ઘણી મોટી સંચાલિત લિથિયમ બેટરી ફેક્ટરી સીડીનો ઉપયોગ અને બેટરી રિસાયક્લિંગ લેઆઉટ પ્રક્રિયા

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોના વેચાણ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરતા પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદકો માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જે રિવર્સ લોજિસ્ટિક્સમાં કચરાની બેટરીનું રિસાયક્લિંગ કરે છે. બેટરી ઉત્પાદકો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સહકાર કરાર અનુસાર, ગ્રાહકો સ્ક્રેપ કરેલી બેટરી નજીકના ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણ સેવા આઉટલેટ્સને પરત કરે છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉત્પાદકો બેટરી ઉત્પાદન કંપનીને આપે છે અને વિશિષ્ટ રિસાયક્લિંગ બેટરી ઉત્પાદકો રિસાયકલ કરેલ ધાતુની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગને બે ચક્રીય પ્રક્રિયાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: પ્રથમ સીડીનો ઉપયોગ, બેટરી ક્ષમતા ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે જે બેટરીને સામાન્ય રીતે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ બેટરી પોતે સ્ક્રેપ થતી નથી, હજુ પણ અન્ય રીતે ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે પાવર સ્ટોરેજ માટે; બીજું, ડિસમન્ટલિંગ રિકવરી, બેટરી ક્ષમતા નુકશાન માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જેથી બેટરી ઉપયોગ ચાલુ ન રાખી શકે, ફક્ત બેટરીને સંસાધનપૂર્ણ રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, મૂલ્ય પુનર્જીવન સંસાધનોનો ઉપયોગ પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે.

નીતિઓ, હિતો, જવાબદારીઓ વગેરે હેઠળ, વધુને વધુ સંબંધિત કંપનીઓએ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. શેનઝેન ગ્રીનમેઈ, વુ ફેંગ લિથિયમ ઉદ્યોગ, વગેરે ઉપરાંત.

નવા ઉર્જા વાહનોના પ્રારંભિક જૂથ તરીકે, BYD એ નવા ઉર્જા વાહનની શરૂઆતમાં ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ કાર્ય સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. હાલમાં, કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીને રિસાયકલ કરવા માટે અધિકૃત ડીલરોને સોંપવા માટે BYD બેટરીની ચેનલો મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે ગ્રાહકની માંગ હોય અથવા સ્ક્રેપ થયેલા વાહનોમાં પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી બદલવાની જરૂર હોય, ત્યારે ડીલર વાહન બોડીમાંથી પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી લેશે, અને પ્રારંભિક પરીક્ષણ માટે BYD બાઓ લોંગ ફેક્ટરીમાં પરિવહન કરશે.

જો કચરાની બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય અને ચાલુ રાખી શકાય, તો કચરાની બેટરીનું વધુ પરીક્ષણ બાઓલોંગ ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે, જે ભવિષ્યમાં ઘરેલું ઉર્જા સંગ્રહ અથવા બેઝ સ્ટેશન વૈકલ્પિક વીજ પુરવઠાના ક્ષેત્રમાં લાગુ થવાનું ચાલુ રાખશે. જો બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, તો BYD બાઓ લોંગ ફેક્ટ બેટરીને હુઇઝોઉ મટિરિયલ્સ ફેક્ટરીના સંબંધિત વિભાગોમાં પરિવહન કરશે. ઓગળવું, શુદ્ધ કરવું, પ્રતિક્રિયા (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ રચના પહેલાંની પ્રતિક્રિયાને કારણે, ભીની પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે એસિડ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરીનો ઉપયોગ, પુનઃપ્રાપ્તિ અસર વધુ સારી છે).

