Reciclarea bateriei de energie se numește „Standardizare”

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ca parte importantă a lanțului industriei de vehicule cu energie nouă, reciclarea bateriilor de energie retrasă este întotdeauna în centrul industriei în cauză. Cu toate acestea, piaţa actuală "Wild Road" întreprinderile sunt în cea mai mare parte, iar operaţiunea nu standardizează multe pericole ascunse. Modelul bateriei nu este uniform.

Reciclarea este dificil să aibă un cost ridicat. Recent, multe puncte forte și întreprinderi puternice din industrie, industria de reciclare a bateriilor de putere nu se poate concentra pe „înalt”. Bateria de putere este retrasă, iar Greenmeal Co.

, Ltd. (denumit în continuare „Green Mei”) accelerează ritmul de desfășurare a reciclării reciclării bateriilor de energie. Pe 17 iulie, Green Mei a lansat anunțul, subsidiara deținută în totalitate a companiei Wuxi Green Mei și Wuxi Airport Economic Development Zone Management Committee au semnat reciclarea anuală a 100.000 de seturi de baterii de putere și 100.000 de proiecte de automobile cu energie nouă, a propus să investească 528 de milioane de yuani.

Puterea de extragere reciclare baterie. Pe 22 iulie, Greenmei a dezvăluit încă o dată că în acest an va investi 1 miliard de yuani în cele două parcuri majore din Wuhan și Jingmen, trei yuani în producția de materiale precursoare și reciclarea și utilizarea bateriilor de energie, se străduiesc să folosească 5 ani până la 10 ani pentru a obține valoarea producției anuale de un miliard de yuani. Două investiții au câștigat cele două „câmpuri de luptă” de date din Wuxi și Wuhan au arătat că Green Meet a format treptat „reciclarea bateriilor - recrearea materiilor prime - recuperarea materialelor” din 2015 - New Energy Car Service „New Energy Full Life Cycle Value Chain.

În ultimii ani, odată cu creșterea continuă a vehiculelor cu energie nouă și a vehiculelor cu energie nouă vândute devreme, Greenmei accelerează în continuare pașii aspectului domeniului de reciclare a bateriilor de putere. Pe 17 iulie, Greenmeal a anunțat că a semnat un acord de cooperare cu Aeroportul Wuxi Zona de dezvoltare economică Investment Management Investment Management, intenționează să investească 528 milioane de yuani layout nouă energie proiect de reciclare de mare valoare. Pe 22 iulie, Greenmei a fost în Wuhan, Hubei, Jingmen de 2 miliarde de yuani layout industrii legate - Jingmen Park de investiţii de 1 miliard de yuani, plus trei yuani materiale precursoare de fabricaţie şi de reciclare a bateriei de energie; Investiții în Parcul Wuhan 1.

018 miliarde de yuani, a construit o rețea de reciclare a deșeurilor solide industriale de 1,5 milioane de tone și proiecte centralizate de tratare verde timp de 3 ani. „Acorduri de investiții semnate în zona de dezvoltare economică a aeroportului Wuxi, care este favorabilă promovării în continuare a locației geografice a companiei din Wuxi și extinderea bateriilor de putere și a vehiculelor cu energie noi pentru recuperare ecologică, cu Wuxi ca bază, construind o baterie de putere competitivă globală în triunghiul lung.

Cu noua bază de reciclare ecologică a mașinilor cu energie, satisfaceți pe deplin sosirea pe termen lung a deșeurilor de mașini cu energie nouă, nevoia uriașă de baterie de energie și reciclare ecologică a mașinilor noi. „Responsabilul relevant Greenmeal dezvăluie. Parcul Green Mei Wuhan din provincia Hubei va deveni principalul câmp de luptă al următoarei sale industrii ecologice.

