பல முக்கிய இயங்கும் லித்தியம் பேட்டரி தொழிற்சாலை ஏணி பயன்பாடு மற்றும் பேட்டரி மறுசுழற்சி தளவமைப்பு செயல்முறை

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விற்பனை நெட்வொர்க்குகளைப் பயன்படுத்தும் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கு, தலைகீழ் தளவாடங்களில் கழிவு பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்யும் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மறுசுழற்சி செயல்முறை தற்போது முக்கியமானது. பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தின்படி, நுகர்வோர் ஸ்க்ராப் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை அருகிலுள்ள மின்சார வாகன விற்பனை சேவை நிலையங்களுக்குத் திருப்பிச் செலுத்துகிறார்கள், மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரி தயாரிப்பு நிறுவனத்திற்கும், சிறப்பு மறுசுழற்சிக்கும் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட உலோகப் பொருட்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மறுசுழற்சியை இரண்டு சுழற்சி செயல்முறைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதலாவதாக, ஏணி பயன்பாடு, பேட்டரி திறன் குறைப்புக்கு முக்கியமானது, பேட்டரி சாதாரணமாக இயங்க வைக்கிறது, ஆனால் பேட்டரியே அகற்றப்படாமல், வேறு வழிகளில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மின் சேமிப்பிற்கு; இரண்டாவதாக, பேட்டரி திறன் இழப்புக்கு முக்கியமானது, பேட்டரியை தொடர்ந்து பயன்படுத்த முடியாதபடி, பேட்டரி மட்டுமே வளமாக செயலாக்கப்படுகிறது, மதிப்பு மீளுருவாக்கம் வளங்களின் பயன்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது.

கொள்கைகள், ஆர்வங்கள், பொறுப்புகள் போன்றவற்றின் கீழ், மேலும் மேலும் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சியைத் தொடங்கத் தொடங்கியுள்ளன. ஷென்சென் கிரீன்மெய், வு ஃபெங் லித்தியம் தொழில் போன்றவற்றுக்கு கூடுதலாக.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஆரம்பக் குழுவாக, BYD புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் தொடக்கத்தில் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி வேலைகளுடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கியுள்ளது. தற்போது, ​​கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்களை நம்புவதற்கு BYD பேட்டரியின் சேனல்கள் முக்கியமானவை. வாடிக்கையாளர் தேவைகள் அல்லது ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​டீலர் வாகன உடலில் இருந்து பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை எடுத்து, முதற்கட்ட சோதனைக்காக BYD பாவோ லாங் தொழிற்சாலைக்கு கொண்டு செல்வார்.

கழிவு பேட்டரியை மீண்டும் பயன்படுத்தி தொடர முடிந்தால், கழிவு பேட்டரி பாவோலாங் தொழிற்சாலையில் மேலும் சோதிக்கப்படும், இது எதிர்காலத்தில் வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு அல்லது அடிப்படை நிலைய மாற்று மின்சாரம் வழங்கும் துறையில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும். பேட்டரியைப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், BYD Bao Long Fact பேட்டரியை Huizhou மெட்டீரியல்ஸ் தொழிற்சாலையின் தொடர்புடைய துறைகளுக்கு கொண்டு செல்லும். கரைத்து, சுத்திகரிக்கப்பட்ட, எதிர்வினை (லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் உருவாவதற்கு முன் எதிர்வினை காரணமாக, அமில இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியை ஈரமான மீட்புடன் பயன்படுத்துவதால், மீட்பு விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்).

கூடுதலாக, சக்தி வாய்ந்த லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் மற்றொரு முக்கிய கூறு மீட்டெடுக்கப்படும், மேலும் கரைப்பு முறை சேகரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆவியாகும் பகுதி எலக்ட்ரோலைட் ஒளி சிதைவு வெளியேற்ற உமிழ்வு அமைப்பால் செய்யப்படுகிறது, வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு சாதாரண வாயுவாக சிதைகிறது. பேட்டரி ஹவுசிங் போன்ற பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாம் நிலை பயன்பாட்டையும் மேற்கொள்ள முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, BYD டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் சிறந்த செயல்முறை அமைப்பையும், அதிக மீட்புத் திறனையும் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, BYD மற்றும் Greenmei செப்டம்பர் 2015 இல் ஒத்துழைப்பை எட்டின, இரு தரப்பினரின் உள்ளடக்கத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி கழிவுப்பொருளின் சுழற்சி மறுசுழற்சி ஆகும். "பொருள் மீளுருவாக்கம் - பேட்டரி புதுப்பித்தல் - புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி - டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி" ஆகியவற்றிற்கான ஒரு சுழற்சி அமைப்பை உருவாக்க கிரீன்மெய் மற்றும் BYD இணைந்து செயல்படுகின்றன. BYD என்பது சீனாவின் மிகப்பெரிய கார் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் ஆகும், மேலும் கிரீன் மெய் என்பது உள்நாட்டு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சியில் முன்னணி நிறுவனமாகும்.

