বর্জ্য শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধার আমার দেশের পুনর্ব্যবহার সংক্রান্ত অভিজ্ঞতাকে সর্বোত্তম করে তুলতে অর্থ উপার্জন করতে পারে

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

একইভাবে, দক্ষিণ কোরিয়ার বাজার, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের দ্রুত বৃদ্ধির কারণে, গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বাজার ধীরে ধীরে একটি "সম্ভাব্য স্টক" হয়ে উঠেছে। সরকার সক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জনপ্রিয়তা প্রচার করছে, গাড়ি এবং ব্যাটারি নির্মাতারাও আসন্ন বৃহৎ আকারের বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার সমাধানের দিকে মনোযোগ দিতে শুরু করেছে এবং প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলি বর্জ্য ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার প্রযুক্তির R <000000> D গতি ত্বরান্বিত করছে। দক্ষিণ কোরিয়ার দেশীয় গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি নির্মাতারা পদক্ষেপ নিয়েছে।

কোরিয়ান মিডিয়া জানিয়েছে যে দক্ষিণ কোরিয়ার স্কিননোভেশন ঘোষণা করেছে যে "কোম্পানিটি উচ্চ-বিশুদ্ধতা লিথিয়াম হাইড্রোক্সাইড নিষ্কাশনের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে স্বাধীনভাবে প্রযুক্তি তৈরি করছে", যা বছরের মধ্যে গবেষণা ও উন্নয়ন সম্পন্ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। "কোম্পানি জানিয়েছে যে আগামী বছর থেকে পুনর্ব্যবহার এবং পুনঃব্যবহার প্রযুক্তি বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।" স্কিননোভেশনের "পুরাতন পরিবার", দক্ষিণ কোরিয়ার বৃহত্তম ব্যাটারি প্রস্তুতকারক এলজি রসায়নও দানশীল।

এলজি রসায়ন এবং অস্ট্রেলিয়ান বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার অস্ট্রেলিয়ায় ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার শুরু করে "এনভাইরোস্ট্রিম" কোম্পানিকে একসাথে কাজ করতে (সম্পর্কিত পড়া :) ব্যবহার করুন। স্যামসাং এসডিআই আরও বলেছে, "আমরা বিশ্বাস করি যে বর্জ্য ব্যাটারি বাজারের ক্রমবর্ধমান সম্ভাবনার দিক থেকে, এটি একটি আকাঙ্ক্ষিত বাজার", "পুনর্ব্যবহার পদ্ধতির মাধ্যমে সমাধান এবং পুনর্ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন ধরণের বর্জ্য ব্যাটারি বিবেচনা করা হচ্ছে"। এছাড়াও, সর্বশেষ খবরের ভিত্তিতে, দক্ষিণ কোরিয়া কোয়ান লুনান রোডের লিংগুয়াং কাউন্টিতে তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য কারখানা তৈরির পরিকল্পনা করছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার অনেক বড় কোম্পানি বলেছে যে তাদের ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটা দেখা যায় যে ব্যাটারি পুনরুদ্ধার কেবল "জনকল্যাণের" জন্য নয়। ব্যবসায়ীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি পুনরুদ্ধার পরিবর্তনশীল হতে পারে।

কোরিয়ান মিডিয়া জানিয়েছে যে সাধারণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি সিস্টেম সাধারণত ৪-১০ বছর স্থায়ী হয়, তবে এই সময়ের মধ্যে যদি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা ৭০% এর নিচে নেমে যায়, তাহলে গ্রাহকরা ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। ২০১২ সাল থেকে, আমার দেশের কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মোটর বাজার ব্যাপকভাবে শুরু হয়েছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে আগামী দুই বা তিন বছরে, বর্জ্য ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই বছর, বৈদ্যুতিক যানবাহনের সঞ্চিত বিক্রয় 6 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং প্রতি বছর 20% -30% হারে বৃদ্ধি পাবে, যখন বর্জ্য ব্যাটারিও জ্যামিতিক মাত্রা উপস্থাপন করবে।

জানা গেছে যে দক্ষিণ কোরিয়াও দুই বছরের মধ্যে ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করবে। এই বছরের মে মাসের শেষ নাগাদ, দক্ষিণ কোরিয়া ৬৯,০০০ বৈদ্যুতিক গাড়ি ছড়িয়ে দিয়েছে, কিন্তু পুনর্ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি মাত্র ১১২ পিস (০.১৬%)।

একটি গবেষণা প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে ২০২২ সালের পরে, দক্ষিণ কোরিয়ার বর্জ্য ব্যাটারির সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে। ২০২৪ সালের পর, তাদের জন্ম হবে ১০,০০০ বর্জ্য ব্যাটারি। ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার সংক্রান্ত অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে, কোরিয়ান মিডিয়া আমার দেশ সম্পর্কে আরও আশাবাদী।

তারা বিশ্বাস করে যে আমার দেশ তার বিশাল বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের কারণে বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে আগে থেকেই শুরু করেছে। শিল্প সংবাদ অনুসারে, আমার দেশ বর্জ্য ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য শিল্প ভিত্তি হিসেবে ১৭টি অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করেছে এবং প্রতিটি স্থানের সরকার বিস্তারিত ব্যবসায়িক উন্নয়ন মডেল তৈরির জন্য আঞ্চলিক শিল্প মৌলিক বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে।