Maraming mga pangunahing pinapagana ng lithium battery factory ladder utilization at proseso ng layout ng pag-recycle ng baterya

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Ang proseso ng pag-recycle ng power lithium-ion na baterya ay kasalukuyang mahalaga para sa mga power lithium-ion na mga tagagawa ng baterya na gumagamit ng mga network ng pagbebenta ng mga tagagawa ng de-kuryenteng sasakyan, pag-recycle ng mga basurang baterya sa reverse logistics. Binabayaran ng mga mamimili ang na-scrap na baterya pabalik sa kalapit na mga outlet ng serbisyo sa pagbebenta ng de-kuryenteng sasakyan, ayon sa kasunduan sa pakikipagtulungan ng mga tagagawa ng baterya at mga de-koryenteng sasakyan, mga producer ng mga de-koryenteng sasakyan sa kumpanya ng produksyon ng baterya, at mga dalubhasang pag-recycle Ang mga tagagawa ng baterya ay maaaring patuloy na gumamit ng mga recycled na materyales na metal. Ang pag-recycle ng power lithium-ion na baterya ay maaaring nahahati sa dalawang cyclic na proseso: una ay ang paggamit ng hagdan, mahalaga para sa pagbabawas ng kapasidad ng baterya ay ginagawang normal ang pagpapatakbo ng baterya, ngunit ang baterya mismo ay hindi na-scrap, maaari pa ring magpatuloy sa paggamit sa ibang mga paraan, halimbawa Para sa power storage; ikalawa ay ang pagtatanggal-tanggal sa pagbawi, mahalaga para sa pagkawala ng kapasidad ng baterya, upang ang baterya ay hindi maaaring magpatuloy sa paggamit, tanging ang baterya ay resourcefully naproseso, pagbawi sa paggamit ng mga mapagkukunan ng pagbabagong-buhay na halaga.

Sa ilalim ng mga patakaran, interes, responsibilidad, atbp., parami nang parami ang mga nauugnay na kumpanya na nagsimulang maglunsad ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion. Bilang karagdagan sa Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, atbp.

Bilang pinakamaagang pangkat ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, sinimulan ng BYD na magtrabaho kasama ang dynamic na gawain sa pag-recycle ng baterya ng lithium-ion sa simula ng bagong sasakyang pang-enerhiya. Sa kasalukuyan, ang mga channel ng baterya ng BYD ay mahalaga upang ipagkatiwala sa mga awtorisadong dealer na i-recycle ang mga basurang dynamic na lithium-ion na mga baterya. Kapag may pangangailangan ng customer o mga na-scrap na sasakyan para palitan ang power lithium-ion na baterya, kukunin ng dealer ang power lithium-ion na baterya mula sa katawan ng sasakyan, at Transportasyon sa BYD Bao Long Factory para sa paunang pagsusuri.

Kung ang basurang baterya ay magagamit muli at magpapatuloy, ang basurang baterya ay susubok pa sa Baolong Factory, na patuloy na ilalapat sa larangan ng home energy storage o base station na kahalili ng power supply sa hinaharap. Kung hindi magamit ang baterya, dadalhin ng BYD Bao Long Fact ang baterya sa mga nauugnay na departamento ng Huizhou Materials Factory. I-dissolve, purified, reaksyon (dahil sa reaksyon bago pagbuo ng lithium iron phosphate, ang paggamit ng acid iron phosphate ion na baterya na may wet recovery, ang epekto ng pagbawi ay mas mahusay).

Bilang karagdagan, ang isa pang mahalagang bahagi ng power lithium ion na baterya ay mababawi din, at ang paraan ng paglusaw ay kinokolekta, habang ang volatilized partial electrolyte light degradation ay ginagawa ng exhaust emission system, na degrades sa normal na gas pagkatapos ng discharging. Tulad ng para sa materyal tulad ng pabahay ng baterya, posible ring magsagawa ng pangalawang paggamit. Halimbawa, ang BYD dynamic na baterya ng lithium-ion ay may medyo sound process system, mataas na kahusayan sa pagbawi.