વધુમાં, પાવર લિથિયમ આયન બેટરીનો બીજો મહત્વપૂર્ણ ઘટક પણ પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવશે, અને વિસર્જન પદ્ધતિ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે અસ્થિર આંશિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રકાશ અધોગતિ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવે છે, ડિસ્ચાર્જ થયા પછી સામાન્ય ગેસમાં અધોગતિ પામે છે. બેટરી હાઉસિંગ જેવી સામગ્રીની વાત કરીએ તો, તેનો ગૌણ ઉપયોગ પણ શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, BYD ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરીમાં પ્રમાણમાં સારી પ્રક્રિયા સિસ્ટમ અને ઉચ્ચ પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા છે.

વધુમાં, BYD અને ગ્રીનમી સપ્ટેમ્બર 2015 માં સહયોગ પર પહોંચ્યા, બંને પક્ષોની સામગ્રીનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ કચરાના ઉત્પાદનનું પરિભ્રમણ રિસાયક્લિંગ છે. ગ્રીનમી અને BYD "મટીરિયલ રિજનરેશન - બેટરી રિન્યુએબિલિટી - ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ - ડાયનેમિક લિથિયમ આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ" માટે એક પરિભ્રમણ પ્રણાલી બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે. BYD ચીનમાં સૌથી મોટી કાર પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદક કંપની છે, અને ગ્રીન મેઇ એક સ્થાનિક લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ લીડર કંપની છે.

બંનેએ સંયુક્ત રીતે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી ગ્રેડિયન્ટ ઉપયોગ અને રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં અગ્રણી સ્થાન સ્થાપિત કર્યું. વોટરમા વાર્ટમા 2012 માં, રૂટ, મેથડ, મેથડ, મેથડ 2012 માં નિવૃત્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરીને, અને 3MW ફોસ્ફેટ આયન બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન બનાવ્યું. વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના રેડર્સે પાયો નાખ્યો.

હાલમાં, વાટ્માએ શેનઝેન મ્યુનિસિપલ લાર્જ-કેપેસિટી એનર્જી સ્ટેશન કન્સ્ટ્રક્શન અને ડેમોન્સ્ટ્રેશન એપ્લિકેશન્સની ઘોષણા અને બે નિવૃત્ત ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરીના ગૌણ ઉપયોગને પસાર કર્યો છે, જે ડિકમિશન કરેલ ડાયનેમિક લિથિયમ આયન બેટરીનું પરીક્ષણ કરવા માટે છે, અને ત્યાં એક સીડીનો ઉપયોગ છે જે મૂલ્ય બેટરીનો ઉપયોગ ઊર્જા સંગ્રહ પાવર સ્ટેશન અને મોબાઇલ ટ્રીમર માટે થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ સામગ્રીને વિઘટિત કરવા અને પુનર્જીવિત કરવા, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અટકાવવા માટે કરી શકાતો નથી. હાલમાં 200MWH નિવૃત્ત ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીને પ્રક્રિયા કરવા માટે રિસાયકલ અને સીડીનો ઉપયોગ થાય છે. ઉર્જા સંગ્રહ પાવર સ્ટેશનના વિકાસ ઉપરાંત, વાટમાએ 1200kwh, 750kwh, 640kWh મોબાઇલ ફિલિંગ ટ્રામ (ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ઉર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા, વગેરે માટે વપરાય છે) પણ સફળતાપૂર્વક વિકસાવી છે.

). ભવિષ્યમાં, મોબાઇલ પૂરક વાહનોમાં કચરો ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું અને ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીમાં કચરો શક્તિ લિથિયમ આયન બેટરીના ઉપયોગની વધુ શોધખોળ કરવાનું વિચારવામાં આવે છે. લિથિયમ-આયન બેટરી રિકવરી લિંકમાં, વોટમા કંપનીની મૂળ "ડાયરેક્શનલ સાયકલ" ટેકનોલોજી દ્વારા ફોર્મ્યુલેશન રિડક્શન ટેકનોલોજી માટે મલ્ટિ-એલિમેન્ટ કમ્પોનન્ટ રેશિયો અપનાવે છે, જે વિશ્વની અગ્રણી "રિવર્સ પ્રોડક્ટ પોઝિશનિંગ ડિઝાઇન" ટેકનોલોજી છે, જે સિન્થેટિક સોલ્યુશનને ગરમ કરવા માટે ફોર્મ્યુલેશન રિડક્શન ટેકનોલોજી દ્વારા પૂરક છે. અને પાવર pH નિયમન, કચરાની બેટરીથી બેટરી સામગ્રી સુધી "ડાયરેક્શનલ પરિભ્રમણ" ને સાકાર કરે છે, જેનાથી બેટરીને ઉત્પાદન અને વપરાશથી લઈને રિસાયક્લિંગ સુધી સમગ્ર પરિભ્રમણ દરમિયાન કાર્બનિક રીતે એકીકૃત કરવામાં આવે છે.

