Defnyddio ysgolion batris lithiwm mawr wedi&39;u pweru a phroses cynllun ailgylchu batris

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ar hyn o bryd mae proses ailgylchu&39;r batri lithiwm-ion pŵer yn bwysig ar gyfer gweithgynhyrchwyr batri lithiwm-ion pŵer sy&39;n defnyddio rhwydweithiau gwerthu gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan, ailgylchu batris gwastraff mewn logisteg gwrthdroi. Mae defnyddwyr yn talu&39;r batri wedi&39;i sgrapio yn ôl i&39;r allfeydd gwasanaeth gwerthu cerbydau trydan cyfagos, yn ôl cytundeb cydweithredu gweithgynhyrchwyr batri a cherbydau trydan, cynhyrchwyr cerbydau trydan i&39;r cwmni cynhyrchu batri, ac ailgylchu arbenigol Gall gweithgynhyrchwyr batri barhau i ddefnyddio deunyddiau metel wedi&39;u hailgylchu. Gellir rhannu ailgylchu&39;r batri lithiwm-ion pŵer yn ddwy broses gylchol: yn gyntaf yw&39;r defnydd o ysgolion, sy&39;n bwysig ar gyfer lleihau cynhwysedd batri yn gwneud i&39;r batri weithredu&39;n normal fel arfer, ond nid yw&39;r batri ei hun yn cael ei sgrapio, gall barhau i ddefnyddio mewn ffyrdd eraill, er enghraifft Ar gyfer storio pŵer; yn ail yw datgymalu adferiad, sy&39;n bwysig ar gyfer colli gallu batri, fel na all y batri barhau i ddefnyddio, dim ond y batri sy&39;n cael ei brosesu&39;n ddyfeisgar, gan adennill y defnydd o adnoddau adfywio gwerth.

O dan bolisïau, buddiannau, cyfrifoldebau, ac ati, mae mwy a mwy o gwmnïau cysylltiedig wedi dechrau lansio ailgylchu batri lithiwm-ion. Yn ogystal â&39;r Shenzhen Greenmei, Wu Feng Diwydiant Lithiwm, ac ati.

Fel y grŵp cynharaf o gerbydau ynni newydd, mae BYD wedi dechrau gweithio gyda gwaith ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig ar ddechrau&39;r cerbyd ynni newydd. Ar hyn o bryd, mae sianeli batri BYD yn bwysig i ymddiried mewn gwerthwyr awdurdodedig i ailgylchu&39;r batris lithiwm-ion deinamig gwastraff. Pan fo gofynion cwsmeriaid neu gerbydau sgrapio i ddisodli&39;r batri lithiwm-ion pŵer, bydd y deliwr yn cymryd y batri lithiwm-ion pŵer o&39;r corff cerbyd, a Chludiant i Ffatri Hir BYD Bao ar gyfer profion rhagarweiniol.

Os gellir ailddefnyddio a pharhau&39;r batri gwastraff, bydd y batri gwastraff yn profi ymhellach yn Ffatri Baolong, a fydd yn parhau i fod yn berthnasol ym maes storio ynni cartref neu gyflenwad pŵer amgen gorsaf sylfaen yn y dyfodol. Os na all y batri ddefnyddio, bydd y BYD Bao Long Fact yn cludo&39;r batri i adrannau perthnasol Ffatri Deunyddiau Huizhou. Diddymu, puro, adwaith (oherwydd yr adwaith cyn ffurfio ffosffad haearn lithiwm, y defnydd o&39;r batri ïon ffosffad haearn asid gydag adferiad gwlyb, mae&39;r effaith adfer yn well).

Yn ogystal, bydd elfen bwysig arall o&39;r batri ïon lithiwm pŵer hefyd yn cael ei adennill, a bydd y dull diddymu yn cael ei gasglu, tra bod y diraddiad golau electrolyt rhannol anweddol yn cael ei berfformio gan y system allyriadau gwacáu, yn diraddio i nwy arferol ar ôl ei ollwng. O ran y deunydd fel y tai batri, mae hefyd yn bosibl cynnal defnydd eilaidd. Er enghraifft, mae gan batri lithiwm-ion deinamig BYD system broses gymharol gadarn, effeithlonrwydd adfer uchel.

