फोहोर पावर लिथियम ब्याट्री रिकभरीले मेरो देशको रिसाइक्लिंग सम्बन्धी अनुभवलाई अनुकूलन गर्न पैसा कमाउन सक्छ।

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

त्यस्तै गरी, दक्षिण कोरियाको बजार, विद्युतीय सवारी साधन बजारमा तीव्र वृद्धि भएको कारण, गतिशील लिथियम ब्याट्री रिकभरी बजार बिस्तारै "सम्भावित स्टक" बनेको छ। सरकारले विद्युतीय सवारी साधनको लोकप्रियतालाई सक्रिय रूपमा प्रवर्द्धन गरिरहेको छ, कार र ब्याट्री निर्माताहरूले पनि आगामी ठूला-ठूला फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिंग समाधानहरूमा ध्यान दिन थालेका छन्, र सम्बन्धित कम्पनीहरूले फोहोर ब्याट्रीहरूको लागि रिसाइक्लिंग प्रविधिको R <000000> D गतिलाई तीव्र पारिरहेका छन्। दक्षिण कोरियाका घरेलु गतिशील लिथियम ब्याट्री निर्माताहरूले कारबाही गरेका छन्।

कोरियाली मिडियाले दक्षिण कोरियाको स्किनोभेसनले "कम्पनीले उच्च शुद्धता भएको लिथियम हाइड्रोक्साइड निकाल्न विद्युतीय सवारी साधनबाट स्वतन्त्र रूपमा प्रविधि विकास गरिरहेको" घोषणा गरेको बताएको छ, जुन वर्ष भित्र अनुसन्धान र विकास पूरा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। "कम्पनीले भनेको छ कि अर्को वर्षदेखि सबैभन्दा पहिले रिसाइक्लिंग र पुन: प्रयोग प्रविधिलाई व्यावसायिक प्रयोगमा ल्याउन सकिन्छ।" स्किनोभेसनको "पुरानो परिवार", दक्षिण कोरियाको सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री निर्माता एलजी रसायन विज्ञान पनि उदार छ।

एलजी केमिस्ट्री र अष्ट्रेलियाली फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनी "Envirostream" लाई सँगै काम गर्न प्रयोग गर्नुहोस् (सम्बन्धित पढाइ :), अष्ट्रेलियामा ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग सुरु गर्दै। सामसुङ एसडीआईले यो पनि भन्यो, "हामी विश्वास गर्छौं कि फोहोर ब्याट्री बजारको बढ्दो सम्भावनाबाट, यो एक वांछनीय बजार हो", "रिसाइक्लिंग विधिलाई समाधान गर्न र पुन: प्रयोग गर्न विभिन्न प्रकारका फोहोर ब्याट्रीहरूलाई विचार गर्दै"। थप रूपमा, पछिल्लो समाचारको आधारमा, दक्षिण कोरियाले क्वान लुनान रोडको लिंगगुआङ काउन्टीमा आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री रिसाइक्लिंग कारखाना निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ।

दक्षिण कोरियाका धेरै ठूला कम्पनीहरूले ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग बजारमा ध्यान दिनुपर्ने बताएका छन्। यो देख्न सकिन्छ कि ब्याट्री रिकभरी केवल "जन कल्याण" को लागि मात्र होइन। व्यापारीहरूको दृष्टिकोणबाट, ब्याट्री रिकभरी परिवर्तनशील हुन सक्छ।

कोरियाली मिडियाले रिपोर्ट गरेको छ कि सामान्य विद्युतीय सवारी साधनहरूको ब्याट्री प्रणाली सामान्यतया ४-१० वर्षको हुन्छ, तर यदि यस अवधिमा ब्याट्रीको कार्यसम्पादन ७०% भन्दा कम भयो भने, उपभोक्ताहरूले ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न सक्छन्। २०१२ देखि, मेरो देशको केन्द्रीय विद्युतीय मोटर बजार धेरै सुरु भएको छ, र यो अपेक्षा गरिएको छ कि अर्को दुई वा तीन वर्षमा, फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण माग उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ। यस वर्ष, विद्युतीय सवारी साधनको संचित बिक्री ६० लाखभन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ, र प्रति वर्ष २०% -३०% ले बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, जबकि फोहोर ब्याट्रीले ज्यामितीय परिमाण पनि प्रस्तुत गर्नेछ।

दक्षिण कोरियाले पनि दुई वर्षमा ब्याट्री रिकभरी गर्ने रिपोर्ट आएको छ। यस वर्षको मे महिनाको अन्त्यसम्ममा, दक्षिण कोरियाले ६९,००० विद्युतीय कारहरू फैलाएको छ, तर पुनर्नवीनीकरण गरिएको विद्युतीय कार ब्याट्री केवल ११२ टुक्रा (०.१६%) छ।

एक अनुसन्धान प्रतिवेदनले २०२२ पछि दक्षिण कोरियाको फोहोर ब्याट्रीको संख्या तीव्र गतिमा बढ्ने देखाएको छ। २०२४ पछि, तिनीहरू जन्मिनेछन् १०,००० फोहोर ब्याट्रीहरू। ब्याट्री रिसाइक्लिंग सम्बन्धी अनुभवको सन्दर्भमा, कोरियाली मिडिया मेरो देशको बारेमा बढी आशावादी छन्।

उनीहरूको विश्वास छ कि मेरो देशले यसको विशाल विद्युतीय कार बजारको कारणले गर्दा फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणमा पहिले नै सुरु गरिसकेको छ। उद्योग समाचारका अनुसार, मेरो देशले १७ क्षेत्रहरूलाई फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण उद्योग आधारको रूपमा स्थापित गरेको छ, र प्रत्येक ठाउँको सरकार विस्तृत व्यापार विकास मोडेलहरू विकास गर्न क्षेत्रीय औद्योगिक आधारभूत कुराहरूमा पनि आधारित छ।