Переработка аккумуляторных батарей требует «стандартизации»

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Являясь важной частью цепочки производства новых энергетических транспортных средств, переработка отработанных аккумуляторных батарей всегда находится в центре внимания соответствующей отрасли. Однако на текущем рынке предприятия «Дикой дороги» в основном не стандартизированы, и многие скрытые опасности существуют. Модель аккумулятора не является единообразной.

Переработка отходов затруднена и имеет высокую стоимость. В последнее время в отрасли много сильных и крепких предприятий, отрасль переработки аккумуляторных батарей не может сосредоточиться на «высоком». Power Battery выведена из эксплуатации, а Greenmeal Co.

, ООО (далее именуемая «Green Mei») ускоряет темпы внедрения технологии переработки и утилизации аккумуляторных батарей. 17 июля Green Mei опубликовала заявление о том, что дочерняя компания компании Wuxi Green Mei и Комитет по управлению зоной экономического развития аэропорта Уси подписали соглашение о ежегодной переработке 100 000 комплектов аккумуляторных батарей и 100 000 новых энергетических автомобилей, в которое предполагается инвестировать 528 миллионов юаней.

Переработка аккумуляторных батарей. 22 июля Greenmei в очередной раз объявила, что в этом году инвестирует 1 млрд юаней в два крупных парка в Ухане и Цзинмэне, три юаня в производство бывших прекурсоров и переработку и утилизацию аккумуляторных батарей, стремясь за 5–10 лет достичь годового объема производства в один миллиард юаней. Две инвестиции одержали победу на двух «полях сражений» Данные в Уси и Ухане показали, что Green Meet постепенно сформировала «переработку аккумуляторов — повторное использование сырья — утилизацию материалов» с 2015 года — New Energy Car Service «Цепочка создания стоимости полного жизненного цикла новой энергии».

В последние годы, в связи с постоянным ростом числа новых энергетических транспортных средств и ранними продажами новых энергетических транспортных средств, Greenmei еще больше ускоряет шаги по планированию сферы переработки аккумуляторных батарей. 17 июля компания Greenmeal объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с инвестиционным управлением зоны экономического развития аэропорта Уси (Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management), которое планирует инвестировать 528 миллионов юаней в разработку нового проекта по переработке отходов с высокой добавленной стоимостью. 22 июля Greenmei посетила Ухань, провинция Хубэй, и инвестировала 2 млрд юаней в смежные отрасли промышленности — парк Цзинмэнь инвестировал 1 млрд юаней, а также три юаня в производство исходных материалов и переработку аккумуляторных батарей; Wuhan Park Investing 1.

018 млрд юаней, построена городская сеть переработки твердых промышленных отходов объемом 1,5 млн тонн и централизованные проекты по зеленой переработке в течение 3 лет. «Инвестиционные соглашения, подписанные в зоне экономического развития аэропорта Уси, способствуют дальнейшему продвижению географического положения компании в Уси, а также расширению экологичного восстановления аккумуляторных батарей и новых энергетических транспортных средств, при этом Уси выступает в качестве базы, создавая глобальную конкурентоспособную аккумуляторную батарею в длинном треугольнике».

Благодаря базе переработки экологически чистых автомобилей на новых источниках энергии, полностью удовлетворяется долгосрочный период поступления лома автомобилей на новых источниках энергии, огромная потребность в переработке экологически чистых аккумуляторов и автомобилей на новых источниках энергии. «Ответственное лицо Greenmeal раскрывает. Зеленый парк Мэй Ухань в провинции Хубэй станет главным полем битвы будущей зеленой промышленности.

