Бірнеше негізгі қуаттандырылған литий батареялары зауытының баспалдақтарын пайдалану және батареяны қайта өңдеу схемасы

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Қуатты литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеу процесі қазіргі уақытта электр көліктерін өндірушілердің сату желілерін пайдаланатын қуатты литий-ионды аккумулятор өндірушілері үшін, қалдық батареяларды кері логистикада қайта өңдеу үшін маңызды. Тұтынушылар аккумулятор өндірушілері мен электр көліктерінің, электр көліктерін өндірушілердің аккумулятор шығаратын компанияға және мамандандырылған қайта өңдеуге арналған ынтымақтастық келісіміне сәйкес, батарея өндірушілері қайта өңделген металл материалдарды пайдалануды жалғастыра алады. Қуатты литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеуді екі циклдік процеске бөлуге болады: біріншіден, баспалдақты пайдалану, батарея сыйымдылығын азайту үшін маңызды батареяны қалыпты жұмыс істеуге мәжбүр етеді, бірақ батареяның өзі жойылмайды, әлі де басқа жолдармен пайдалануды жалғастыра алады, мысалы Қуатты сақтау үшін; екіншіден, қалпына келтіруді бөлшектеу, батарея сыйымдылығын жоғалту үшін маңызды, сондықтан батареяны пайдалануды жалғастыра алмайды, тек аккумулятор қайта өңделеді, құндылықты қалпына келтіру ресурстарын пайдалануды қалпына келтіреді.

Саясаттарға, мүдделерге, жауапкершіліктерге және т.б. сәйкес, көбірек байланысты компаниялар литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді іске қоса бастады. Шэньчжэнь Гринмейден басқа, Ву Фэн литий индустриясы және т.б.

Жаңа энергетикалық көліктердің ең алғашқы тобы ретінде BYD жаңа энергетикалық көліктің басында динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жұмыстарымен жұмыс істей бастады. Қазіргі уақытта BYD батареясының арналары динамикалық литий-ионды батареялардың қалдықтарын қайта өңдеуді уәкілетті дилерлерге тапсыру үшін маңызды. Тұтынушының талаптары немесе қуатты литий-ионды аккумуляторды ауыстыру үшін сынған көліктер болған кезде, дилер литий-ионды батареяны көлік құралының корпусынан алып, алдын ала сынақтан өткізу үшін BYD Bao Long зауытына тасымалдайды.

Қалдық батареяны қайта пайдалану және жалғастыру мүмкін болса, қалдық батарея Баолон зауытында одан әрі сыналады, бұл болашақта үйдегі энергияны сақтау немесе базалық станцияның баламалы қуат көзі саласында қолданылуын жалғастырады. Батареяны пайдалану мүмкін болмаса, BYD Bao Long Fact аккумуляторды Хуйчжоу материалдар зауытының тиісті бөлімдеріне тасымалдайды. Ерітіңіз, тазартыңыз, реакция жасаңыз (литий темір фосфатының түзілуіне дейінгі реакцияға байланысты, қышқыл темір фосфатты ионды аккумуляторды ылғалды қалпына келтірумен пайдалану, қалпына келтіру әсері жақсы).

Сонымен қатар, қуат литий-иондық батареяның тағы бір маңызды құрамдас бөлігі де қалпына келтіріледі және еріту әдісі жиналады, ал ұшпаланған ішінара электролит жарықтың деградациясы пайдаланылған шығарындылар жүйесі арқылы орындалады, разрядтан кейін қалыпты газға ыдырайды. Батарея корпусы сияқты материалға келетін болсақ, оны қайталама кәдеге жаратуға болады. Мысалы, BYD динамикалық литий-ионды аккумуляторында салыстырмалы түрде дыбыстық процесс жүйесі, қалпына келтіру тиімділігі жоғары.

Сонымен қатар, BYD және Greenmei 2015 жылдың қыркүйегінде ынтымақтастыққа қол жеткізді, екі тараптың мазмұнының ең маңызды бөлігі қалдықтарды айналымда қайта өңдеу болып табылады. Greenmei және BYD «Материалды қалпына келтіру - аккумуляторды жаңарту - жаңа энергетикалық автомобиль өндірісі - динамикалық литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу» айналым жүйесін құру үшін бірге жұмыс істейді. BYD - Қытайдағы ең ірі автокөлік қуатын беретін литий-ионды аккумулятор өндірушісі, ал Green Mei - литий-ионды батареяларды қайта өңдеу бойынша отандық көшбасшы компания.

