Beberapa pabrik baterai lithium bertenaga utama memanfaatkan tangga dan proses tata letak daur ulang baterai

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Proses daur ulang baterai lithium-ion listrik saat ini penting bagi produsen baterai lithium-ion listrik yang menggunakan jaringan penjualan produsen kendaraan listrik, mendaur ulang baterai bekas dalam logistik terbalik. Konsumen membayar kembali baterai bekas tersebut ke gerai layanan penjualan kendaraan listrik terdekat, sesuai dengan perjanjian kerja sama antara produsen baterai dan kendaraan listrik, produsen kendaraan listrik kepada perusahaan produksi baterai, dan produsen baterai daur ulang khusus dapat terus memanfaatkan bahan logam daur ulang. Daur ulang daya baterai lithium-ion dapat dibagi menjadi dua proses siklus: yang pertama adalah pemanfaatan tangga, yang penting untuk pengurangan kapasitas baterai agar baterai dapat beroperasi secara normal, tetapi baterai itu sendiri tidak dibuang, dan masih dapat terus digunakan dengan cara lain, misalnya untuk penyimpanan daya; yang kedua adalah pembongkaran dan pemulihan, yang penting untuk hilangnya kapasitas baterai, sehingga baterai tidak dapat terus digunakan, hanya baterai yang diproses secara berdaya guna, memulihkan penggunaan sumber daya regenerasi yang bernilai.

Berdasarkan kebijakan, kepentingan, tanggung jawab, dll., semakin banyak perusahaan terkait yang mulai meluncurkan daur ulang baterai lithium-ion. Selain Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, dll.

Sebagai kelompok kendaraan energi baru yang paling awal, BYD telah mulai bekerja dengan daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis pada awal pengembangan kendaraan energi baru. Saat ini, saluran baterai BYD penting untuk mempercayakan dealer resmi untuk mendaur ulang baterai lithium-ion dinamis limbah. Bila ada kebutuhan pelanggan atau kendaraan bekas untuk mengganti baterai lithium-ion, dealer akan mengambil baterai lithium-ion dari bodi kendaraan dan mengangkutnya ke Pabrik BYD Bao Long untuk pengujian pendahuluan.

Jika baterai bekas tersebut dapat digunakan kembali dan dilanjutkan, baterai bekas tersebut akan diuji lebih lanjut di Pabrik Baolong, yang akan terus diaplikasikan di bidang penyimpanan energi rumah atau catu daya alternatif stasiun pangkalan di masa mendatang. Jika baterai tidak dapat digunakan, Pabrik BYD Bao Long akan mengangkut baterai ke departemen terkait di Pabrik Material Huizhou. Larut, dimurnikan, reaksi (karena reaksi sebelum pembentukan litium besi fosfat, penggunaan baterai ion besi fosfat asam dengan pemulihan basah, efek pemulihannya lebih baik).

Selain itu, komponen penting lain dari baterai ion litium daya juga akan dipulihkan, dan metode pelarutan dikumpulkan, sementara degradasi cahaya elektrolit parsial yang menguap dilakukan oleh sistem emisi gas buang, terdegradasi menjadi gas normal setelah pemakaian. Sedangkan untuk material seperti rumah baterai juga memungkinkan untuk dilakukan pemanfaatan sekunder. Misalnya, baterai lithium-ion dinamis BYD memiliki sistem proses yang relatif baik dan efisiensi pemulihan yang tinggi.

Selain itu, BYD dan Greenmei mencapai kerja sama pada September 2015, bagian terpenting dari konten kedua belah pihak adalah sirkulasi daur ulang produk limbah. Greenmei dan BYD bekerja sama membangun sistem sirkulasi untuk "Regenerasi Material - Pembaruan Baterai - Manufaktur Mobil Energi Baru - Daur Ulang Baterai Ion Litium Dinamis". BYD adalah produsen baterai lithium-ion tenaga mobil terbesar di Tiongkok, dan Green Mei adalah perusahaan pemimpin daur ulang baterai lithium-ion domestik.

Keduanya bersama-sama membangun posisi terdepan di bidang pemanfaatan dan daur ulang gradien baterai lithium-ion dinamis. Waterma Wartma Pada tahun 2012, rute, metode, metode, metode menggunakan baterai lithium-ion tenaga kendaraan listrik yang sudah tidak dipakai lagi pada tahun 2012, dan membangun pembangkit listrik penyimpanan energi baterai ion fosfat berkapasitas 3MW. Para perancang baterai penyimpan daya limbah meletakkan fondasinya.

Saat ini, Watma telah meloloskan deklarasi Konstruksi dan Aplikasi Demonstrasi Stasiun Energi Berkapasitas Besar Kota Shenzhen, dan penggunaan sekunder dari dua baterai lithium-ion dinamis yang sudah tidak dipakai lagi, yaitu untuk menguji baterai lithium-ion dinamis yang sudah dinonaktifkan, dan ada pemanfaatan tangga Baterai bernilai digunakan untuk pembangkit listrik penyimpanan energi dan pemangkas bergerak, dan tidak dapat digunakan untuk menguraikan material dan meregenerasi, mencegah pencemaran lingkungan. Saat ini didaur ulang dan digunakan untuk memproses 200MWH baterai lithium-ion dinamis yang sudah tidak digunakan lagi. Selain pengembangan pembangkit listrik penyimpanan energi, Watma juga telah berhasil mengembangkan trem pengisian bergerak 1200kwh, 750kwh, 640kWh (digunakan untuk kendaraan listrik, kapasitas penyimpanan energi, dll.)

