چندین فرآیند اصلی نردبان استفاده از باتری لیتیومی در کارخانه و فرآیند طرح‌بندی بازیافت باتری

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

فرآیند بازیافت باتری لیتیوم یون نیرو در حال حاضر برای تولیدکنندگان باتری لیتیوم یونی با استفاده از شبکه های فروش سازندگان خودروهای الکتریکی، بازیافت باتری های ضایعاتی در لجستیک معکوس، مهم است. مصرف کنندگان باتری اسقاط شده را به مراکز خدمات فروش خودروهای برقی در نزدیکی بازپرداخت می کنند، طبق توافق نامه همکاری تولیدکنندگان باتری و خودروهای برقی، تولیدکنندگان خودروهای برقی به شرکت تولید باتری، و تولیدکنندگان تخصصی باتری های بازیافتی می توانند به استفاده از مواد فلزی بازیافتی ادامه دهند. بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت را می توان به دو فرآیند چرخه ای تقسیم کرد: اول استفاده از نردبان است، مهم برای کاهش ظرفیت باتری باعث می شود باتری به طور معمول کار کند، اما خود باتری از بین نمی رود، همچنان می تواند به روش های دیگر استفاده کند، به عنوان مثال برای ذخیره انرژی. ثانیاً بازیابی از بین بردن آن است که برای از دست دادن ظرفیت باتری مهم است، به طوری که باتری نمی تواند به استفاده ادامه دهد، فقط باتری به طرز ماهرانه ای پردازش می شود و استفاده از منابع بازسازی ارزش را بازیابی می کند.

تحت سیاست‌ها، منافع، مسئولیت‌ها و غیره، شرکت‌های مرتبط بیشتر و بیشتری شروع به راه‌اندازی بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی کرده‌اند. علاوه بر شنژن گرینمی، صنعت لیتیوم وو فنگ و غیره.

به عنوان اولین گروه از وسایل نقلیه انرژی جدید، BYD شروع به کار با کار بازیافت باتری لیتیوم یون پویا در ابتدای خودروی جدید انرژی کرده است. در حال حاضر، کانال‌های باتری BYD برای واگذاری به نمایندگی‌های مجاز برای بازیافت باتری‌های لیتیوم یون پویا مهم هستند. هنگامی که نیاز مشتری یا وسایل نقلیه اسقاط شده برای جایگزینی باتری لیتیوم یونی وجود داشته باشد، فروشنده باتری لیتیوم یون نیرو را از بدنه خودرو و حمل و نقل را برای آزمایش اولیه به کارخانه BYD Bao Long می برد.

اگر باتری ضایعاتی قابل استفاده مجدد و ادامه دادن باشد، باتری ضایعات بیشتر در کارخانه Baolong آزمایش خواهد شد، که در آینده در زمینه ذخیره انرژی خانگی یا منبع تغذیه جایگزین ایستگاه پایه استفاده خواهد شد. اگر باتری قادر به استفاده نباشد، BYD Bao Long Fact باتری را به بخش های مربوطه کارخانه مواد Huizhou منتقل می کند. حل، خالص، واکنش (به دلیل واکنش قبل از تشکیل فسفات آهن لیتیوم، استفاده از باتری یون فسفات آهن اسید با بازیابی مرطوب، اثر بازیابی بهتر است).

علاوه بر این، یکی دیگر از اجزای مهم باتری لیتیوم یون قدرت نیز بازیابی می‌شود و روش انحلال جمع‌آوری می‌شود، در حالی که تخریب جزئی نور الکترولیت تبخیر شده توسط سیستم انتشار اگزوز انجام می‌شود، پس از تخلیه به گاز عادی تبدیل می‌شود. در مورد موادی مانند محفظه باتری، امکان استفاده ثانویه نیز وجود دارد. به عنوان مثال، باتری لیتیوم یون پویا BYD دارای یک سیستم فرآیند نسبتاً سالم، بازده بازیابی بالا است.