Екеуі бірігіп динамикалық литий-ионды аккумулятор градиентін пайдалану және қайта өңдеу саласында жетекші орынға ие болды. Waterma Wartma 2012 жылы 2012 жылы зейнеткерлікке шыққан электр көлігінің қуатты литий-иондық аккумуляторын пайдалану бағыты, әдісі, әдісі, әдісі және 3 МВт фосфат-иондық аккумуляторлық энергия сақтау станциясы салынды. Қалдық энергияны сақтау батареяларының раодерлері іргетасын қалады.

Қазіргі уақытта Ватма Шэньчжэнь қалалық ірі қуатты энергетикалық станцияларды салу және демонстрациялық қосымшалар туралы декларациядан өтті және екі зейнеткерлікке шыққан динамикалық литий-ионды батареяларды қайталама пайдалануды тапсырды, бұл істен шыққан динамикалық литий-иондық батареяны сынау болып табылады және баспалдақ бар. материалдарды ыдыратады және қалпына келтіреді, қоршаған ортаның ластануын болдырмайды. Қазіргі уақытта қайта өңделген және баспалдақ 200 МВт/сағ жұмыстан шығарылған динамикалық литий-ионды батареяларды өңдеу үшін қолданылады. Энергия жинақтаушы электр станциясын дамытудан басқа, Ватма сонымен қатар 1200 кВт/сағ, 750 кВт/сағ, 640 кВт/сағ жылжымалы толтырғыш трамвайды (электр көліктері үшін пайдаланылады, энергия сақтау сыйымдылығы және т.б.) сәтті жасады.

). Болашақта қалдық динамикалық литий-ионды аккумуляторларды жылжымалы қосымша көліктерге пайдалану және энергия сақтау жүйесінде қалдық қуатты литий-иондық батареяларды қолдануды одан әрі зерттеу қарастырылады. Литий-ионды аккумуляторды қалпына келтіру сілтемесінде Watma компанияның түпнұсқалық «бағытталған цикл» технологиясы арқылы формуланы азайту технологиясына көп элементті құрамдас қатынасты, синтетикалық ерітіндіні қыздыру үшін формуланы азайту технологиясымен толықтырылған әлемдегі жетекші «өнімнің кері орналасуының дизайны» технологиясын қабылдайды және қуат pH реттеуі, батареядан «бағытталған материалдың айналуын» жүзеге асырады. өндіру мен тұтынудан бүкіл айналымда қайта өңдеуге дейін.

Гуосюан Гаокэ Гуосюан Гаокэ 2012 жылы қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді бастады. 2012 жылы Гуосюанның жоғары технологиясы 1,3 МВт таза электр энергиясын және 4.

4МВт контейнер типті таза электр баспалдағын кәдеге жарату жобасы. Қазіргі уақытта Гуосюань HKU аккумуляторды қайта өңдеу және баспалдақтарды кәдеге жарату технологиялары мен нарықтарын дамытуда, ол 12 000 AH батареяны қалпына келтіру желісін, динамикалық литий-ионды батареяларды бөлшектеуді, металды және ұнтақты бөлуді, ұнтақты өңдеуді іште күтуде. Гуосюанның жоғары дәрежелі 2017 жылғы жоспарына сәйкес, Гуосюань жоғары технологиялық сақтау нарығының сату көлемі шамамен 1 миллиард юаньды құрайды және батареяны бөлшектейтін ресурстарды қайта өңдеу желісін салады, 2000 батареяны күндізгі өңдеу.

Қайта өңдеу жүйесінің құрылысына қоса, CATL материалдарды қалпына келтіруге жарамды Хунан Бангпумен ынтымақтасады және материал жіктеледі, бөлшектеледі және материалдар. Қайта өңдеу. Жалпы айтқанда, қуатты литий-иондық аккумулятор пайдаланылғаннан кейін, CATL энергияны сақтауды өзгерту үшін өте төмен шығындарды пайдаланады.