ગુઓક્સુઆન ગાઓકે ગુઓક્સુઆન ગાઓકેએ 2012 માં પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનું રિસાયક્લિંગ શરૂ કર્યું. 2012 માં, ગુઓક્સુઆનના હાઇ-ટેકે 1.3 મેગાવોટ શુદ્ધ વીજળી બનાવી અને 4.

4MW કન્ટેનર-પ્રકારનો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સીડી ઉપયોગ પ્રોજેક્ટ. હાલમાં, Guoxuan HKU બેટરી રિસાયક્લિંગ અને સીડી ઉપયોગ સંબંધિત ટેકનોલોજી અને બજારો વિકસાવી રહ્યું છે, જે 12,000 AH બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ લાઇન, ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી ડિસમન્ટલિંગ, મેટલ અને પાવડર અલગ કરવા, પાવડર ટ્રીટમેન્ટ શરૂ કરવા જઈ રહ્યું છે. ગુઓક્સુઆનના હાઇ-ક્લાસ, 2017 ના આયોજન મુજબ, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક સ્ટોરેજ માર્કેટનું વેચાણ સ્કેલ લગભગ 1 બિલિયન યુઆન છે, અને તે 2000 બેટરીની દિવસની પ્રક્રિયા, બેટરી ડિસમન્ટલિંગ રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ લાઇન બનાવશે.

રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમના નિર્માણ ઉપરાંત, CATL એ હુનાન બાંગપુ સાથે સહયોગ કર્યો છે, જે સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ માટે લાયક છે, અને સામગ્રીનું વર્ગીકરણ, વિખેરી નાખવામાં અને સામગ્રીનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. રિસાયકલ. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કર્યા પછી, CATL ઊર્જા સંગ્રહને સુધારવા માટે ખૂબ જ ઓછી કિંમતનો ઉપયોગ કરશે.

બેટરીનો ઉપયોગ કર્યા પછી તે ફરીથી સાજો થાય તેની રાહ જોવી. ઉર્જા સંગ્રહના સંદર્ભમાં, CATL કિંગહાઈ ઝિનિંગ રોકાણ પ્લાન્ટમાં રોકાણ કરે છે, 7.5 બિલિયન યુઆનનો પ્રોજેક્ટ પ્લાન રોકાણ, જે 20,000 mu વિસ્તારને આવરી લે છે, તે R <000000> D, ઉત્પાદન, વેચાણ, ઉર્જા સંગ્રહ લિથિયમ-આયન બેટરીનો પુરવઠો અને નેટવર્કને પુરવઠો આપવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.

પ્રકાર અને ગ્રીડ-વ્યાપી ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદનો. ઊર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રમાં, તેણે કેટલાક મુખ્ય ગ્રાહકોના મોટા ઊર્જા સંગ્રહ પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધર્યા છે. જ્યારે કુલ વાર્ષિક પ્રોજેક્ટ 40 મેગાવોટને વટાવી જશે, ત્યારે તે સ્થાનિક નવીનીકરણીય ઉર્જા વીજ ઉત્પાદન સાથે પ્રાંતીય અને ક્ષેત્રીય સહકારી સંબંધો સાથેના સંબંધોને પણ ગાઢ બનાવશે.