"Wuhan ca" două tipuri de societate "câmp de testare, Yangtze River Protection câmpul de luptă principal, dezvoltarea economiei circulare este imensă. „Președintele Green Mei, Xu Huahua, a spus că Greenmeal ar trebui să se străduiască să construiască un nou proiect în Parcul Wuhan în trei ani, realizarea a 10 miliarde de yuani în valoare de producție în 5 până la 10 ani, astfel încât să devină al doilea parc cu valoare de producție de miliard de yuani după companie după Jingmen Park. Haosul salvează încă „Drumul sălbatic” un reporter de sănătate din industria pericolului de afaceri a aflat că bazându-se pe tehnologia circulatorie de vârf, conceptul verde și modelul de valoare a ciclului industrial, Green Mei a semnat reciclarea bateriei cu mai mult de 200 de vehicule și pachete de baterii bine-cunoscute din întreaga lume.

Acord și cooperare în desfășurare. „Numărul de reciclare al pachetului de baterii de putere de către Green Mei în acest an a depășit anul trecut și este de așteptat să se dubleze creșterea pe parcursul anului. Un sentiment evident este că numărul de reciclare a bateriei de putere a fost, de asemenea, dublat în timpul vitezei de creștere a accelerației.

Zhang Yuping, director general adjunct al Green Mei, a spus că în orientarea politicilor și dezvoltarea pieței, reciclarea curentă a bateriei este o creștere rapidă a tendinței generale. De fapt, companiile aleg în prezent o reciclare a bateriei de putere layout nu au voie să Greenmei. Reporterul a constatat că noul vehicul de energie națională de testare și trasabilitate de reciclare a bateriei de stocare a energiei, numărul de companii care au inclus recuperarea bateriei în ultimii ani a crescut vertiginos, doar mai mult de 700 de întreprinderi noi în 2019, începând cu 2020, numărul de companii Este mai mult de 3.000, iar gradul „fierbinte” al industriei poate fi văzut.

„Dar în plus față de terțul Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu etc. Nu au procese formale și nu respectă cerințele de mediu. Reciclarea informală este chiar mai mult decât întreprinderile obişnuite, a lovit un *** pentru a schimba un loc, nu numai că a perturbat ordinea pieţei, dar, de asemenea, lăsa pericolul ascuns de poluare.

„Un practicant în reciclarea bateriilor le-a spus reporterilor că, pentru a se dezvolta sănătos, un astfel de haos în industrie ar trebui să fie controlat. Perspectivele trebuie încă să coopereze cu ambele întreprinderi politice, de fapt, provocările de dezvoltare ale industriei de reciclare a bateriilor de putere nu se reflectă doar în existența haosului pieței, modelul bateriei nu este uniform, reciclarea este dificilă, iar costul costurilor ridicate afectează și această industrie. crestere sanatoasa.

„În prezent, majoritatea specificațiilor dinamice ale bateriei cu litiu de pe cea mai mare parte a pieței sunt diferite, modelul bateriei este complicat, varietate, iar reciclarea unui singur model de baterie este dificil de a forma o scară, crește costul de recuperare. În plus, evaluarea reziduală nu are consistență, nu a stabilit încă problema cercurilor ecozive ale lanțului industrial, cum ar fi un comun câștig-câștig, și afectează, de asemenea, dezvoltarea industriei de recuperare a bateriei de putere. „Practicanții de mai sus le-au spus reporterilor că, deși Greenmei a stabilit un lanț valoric ciclului de viață complet care aparține propriului vehicul nou energetic, datele informațiilor nu pot fi partajate, deoarece eco-trialurile din întreaga industrie nu sunt perfecte, astfel încât companiile se confruntă în continuare cu multe restricții și bariere.

„În general, perspectivele de recuperare a bateriei cu litiu alimentate ale țării mele sunt bune, dar status quo-ul nu este optimist, trebuie încă să lucreze din greu pentru a coopera cu guvernul. „În acest sens, a spus Zhang Yuping. El consideră că piața actuală de reciclare a bateriilor de putere este încă în primele zile ale dezvoltării industriale, volumul total de reciclare și cantitatea totală instalată nu sunt egalate, iar oportunitățile și provocările actuale ale pieței de reciclare a bateriilor de putere.

„Dar creșterea pieței s-a deschis treptat, iar viitoarea reciclare a bateriilor de energie folosește concurența pieței sau concentrându-se pe construcția rețelei de reciclare a diferitelor companii, gestionând eficient tehnologia de reciclare a bateriilor și autovehiculelor și oferă clienților mai multe servicii cu valoare adăugată. „, a subliniat Zhang Yuping. .