Urejeshaji wa betri ya lithiamu yenye nguvu taka unaweza kupata pesa ili kuboresha matumizi yanayohusiana na urejeleaji wa nchi yangu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Vile vile, soko la Korea Kusini, kwa sababu kupanda kwa kasi katika soko la magari ya umeme, nguvu lithiamu betri ahueni soko imekuwa hatua kwa hatua kuwa "uwezo wa hisa". Serikali inakuza kikamilifu umaarufu wa magari ya umeme, magari na watengenezaji wa betri pia wameanza kulipa kipaumbele kwa ufumbuzi ujao wa kuchakata betri taka kwa kiasi kikubwa, na makampuni husika yanaongeza kasi ya R <000000> D ya teknolojia ya kuchakata tena kwa betri za taka. Watengenezaji wa betri za lithiamu nchini Korea Kusini wamechukua hatua.

Vyombo vya habari vya Korea vilisema kwamba kampuni ya Skinnovation ya Korea Kusini ilitangaza kuwa "kampuni hiyo imekuwa ikitengeneza teknolojia kwa kujitegemea kutoka kwa magari ya umeme ili kuchimba hidroksidi ya lithiamu yenye ubora wa juu", ambayo inatarajiwa kukamilisha utafiti na maendeleo ndani ya mwaka huo. "Kampuni ilisema kwamba mwanzo wa mapema zaidi kutoka mwaka ujao, teknolojia ya kuchakata na kutumia tena inaweza kuwekwa katika matumizi ya kibiashara. "Familia ya zamani" ya Skinnovation, kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza betri ya LG kemia ya Korea Kusini pia inafadhili.

LG Kemia na Urejelezaji wa Betri Takataka za Australia Tumia kampuni ya "Envirostream" kufanya kazi pamoja (usomaji unaohusiana :), kuanza kuchakata betri nchini Australia. Samsung SDI pia ilisema, "Tunaamini kwamba kutokana na uwezekano wa kuongezeka kwa soko la betri taka, hili ni soko linalohitajika", "kwa kuzingatia aina mbalimbali za betri za taka ili kutatua na kuchakata njia ya kuchakata tena". Kwa kuongezea, kulingana na habari za hivi punde, Korea Kusini inapanga kujenga kiwanda chake cha kwanza cha kuchakata betri za gari la umeme katika Kaunti ya Lingguang, Barabara ya Quan Lunan.

Kampuni nyingi kubwa za Korea Kusini zimesema kwamba zinapaswa kuzingatia soko la kuchakata betri. Inaweza kuonekana kuwa urejeshaji wa betri sio tu kwa "ustawi wa umma". Kutoka kwa mtazamo wa wafanyabiashara, urejeshaji wa betri unaweza kutofautiana.

Vyombo vya habari vya Kikorea vinaripoti kuwa mfumo wa betri wa magari ya kawaida ya umeme kwa ujumla ni miaka 4-10, lakini ikiwa utendaji wa betri ulipungua chini ya 70% katika kipindi hiki, watumiaji wanaweza kuchukua nafasi ya betri. Tangu 2012, soko kuu la magari ya umeme la nchi yangu lilianza sana, na inatarajiwa kwamba katika miaka miwili au mitatu ijayo, mahitaji ya kuchakata tena kwa betri za taka yataongezeka kwa kiasi kikubwa. Mwaka huu, mauzo yaliyokusanywa ya magari ya umeme yanatarajiwa kuzidi milioni 6, na yatapanda kwa 20% -30% kwa mwaka, wakati betri ya taka pia itawasilisha ukubwa wa kijiometri.

Inaripotiwa kuwa Korea Kusini pia itakuwa na ahueni ya betri baada ya miaka miwili. Kufikia mwishoni mwa Mei mwaka huu, Korea Kusini imeeneza magari ya umeme 69,000, lakini betri ya gari la umeme iliyorejeshwa ni vipande 112 tu (0.16%).

Ripoti ya utafiti ilionyesha kuwa baada ya 2022, idadi ya betri za taka za Korea Kusini ingeongezeka sana. Baada ya 2024, watazaliwa betri 10,000 za taka. Kwa upande wa matumizi yanayohusiana na urejelezaji wa betri, vyombo vya habari vya Korea vina matumaini zaidi kuhusu nchi yangu.

Wanaamini kuwa nchi yangu imeanza mapema kuchakata betri za taka kwa sababu ya soko kubwa la magari ya umeme. Kulingana na habari za tasnia, nchi yangu imeanzisha maeneo 17 kama msingi wa tasnia ya kuchakata tena betri za taka, na serikali ya kila mahali pia inategemea misingi ya kikanda ya kiviwanda ili kuunda miundo ya kina ya maendeleo ya biashara.