Батареяны пайдаланғаннан кейін батареяны қалпына келтіруді күту. Энергияны сақтау тұрғысынан CATL Цинхай Xining инвестициялық зауытына инвестиция салады, 20 000 му аумақты қамтитын 7,5 миллиард юань жобалық жоспар инвестициясы R <000000> D маңызды бөлігі болып табылады, өндіру, сату, энергияны сақтау литий-ионды батареяларды жеткізу және желіге жеткізу.

Түрі және жалпы желілік энергия сақтау өнімдері. Энергияны сақтау саласында ол кейбір негізгі тұтынушылардың үлкен энергия сақтау жобаларын қолға алды. Жылдық жобаның жалпы көлемі 40 мегаватттан асқанда, ол сонымен қатар жергілікті жаңартылатын энергия көздерін өндірумен провинциялық және аймақтық ынтымақтастық қарым-қатынастарын тереңдетеді.

Қытай авиациялық литий батареясы аккумуляторды қайта өңдеу тұрғысынан, Қытай авиациялық литий электр қуаты отандық бірінші фосфат негізіндегі литий-ионды батареяларды қалпына келтіру өндірісіне ие. Демонстрациялық желі литиймен жұмыс істейтін литий-иондық аккумулятордағы құнды материалды барынша арттыра алады, мұнда мыс алюминий металын қалпына келтіру 98% дейін жоғары, ал оң электрод материалын қалпына келтіру 90% -дан асады. Батарея қалпына келтірілгеннен кейін ол зарядсыздану үшін батарея аймағына орналастырылады, ал инженер алдын ала бағалауды жүргізеді, ағымдағы батареяның жұмыс күйін түсінеді.

Қолданыстағы литий-иондық батареяны бірінші сынақтан өткізу үшін жақсырақ батарея модулін немесе мономер батареясын сүзіп, деңгейді белгілі бір ережелерге сәйкес бөліңіз, содан кейін қадамдарды орындаңыз. Батарея модулінің бір бөлігі қайта біріктірілгеннен кейін ол моторлы қайық қолданбаларына, байланыс энергиясын сақтау қолданбаларына, қосалқы қуат қолданбаларына, ауылшаруашылық машиналарына және басқа салаларға қолданылады. Қайта пайдаланылмайтын аккумулятор мономері туралы разрядты өңдеу және одан әрі бөлшектеу орындалады, ішкі жартылай секциялар жіктеледі және қалпына келтіріледі.

Қытай AV аккумуляторының бүкіл бөлшектеу жүйесі салыстырмалы түрде жабық кеңістікте аяқталды, ал сынақтың бүкіл бағасы негізінен жартылай автоматтандырылған жұмыс болып табылады. Сонымен қатар, Қытайдағы Aviation Lithium Electric күн энергиясын сақтауды көрсету жобалары. Жоба ескі батарея сатысының нақты қолданбасы болып табылады.

Жұмыс принципі күнді электр энергиясына түрлендіру, контейнерлік сақтау блогында сақталады және электр энергиясын электр көлігін зарядтау үйіндісі түрінде шығару және энергияны түрлендіру, сақтау және практикалық қолдануды сәтті аяқтау. Велосипед аккумуляторы ескі аккумуляторды кәсіби өңдеу арқылы пайдаланады, оны энергияны сақтау, қуат базалық станциялары, көше шамдары, электр құралдары және төмен жылдамдықты электр көліктері үшін пайдалануға болады немесе шикізатты қайтадан қалпына келтіруге болады. Аккумуляторды қайта өңдеу саласында Велосипед аккумуляторы «Қалдық жаңа энергияны көлік құралдарын бөлшектеу және қайта өңдеу» жобасын жүзеге асыруда, ұлттық арнайы инвестициялық субсидиялар алды.

Жалпы 200 миллион юань инвестициясы 30 000 шаршы метр аумақты салуға арналған. Жобаның құрылысы 2015 жылдың соңында басталды. Ол 20 000 автокөлікті және 30 000 тонна қуатты литий-иондық аккумуляторларды жасайды және жыл сайынғы кешенді өңдеуді қамтамасыз етеді деп күтілуде.