Prima crack dinamică reciclare a bateriei cu litiu este dificil de a crea o platformă puternică de gestionare a trasabilității bateriei cu litiu

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Noua industrie energetică în dezvoltare rapidă, care se confruntă acum cu un nou subiect: reciclarea bateriei cu litiu de putere. Durata de viață dinamică a bateriei cu litiu este, în general, de aproximativ 4-5 ani, conform industriei, în acest an este primul lot de retragere a bateriei auto. În prezent, Beijing-Tianjin Hei accelerează stabilirea unui sistem regional de reciclare pentru a crea o platformă puternică de gestionare a trasabilității bateriilor cu litiu.

Reciclarea bateriei cu litiu este iminentă și este pe termen lung. Acum, vehiculele cu energie noi au crescut rapid, iar cererea de baterii a crescut, dar realitatea, producția de cobalt, nichel etc. necesar pentru baterie este foarte deficitar, în mare parte dependent de importuri.

În această situație, bateria cu litiu de putere casată poate trimite, de asemenea, un număr mare de utilizare - multe capacități de baterie auto pensionate, pot fi transferate în domeniile stocării energiei, vehiculelor electrice cu viteză redusă; Tratarea, extragerea metalului, cum ar fi nichel, cobalt, litiu, realizând astfel reciclarea materialelor „de la deșeurile bateriei la noua baterie”, sporesc utilizarea resurselor, atenuând presiunea scăzută a materiilor prime. Conform statisticilor, 2018 - 2020, acumularea națională acumulată de deșeuri va ajunge la 120.000 până acum până la 200.000 de tone, producția și vânzările frontale sunt fierbinți, iar reciclarea spațiului este la fel de largă. Deși piața este mare, există și o mulțime de probleme de dezvoltare.

Multe companii obțin acum profituri mai mari, iar investiția în legătura de reciclare nu este suficientă; piața de reciclare nu este standardizată, sistemul circular nu este perfect, multe baterii nu au intrat în canalul obișnuit, dar la reciclare „guerrilla”, mic atelier În mâini; pe lângă tehnologia de reciclare, unele companii folosesc încă metode artificiale de dezmembrare. deci, nu numai rata de reciclare a materiilor prime este scăzută, dar face și haosul pieței, lăsând securitatea, protecția mediului și alte pericole ascunse. Cum sa spargi? Pe de o parte, nu există reguli care să nu fie pătrate, iar subiectele noi ar trebui să fie noi.

În ultimii ani, departamentele relevante au introdus succesiv mai multe politici și reglementări, iar reciclarea puternică a bateriilor cu litiu a urmat treptat; pe de altă parte, în timpul procesului de dezvoltare, fiecare legătură este grea, compania trebuie să aibă o conștientizare clară a responsabilității sociale. La momentul vântului, ar trebui să existe o rată de formă, nu se poate concentra doar pe interesele de scurtă durată, nicio inimă pentru a depăși dificultățile. Fiind unul dintre noile vehicule energetice, Beijing-Tianjin-Hebei ar trebui să joace avantajele industriilor regionale, tehnologiei, primului test, construirea unui sistem de reciclare, explorarea modelului de afaceri diversificat, promovarea inovației tehnologice etc.

Întreaga industrie joacă un rol demonstrativ de utilizare. În prezent, cele trei companii lucrează împreună pentru a construi Hebei Huanghua Power Lithium Battery Factory, care este concepută pentru a construi o scară dinamică descentralizată a bateriilor cu litiu. Aspect similar, ar trebui să fie mai adecvat, mai precis.

Noua energie eoliană mașină este în plin, ștergeți cartea de vizită de trafic verde oraș. Fiind primul domeniu al dezvoltării ecologice a țării mele, Beijing-Tianjin-Hebei studiază tema ecologică a bateriilor auto.