Utumiaji wa ngazi nyingi za kiwanda cha betri ya lithiamu na mchakato wa mpangilio wa kuchakata betri

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Mchakato wa kuchakata betri ya lithiamu-ioni ya nguvu kwa sasa ni muhimu kwa watengenezaji wa betri za lithiamu-ioni wanaotumia mitandao ya mauzo ya watengenezaji wa magari ya umeme, kuchakata betri za taka kinyume cha utaratibu. Wateja hulipa betri iliyochapwa kwenye vituo vilivyo karibu vya mauzo ya magari ya umeme, kulingana na makubaliano ya ushirikiano wa watengenezaji betri na magari ya umeme, watengenezaji wa magari ya umeme kwa kampuni ya utengenezaji wa betri, na urejeshaji maalum wa kuchakata Watengenezaji wa betri wanaweza kuendelea kutumia nyenzo za chuma zilizosindikwa. Usafishaji wa betri ya lithiamu-ioni ya nguvu inaweza kugawanywa katika michakato miwili ya mzunguko: kwanza ni matumizi ya ngazi, muhimu kwa kupunguza uwezo wa betri hufanya betri kufanya kazi kwa kawaida, lakini betri yenyewe haijafutwa, bado inaweza kuendelea kutumia kwa njia nyingine, kwa mfano Kwa kuhifadhi nguvu; pili ni kubomoa urejeshaji, muhimu kwa kupoteza uwezo wa betri, ili betri isiweze kuendelea kutumia, ni betri pekee inayochakatwa kwa ustadi, kurejesha matumizi ya rasilimali za kuzaliwa upya kwa thamani.

Chini ya sera, maslahi, majukumu, n.k., makampuni zaidi na zaidi yanayohusiana yameanza kuzindua urejeleaji wa betri ya lithiamu-ioni. Mbali na Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Viwanda, nk.

Kama kundi la mapema zaidi la magari mapya ya nishati, BYD imeanza kufanya kazi na kazi ya kuchakata betri ya lithiamu-ioni mwanzoni mwa gari jipya la nishati. Kwa sasa, chaneli za betri ya BYD ni muhimu kuwakabidhi wafanyabiashara walioidhinishwa kuchakata betri za lithiamu-ioni zinazobadilika. Wakati kuna mahitaji ya mteja au magari yaliyochapwa ili kuchukua nafasi ya betri ya lithiamu-ioni ya nishati, muuzaji atachukua betri ya lithiamu-ioni ya nishati kutoka kwa chombo cha gari, na Usafirishaji hadi Kiwanda cha BYD Bao Long kwa majaribio ya awali.

Iwapo betri taka inaweza kutumika tena na kuendelea, betri taka itafanya majaribio zaidi katika Kiwanda cha Baolong, ambacho kitaendelea kutumika katika uga wa hifadhi ya nishati ya nyumbani au usambazaji wa nishati mbadala wa kituo cha msingi katika siku zijazo. Ikiwa betri haiwezi kutumia, BYD Bao Long Fact itasafirisha betri hadi idara husika za Kiwanda cha Vifaa cha Huizhou. Kufuta, kutakaswa, mmenyuko (kutokana na mmenyuko kabla ya malezi ya phosphate ya chuma ya lithiamu, matumizi ya betri ya ioni ya phosphate ya asidi ya chuma na ahueni ya mvua, athari ya kurejesha ni bora).

Kwa kuongezea, sehemu nyingine muhimu ya betri ya ioni ya lithiamu pia itarejeshwa, na njia ya kufutwa inakusanywa, wakati uharibifu wa mwanga wa elektroliti uliobadilika unafanywa na mfumo wa utoaji wa kutolea nje, huharibika kuwa gesi ya kawaida baada ya kumwaga. Kama nyenzo kama vile makazi ya betri, inawezekana pia kutekeleza utumiaji wa pili. Kwa mfano, betri ya lithiamu-ioni ya BYD ina mfumo wa mchakato wa sauti, ufanisi wa juu wa kurejesha.

