Il recupero delle batterie al litio da energia di scarto può generare denaro per ottimizzare l&39;esperienza correlata al riciclaggio del mio Paese

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Allo stesso modo, il mercato della Corea del Sud, a causa della rapida crescita del mercato dei veicoli elettrici, ha gradualmente trasformato il dinamico mercato del recupero delle batterie al litio in un "titolo potenziale". Il governo promuove attivamente la popolarità dei veicoli elettrici; anche i produttori di automobili e batterie hanno iniziato a prestare attenzione alle imminenti soluzioni di riciclaggio su larga scala delle batterie esauste, e le aziende interessate stanno accelerando la velocità di ricerca e sviluppo della tecnologia di riciclaggio delle batterie esauste. I produttori nazionali di batterie dinamiche al litio della Corea del Sud hanno preso provvedimenti.

I media coreani hanno riferito che la sudcoreana Skinnovation ha annunciato che "l&39;azienda ha sviluppato in modo indipendente una tecnologia per estrarre idrossido di litio ad elevata purezza dai veicoli elettrici", e che dovrebbe completare la ricerca e lo sviluppo entro l&39;anno. "L&39;azienda ha affermato che al più presto, a partire dall&39;anno prossimo, la tecnologia del riciclaggio e del riutilizzo potrà essere utilizzata a fini commerciali. Anche la "vecchia famiglia" di Skinnovation, il più grande produttore di batterie della Corea del Sud, LG Chemistry, è benevola.

LG Chemistry e Australian Waste Battery Recycling si avvalgono dell&39;azienda "Envirostream" per collaborare (letture correlate :)), avviando il riciclaggio delle batterie in Australia. Samsung SDI ha inoltre affermato: "Riteniamo che, data la crescita potenziale del mercato delle batterie esauste, questo sia un mercato appetibile", "considerando una varietà di batterie esauste da risolvere e il metodo di riciclaggio". Inoltre, secondo le ultime notizie, la Corea del Sud prevede di costruire la sua prima fabbrica di riciclaggio di batterie per auto elettriche nella contea di Lingguang, in Quan Lunan Road.

Molte grandi aziende sudcoreane hanno affermato che dovrebbero prestare attenzione al mercato del riciclaggio delle batterie. È evidente che il recupero delle batterie non è solo per il "bene pubblico". Dal punto di vista dei commercianti, il recupero della batteria può essere variabile.

I media coreani riportano che il sistema di batterie dei veicoli elettrici in genere dura dai 4 ai 10 anni, ma se durante questo periodo le prestazioni della batteria scendono al di sotto del 70%, i consumatori possono sostituirla. Dal 2012, il mercato centrale dei motori elettrici del mio Paese ha avuto un grande sviluppo e si prevede che nei prossimi due o tre anni la domanda di riciclaggio delle batterie esauste aumenterà in modo significativo. Quest&39;anno si prevede che le vendite cumulative di veicoli elettrici supereranno i 6 milioni e aumenteranno del 20%-30% annuo, mentre anche le batterie esauste raggiungeranno dimensioni geometriche.

Si dice che anche la Corea del Sud avrà il recupero delle batterie entro due anni. Alla fine di maggio di quest&39;anno, la Corea del Sud aveva distribuito 69.000 auto elettriche, ma le batterie delle auto elettriche riciclate ammontavano solo a 112 pezzi (0,16%).

Da un rapporto di ricerca è emerso che dopo il 2022 il numero di batterie usate in Corea del Sud aumenterà notevolmente. Dopo il 2024 nasceranno 10.000 batterie esauste. Per quanto riguarda l&39;esperienza relativa al riciclaggio delle batterie, i media coreani sono più ottimisti riguardo al mio Paese.

Credono che il mio Paese abbia iniziato prima nel riciclaggio delle batterie esauste grazie al suo enorme mercato di auto elettriche. Secondo le notizie del settore, il mio Paese ha istituito 17 regioni come base per l&39;industria del riciclaggio delle batterie esauste e il governo di ogni luogo si basa anche sui fondamenti industriali regionali per sviluppare modelli dettagliati di sviluppo aziendale.