Bilang karagdagan, naabot ng BYD at Greenmei ang kooperasyon noong Setyembre 2015, ang pinakamahalagang bahagi ng nilalaman ng magkabilang partido ay ang pag-recycle ng sirkulasyon ng basurang produkto. Ang Greenmei at BYD ay nagtutulungan upang bumuo ng isang circulating system para sa "Material Regeneration - Battery Renewability - New Energy Automobile Manufacturing - Dynamic Lithium Ion Battery Recycling". Ang BYD ay ang pinakamalaking tagagawa ng baterya ng lithium-ion na may power ng kotse sa China, at ang Green Mei ay isang domestic na kumpanya sa pag-recycle ng baterya ng lithium-ion.

Ang dalawa ay magkasamang nagtatag ng isang nangungunang posisyon sa larangan ng dynamic na lithium-ion na paggamit ng gradient ng baterya at pag-recycle. Waterma Wartma Noong 2012, ang ruta, paraan, pamamaraan, pamamaraan gamit ang retiradong electric vehicle power lithium-ion na baterya noong 2012, at nagtayo ng 3MW phosphate ion na baterya ng energy storage power station. Ang mga raoder ng waste power storage na mga baterya ay naglatag ng pundasyon.

Sa kasalukuyan, naipasa na ni Watma ang deklarasyon ng Shenzhen Municipal Large-capacity Energy Stations Construction and Demonstration Applications, at ang pangalawang paggamit ng dalawang retiradong dynamic na baterya ng lithium-ion, na kung saan ay upang subukan ang decommissioned na dynamic na lithium ion na baterya, at mayroong paggamit ng hagdan. Kasalukuyang ni-recycle at ginagamit ang hagdan upang iproseso ang 200MWH na mga retiradong dynamic na baterya ng lithium-ion. Bilang karagdagan sa pagpapaunlad ng istasyon ng kuryente sa pag-iimbak ng enerhiya, matagumpay ding nakabuo ang Watma ng 1200kwh, 750kwh, 640kWh na mobile filling tram (ginagamit para sa mga de-kuryenteng sasakyan, kapasidad ng pag-iimbak ng enerhiya, atbp.

). Sa hinaharap, itinuturing itong gumamit ng mga waste dynamic na lithium-ion na baterya sa mga mobile supplementary na sasakyan, at higit pang tuklasin ang paggamit ng mga waste power na lithium ion na baterya sa sistema ng imbakan ng enerhiya. Sa link sa pagbawi ng baterya ng lithium-ion, pinagtibay ng Watma ang multi-element component ratio sa formulation reduction technology sa pamamagitan ng orihinal na "directional cycle" na teknolohiya ng kumpanya, ang nangungunang teknolohiyang "reverse product positioning design" sa mundo, na dinagdagan ng formulation reduction technology upang mapainit ang sintetikong solusyon At ang power pH regulation, napagtanto ang "directional circulation" mula sa basurang pagkonsumo ng baterya at pagsasama-sama ng baterya mula sa cycling material sa buong pagkonsumo ng baterya. ang sirkulasyon.

Guoxuan Gaoke Sinimulan ni Guoxuan Gaoke ang pag-recycle ng mga power lithium-ion na baterya noong 2012. Noong 2012, ang high-tech ng Guoxuan ay gumawa ng 1.3MW purong kuryente at 4.

4MW container-type na purong electric ladder na proyekto sa paggamit. Sa kasalukuyan, ang Guoxuan HKU ay gumagawa ng pag-recycle ng baterya at paggamit ng hagdan na may kaugnayan sa mga teknolohiya at merkado, na malapit nang maglunsad ng 12,000 AH na linya ng pagbawi ng baterya, dynamic na pag-dismantling ng baterya ng lithium-ion, paghihiwalay ng metal at pulbos, paggamot sa pulbos Naghihintay dito sa loob. Ayon sa pagpaplano ng mataas na klase ng Guoxuan, 2017, ang sukat ng benta ng Guoxuan high-tech na merkado ng imbakan ay humigit-kumulang 1 bilyong yuan, at gagawa ng isang linya ng pag-recycle ng mapagkukunan ng pag-alis ng baterya, araw na pagproseso ng 2000 na baterya.

Bilang karagdagan sa pagtatayo ng sistema ng pag-recycle, ang CATL ay nakipagtulungan sa Hunan Bangpu, na kwalipikado sa pagbawi ng mga materyales, at ang materyal ay inuri, binuwag, at mga materyales. I-recycle. Sa pangkalahatan, pagkatapos gamitin ang power lithium-ion na baterya, gagamit ang CATL ng napakababang halaga upang baguhin ang imbakan ng enerhiya.

