നിരവധി പ്രധാന പവർഡ് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഫാക്ടറി ഗോവണി ഉപയോഗവും ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ലേഔട്ട് പ്രക്രിയയും

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിൽപ്പന ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്ന പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയ നിലവിൽ പ്രധാനമാണ്. ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും സഹകരണ കരാർ പ്രകാരം, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത ബാറ്ററി അടുത്തുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന സേവന ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളിലേക്ക് തിരികെ നൽകും, ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനിക്കും, പ്രത്യേക റീസൈക്ലിംഗ് ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്ന ലോഹ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തെ രണ്ട് ചാക്രിക പ്രക്രിയകളായി തിരിക്കാം: ആദ്യത്തേത് ഗോവണി ഉപയോഗം, ബാറ്ററി ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്, ബാറ്ററി സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ ബാറ്ററി തന്നെ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌തിട്ടില്ല, മറ്റ് വഴികളിൽ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന് പവർ സ്റ്റോറേജിന്; രണ്ടാമതായി, ബാറ്ററി ശേഷി നഷ്ടത്തിന് പ്രധാനമായ പൊളിക്കൽ വീണ്ടെടുക്കൽ, അതിനാൽ ബാറ്ററി തുടർന്നും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, ബാറ്ററി മാത്രം വിഭവസമൃദ്ധമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, മൂല്യ പുനരുജ്ജീവന വിഭവങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വീണ്ടെടുക്കുന്നു.

നയങ്ങൾ, താൽപ്പര്യങ്ങൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് കീഴിൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ അനുബന്ധ കമ്പനികൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം ആരംഭിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഷെൻ‌ഷെൻ ഗ്രീൻ‌മെയ്‌ക്ക് പുറമേ, വു ഫെങ് ലിഥിയം വ്യവസായം മുതലായവ.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ആദ്യകാല ഗ്രൂപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ജോലികളുമായി BYD പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, പാഴായ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ അംഗീകൃത ഡീലർമാരെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതിന് BYD ബാറ്ററിയുടെ ചാനലുകൾ പ്രധാനമാണ്. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകളോ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഡീലർ വാഹന ബോഡിയിൽ നിന്ന് പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി എടുത്ത് പ്രാഥമിക പരിശോധനയ്ക്കായി ബിവൈഡി ബാവോ ലോംഗ് ഫാക്ടറിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.

പാഴായ ബാറ്ററി വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാനും തുടരാനും കഴിയുമെങ്കിൽ, ബാവോലോംഗ് ഫാക്ടറിയിൽ പാഴായ ബാറ്ററി കൂടുതൽ പരീക്ഷിക്കും, ഇത് ഭാവിയിൽ ഗാർഹിക ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലോ ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ഇതര വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലോ പ്രയോഗിക്കുന്നത് തുടരും. ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, BYD ബാവോ ലോംഗ് ഫാക്റ്റ് ബാറ്ററി ഹുയിഷൗ മെറ്റീരിയൽസ് ഫാക്ടറിയുടെ പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകളിലേക്ക് എത്തിക്കും. ലയിപ്പിച്ച്, ശുദ്ധീകരിച്ച, പ്രതികരണം (ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് രൂപീകരണത്തിന് മുമ്പുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനം കാരണം, ആർദ്ര വീണ്ടെടുക്കലിനൊപ്പം ആസിഡ് ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗം, വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രഭാവം മികച്ചതാണ്).

കൂടാതെ, പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം വീണ്ടെടുക്കുകയും പിരിച്ചുവിടൽ രീതി ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യും, അതേസമയം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ട ഭാഗിക ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലൈറ്റ് ഡീഗ്രഡേഷൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ സിസ്റ്റം വഴി നടത്തുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം സാധാരണ വാതകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി ഹൗസിംഗ് പോലുള്ള വസ്തുക്കളുടെ കാര്യത്തിൽ, ദ്വിതീയ ഉപയോഗം നടത്താനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, BYD ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിക്ക് താരതമ്യേന മികച്ച പ്രോസസ് സിസ്റ്റവും ഉയർന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമതയുമുണ്ട്.

കൂടാതെ, 2015 സെപ്റ്റംബറിൽ BYD യും Greenmei യും സഹകരണത്തിലെത്തി, ഇരു കക്ഷികളുടെയും ഉള്ളടക്കത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം മാലിന്യ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണ പുനരുപയോഗമാണ്. "മെറ്റീരിയൽ റീജനറേഷൻ - ബാറ്ററി പുതുക്കൽ - പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണം - ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്" എന്നിവയ്ക്കായി ഒരു സർക്കുലേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഗ്രീൻമെയും ബിവൈഡിയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളാണ് BYD, കൂടാതെ ഗ്രീൻ മെയ് ഒരു ആഭ്യന്തര ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ലീഡർ കമ്പനിയാണ്.

ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഗ്രേഡിയന്റ് ഉപയോഗത്തിലും പുനരുപയോഗത്തിലും ഇരുവരും സംയുക്തമായി ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ചു. വാട്ടർമ വാർട്ട്മ 2012-ൽ, വിരമിച്ച ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചുള്ള റൂട്ട്, രീതി, രീതി, രീതി എന്നിവ വിശദീകരിച്ചു, 3MW ഫോസ്ഫേറ്റ് അയൺ ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് പവർ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു. മാലിന്യ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററികളുടെ റാഡറുകൾ അടിത്തറയിട്ടു.

നിലവിൽ, വാട്ട്മ ഷെൻഷെൻ മുനിസിപ്പൽ ലാർജ്-കപ്പാസിറ്റി എനർജി സ്റ്റേഷൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ പ്രഖ്യാപനം പാസാക്കി, രണ്ട് വിരമിച്ച ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ദ്വിതീയ ഉപയോഗം, അതായത് ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പരീക്ഷിക്കുക, കൂടാതെ ഒരു ഗോവണി ഉപയോഗവുമുണ്ട്. ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പവർ സ്റ്റേഷനുകൾക്കും മൊബൈൽ ട്രിമ്മറുകൾക്കും മൂല്യമുള്ള ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വസ്തുക്കൾ വിഘടിപ്പിക്കാനും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം തടയാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിലവിൽ 200MWH വിരമിച്ച ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് പുനരുപയോഗിച്ചതും ലാഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്. ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പവർ സ്റ്റേഷന്റെ വികസനത്തിനു പുറമേ, 1200kwh, 750kwh, 640kWh മൊബൈൽ ഫില്ലിംഗ് ട്രാം (ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി മുതലായവ) വാട്മ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

). ഭാവിയിൽ, സപ്ലിമെന്ററി വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് വേസ്റ്റ് ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൽ വേസ്റ്റ് പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പ്രയോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ലിങ്കിൽ, വാട്ട്മ കമ്പനിയുടെ യഥാർത്ഥ "ഡയറക്ഷണൽ സൈക്കിൾ" സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ഫോർമുലേഷൻ റിഡക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കുള്ള മൾട്ടി-എലമെന്റ് ഘടക അനുപാതം സ്വീകരിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ മുൻനിര "റിവേഴ്സ് പ്രൊഡക്റ്റ് പൊസിഷനിംഗ് ഡിസൈൻ" സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്. സിന്തറ്റിക് ലായനി ചൂടാക്കുന്നതിനുള്ള ഫോർമുലേഷൻ റിഡക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും പവർ പിഎച്ച് നിയന്ത്രണവും അനുബന്ധമായി നൽകുന്നു. മാലിന്യ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലിലേക്കുള്ള "ഡയറക്ഷണൽ രക്തചംക്രമണം" സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു, അതുവഴി നിർമ്മാണം, ഉപഭോഗം മുതൽ പുനരുപയോഗം വരെ ബാറ്ററിയെ ജൈവികമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

2012-ൽ ഗുവോക്സുവാൻ ഗാവോക്കെ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ഗുവോക്സുവാൻ ഗാവോക്കെ ആരംഭിച്ചു. 2012-ൽ, ഗുവോക്സുവാന്റെ ഹൈടെക് 1.3 മെഗാവാട്ട് ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതിയും 4 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതിയും നിർമ്മിച്ചു.

4MW കണ്ടെയ്നർ-ടൈപ്പ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഗോവണി ഉപയോഗ പദ്ധതി. നിലവിൽ, Guoxuan HKU ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, ഗോവണി ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യകളും വിപണികളും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് 12,000 AH ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ലൈൻ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ലോഹവും പൊടിയും വേർതിരിക്കൽ, പൊടി സംസ്കരണം എന്നിവ ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു. 2017-ലെ ഗുവോക്സുവാൻ ഹൈ-ക്ലാസ് പ്ലാനിംഗ് അനുസരിച്ച്, ഗുവോക്സുവാൻ ഹൈ-ടെക് സ്റ്റോറേജ് മാർക്കറ്റിന്റെ വിൽപ്പന സ്കെയിൽ ഏകദേശം 1 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, കൂടാതെ 2000 ബാറ്ററിയുടെ ഡേ പ്രോസസ്സിംഗ്, ബാറ്ററി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് റിസോഴ്‌സ് റീസൈക്ലിംഗ് ലൈൻ നിർമ്മിക്കും.

റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് പുറമേ, മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കലിന് യോഗ്യതയുള്ള ഹുനാൻ ബാങ്‌പുവുമായി CATL സഹകരിച്ചു, കൂടാതെ മെറ്റീരിയൽ തരംതിരിക്കുകയും, പൊളിച്ചുമാറ്റുകയും, മെറ്റീരിയലുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പുനരുപയോഗം ചെയ്യുക. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, ഊർജ്ജ സംഭരണം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന് CATL വളരെ കുറഞ്ഞ ചിലവ് ഉപയോഗിക്കും.

ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ബാറ്ററി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ബാറ്ററി കാത്തിരിക്കുക. ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, CATL ക്വിങ്ഹായ് സിനിംഗ് നിക്ഷേപ പ്ലാന്റിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു, 20,000 mu വിസ്തീർണ്ണമുള്ള 7.5 ബില്യൺ യുവാൻ പ്രോജക്റ്റ് പ്ലാൻ നിക്ഷേപം, R <000000> D, നിർമ്മാണം, വിൽപ്പന, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ വിതരണം, നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള വിതരണം എന്നിവയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.

തരം, ഗ്രിഡ്-വൈഡ് ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​മേഖലയിൽ, ചില പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കളുടെ വലിയ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികൾ അത് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. മൊത്തം വാർഷിക പദ്ധതി 40 മെഗാവാട്ട് കവിയുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവുമായുള്ള പ്രവിശ്യാ, പ്രദേശ സഹകരണ ബന്ധങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധം കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യും.

ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ചൈന ഏവിയേഷൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി, ചൈന ഏവിയേഷൻ ലിഥിയം വൈദ്യുതിക്ക് ആഭ്യന്തരമായി ആദ്യമായി ഫോസ്ഫേറ്റ് അധിഷ്ഠിത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ഉൽപ്പാദന ലൈൻ ഉണ്ട്. ലിഥിയം-പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയിലെ വിലയേറിയ മെറ്റീരിയൽ പരമാവധിയാക്കാൻ ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ ലൈനിന് കഴിയും, അതിൽ ചെമ്പ് അലുമിനിയം ലോഹ വീണ്ടെടുക്കൽ 98% വരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കൽ 90% കവിയുന്നു. ബാറ്ററി വീണ്ടെടുത്ത ശേഷം, അത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ബാറ്ററി ഏരിയയിൽ സ്ഥാപിക്കും, എഞ്ചിനീയർ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തൽ നടത്തുന്നു, നിലവിലെ ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടന നില മനസ്സിലാക്കുന്നു.

വിരമിച്ച പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ആദ്യ പരിശോധനയിൽ, മെച്ചപ്പെട്ട ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളോ മോണോമർ ബാറ്ററിയോ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ചില നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ലെവൽ വിഭജിക്കുക, തുടർന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുക. ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിന്റെ ഒരു ഭാഗം വീണ്ടും സംയോജിപ്പിച്ച ശേഷം, അത് മോട്ടോർ ബോട്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, ആശയവിനിമയ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, സ്പെയർ പവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ പ്രയോഗിക്കും. വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാത്ത ബാറ്ററി മോണോമറിനെക്കുറിച്ച്, ഡിസ്ചാർജ് ചികിത്സയും കൂടുതൽ പൊളിക്കലും നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ആന്തരിക ഭാഗിക ഭാഗങ്ങൾ തരംതിരിച്ച് വീണ്ടെടുക്കുന്നു.

ചൈന എവിയുടെ ബാറ്ററിയുടെ മുഴുവൻ പൊളിക്കൽ സംവിധാനവും താരതമ്യേന അടച്ച സ്ഥലത്താണ് പൂർത്തിയാക്കിയത്, കൂടാതെ മുഴുവൻ പരീക്ഷണ വിലയും അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു സെമി-ഓട്ടോമേറ്റഡ് ജോലിയാണ്. കൂടാതെ, ചൈനയിലെ ഏവിയേഷൻ ലിഥിയം ഇലക്ട്രിക്കിൽ സൗരോർജ്ജ സംഭരണ ​​പ്രദർശന പദ്ധതികൾ. ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഒരു പഴയ ബാറ്ററി ഗോവണിയുടെ യഥാർത്ഥ പ്രയോഗമാണ്.

സൂര്യനെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, ഒരു കണ്ടെയ്നർ സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റിൽ സൂക്ഷിക്കുക, വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് പൈൽ ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജം ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുക, ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം, സംഭരണം, പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങൾ എന്നിവ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം. ബൈക്ക് ബാറ്ററി ബൈക്ക് പ്രൊഫഷണൽ പ്രോസസ്സിംഗ് വഴി പഴയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജ സംഭരണം, പവർ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, തെരുവ് വിളക്കുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വീണ്ടും വീണ്ടെടുക്കാം. ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ മേഖലയിൽ, ബൈക്ക് ബാറ്ററി "മാലിന്യ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പൊളിച്ചുമാറ്റലും പുനരുപയോഗവും" എന്ന പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നു, ദേശീയ പ്രത്യേക നിക്ഷേപ സബ്‌സിഡികൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.

30,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കാനാണ് 200 ദശലക്ഷം യുവാൻ നിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2015 അവസാനത്തോടെയാണ് പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചത്. 20,000 സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത കാറുകളുടെയും 30,000 ടൺ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെയും വാർഷിക സമഗ്ര സംസ്കരണ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഇത് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.