Yn ogystal, cyrhaeddodd BYD a Greenmei gydweithrediad ym mis Medi 2015, y rhan bwysicaf o gynnwys y ddau barti yw ailgylchu cylchrediad y cynnyrch gwastraff. Mae Greenmei a BYD yn cydweithio i adeiladu system gylchredeg ar gyfer "Adfywio Deunydd - Adnewyddu Batri - Gweithgynhyrchu Moduron Ynni Newydd - Ailgylchu Batri Ion Lithiwm Deinamig". BYD yw&39;r gwneuthurwr batri lithiwm-ion pŵer car mwyaf yn Tsieina, ac mae Green Mei yn gwmni arweinydd ailgylchu batri lithiwm-ion domestig.

Sefydlodd y ddau safle blaenllaw ar y cyd ym maes defnyddio ac ailgylchu graddiant batri lithiwm-ion deinamig. Waterma Wartma Yn 2012, y llwybr, dull, dull, dull defnyddio&39;r cerbyd trydan wedi ymddeol batri lithiwm-ion pŵer yn 2012, ac adeiladu gorsaf bŵer storio ynni batri ïon ffosffad 3MW. Raoders o batris storio pŵer gwastraff gosododd y sylfaen.

Ar hyn o bryd, mae Watma wedi pasio datganiad Ceisiadau Adeiladu ac Arddangos Gorsafoedd Ynni Capasiti Mawr Shenzhen, a&39;r defnydd eilaidd o ddau fatris lithiwm-ion deinamig wedi ymddeol, sef profi&39;r batri ïon lithiwm deinamig sydd wedi&39;i ddadgomisiynu, ac mae defnydd ysgol Defnyddir batri gwerth ar gyfer gorsafoedd pŵer storio ynni a thriwyr symudol, ac ni ellir ei ddefnyddio i ddadelfennu, atal llygredd deunyddiau ac adfywio amgylcheddol. Ar hyn o bryd yn cael ei ailgylchu a defnydd ysgol i brosesu batris lithiwm-ion deinamig 200MWH wedi ymddeol. Yn ogystal â datblygiad yr orsaf bŵer storio ynni, mae Watma hefyd wedi datblygu tram llenwi symudol 1200kwh, 750kwh, 640kWh yn llwyddiannus (a ddefnyddir ar gyfer cerbydau trydan, gallu storio ynni, ac ati.

). Yn y dyfodol, ystyrir defnyddio batris lithiwm-ion deinamig gwastraff i gerbydau atodol symudol, ac archwilio ymhellach gymhwyso batris ïon lithiwm pŵer gwastraff yn y system storio ynni. Yn y cyswllt adfer batri lithiwm-ion, mae Watma yn mabwysiadu&39;r gymhareb gydran aml-elfen i dechnoleg lleihau fformiwleiddio trwy dechnoleg "cylch cyfeiriadol" wreiddiol y cwmni, technoleg "dylunio lleoli cynnyrch gwrthdro" blaenllaw&39;r byd, wedi&39;i hategu gan y fformiwleiddio technoleg lleihau i wresogi&39;r datrysiad synthetig A&39;r rheoliad pH pŵer, gwireddu&39;r "cylchrediad cyfeiriadol" o&39;r batri gwastraff i&39;r deunydd batri, a thrwy hynny integreiddio&39;r defnydd o gylchrediad yn organig i&39;r defnydd o&39;r batri yn organig ac i ailgylchu&39;r defnydd o gylchrediad yn organig.

Guoxuan Gaoke Dechreuodd Guoxuan Gaoke ailgylchu batris lithiwm-ion pŵer yn 2012. Yn 2012, gwnaeth uwch-dechnoleg Guoxuan 1.3MW o drydan pur a 4.

Prosiect defnyddio ysgol drydan pur math cynhwysydd 4MW. Ar hyn o bryd, mae Guoxuan HKU yn datblygu technolegau a marchnadoedd sy&39;n gysylltiedig ag ailgylchu batri a defnyddio ysgolion, sydd ar fin lansio llinell adfer batri 12,000 AH, datgymalu batri lithiwm-ion deinamig, gwahanu metel a phowdr, triniaeth powdr Aros amdano y tu mewn. Yn ôl cynllunio dosbarth uchel Guoxuan, 2017, mae graddfa werthu marchnad storio uwch-dechnoleg Guoxuan tua 1 biliwn yuan, a bydd yn adeiladu llinell ailgylchu adnoddau datgymalu batri, prosesu dydd o 2000 o batri.

Yn ogystal ag adeiladu&39;r system ailgylchu, mae CATL wedi cydweithredu â Hunan Bangpu, sy&39;n gymwys i adfer deunyddiau, ac mae&39;r deunydd yn cael ei ddosbarthu, ei ddatgymalu, a deunyddiau. Ailgylchu. Yn gyffredinol, ar ôl defnyddio&39;r batri lithiwm-ion pŵer, bydd CATL yn defnyddio cost isel iawn i addasu&39;r storfa ynni.