علاوه بر این، BYD و Greenmei در سپتامبر 2015 به همکاری رسیدند، مهمترین بخش محتوای هر دو طرف بازیافت در گردش محصول زباله است. Greenmei و BYD با یکدیگر همکاری می کنند تا یک سیستم گردشی برای "بازسازی مواد - تجدیدپذیری باتری - تولید خودرو با انرژی های جدید - بازیافت باتری لیتیوم یون پویا" بسازند. BYD بزرگترین تولید کننده باتری لیتیوم یونی خودرو در چین است و Green Mei یک شرکت پیشرو در بازیافت باتری لیتیوم یون داخلی است.

این دو به طور مشترک یک موقعیت پیشرو در زمینه استفاده از گرادیان باتری لیتیوم یونی و بازیافت ایجاد کردند. Waterma Wartma در سال 2012، مسیر، روش، روش، روش با استفاده از باتری لیتیوم یونی برق بازنشسته در سال 2012، و ساخت یک نیروگاه ذخیره انرژی باتری یون فسفات 3 مگاواتی. رادرهای باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی زائد پایه و اساس را گذاشتند.

در حال حاضر Watma اعلامیه کاربردهای ساخت و نمایش ایستگاه های انرژی با ظرفیت بالا شهرداری شنژن را تصویب کرده است و استفاده ثانویه از دو باتری لیتیوم یون پویا بازنشسته است که برای آزمایش باتری لیتیوم یون پویا از کار افتاده است و نمی توان از نردبانی برای استفاده از باتری های متحرک برای ذخیره انرژی استفاده کرد و از باتری های ذخیره انرژی متحرک استفاده می شود. تجزیه مواد و بازسازی، جلوگیری از آلودگی محیط زیست. در حال حاضر بازیافت شده و از نردبان برای پردازش باتری‌های لیتیوم یون پویا 200 مگاوات ساعتی استفاده می‌شود. علاوه بر توسعه نیروگاه ذخیره انرژی، Watma همچنین با موفقیت تراموای پرکننده سیار 1200 کیلووات ساعت، 750 کیلووات ساعت، 640 کیلووات ساعت (مورد استفاده برای وسایل نقلیه الکتریکی، ظرفیت ذخیره انرژی و غیره) توسعه داده است.

). در آینده، استفاده از باتری‌های لیتیوم یون پویا برای وسایل نقلیه تکمیلی متحرک در نظر گرفته می‌شود و کاربرد باتری‌های یون لیتیوم ضایعاتی در سیستم ذخیره‌سازی انرژی بیشتر مورد بررسی قرار می‌گیرد. در پیوند بازیابی باتری لیتیوم یونی، Watma نسبت اجزای چند عنصری به فناوری کاهش فرمول را از طریق فناوری اصلی "چرخه جهت" شرکت، فناوری پیشرو "طراحی موقعیت معکوس محصول" در جهان، تکمیل شده با فناوری کاهش فرمولاسیون برای گرم کردن محلول مصنوعی و تنظیم pH قدرت، به "چرخش جهت‌دهی باتری‌ها از طریق بدنه باتری‌ها به باتری تبدیل می‌کند. و مصرف به بازیافت در سراسر گردش.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke بازیافت باتری های لیتیوم یون نیرو را در سال 2012 آغاز کرد. در سال 2012، فناوری پیشرفته Guoxuan 1.3 مگاوات برق خالص و 4.

پروژه بهره برداری از نردبان برقی خالص از نوع کانتینر 4 مگاواتی. در حال حاضر، Guoxuan HKU در حال توسعه فناوری‌ها و بازارهای مرتبط با بازیافت باتری و استفاده از نردبان است که در شرف راه‌اندازی خط بازیابی باتری 12000 AH، برچیدن باتری لیتیوم یون پویا، جداسازی فلز و پودر، تصفیه پودر در انتظار آن است. با توجه به برنامه ریزی کلاس بالا Guoxuan، 2017، مقیاس فروش در بازار ذخیره سازی با فناوری پیشرفته Guoxuan حدود 1 میلیارد یوان است و یک خط بازیافت منابع از بین بردن باتری، پردازش روز باتری 2000 ایجاد می کند.

علاوه بر ساخت سیستم بازیافت، CATL با Hunan Bangpu که واجد شرایط بازیافت مواد است، همکاری کرده است و مواد طبقه بندی، برچیده شده و مواد می باشد. بازیافت. به طور کلی، پس از استفاده از باتری لیتیوم یونی برق، CATL از هزینه بسیار کم برای تغییر ذخیره انرژی استفاده می کند.