இருவரும் கூட்டாக டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சாய்வு பயன்பாடு மற்றும் மறுசுழற்சி துறையில் ஒரு முன்னணி நிலையை நிலைநாட்டினர். வாட்டர்மா வார்ட்மா 2012 ஆம் ஆண்டில், 2012 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வுபெற்ற மின்சார வாகன லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி பாதை, முறை, முறை, முறை ஆகியவற்றைப் பிரித்து, 3 மெகாவாட் பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையத்தை உருவாக்கியது. கழிவு மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் ராடர்கள் அடித்தளம் அமைத்தனர்.

தற்போது, ​​வாட்மா ஷென்சென் நகராட்சி பெரிய திறன் கொண்ட எரிசக்தி நிலையங்கள் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்விளக்க பயன்பாடுகள் மற்றும் இரண்டு ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் இரண்டாம் நிலை பயன்பாடு ஆகியவற்றின் அறிவிப்பை நிறைவேற்றியுள்ளது, இது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரியை சோதிக்கிறது, மேலும் ஏணி பயன்பாடு உள்ளது. மதிப்பு பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்கள் மற்றும் மொபைல் டிரைமர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பொருட்களை சிதைக்கவும் மீண்டும் உருவாக்கவும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும் பயன்படுத்த முடியாது. தற்போது 200MWH ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை செயலாக்க மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டு ஏணிப் பயன்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிசக்தி சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் மேம்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, வாட்மா 1200kwh, 750kwh, 640kWh மொபைல் நிரப்பும் டிராமை (மின்சார வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் போன்றவை) வெற்றிகரமாக உருவாக்கியுள்ளது.

). எதிர்காலத்தில், துணை வாகனங்களை இயக்குவதற்கு கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதும், ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பில் கழிவு சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டை மேலும் ஆராய்வதும் கருதப்படுகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு இணைப்பில், வாட்மா நிறுவனத்தின் அசல் "திசை சுழற்சி" தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் பல-உறுப்பு கூறு விகிதத்தை ஃபார்முலேஷன் குறைப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உலகின் முன்னணி "தலைகீழ் தயாரிப்பு நிலைப்படுத்தல் வடிவமைப்பு" தொழில்நுட்பமாகும், இது செயற்கை கரைசலை சூடாக்க ஃபார்முலேஷன் குறைப்பு தொழில்நுட்பத்தால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது மற்றும் சக்தி pH ஒழுங்குமுறை, கழிவு பேட்டரியிலிருந்து பேட்டரி பொருளுக்கு "திசை சுழற்சியை" உணர்ந்து, அதன் மூலம் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு முதல் மறுசுழற்சி வரை சுழற்சி முழுவதும் பேட்டரியை இயல்பாக ஒருங்கிணைக்கிறது.

குவாக்சுவான் காவோக் குவாக்சுவான் காவோக் 2012 ஆம் ஆண்டு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்யத் தொடங்கினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், குவாக்சுவானின் உயர் தொழில்நுட்பம் 1.3 மெகாவாட் தூய மின்சாரத்தையும் 4 மெகாவாட் மின்சாரத்தையும் உருவாக்கியது.

4MW கொள்கலன் வகை தூய மின்சார ஏணி பயன்பாட்டு திட்டம். தற்போது, ​​Guoxuan HKU பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் ஏணி பயன்பாடு தொடர்பான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சந்தைகளை உருவாக்கி வருகிறது, இது 12,000 AH பேட்டரி மீட்பு வரி, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை அகற்றுதல், உலோகம் மற்றும் தூள் பிரித்தல், தூள் சிகிச்சை ஆகியவற்றைத் தொடங்க உள்ளது. குவாக்சுவானின் உயர்-வகுப்பு, 2017 இன் திட்டமிடலின்படி, குவாக்சுவான் உயர்-தொழில்நுட்ப சேமிப்பு சந்தையின் விற்பனை அளவு சுமார் 1 பில்லியன் யுவான் ஆகும், மேலும் 2000 பேட்டரியின் நாள் செயலாக்கத்திற்காக பேட்டரியை அகற்றும் வள மறுசுழற்சி வரிசையை உருவாக்கும்.

மறுசுழற்சி அமைப்பின் கட்டுமானத்துடன் கூடுதலாக, CATL, பொருட்களை மீட்டெடுப்பதற்கு தகுதி பெற்ற ஹுனான் பாங்புவுடன் ஒத்துழைத்துள்ளது, மேலும் பொருள் வகைப்படுத்தப்பட்டு, அகற்றப்பட்டு, பொருட்கள் தயாரிக்கப்படுகிறது. மறுசுழற்சி. பொதுவாகச் சொன்னால், பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, CATL ஆற்றல் சேமிப்பை மாற்றியமைக்க மிகக் குறைந்த செலவைப் பயன்படுத்தும்.