). Di masa mendatang, dipertimbangkan untuk menggunakan baterai litium-ion dinamis limbah pada kendaraan tambahan bergerak, dan mengeksplorasi lebih jauh penerapan baterai litium-ion limbah berdaya listrik dalam sistem penyimpanan energi. Dalam kaitan pemulihan baterai lithium-ion, Watma mengadopsi rasio komponen multi-elemen terhadap teknologi pengurangan formulasi melalui teknologi "siklus terarah" asli milik perusahaan, teknologi "desain pemosisian produk terbalik" terkemuka di dunia, dilengkapi dengan teknologi pengurangan formulasi untuk memanaskan larutan sintetis dan pengaturan pH daya, mewujudkan "sirkulasi terarah" dari baterai limbah ke material baterai, sehingga secara organik mengintegrasikan baterai dari pembuatan dan konsumsi hingga daur ulang di seluruh sirkulasi.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke memulai daur ulang baterai lithium-ion pada tahun 2012. Pada tahun 2012, teknologi tinggi Guoxuan menghasilkan 1,3MW listrik murni dan 4.

Proyek pemanfaatan tangga listrik murni tipe kontainer berkapasitas 4MW. Saat ini, Guoxuan HKU tengah mengembangkan teknologi dan pasar terkait daur ulang baterai dan pemanfaatan tangga, yang akan segera meluncurkan lini pemulihan baterai 12.000 AH, pembongkaran baterai lithium-ion dinamis, pemisahan logam dan bubuk, serta pengolahan bubuk. Menunggunya di dalam. Menurut perencanaan kelas tinggi Guoxuan, pada tahun 2017, skala penjualan pasar penyimpanan berteknologi tinggi Guoxuan adalah sekitar 1 miliar yuan, dan akan membangun jalur daur ulang sumber daya pembongkaran baterai, pemrosesan harian 2.000 baterai.

Selain pembangunan sistem daur ulang, CATL telah bekerja sama dengan Hunan Bangpu, yang memenuhi syarat untuk pemulihan material, dan material tersebut diklasifikasikan, dibongkar, dan material. Daur ulang. Secara umum, setelah baterai lithium-ion digunakan, CATL akan menggunakan biaya yang sangat rendah untuk memodifikasi penyimpanan energi.

Menunggu baterai untuk memulihkan baterai setelah menggunakannya. Dalam hal penyimpanan energi, CATL berinvestasi di pabrik investasi Qinghai Xining, rencana investasi proyek sebesar 7,5 miliar yuan, meliputi area seluas 20.000 mu, merupakan bagian penting dari R<000000> D, manufaktur, penjualan, pasokan baterai lithium-ion penyimpanan energi, dan pasokan ke jaringan.

Jenis dan produk penyimpanan energi di seluruh jaringan. Di bidang penyimpanan energi, telah dilakukan proyek penyimpanan energi berskala besar dari sejumlah pelanggan utama. Ketika total proyek tahunan telah melampaui 40 megawatt, hal itu juga akan mempererat hubungan dengan hubungan kerja sama provinsi dan daerah dengan pembangkit listrik energi terbarukan dalam negeri.

Baterai lithium Aviation China Dalam hal daur ulang baterai, listrik lithium Aviation China memiliki lini produksi pemulihan baterai lithium-ion berbasis fosfat pertama di dalam negeri. Lini demonstrasi dapat memaksimalkan material berharga dalam baterai ion litium bertenaga litium, di mana pemulihan logam tembaga aluminium mencapai 98%, dan pemulihan material elektroda positif melebihi 90%. Setelah baterai dipulihkan, baterai akan ditempatkan di area baterai untuk dikosongkan, dan teknisi melakukan evaluasi awal, memahami status kinerja baterai saat ini.

Untuk pengujian pertama baterai lithium ion daya pensiun, saring modul baterai yang lebih baik atau baterai monomer, bagi level sesuai aturan tertentu, lalu jalankan langkah-langkah. Setelah bagian dari modul baterai digabungkan kembali, ia akan diterapkan pada aplikasi perahu motor, aplikasi penyimpanan energi komunikasi, aplikasi daya cadangan, mesin pertanian dan bidang lainnya. Mengenai monomer baterai yang tidak digunakan kembali, dilakukan perawatan pelepasan dan pembongkaran lebih lanjut, dan bagian parsial internal diklasifikasikan dan dipulihkan.

Seluruh sistem pembongkaran baterai China AV diselesaikan di ruang yang relatif tertutup, dan seluruh harga pengujian pada dasarnya merupakan pekerjaan semi-otomatis. Selain itu, proyek demonstrasi penyimpanan energi surya di China Aviation Lithium Electric. Proyek ini merupakan aplikasi nyata dari tangga baterai lama.

Prinsip kerjanya adalah mengubah sinar matahari menjadi energi listrik, disimpan dalam unit penyimpanan kontainer, dan mengeluarkan energi listrik dengan cara tumpukan pengisian kendaraan listrik, dan berhasil menyelesaikan konversi energi, penyimpanan, dan aplikasi praktis. Sepeda Baterai Sepeda menggunakan baterai lama melalui pemrosesan profesional, yang dapat digunakan untuk penyimpanan energi, stasiun pangkalan listrik, lampu jalan, peralatan listrik dan kendaraan listrik kecepatan rendah, atau bahan bakunya dapat didaur ulang lagi. Di bidang daur ulang baterai, baterai Sepeda sedang melaksanakan proyek "pembongkaran dan daur ulang kendaraan energi baru limbah", telah memperoleh subsidi investasi khusus nasional.

Total investasi 200 juta yuan dimaksudkan untuk membangun area seluas 30.000 meter persegi. Proyek ini mulai dibangun pada akhir tahun 2015. Diharapkan dapat membangun dan memenuhi perawatan komprehensif tahunan untuk 20.000 mobil bekas dan 30.000 ton baterai lithium-ion.