Verskeie groot aangedrewe litium battery fabriek leer gebruik en battery herwinning uitleg proses

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Die herwinningsproses van die kraglitium-ioonbattery is tans belangrik vir kraglitium-ioonbatterye wat elektriese voertuigvervaardigers se verkoopsnetwerke gebruik en afvalbatterye in omgekeerde logistiek herwin. Verbruikers betaal die afgedankte battery terug aan die nabygeleë elektriese voertuigverkoopsdienspunte, volgens die samewerkingsooreenkoms van batteryvervaardigers en elektriese voertuie, vervaardigers van elektriese voertuie aan die batteryproduksiemaatskappy, en gespesialiseerde herwinning Batteryvervaardigers kan voortgaan om herwonne metaalmateriaal te gebruik. Die herwinning van die krag litium-ioon battery kan in twee sikliese prosesse verdeel word: eerstens is die leerbenutting, belangrik vir batterykapasiteitvermindering maak die battery normaalweg normaal werk, maar die battery self word nie geskrap nie, kan steeds op ander maniere gebruik word, byvoorbeeld Vir kragberging; tweedens is die aftakeling van herstel, belangrik vir die verlies van batterykapasiteit, sodat die battery nie kan voortgaan om te gebruik nie, slegs die battery word vindingryk verwerk, wat die gebruik van waarde-herlewingsbronne herstel.

Onder beleide, belange, verantwoordelikhede, ens., het meer en meer verwante maatskappye begin om &39;n litium-ioon battery herwinning bekend te stel. Benewens die Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, ens.

As die vroegste groep nuwe energievoertuie, het BYD begin werk met dinamiese litium-ioonbatteryherwinningswerk aan die begin van die nuwe energievoertuig. Op die oomblik is die kanale van die BYD-battery belangrik om gemagtigde handelaars toe te vertrou om die afval dinamiese litium-ioon-batterye te herwin. Wanneer daar klantvereistes of geskrapte voertuie is om die kraglitiumioonbattery te vervang, sal die handelaar die kraglitiumioonbattery van die voertuigbak, en vervoer na BYD Bao Long Factory neem vir voorlopige toetsing.

As die afvalbattery hergebruik en voortgesit kan word, sal die afvalbattery verder toets in Baolong Factory, wat sal voortgaan om in die toekoms van toepassing te wees op die gebied van huishoudelike energieberging of basisstasie alternatiewe kragtoevoer. As die battery nie kan gebruik nie, sal die BYD Bao Long Fact die battery na die betrokke departemente van Huizhou Materials Factory vervoer. Los op, gesuiwer, reaksie (as gevolg van die reaksie voor litiumysterfosfaatvorming, die gebruik van die suur ysterfosfaationbattery met nat herwinning, is die herwinningseffek beter).

Daarbenewens sal &39;n ander belangrike komponent van die krag litiumioonbattery ook herwin word, en die oplossingsmetode word versamel, terwyl die vervlugtige gedeeltelike elektrolietligdegradasie deur die uitlaatgasstelsel uitgevoer word, na normale gas afbreek na ontlading. Wat die materiaal soos die batterybehuising betref, is dit ook moontlik om sekondêre gebruik uit te voer. Byvoorbeeld, BYD dinamiese litium-ioon battery het &39;n relatief goeie proses stelsel, hoë herstel doeltreffendheid.

Daarbenewens, BYD en Greenmei bereik samewerking in September 2015, die belangrikste deel van die inhoud van beide partye is die sirkulasie herwinning van die afval produk. Greenmei en BYD werk saam om &39;n sirkulasiestelsel te bou vir "Materiaalherwinning - Batteryhernubaarheid - Nuwe energie-motorvervaardiging - dinamiese litiumioonbatteryherwinning". BYD is die grootste motorkrag-litium-ioonbatteryvervaardiger in China, en Green Mei is &39;n plaaslike litiumioonbattery-herwinningsleiermaatskappy.

Die twee het gesamentlik &39;n leidende posisie op die gebied van dinamiese litium-ioon batterygradiëntbenutting en herwinning gevestig. Waterma Wartma In 2012 het die roete, metode, metode, metode gebruik van die afgetrede elektriese voertuig krag litium-ioon battery in 2012, en gebou &39;n 3MW fosfaat ioon battery energie stoor kragstasie. Raoders van afvalkragopgaarbatterye het die grondslag gelê.

Op die oomblik het Watma die verklaring van Shenzhen Munisipale Groot-kapasiteit Energiestasies Konstruksie en Demonstrasie Aansoeke geslaag, en die sekondêre gebruik van twee afgetrede dinamiese litiumioonbatterye, wat is om die ontmantelde dinamiese litiumioonbattery te toets, en daar is &39;n leerbenutting Waardebattery word gebruik vir energiebergingskragstasies en kan nie omgewingsmateriaal gebruik word om te ontbind en te ontbind nie, en kan nie gebruik word om te ontbind nie. Tans herwin en leer gebruik om 200MWH afgetrede dinamiese litium-ioonbatterye te verwerk. Benewens die ontwikkeling van die energiebergingskragstasie, het Watma ook 1200kwh, 750kwh, 640kWh mobiele vultram (gebruik vir elektriese voertuie, energiebergingskapasiteit, ens.) suksesvol ontwikkel.