Aidha, BYD na Greenmei zilifikia ushirikiano mnamo Septemba 2015, sehemu muhimu zaidi ya maudhui ya pande zote mbili ni utayarishaji wa mzunguko wa bidhaa taka. Greenmei na BYD hufanya kazi pamoja ili kuunda mfumo wa mzunguko wa "Uzalishaji Upya Nyenzo - Upyaji wa Betri - Utengenezaji Mpya wa Magari ya Nishati - Usafishaji wa Betri ya Ioni ya Lithium Inayobadilika". BYD ni kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu ya gari nchini China, na Green Mei ni kampuni ya ndani inayoongoza katika kuchakata betri za lithiamu-ioni.

Wawili hao kwa pamoja walianzisha nafasi inayoongoza katika uga wa utumiaji na urejeleaji wa betri ya lithiamu-ioni. Waterma Wartma Mnamo 2012, njia, njia, njia, njia ya kutumia betri ya lithiamu-ioni ya gari la umeme iliyostaafu mnamo 2012, na kujengwa kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati ya ioni ya phosphate ya 3MW. Raoder za betri za kuhifadhi nguvu za taka ziliweka msingi.

Kwa sasa, Watma imepitisha tamko la Manispaa ya Shenzhen yenye uwezo mkubwa wa Ujenzi na Maombi ya Maonyesho ya Nishati, na matumizi ya pili ya betri mbili za lithiamu-ioni zilizostaafu, ambazo ni kupima betri ya lithiamu-ioni ya nguvu iliyoondolewa, na kuna matumizi ya ngazi. uchafuzi wa mazingira. Kwa sasa imechapishwa tena na matumizi ya ngazi kuchakata betri za lithiamu-ioni zenye nguvu za 200MWH zilizostaafu. Mbali na maendeleo ya kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati, Watma pia imefanikiwa kutengeneza tramu ya kujaza 1200kwh, 750kwh, 640kWh (inayotumika kwa magari ya umeme, uwezo wa kuhifadhi nishati, nk.

). Katika siku zijazo, inazingatiwa kutumia betri zinazobadilika za lithiamu-ioni kwa magari ya ziada ya rununu, na kuchunguza zaidi utumiaji wa betri za ioni za lithiamu katika mfumo wa kuhifadhi nishati. Katika kiungo cha kurejesha betri ya lithiamu-ioni, Watma inachukua uwiano wa vipengele vingi kwa teknolojia ya kupunguza uundaji kupitia teknolojia ya awali ya kampuni ya "mzunguko wa mwelekeo", teknolojia inayoongoza duniani ya "reverse product positioning design", ikisaidiwa na teknolojia ya upunguzaji wa uundaji wa joto la suluhisho la syntetisk Na udhibiti wa pH wa nguvu, tambua "mzunguko wa mwelekeo wa betri kutoka kwa nyenzo za utengenezaji wa betri kutoka kwa nyenzo za kikaboni, kuunganisha betri kutoka kwa nyenzo za kikaboni na kuunganisha betri" kuchakata tena katika mzunguko mzima.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke alianza urejelezaji wa betri za lithiamu-ioni za nguvu mnamo 2012. Mnamo 2012, teknolojia ya juu ya Guoxuan ilitengeneza umeme safi wa 1.3MW na 4.

Mradi wa matumizi ya ngazi za umeme za aina ya 4MW. Kwa sasa, Guoxuan HKU inatengeneza teknolojia ya kuchakata betri na utumiaji wa ngazi zinazohusiana na soko, ambayo inakaribia kuzindua laini ya kurejesha betri ya 12,000 AH, upasuaji wa betri wa lithiamu-ioni unaobadilika, utenganishaji wa chuma na unga, matibabu ya poda Inangojea ndani. Kulingana na upangaji wa kiwango cha juu cha Guoxuan, 2017, kiwango cha mauzo cha soko la uhifadhi wa teknolojia ya juu la Guoxuan ni karibu yuan bilioni 1, na itaunda laini ya kuchakata rasilimali ya kuvunja betri, usindikaji wa siku wa betri 2000.

Mbali na ujenzi wa mfumo wa kuchakata tena, CATL imeshirikiana na Hunan Bangpu, ambayo ina sifa ya urejeshaji wa vifaa, na nyenzo zimeainishwa, kusambaratishwa, na vifaa. Recycle. Kwa ujumla, baada ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu kutumika, CATL itatumia gharama ya chini sana kurekebisha hifadhi ya nishati.