Hinihintay na mabawi ng baterya ang baterya pagkatapos gamitin ito. Sa mga tuntunin ng pag-iimbak ng enerhiya, ang CATL ay namumuhunan sa planta ng pamumuhunan ng Qinghai Xining, ang pamumuhunan sa plano ng proyekto na 7.5 bilyong yuan, na sumasaklaw sa isang lugar na 20,000 mu, ay isang mahalagang bahagi ng R <000000> D, pagmamanupaktura, pagbebenta, supply ng mga baterya ng lithium-ion na imbakan ng enerhiya, at mga supply sa network.

Uri at grid-wide na mga produkto ng imbakan ng enerhiya. Sa larangan ng pag-iimbak ng enerhiya, nagsagawa ito ng malalaking proyekto sa pag-iimbak ng enerhiya ng ilang pangunahing customer. Kapag ang kabuuang taunang proyekto ay lumampas na sa 40 megawatts, ito ay magpapalalim din sa relasyon sa provincial at area cooperative relations sa domestic renewable energy power generation.

China Aviation lithium baterya sa mga tuntunin ng pag-recycle ng baterya, China Aviation lithium electricity ay may domestic first phosphate-based lithium-ion battery recovery line production. Maaaring i-maximize ng demonstration line ang mahalagang materyal sa lithium-powered lithium ion na baterya, kung saan ang copper aluminum metal recovery ay kasing taas ng 98%, at ang positive electrode material recovery ay lumampas sa 90%. Matapos mabawi ang baterya, ilalagay ito sa lugar ng baterya na ilalabas, at ang inhinyero ay paunang pagsusuri, maunawaan ang kalagayan ng pagganap ng kasalukuyang baterya.

Para sa unang pagsubok ng retiradong power lithium ion na baterya, salain ang isang mas magandang module ng baterya o isang monomer na baterya, hatiin ang antas ayon sa ilang partikular na panuntunan, pagkatapos ay magsagawa ng mga hakbang. Matapos muling pagsamahin ang isang bahagi ng module ng baterya, ilalapat ito sa mga aplikasyon ng bangkang de-motor, mga aplikasyon ng pag-iimbak ng enerhiya ng komunikasyon, mga aplikasyon ng ekstrang kuryente, makinarya sa agrikultura at iba pang larangan. Tungkol sa monomer ng baterya na hindi muling ginagamit muli, ang paggamot sa discharge at karagdagang pag-dismantling ay isinasagawa, at ang panloob na bahagyang mga seksyon ay inuri at nabawi.

Ang buong sistema ng pagtatanggal-tanggal ng baterya ng China AV ay nakumpleto sa ilalim ng medyo selyadong espasyo, at ang buong presyo ng pagsubok ay karaniwang isang semi-automated na trabaho. Bilang karagdagan, ang solar energy storage demonstration projects sa China Aviation Lithium Electric. Ang proyekto ay isang aktwal na aplikasyon ng isang lumang hagdan ng baterya.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang pag-convert ng araw sa electric energy, na nakaimbak sa isang container storage unit, at naglalabas ng elektrikal na enerhiya sa paraan ng electric vehicle charging pile, at matagumpay na nakumpleto ang conversion ng enerhiya, imbakan at mga praktikal na aplikasyon. Ginagamit ng Bike Battery Bike ang lumang baterya sa pamamagitan ng propesyonal na pagpoproseso, na maaaring magamit para sa pag-iimbak ng enerhiya, mga power base station, mga ilaw sa kalye, mga kagamitang de-kuryente at mga de-kuryenteng sasakyan na mababa ang bilis, o maaaring mabawi muli ang mga hilaw na materyales. Sa larangan ng pag-recycle ng baterya, ang baterya ng Bike ay nagsasagawa ng proyektong "pag-aaksaya at pag-recycle ng bagong enerhiya ng sasakyan", ay nakakuha ng pambansang mga subsidyo sa espesyal na pamumuhunan.

Ang kabuuang pamumuhunan na 200 milyong yuan ay inilaan upang bumuo ng isang lugar na 30,000 square meters. Ang proyekto ay nagsimula sa pagtatayo sa katapusan ng 2015. Inaasahang bubuo at matutugunan nito ang taunang komprehensibong paggamot ng 20,000 na-scrap na mga kotse at 30,000 tonelada ng mga power lithium-ion na baterya.