منتظر بمانید تا باتری پس از استفاده، باتری را بازیابی کند. از نظر ذخیره انرژی، CATL در کارخانه سرمایه گذاری Qinghai Xining سرمایه گذاری می کند، سرمایه گذاری طرح پروژه 7.5 میلیارد یوان، که مساحت 20000 مو را پوشش می دهد، بخش مهمی از R <000000> D، تولید، فروش، تامین باتری های لیتیوم یون ذخیره انرژی و تامین شبکه است.

نوع و محصولات ذخیره سازی انرژی در شبکه در زمینه ذخیره سازی انرژی، پروژه های بزرگ ذخیره انرژی برخی از مشتریان کلیدی را بر عهده گرفته است. زمانی که مجموع پروژه سالانه از 40 مگاوات فراتر رود، رابطه با روابط تعاونی استانی و منطقه ای با تولید برق انرژی تجدیدپذیر داخلی را نیز تعمیق خواهد بخشید.

باتری لیتیوم هواپیمایی چین از نظر بازیافت باتری، برق لیتیوم هوانوردی چین اولین خط تولید داخلی بازیابی باتری لیتیوم یون مبتنی بر فسفات را دارد. خط نمایش می تواند مواد با ارزش را در باتری لیتیوم یون لیتیوم به حداکثر برساند، که در آن بازیابی فلز آلومینیوم مس تا 98٪ است و بازیابی مواد الکترود مثبت بیش از 90٪ است. پس از بازیابی باتری، در ناحیه باتری قرار می گیرد تا تخلیه شود، و مهندس در ارزیابی اولیه، وضعیت عملکرد باتری فعلی را درک می کند.

برای آزمایش باتری لیتیوم یون قدرت بازنشسته، ابتدا یک ماژول باتری بهتر یا یک باتری مونومر را فیلتر کنید، سطح را طبق قوانین خاصی تقسیم کنید، سپس مراحل را انجام دهید. پس از اینکه بخشی از ماژول باتری دوباره ترکیب شد، برای کاربردهای قایق موتوری، کاربردهای ذخیره انرژی ارتباطی، کاربردهای برق یدکی، ماشین آلات کشاورزی و سایر زمینه ها اعمال خواهد شد. در مورد مونومر باتری که دوباره استفاده نمی شود، عملیات تخلیه و جداسازی بیشتر انجام می شود و بخش های جزئی داخلی طبقه بندی و بازیابی می شوند.

کل سیستم برچیدن باتری China AV در فضای نسبتاً مهر و موم شده کامل شده است و کل قیمت آزمایش اساساً یک کار نیمه خودکار است. علاوه بر این، پروژه های نمایشی ذخیره سازی انرژی خورشیدی در لیتیوم الکتریک هوانوردی چین. این پروژه یک برنامه واقعی از یک نردبان باتری قدیمی است.

اصل کار تبدیل خورشید به انرژی الکتریکی، ذخیره شده در یک واحد ذخیره سازی کانتینری و خروجی انرژی الکتریکی به روش شمع شارژ خودروی الکتریکی و تکمیل موفقیت آمیز تبدیل انرژی، ذخیره سازی و کاربردهای عملی است. دوچرخه باتری دوچرخه از باتری قدیمی از طریق پردازش حرفه ای استفاده می کند که می تواند برای ذخیره انرژی، ایستگاه های پایه برق، چراغ های خیابان، ابزارهای الکتریکی و وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت استفاده شود، یا می توان دوباره مواد خام را بازیافت کرد. در زمینه بازیافت باتری، باتری دوچرخه در حال انجام پروژه «زماندهی و بازیافت وسایل نقلیه انرژی نو»، یارانه سرمایه گذاری ویژه ملی را دریافت کرده است.

کل سرمایه گذاری 200 میلیون یوان برای ساخت زمینی به مساحت 30000 متر مربع در نظر گرفته شده است. ساخت این پروژه در پایان سال 1394 آغاز شده است. انتظار می رود که این شرکت بتواند سالانه 20000 خودروی اسقاط شده و 30000 تن باتری های لیتیوم یونی را بسازد و پاسخگوی آن باشد.