Inasubiri betri kurejesha betri baada ya kuitumia. Kwa upande wa uhifadhi wa nishati, CATL inawekeza kwenye kiwanda cha uwekezaji cha Qinghai Xining, uwekezaji wa mpango wa mradi wa yuan bilioni 7.5, unaochukua eneo la muundi 20,000, ni sehemu muhimu ya R <000000> D, utengenezaji, uuzaji, usambazaji wa betri za lithiamu-ioni za kuhifadhi nishati, na vifaa kwenye mtandao.

Aina na bidhaa za uhifadhi wa nishati kwenye gridi nzima. Katika uwanja wa uhifadhi wa nishati, imefanya miradi mikubwa ya uhifadhi wa nishati ya baadhi ya wateja muhimu. Wakati jumla ya mradi wa kila mwaka umezidi megawati 40, pia itaongeza uhusiano na uhusiano wa ushirika wa mkoa na eneo na uzalishaji wa nishati mbadala wa ndani.

China Aviation lithiamu betri katika suala la kuchakata betri, China Aviation lithiamu umeme ina ndani ya kwanza phosphate makao lithiamu-ion betri ahueni line uzalishaji. Laini ya onyesho inaweza kuongeza nyenzo za thamani katika betri ya lithiamu ioni ya lithiamu, ambapo urejeshaji wa chuma cha alumini ni juu kama 98%, na urejeshaji wa nyenzo chanya ya elektrodi huzidi 90%. Baada ya betri kurejeshwa, itawekwa kwenye eneo la betri ili kuachiliwa, na mhandisi ni tathmini ya awali, kuelewa hali ya utendaji wa betri ya sasa.

Kwa jaribio la kwanza la betri ya lithiamu-ioni ya nguvu iliyostaafu, chuja moduli bora ya betri au betri ya monoma, gawanya kiwango kulingana na sheria fulani, kisha fanya hatua. Baada ya sehemu ya moduli ya betri kuunganishwa tena, itatumika kwa matumizi ya boti ya gari, maombi ya uhifadhi wa nishati ya mawasiliano, matumizi ya nguvu za vipuri, mashine za kilimo na nyanja zingine. Kuhusu monoma ya betri ambayo haijatumiwa tena, matibabu ya kutokwa na kuvunjwa zaidi hufanywa, na sehemu za ndani za sehemu zinaainishwa na kurejeshwa.

Mfumo mzima wa upasuaji wa betri ya China AV hukamilishwa chini ya nafasi iliyofungwa kiasi, na bei yote ya majaribio kimsingi ni kazi ya otomatiki nusu. Aidha, miradi ya maonyesho ya uhifadhi wa nishati ya jua nchini China Aviation Lithium Electric. Mradi huo ni matumizi halisi ya ngazi ya zamani ya betri.

Kanuni ya kazi ni kubadilisha jua kuwa nishati ya umeme, kuhifadhiwa katika kitengo cha kuhifadhi kontena, na kutoa nishati ya umeme kwa njia ya rundo la kuchaji gari la umeme, na kukamilisha ubadilishaji wa nishati, kuhifadhi na matumizi ya vitendo kwa mafanikio. Baiskeli ya Betri ya Baiskeli hutumia betri ya zamani kupitia uchakataji wa kitaalamu, ambayo inaweza kutumika kuhifadhi nishati, vituo vya msingi vya nishati, taa za barabarani, zana za umeme na magari ya umeme ya mwendo wa chini, au malighafi inaweza kupatikana tena. Katika uwanja wa kuchakata betri, betri ya Baiskeli inatekeleza mradi wa "kubomoa na kuchakata tena gari la nishati mpya", imepata ruzuku maalum ya uwekezaji ya kitaifa.

Jumla ya uwekezaji wa yuan milioni 200 unakusudiwa kujenga eneo la mita za mraba 30,000. Mradi umeanza kujengwa mwishoni mwa 2015. Inatarajiwa kujenga na kukidhi matibabu ya kina ya kila mwaka ya magari 20,000 chakavu na tani 30,000 za betri za lithiamu-ioni za nguvu.