«Ухань как испытательный полигон «двухтипного общества», главное поле битвы за защиту реки Янцзы, развитие круговой экономики огромно. «Председатель Green Mei Сюй Хуахуа сказал, что Greenmeal должна стремиться построить новый проект в парке Ухань за три года и достичь объема производства в 10 миллиардов юаней за 5–10 лет, чтобы он стал вторым парком с объемом производства в миллиард юаней после парка Цзинмэнь. Хаос по-прежнему спасает бизнес «Дикой дороги» от опасностей в отрасли здравоохранения. Репортер узнал, что, опираясь на передовые технологии кровообращения, зеленую концепцию и модель ценности промышленного цикла, Green Mei подписала договоры о переработке аккумуляторных батарей с более чем 200 известными производителями транспортных средств и аккумуляторных батарей по всему миру.

Соглашение и развертывание сотрудничества. «В этом году объем переработки упаковок аккумуляторных батарей компанией Green Mei превысил показатель прошлого года, и ожидается, что в течение года этот показатель удвоится. Очевидно, что количество переработок аккумуляторных батарей также удвоилось по мере роста скорости разгона.

Чжан Юйпин, заместитель генерального директора Green Mei, отметил, что в плане политического руководства и развития рынка в настоящее время наблюдается быстрый рост объемов переработки аккумуляторных батарей в рамках общей тенденции. На самом деле, в настоящее время компании, выбирающие переработку макета батареи питания, не допускаются к Greenmei. Репортер обнаружил, что в ходе национальных испытаний новых энергетических транспортных средств и отслеживания переработки аккумуляторных батарей число компаний, включивших восстановление аккумуляторных батарей в последние годы, резко возросло: в 2019 году появилось более 700 новых предприятий, а в 2020 году число компаний превысило 3000, и можно увидеть «горячий» масштаб отрасли.

«Но в дополнение к третьей стороне Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu и т. д. У них нет формальных процессов, и они не соблюдают экологические требования. Неформальная переработка отходов даже больше, чем обычные предприятия, ударившие ***, чтобы сменить место, не только нарушили рыночный порядок, но и оставили скрытую опасность загрязнения.

«Специалист по переработке аккумуляторных батарей сообщил журналистам, что для здорового развития необходимо сдержать подобный хаос в отрасли. Перспективы по-прежнему нуждаются в сотрудничестве с обоими политическими предприятиями. Фактически, проблемы развития отрасли переработки аккумуляторных батарей отражаются не только в существовании рыночного хаоса, но и в неоднородности модели аккумуляторных батарей, сложности переработки и высокой стоимости, которая также влияет на эту отрасль. здоровый рост.

«В настоящее время большинство спецификаций динамических литиевых батарей на рынке различаются, модели батарей сложны, разнообразны, а переработка батарей одной модели затруднена, что увеличивает стоимость восстановления. Кроме того, остаточная оценка не является последовательной, еще не установила проблему экологических кругов промышленной цепочки, таких как общая беспроигрышная ситуация, а также не влияет на развитие отрасли по восстановлению аккумуляторных батарей. «Вышеуказанные специалисты сообщили журналистам, что, хотя Greenmei создала цепочку создания стоимости полного жизненного цикла, которая относится к ее собственному новому энергетическому транспортному средству, информационные данные не могут быть переданы, поскольку экологические испытания всей отрасли несовершенны, и компании по-прежнему сталкиваются со многими ограничениями и барьерами.

«В целом перспективы восстановления литиевых батарей в моей стране хорошие, но статус-кво не внушает оптимизма, необходимо еще много работать над сотрудничеством с правительством. «В этой связи Чжан Юпин сказал: Он считает, что современный рынок переработки аккумуляторных батарей все еще находится на ранней стадии развития, общий объем переработки и общее количество установленных аккумуляторных батарей не соответствуют друг другу, а также что на современном рынке переработки аккумуляторных батарей существуют как возможности, так и проблемы.

«Но рынок постепенно начал расти, и будущая переработка аккумуляторных батарей использует конкуренцию на рынке или фокусируется на построении сети переработки различных компаний, эффективно используя технологию переработки аккумуляторных батарей и автомобилей и предоставляя клиентам больше услуг с добавленной стоимостью. «Подчеркнул Чжан Юпин. .