Chiqindilarni lityum batareyani qayta tiklash mening mamlakatimning qayta ishlash bilan bog&39;liq tajribasini optimallashtirish uchun pul topishi mumkin

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Xuddi shunday, Janubiy Koreya bozori, chunki elektr avtomobil bozorining tez o&39;sishi, dinamik lityum batareyani qayta tiklash bozori asta-sekin "potentsial zaxiraga" aylandi. Hukumat elektr transport vositalarining mashhurligini faol ravishda qo&39;llab-quvvatlamoqda, avtomobillar va akkumulyator ishlab chiqaruvchilari ham yaqinlashib kelayotgan keng ko&39;lamli chiqindi batareyalarni qayta ishlash echimlariga e&39;tibor berishni boshladilar va tegishli kompaniyalar chiqindi batareyalar uchun qayta ishlash texnologiyasining R <000000> D tezligini tezlashtirmoqda. Janubiy Koreyaning mahalliy dinamik lityum batareya ishlab chiqaruvchilari harakatga kirishdi.

Koreya ommaviy axborot vositalarining ta&39;kidlashicha, Janubiy Koreyaning Skinnovation kompaniyasi "kompaniya elektr transport vositalaridan yuqori toza lityum gidroksidni olish uchun texnologiyani mustaqil ravishda ishlab chiqayotganini" e&39;lon qildi, bu yil davomida tadqiqot va ishlanmalarni yakunlashi kutilmoqda. "Kompaniya kelasi yildan boshlab eng erta boshlash, qayta ishlash va qayta foydalanish texnologiyasini tijorat maqsadlarida qo&39;llash mumkinligini aytdi. Skinnovation kompaniyasining "eski oilasi", Janubiy Koreyaning eng yirik akkumulyator ishlab chiqaruvchisi LG kimyosi ham xayrixoh.

LG Kimyo va Avstraliya chiqindi batareyalarini qayta ishlash Avstraliyada batareyani qayta ishlashni boshlash uchun birgalikda ishlash uchun "Envirostream" kompaniyasidan foydalaning (tegishli o&39;qish :). Samsung SDI shuningdek, "Biz chiqindi batareyalar bozorining o&39;sishi potentsialidan, bu kerakli bozor ekanligiga ishonamiz", "qayta ishlash usulini hal qilish va qayta ishlash uchun turli chiqindi batareyalarni hisobga olgan holda". Bundan tashqari, so&39;nggi yangiliklarga asoslanib, Janubiy Koreya Lingguang okrugida, Quan Lunan yo&39;lida birinchi elektr avtomobil akkumulyatorlarini qayta ishlash zavodini qurishni rejalashtirmoqda.

Janubiy Koreyaning ko&39;plab yirik kompaniyalari akkumulyatorlarni qayta ishlash bozoriga e&39;tibor berishlari kerakligini aytishdi. Ko&39;rinib turibdiki, batareyani qayta tiklash faqat "jamoat farovonligi" uchun emas. Savdogarlar nuqtai nazaridan, batareyaning tiklanishi o&39;zgaruvchan bo&39;lishi mumkin.

Koreya ommaviy axborot vositalarining xabar berishicha, umumiy elektr transport vositalarining akkumulyator tizimi odatda 4-10 yilni tashkil qiladi, ammo agar bu davrda batareyaning ishlashi 70% dan past bo&39;lsa, iste&39;molchilar batareyani almashtirishi mumkin. 2012 yildan boshlab, mening mamlakatimning markaziy elektr motor bozori sezilarli darajada boshlandi va kelgusi ikki yoki uch yil ichida chiqindi batareyalarni qayta ishlashga bo&39;lgan talab sezilarli darajada oshishi kutilmoqda. Bu yil elektr transport vositalarining to&39;plangan savdosi 6 milliondan oshishi kutilmoqda va yiliga 20% -30% gacha ko&39;tariladi, shu bilan birga chiqindi akkumulyatori ham geometrik kattalikka ega bo&39;ladi.

Qayd etilishicha, Janubiy Koreyada ham ikki yildan so‘ng batareya quvvati tiklanadi. Joriy yilning may oyi oxiriga kelib Janubiy Koreyada 69 mingta elektromobil tarqaldi, biroq qayta ishlangan elektromobil akkumulyatori atigi 112 dona (0,16%).

Tadqiqot hisoboti shuni ko&39;rsatdiki, 2022 yildan keyin Janubiy Koreyada chiqindi batareyalar soni keskin oshadi. 2024 yildan keyin ular 10 000 chiqindi batareyalar tug&39;iladi. Batareyani qayta ishlash bilan bog&39;liq tajribaga kelsak, Koreya ommaviy axborot vositalari mening mamlakatim haqida ko&39;proq optimistikdir.

Ularning fikriga ko&39;ra, mening mamlakatim elektr avtomobillar bozorining kattaligi tufayli chiqindi batareyalarni qayta ishlashni ancha oldin boshlagan. Sanoat yangiliklariga ko&39;ra, mening mamlakatim chiqindi batareyalarni qayta ishlash sanoati bazasi sifatida 17 ta hududni tashkil etdi va har bir joyning hukumati biznesni rivojlantirishning batafsil modellarini ishlab chiqish uchun mintaqaviy sanoat asoslariga asoslanadi.