şu anda, Watma, Shenzhen Belediye Büyük Kapasiteli Enerji İstasyonları İnşaatı ve Tanıtım Uygulamaları beyanını ve devre dışı bırakılan dinamik lityum iyon pili test etmek olan iki emekli dinamik lityum iyon pilin ikincil kullanımını geçti ve bir merdiven kullanımı Değer pili, enerji depolama güç istasyonları ve mobil trimerler için kullanılır ve malzemeleri ayrıştırmak ve yenilemek, çevre kirliliğini önlemek için kullanılamaz. Şu anda geri dönüştürülmüş ve merdiven tipi 200MWH emekli dinamik lityum-iyon pilleri işlemek için kullanılıyor. Enerji depolama santralinin geliştirilmesinin yanı sıra Watma, 1200 kWh, 750 kWh, 640 kWh mobil dolum tramvayını (elektrikli araçlarda kullanılan, enerji depolama kapasiteli, vb.) de başarıyla geliştirmiştir.

). Gelecekte, atık dinamik lityum-iyon pillerin mobil tamamlayıcı araçlarda kullanılması ve atık güç lityum iyon pillerinin enerji depolama sistemindeki uygulamalarının daha fazla araştırılması düşünülmektedir. Lityum-iyon pil geri kazanımı bağlantısında Watma, şirketin orijinal "yönlü çevrim" teknolojisi, dünyanın önde gelen "ters ürün konumlandırma tasarımı" teknolojisi aracılığıyla formülasyon indirgeme teknolojisine çok elemanlı bileşen oranını benimser, sentetik çözeltiyi ısıtmak için formülasyon indirgeme teknolojisiyle desteklenir ve güç pH düzenlemesi, atık pilden pil malzemesine "yönlü sirkülasyonu" gerçekleştirir, böylece sirkülasyon boyunca pili üretimden tüketime ve geri dönüşüme organik olarak entegre eder.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke, 2012 yılında lityum iyon pillerin geri dönüşümüne başladı. 2012 yılında Guoxuan&39;ın ileri teknolojisi 1,3 MW saf elektrik ve 4,1 MW hidroelektrik santrali üretti.

4MW konteyner tipi saf elektrikli merdiven kullanım projesi. Şu anda Guoxuan HKU, pil geri dönüşümü ve merdiven kullanımına ilişkin teknolojiler ve pazarlar geliştiriyor ve 12.000 AH pil geri kazanım hattı, dinamik lityum-iyon pil sökümü, metal ve toz ayırma, toz işleme hattını başlatmak üzere. İçeride bekleniyor. Guoxuan&39;ın yüksek sınıf planlamasına göre, 2017 yılında Guoxuan yüksek teknoloji depolama pazarının satış ölçeği yaklaşık 1 milyar yuan olacak ve günde 2000 pil işleyen bir pil sökme kaynak geri dönüşüm hattı inşa edilecek.

Geri dönüşüm sisteminin inşasının yanı sıra CATL, malzeme geri kazanımı konusunda yetkili olan Hunan Bangpu ile işbirliği yapmış olup, malzeme sınıflandırılmış, sökülmüş ve malzemelerden arındırılmıştır. Geri dönüştürün. Genel olarak konuşursak, güç lityum-iyon pil kullanıldıktan sonra, CATL enerji depolamasını değiştirmek için çok düşük bir maliyet kullanacaktır.

Kullandıktan sonra pilin kendini toparlamasını bekliyoruz. Enerji depolama alanında CATL, Qinghai Xining yatırım tesisine yatırım yapıyor, 20.000 mu&39;luk bir alanı kapsayan 7,5 milyar yuan&39;lık proje planı yatırımı, R <000000> D&39;nin önemli bir bölümünü oluşturuyor, enerji depolama lityum-iyon pillerinin üretimi, satışı, tedariği ve şebekeye tedariki kapsıyor.

Tip ve şebeke çapında enerji depolama ürünleri. Enerji depolama alanında bazı önemli müşterilerinin büyük enerji depolama projelerini üstlenmiştir. Toplam yıllık proje 40 megavatı geçtiğinde, yerli yenilenebilir enerji güç üretimi ile il ve bölge kooperatif ilişkileri de derinleşecektir.

Çin Havacılık lityum pil geri dönüşümü açısından, Çin Havacılık lityum elektriği yerli ilk fosfat bazlı lityum-iyon pil geri kazanım üretim hattına sahiptir. Gösterim hattı, lityum-iyon pillerdeki değerli materyali en üst düzeye çıkarabilir; bakır alüminyum metal geri kazanımı %98&39;e kadar çıkar ve pozitif elektrot materyali geri kazanımı %90&39;ı aşar. Pil kurtarıldıktan sonra deşarj edilecek pil alanına yerleştirilecek ve mühendis ön değerlendirme yaparak mevcut pilin performans durumunu anlayacaktır.

Emekli güç lityum iyon pil için ilk test, daha iyi bir pil modülü veya monomer pil filtreleyin, seviyeyi belirli kurallara göre bölün, ardından adımları uygulayın. Pil modülünün bir kısmı tekrar birleştirildiğinde, motor bot uygulamaları, haberleşme enerjisi depolama uygulamaları, yedek güç uygulamaları, tarım makineleri ve diğer alanlarda kullanılacak. Tekrar kullanılamayacak pil monomeri için deşarj işlemi ve daha sonraki söküm işlemleri yapılarak iç kısmi kesitler sınıflandırılarak geri kazanılır.

China AV&39;nin bataryasının tüm söküm sistemi nispeten kapalı bir alanda tamamlanıyor ve tüm test fiyatı temelde yarı otomatik bir çalışma. Ayrıca Çin Havacılık Lityum Elektrik&39;te Güneş enerjisi depolama gösteri projeleri. Proje eski bir akü merdiveninin gerçek uygulamasıdır.

Çalışma prensibi güneşten gelen elektrik enerjisini bir konteyner depolama ünitesinde depolayıp, elektrikli araç şarj istasyonu şeklinde elektrik enerjisi üretmek olup, enerji dönüşümü, depolanması ve pratik uygulamaları başarıyla tamamlanmıştır. Bisiklet Aküsü Bisiklet, eskiyen aküyü profesyonel işlemlerden geçirerek enerji depolama, elektrik santralleri, sokak lambaları, elektrikli aletler ve düşük hızlı elektrikli araçlarda kullanabiliyor veya hammadde olarak tekrar geri kazanılabiliyor. Pil geri dönüşümü alanında ise Bisiklet aküsü “Atık Yeni Enerji Araç Sökümü ve Geri Dönüşümü” projesini yürütüyor, ulusal özel yatırım teşvikleri almış durumda.

Toplam 200 milyon yuan yatırımla 30 bin metrekarelik alanın inşa edilmesi planlanıyor. Projenin inşasına 2015 yılı sonunda başlanmıştır. Yıllık 20 bin adet hurda aracın ve 30 bin ton lityum-iyon pilin kapsamlı arıtımının yapılması ve karşılanması bekleniyor.