બેટરી રિસાયક્લિંગના સંદર્ભમાં, ચાઇના એવિએશન લિથિયમ બેટરી પાસે સ્થાનિક પ્રથમ ફોસ્ફેટ-આધારિત લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉત્પાદન લાઇન છે. નિદર્શન લાઇન લિથિયમ-સંચાલિત લિથિયમ આયન બેટરીમાં મૂલ્યવાન સામગ્રીને મહત્તમ કરી શકે છે, જેમાં કોપર એલ્યુમિનિયમ મેટલ રિકવરી 98% જેટલી ઊંચી છે, અને પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ મટિરિયલ રિકવરી 90% થી વધુ છે. બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત થયા પછી, તેને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે બેટરી વિસ્તારમાં મૂકવામાં આવશે, અને એન્જિનિયર પ્રારંભિક મૂલ્યાંકન કરશે, વર્તમાન બેટરીની કામગીરીની સ્થિતિ સમજો.

નિવૃત્ત પાવર લિથિયમ આયન બેટરી માટે પ્રથમ પરીક્ષણ, વધુ સારા બેટરી મોડ્યુલ અથવા મોનોમર બેટરીને ફિલ્ટર કરો, ચોક્કસ નિયમો અનુસાર સ્તરને વિભાજીત કરો, પછી પગલાંઓ ભરો. બેટરી મોડ્યુલનો એક ભાગ ફરીથી જોડાયા પછી, તે મોટર બોટ એપ્લિકેશન્સ, કોમ્યુનિકેશન એનર્જી સ્ટોરેજ એપ્લિકેશન્સ, સ્પેર પાવર એપ્લિકેશન્સ, કૃષિ મશીનરી અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં લાગુ કરવામાં આવશે. ફરીથી ઉપયોગમાં ન લેવાતા બેટરી મોનોમર વિશે, ડિસ્ચાર્જ ટ્રીટમેન્ટ અને વધુ ડિસમન્ટલિંગ કરવામાં આવે છે, અને આંતરિક આંશિક વિભાગોને વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે.

ચાઇના AV ની બેટરીની સમગ્ર ડિસમન્ટલિંગ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં સીલ કરેલી જગ્યા હેઠળ પૂર્ણ થાય છે, અને સમગ્ર પરીક્ષણ કિંમત મૂળભૂત રીતે અર્ધ-સ્વચાલિત કાર્ય છે. આ ઉપરાંત, ચીન એવિએશન લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિકમાં સૌર ઉર્જા સંગ્રહ પ્રદર્શન પ્રોજેક્ટ્સ. આ પ્રોજેક્ટ જૂની બેટરી સીડીનો વાસ્તવિક ઉપયોગ છે.

કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે સૂર્યને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરીને, કન્ટેનર સ્ટોરેજ યુનિટમાં સંગ્રહિત કરીને, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલની રીતે વિદ્યુત ઊર્જા ઉત્પન્ન કરવી, અને ઊર્જા રૂપાંતર, સંગ્રહ અને વ્યવહારુ ઉપયોગો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા. બાઇક બેટરી બાઇક વ્યાવસાયિક પ્રક્રિયા દ્વારા જૂની બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો ઉપયોગ ઊર્જા સંગ્રહ, પાવર બેઝ સ્ટેશન, સ્ટ્રીટ લાઇટ, ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સ અને ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે કરી શકાય છે, અથવા કાચો માલ ફરીથી મેળવી શકાય છે. બેટરી રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં, બાઇક બેટરી "વેસ્ટ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ડિસમન્ટલિંગ અને રિસાયક્લિંગ" પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહી છે, અને રાષ્ટ્રીય વિશેષ રોકાણ સબસિડી મેળવી છે.

200 મિલિયન યુઆનના કુલ રોકાણનો હેતુ 30,000 ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં બાંધકામ કરવાનો છે. આ પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ 2015 ના અંતમાં શરૂ થયું હતું. તે 20,000 સ્ક્રેપ થયેલી કાર અને 30,000 ટન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના વાર્ષિક વ્યાપક સારવારના નિર્માણ અને પરિપૂર્ણતાની અપેક્ષા રાખે છે.