). In die toekoms word dit oorweeg om dinamiese litiumioonbatterye te gebruik vir mobiele aanvullende voertuie, en die toepassing van afvalkrag-litiumioonbatterye in die energiebergingstelsel verder te ondersoek. In die litium-ioon battery herwinning skakel, neem Watma die multi-element komponent verhouding tot formulering reduksie tegnologie aan deur die maatskappy se oorspronklike "rigtingsiklus" tegnologie, die wêreld se voorste "omgekeerde produk posisionering ontwerp" tegnologie, aangevul deur die formulering reduksie tegnologie om die sintetiese oplossing te verhit En die krag pH regulasie, realiseer die "rigting sirkulasie" van die afvalbattery na die battery materiaal en herwinning van die battery na die battery verbruik. regdeur die sirkulasie.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke het in 2012 begin met die herwinning van kraglitium-ioonbatterye. In 2012 het Guoxuan se hoëtegnologie 1,3 MW suiwer elektrisiteit gemaak en 4.

4MW-houertipe suiwer elektriese leerbenuttingsprojek. Tans ontwikkel Guoxuan HKU batteryherwinning en leergebruikverwante tegnologieë en markte, wat op die punt staan ​​om &39;n 12 000 AH batteryherwinningslyn te begin, dinamiese litium-ioonbattery aftakeling, metaal- en poeierskeiding, poeierbehandeling Wag vir dit binne. Volgens die beplanning van Guoxuan se hoë-klas, 2017, die verkope skaal van Guoxuan hoë-tegnologie berging mark is ongeveer 1 miljard yuan, en sal bou &39;n battery aftakeling hulpbron herwinning lyn, dag verwerking van 2000 battery.

Benewens die konstruksie van die herwinningstelsel, het CATL saamgewerk met Hunan Bangpu, wat gekwalifiseer is vir materiaalherwinning, en die materiaal word geklassifiseer, afgebreek en materiaal. Herwin. Oor die algemeen, nadat die krag-litium-ioonbattery gebruik is, sal CATL baie lae koste gebruik om die energieberging te verander.

Wag vir die battery om die battery te herstel nadat dit gebruik is. Wat energieberging betref, belê CATL in die Qinghai Xining-beleggingsaanleg, projekplaninvestering van 7,5 miljard yuan, wat &39;n oppervlakte van 20 000 mu dek, is &39;n belangrike deel van die R <000000> D, vervaardiging, verkope, verskaffing van energieberging litium-ioonbatterye en voorrade aan die netwerk.

Tipe en roosterwye energiebergingsprodukte. Op die gebied van energieberging het dit groot energiebergingsprojekte van sommige sleutelkliënte onderneem. Wanneer die totale jaarlikse projek 40 megawatt oorskry het, sal dit ook die verhouding met provinsiale en area-samewerkingsverhoudinge met binnelandse hernubare energiekragopwekking verdiep.

China Aviation lithium battery in terme van battery herwinning, China Aviation litium elektrisiteit het binnelandse eerste fosfaat-gebaseerde litium-ioon battery herstel produksie lyn. Die demonstrasielyn kan die waardevolle materiaal in die litiumaangedrewe litiumioonbattery maksimeer, waarin die koperaluminiummetaalherwinning so hoog as 98% is, en die positiewe elektrodemateriaalherwinning 90% oorskry. Nadat die battery herwin is, sal dit in die battery area geplaas word om ontlaai te word, en die ingenieur is voorlopige evaluering, verstaan ​​die werkverrigting toestand van die huidige battery.

Vir die afgetrede krag litiumioonbattery eerste toets, filtreer &39;n beter batterymodule of &39;n monomeerbattery, verdeel die vlak volgens sekere reëls, voer dan stappe uit. Nadat &39;n deel van die batterymodule weer gekombineer is, sal dit toegepas word op motorboottoepassings, kommunikasie-energiebergingstoepassings, spaarkragtoepassings, landboumasjinerie en ander velde. Oor die batterymonomeer wat nie weer hergebruik word nie, word die ontladingsbehandeling en verdere aftakeling uitgevoer, en die interne gedeeltelike gedeeltes word geklassifiseer en herwin.

Die hele aftakelingstelsel van die battery van China AV word onder relatief verseëlde ruimte voltooi, en die hele toetsprys is basies &39;n semi-outomatiese werk. Daarbenewens demonstrasieprojekte vir sonkragberging in China Aviation Lithium Electric. Die projek is &39;n werklike toepassing van &39;n ou batteryleer.

Die werkbeginsel is om die son om te skakel in elektriese energie, gestoor in &39;n houer stoor eenheid, en uit te voer elektriese energie in die wyse van elektriese voertuig laai stapel, en suksesvol voltooi energie omskakeling, berging en praktiese toepassings. Die Bike Battery Bike gebruik die ou battery deur professionele verwerking, wat gebruik kan word vir energieberging, kragbasisstasies, straatligte, elektriese gereedskap en laespoed elektriese voertuie, of die grondstowwe kan weer herwin word. Op die gebied van batteryherwinning voer die Bike-battery die "afval en herwinning van nuwe energievoertuie uit"-projek uit, het nasionale spesiale beleggingsubsidies verkry.

Die totale belegging van 200 miljoen yuan is bedoel om &39;n oppervlakte van 30,000 vierkante meter te bou. Die projek het aan die einde van 2015 begin bou. Dit sal na verwagting die jaarlikse omvattende behandeling van 20 000 geskrapte motors en 30 000 ton kraglitium-ioonbatterye bou en voldoen.