பயன்படுத்திய பிறகு பேட்டரியை மீட்டெடுக்க பேட்டரிக்காகக் காத்திருக்கிறது. ஆற்றல் சேமிப்பைப் பொறுத்தவரை, CATL கிங்காய் ஜினிங் முதலீட்டு ஆலையில் முதலீடு செய்கிறது, 7.5 பில்லியன் யுவான் திட்டத் திட்ட முதலீடு, 20,000 mu பரப்பளவை உள்ளடக்கியது, இது R <000000> D, உற்பத்தி, விற்பனை, ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் விநியோகம் மற்றும் நெட்வொர்க்கிற்கான விநியோகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

வகை மற்றும் கட்டம் அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்புகள். ஆற்றல் சேமிப்புத் துறையில், சில முக்கிய வாடிக்கையாளர்களின் பெரிய ஆற்றல் சேமிப்புத் திட்டங்களை அது மேற்கொண்டுள்ளது. மொத்த வருடாந்திர திட்டம் 40 மெகாவாட்டைத் தாண்டியதும், உள்நாட்டு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மின் உற்பத்தியுடன் மாகாண மற்றும் பகுதி கூட்டுறவு உறவுகளுடனான உறவை அது ஆழப்படுத்தும்.

பேட்டரி மறுசுழற்சி அடிப்படையில் சீனா ஏவியேஷன் லித்தியம் பேட்டரி, சீனா ஏவியேஷன் லித்தியம் மின்சாரம் உள்நாட்டு முதல் பாஸ்பேட் அடிப்படையிலான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு உற்பத்தி வரிசையைக் கொண்டுள்ளது. லித்தியம்-இயங்கும் லித்தியம் அயன் பேட்டரியில் உள்ள மதிப்புமிக்க பொருளை ஆர்ப்பாட்டக் கோடு அதிகப்படுத்த முடியும், இதில் செப்பு அலுமினிய உலோக மீட்பு 98% வரை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நேர்மறை மின்முனை பொருள் மீட்பு 90% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. பேட்டரி மீட்கப்பட்ட பிறகு, அது டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட பேட்டரி பகுதியில் வைக்கப்படும், மேலும் பொறியாளர் ஆரம்ப மதிப்பீட்டைச் செய்து, தற்போதைய பேட்டரியின் செயல்திறன் நிலையைப் புரிந்துகொள்கிறார்.

ஓய்வு பெற்ற லித்தியம் அயன் பேட்டரிக்கு முதல் சோதனை, ஒரு சிறந்த பேட்டரி தொகுதி அல்லது ஒரு மோனோமர் பேட்டரியை வடிகட்டி, சில விதிகளின்படி அளவைப் பிரித்து, பின்னர் படிகளை மேற்கொள்ளுங்கள். பேட்டரி தொகுதியின் ஒரு பகுதி மீண்டும் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அது மோட்டார் படகு பயன்பாடுகள், தகவல் தொடர்பு ஆற்றல் சேமிப்பு பயன்பாடுகள், உதிரி மின் பயன்பாடுகள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும். மீண்டும் பயன்படுத்தப்படாத பேட்டரி மோனோமரைப் பொறுத்தவரை, வெளியேற்ற சிகிச்சை மற்றும் மேலும் அகற்றுதல் செய்யப்படுகிறது, மேலும் உள் பகுதி பிரிவுகள் வகைப்படுத்தப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன.

சீனா ஏவியின் பேட்டரியின் முழு பிரித்தெடுக்கும் அமைப்பும் ஒப்பீட்டளவில் சீல் செய்யப்பட்ட இடத்தின் கீழ் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முழு சோதனை விலையும் அடிப்படையில் ஒரு அரை தானியங்கி வேலையாகும். கூடுதலாக, சீனாவில் சூரிய ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்விளக்க திட்டங்கள் விமான லித்தியம் மின்சார. இந்த திட்டம் ஒரு பழைய பேட்டரி ஏணியின் உண்மையான பயன்பாடாகும்.

சூரியனை மின் சக்தியாக மாற்றுவதே இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும், இது ஒரு கொள்கலன் சேமிப்பு அலகில் சேமிக்கப்பட்டு, மின்சார வாகனம் குவியலைச் சார்ஜ் செய்யும் முறையில் மின் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது, மேலும் ஆற்றல் மாற்றம், சேமிப்பு மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடுகளை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்கிறது. பைக் பேட்டரி பைக் பழைய பேட்டரியை தொழில்முறை செயலாக்கம் மூலம் பயன்படுத்துகிறது, இது ஆற்றல் சேமிப்பு, மின் தள நிலையங்கள், தெரு விளக்குகள், மின்சார கருவிகள் மற்றும் குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது மூலப்பொருட்களை மீண்டும் மீட்டெடுக்கலாம். பேட்டரி மறுசுழற்சி துறையில், பைக் பேட்டரி "கழிவு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை அகற்றுதல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்தல்" திட்டத்தை மேற்கொண்டு வருகிறது, தேசிய சிறப்பு முதலீட்டு மானியங்களைப் பெற்றுள்ளது.

200 மில்லியன் யுவான் மொத்த முதலீடு 30,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கட்டும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த திட்டம் 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இது 20,000 ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட கார்கள் மற்றும் 30,000 டன் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் வருடாந்திர விரிவான சிகிச்சையை உருவாக்கி பூர்த்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.