अपशिष्ट ऊर्जा लिथियम बैटरी रिकवरी से मेरे देश के रीसाइक्लिंग से संबंधित अनुभव को अनुकूलित करने के लिए पैसा कमाया जा सकता है

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

इसी तरह, दक्षिण कोरिया के बाजार में, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में तेजी से वृद्धि हुई है, गतिशील लिथियम बैटरी वसूली बाजार धीरे-धीरे एक "संभावित स्टॉक" बन गया है। सरकार सक्रिय रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता को बढ़ावा देती है, कारों और बैटरी निर्माताओं ने भी आगामी बड़े पैमाने पर अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग समाधानों पर ध्यान देना शुरू कर दिया है, और संबंधित कंपनियां अपशिष्ट बैटरी के लिए रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकी की आर <000000> डी गति को तेज कर रही हैं। दक्षिण कोरिया के घरेलू डायनेमिक लिथियम बैटरी निर्माताओं ने कार्रवाई की है।

कोरियाई मीडिया ने कहा कि दक्षिण कोरिया की स्किनोवेशन ने घोषणा की है कि "कंपनी स्वतंत्र रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों से उच्च शुद्धता वाले लिथियम हाइड्रॉक्साइड निकालने की तकनीक विकसित कर रही है", जिसके वर्ष के भीतर अनुसंधान और विकास पूरा होने की उम्मीद है। कंपनी ने कहा कि अगले साल से ही रीसाइक्लिंग और पुनः उपयोग तकनीक को व्यावसायिक उपयोग में लाया जा सकेगा। स्किननोवेशन का "पुराना परिवार", दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता एलजी केमिस्ट्री भी उदार है।

एलजी केमिस्ट्री और ऑस्ट्रेलियाई अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनी "एनवायरोस्ट्रीम" का उपयोग एक साथ काम करने के लिए करें (संबंधित पढ़ना :), ऑस्ट्रेलिया में बैटरी रीसाइक्लिंग शुरू करें। सैमसंग एसडीआई ने यह भी कहा, "हमारा मानना ​​है कि अपशिष्ट बैटरी बाजार की बढ़ती क्षमता से, यह एक वांछनीय बाजार है", "रीसाइक्लिंग विधि को हल करने और रीसायकल करने के लिए विभिन्न प्रकार की अपशिष्ट बैटरी पर विचार करना"। इसके अलावा, नवीनतम समाचारों के आधार पर, दक्षिण कोरिया ने क्वान लूनान रोड स्थित लिंगगुआंग काउंटी में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार बैटरी रीसाइक्लिंग फैक्ट्री बनाने की योजना बनाई है।

दक्षिण कोरिया की कई बड़ी कंपनियों ने कहा है कि उन्हें बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार पर ध्यान देना चाहिए। यह देखा जा सकता है कि बैटरी रिकवरी केवल "सार्वजनिक कल्याण" के लिए नहीं है। व्यापारियों के दृष्टिकोण से, बैटरी रिकवरी परिवर्तनशील हो सकती है।

कोरियाई मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार सामान्य इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी प्रणाली आम तौर पर 4-10 साल की होती है, लेकिन अगर इस अवधि के दौरान बैटरी का प्रदर्शन 70% से कम हो जाता है, तो उपभोक्ता बैटरी को बदल सकते हैं। 2012 के बाद से, मेरे देश के केंद्रीय इलेक्ट्रिक मोटर बाजार में काफी वृद्धि हुई है, और उम्मीद है कि अगले दो या तीन वर्षों में, अपशिष्ट बैटरी की रीसाइक्लिंग मांग में काफी वृद्धि होगी। इस वर्ष, इलेक्ट्रिक वाहनों की संचित बिक्री 6 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है, और प्रति वर्ष 20% -30% की वृद्धि होगी, जबकि अपशिष्ट बैटरी भी ज्यामितीय परिमाण प्रस्तुत करेगी।

बताया गया है कि दक्षिण कोरिया में भी दो साल में बैटरी रिकवरी हो जाएगी। इस साल मई के अंत तक, दक्षिण कोरिया ने 69,000 इलेक्ट्रिक कारें फैलाई हैं, लेकिन पुनर्नवीनीकरण इलेक्ट्रिक कार बैटरी केवल 112 टुकड़े (0.16%) है।

एक शोध रिपोर्ट से पता चला है कि 2022 के बाद दक्षिण कोरिया में बेकार बैटरियों की संख्या में तेजी से वृद्धि होगी। 2024 के बाद, 10,000 बेकार बैटरियां पैदा होंगी। बैटरी रीसाइक्लिंग से संबंधित अनुभव के संदर्भ में, कोरियाई मीडिया मेरे देश के बारे में अधिक आशावादी है।

उनका मानना ​​है कि मेरे देश ने अपने विशाल इलेक्ट्रिक कार बाजार के कारण अपशिष्ट बैटरियों के पुनर्चक्रण का काम पहले ही शुरू कर दिया है। उद्योग समाचार के अनुसार, मेरे देश ने अपशिष्ट बैटरी के लिए रीसाइक्लिंग उद्योग आधार के रूप में 17 क्षेत्रों की स्थापना की है, और प्रत्येक स्थान की सरकार विस्तृत व्यावसायिक विकास मॉडल विकसित करने के लिए क्षेत्रीय औद्योगिक बुनियादी बातों पर भी आधारित है।