การกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานเหลือทิ้งสามารถสร้างรายได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการรีไซเคิลในประเทศของฉัน

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

ในทำนองเดียวกัน ตลาดเกาหลีใต้ เนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็ว ตลาดการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไดนามิกจึงค่อยๆ กลายเป็น "หุ้นที่มีศักยภาพ" รัฐบาลส่งเสริมความนิยมในการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างแข็งขัน ผู้ผลิตยานยนต์และแบตเตอรี่ก็เริ่มให้ความสนใจกับโซลูชันการรีไซเคิลขยะแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่กำลังจะมาถึง และบริษัทที่เกี่ยวข้องก็กำลังเร่งความเร็ว R <000000> D ของเทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไดนามิกในประเทศของเกาหลีใต้ได้ดำเนินการแล้ว

สื่อเกาหลีรายงานว่าบริษัท Skinnovation ของเกาหลีใต้ประกาศว่า "บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีจากยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อสกัดลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่มีความบริสุทธิ์สูงอย่างเป็นอิสระ" ซึ่งคาดว่าจะทำการวิจัยและพัฒนาให้เสร็จสิ้นภายในปีนี้ “บริษัทกล่าวว่าจะเริ่มใช้เทคโนโลยีรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ในเชิงพาณิชย์ได้เร็วที่สุดตั้งแต่ปีหน้า” “ครอบครัวเก่า” ของ Skinnovation ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ LG เคมีก็ใจดีเช่นกัน

LG Chemistry และรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะในออสเตรเลีย ใช้บริษัท "Envirostream" เพื่อทำงานร่วมกัน (อ่านที่เกี่ยวข้อง :) โดยเริ่มรีไซเคิลแบตเตอรี่ในออสเตรเลีย Samsung SDI ยังกล่าวอีกว่า “เราเชื่อว่าจากศักยภาพที่เพิ่มขึ้นของตลาดแบตเตอรี่เหลือทิ้ง นี่เป็นตลาดที่น่าปรารถนา” “โดยพิจารณาแบตเตอรี่เหลือทิ้งประเภทต่างๆ เพื่อแก้ปัญหาและรีไซเคิลวิธีการรีไซเคิล” นอกจากนี้ จากข่าวสารล่าสุด เกาหลีใต้มีแผนที่จะสร้างโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในเขตหลิงกวง ถนน Quan Lunan

บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งของเกาหลีใต้กล่าวว่าพวกเขาควรให้ความสำคัญกับตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ จะเห็นได้ว่าการกู้คืนแบตเตอรี่ไม่ได้ทำเพื่อ "สวัสดิการสาธารณะ" เพียงอย่างเดียว จากมุมมองของพ่อค้า การกู้คืนแบตเตอรี่อาจมีความแปรปรวนได้

สื่อเกาหลีรายงานว่าระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปจะมีอายุการใช้งานประมาณ 4-10 ปี แต่หากประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 70% ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้บริโภคก็สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ได้ ตั้งแต่ปี 2012 ตลาดมอเตอร์ไฟฟ้ากลางของประเทศของฉันเริ่มต้นขึ้นอย่างมากและคาดว่าในอีกสองหรือสามปีข้างหน้า ความต้องการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ คาดว่าปีนี้ยอดขายสะสมของรถยนต์ไฟฟ้าจะเกิน 6 ล้านคัน และจะเติบโตปีละ 20-30% นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหลือทิ้งยังมีขนาดทางเรขาคณิตอีกด้วย

มีรายงานว่าเกาหลีใต้จะสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ได้ภายในสองปีเช่นกัน ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมปีนี้ เกาหลีใต้มีรถยนต์ไฟฟ้าจำหน่าย 69,000 คัน แต่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่รีไซเคิลได้มีเพียง 112 ชิ้น (0.16%)

รายงานการวิจัยระบุว่าหลังจากปี 2022 จำนวนแบตเตอรี่เสียของเกาหลีใต้จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หลังจากปี 2024 พวกเขาจะเกิดมาเป็นแบตเตอรี่เสีย 10,000 ก้อน ในด้านประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ สื่อเกาหลีค่อนข้างมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับประเทศของฉันมากกว่า

พวกเขาเชื่อว่าประเทศของฉันเริ่มต้นการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียเร็วกว่าเนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ ตามข่าวสารในอุตสาหกรรม ประเทศของฉันได้จัดตั้ง 17 ภูมิภาคเพื่อเป็นฐานอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย และรัฐบาลของแต่ละพื้นที่ยังยึดหลักพื้นฐานอุตสาหกรรมในภูมิภาคเพื่อพัฒนาโมเดลการพัฒนาธุรกิจโดยละเอียดอีกด้วย