Aros i&39;r batri adennill y batri ar ôl ei ddefnyddio. O ran storio ynni, mae CATL yn buddsoddi yn y gwaith buddsoddi Qinghai Xining, mae buddsoddiad cynllun prosiect o 7.5 biliwn yuan, sy&39;n cwmpasu ardal o 20,000 mu, yn rhan bwysig o&39;r R <000000> D, gweithgynhyrchu, gwerthu, cyflenwad storio ynni batris lithiwm-ion, a chyflenwadau i&39;r rhwydwaith.

Math a chynhyrchion storio ynni ar draws y grid. Ym maes storio ynni, mae wedi ymgymryd â phrosiectau storio ynni mawr o rai cwsmeriaid allweddol. Pan fydd cyfanswm y prosiect blynyddol wedi bod yn fwy na 40 megawat, bydd hefyd yn dyfnhau&39;r berthynas â chysylltiadau cydweithredol taleithiol ac ardal â chynhyrchu pŵer ynni adnewyddadwy domestig.

Batri lithiwm Hedfan Tsieina o ran ailgylchu batri, mae gan Tsieina Hedfan trydan lithiwm llinell gynhyrchu adfer batri lithiwm-ion ffosffad cyntaf domestig. Gall y llinell arddangos wneud y mwyaf o&39;r deunydd gwerthfawr yn y batri ïon lithiwm sy&39;n cael ei bweru gan lithiwm, lle mae&39;r adferiad metel alwminiwm copr mor uchel â 98%, ac mae&39;r adferiad deunydd electrod positif yn fwy na 90%. Ar ôl i&39;r batri gael ei adennill, bydd yn cael ei roi yn yr ardal batri i&39;w ollwng, ac mae&39;r peiriannydd yn werthusiad rhagarweiniol, yn deall cyflwr perfformiad y batri cyfredol.

Ar gyfer y pŵer wedi ymddeol batri ïon lithiwm prawf cyntaf, hidlo allan modiwl batri gwell neu batri monomer, rhannwch y lefel yn ôl rheolau penodol, yna cyflawni camau. Ar ôl ail-gyfuno rhan o&39;r modiwl batri, bydd yn cael ei gymhwyso i gymwysiadau cychod modur, cymwysiadau storio ynni cyfathrebu, cymwysiadau pŵer sbâr, peiriannau amaethyddol a meysydd eraill. Ynglŷn â&39;r monomer batri nad yw&39;n cael ei ailddefnyddio eto, perfformir y driniaeth rhyddhau a datgymalu pellach, ac mae&39;r adrannau rhannol fewnol yn cael eu dosbarthu a&39;u hadfer.

Mae system datgymalu cyfan y batri o Tsieina AV wedi&39;i gwblhau o dan ofod cymharol wedi&39;i selio, ac mae&39;r pris prawf cyfan yn waith lled-awtomataidd yn y bôn. Yn ogystal, mae prosiectau arddangos storio ynni Solar yn Tsieina Aviation Lithium Electric. Mae&39;r prosiect yn gymhwysiad gwirioneddol o hen ysgol batri.

Yr egwyddor weithredol yw trosi&39;r haul yn ynni trydan, ei storio mewn uned storio cynhwysydd, ac allbwn ynni trydanol yn y modd o pentwr gwefru cerbydau trydan, a chwblhau trosi ynni, storio a chymwysiadau ymarferol yn llwyddiannus. Mae&39;r Beic Batri Beic yn defnyddio&39;r hen fatri trwy brosesu proffesiynol, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer storio ynni, gorsafoedd pŵer, goleuadau stryd, offer trydan a cherbydau trydan cyflym, neu gellir adennill y deunyddiau crai eto. Ym maes ailgylchu batri, mae&39;r batri Beic yn cynnal y prosiect "datgymalu ac ailgylchu cerbydau ynni newydd gwastraff", wedi cael cymorthdaliadau buddsoddi arbennig cenedlaethol.

Bwriedir i gyfanswm y buddsoddiad o 200 miliwn yuan adeiladu ardal o 30,000 metr sgwâr. Mae&39;r prosiect wedi dechrau adeiladu ar ddiwedd 2015. Disgwylir i adeiladu a chwrdd â&39;r driniaeth gynhwysfawr flynyddol o 20,000 o geir wedi&39;u sgrapio a 30,000 o dunelli o batris lithiwm-ion pŵer.