Odzyskiwanie zużytych baterii litowo-jonowych może przynieść pieniądze na optymalizację doświadczeń związanych z recyklingiem w moim kraju

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Podobnie jest na rynku Korei Południowej, gdzie ze względu na szybki wzrost rynku pojazdów elektrycznych, dynamiczny rynek odzyskiwania baterii litowych stopniowo stał się „potencjalnym rynkiem akcji”. Rząd aktywnie promuje popularność pojazdów elektrycznych, producenci samochodów i akumulatorów również zaczęli zwracać uwagę na nadchodzące rozwiązania w zakresie recyklingu zużytych akumulatorów na dużą skalę, a odpowiednie firmy przyspieszają prace badawczo-rozwojowe nad technologią recyklingu zużytych akumulatorów. Południowokoreańscy producenci baterii litowych podjęli działania.

Koreańskie media podały, że południowokoreańska firma Skinnovation ogłosiła, iż „niezależna firma rozwija technologię pojazdów elektrycznych w celu pozyskiwania wodorotlenku litu o wysokiej czystości”. Oczekuje się, że prace badawczo-rozwojowe zostaną ukończone w ciągu roku. Firma poinformowała, że ​​najwcześniej w przyszłym roku technologia recyklingu i ponownego wykorzystania będzie mogła zostać wprowadzona do użytku komercyjnego. Dobroczynnym darczyńcą jest również „stara rodzina” Skinnovation, największy południowokoreański producent baterii LG Chemical.

LG Chemistry i Australian Waste Battery Recycling Skorzystaj z firmy „Envirostream” i współpracuj (materiały powiązane :), aby rozpocząć recykling baterii w Australii. Samsung SDI oświadczył także: „Uważamy, że ze względu na rosnący potencjał rynku zużytych baterii, jest to pożądany rynek”, „rozważając rozwiązanie problemu różnych rodzajów zużytych baterii i poddanie ich recyklingowi za pomocą metody recyklingu”. Ponadto, według najnowszych doniesień, Korea Południowa planuje wybudować w powiecie Lingguang, przy ulicy Quan Lunan, swoją pierwszą fabrykę zajmującą się recyklingiem akumulatorów do samochodów elektrycznych.

Wiele dużych firm w Korei Południowej stwierdziło, że powinny zwrócić uwagę na rynek recyklingu baterii. Widać, że odzyskiwanie baterii nie służy wyłącznie „dobrobytowi publicznemu”. Z punktu widzenia sprzedawców czas odzyskiwania baterii może być różny.

Koreańskie media podają, że żywotność akumulatorów w pojazdach elektrycznych wynosi zazwyczaj od 4 do 10 lat, ale jeśli w tym okresie wydajność akumulatora spadnie poniżej 70%, użytkownicy mogą wymienić akumulator. Od 2012 roku rynek silników elektrycznych w moim kraju zaczął się dynamicznie rozwijać i przewiduje się, że w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat zapotrzebowanie na recykling zużytych baterii znacznie wzrośnie. W tym roku skumulowana sprzedaż pojazdów elektrycznych ma przekroczyć 6 milionów i będzie rosła o 20-30% rocznie, przy czym wielkość sprzedaży zużytych baterii również będzie rosła w geometrycznym tempie.

Podobno Korea Południowa również będzie mogła odzyskać baterie w ciągu dwóch lat. Pod koniec maja tego roku w Korei Południowej sprzedano 69 tys. samochodów elektrycznych, ale poddano recyklingowi tylko 112 sztuk baterii z samochodów elektrycznych (0,16%).

Raport badawczy wykazał, że po 2022 roku ilość zużytych baterii w Korei Południowej gwałtownie wzrośnie. Po 2024 roku powstanie 10 000 zużytych baterii. Jeśli chodzi o doświadczenia związane z recyklingiem baterii, koreańskie media są bardziej optymistycznie nastawione do mojego kraju.

Uważają, że mój kraj zaczął wcześniej poddawać recyklingowi zużyte baterie ze względu na ogromny rynek samochodów elektrycznych. Według wiadomości branżowych w moim kraju utworzono 17 regionów stanowiących bazę przemysłu recyklingowego dla zużytych baterii, a rząd każdego z tych regionów opiera się na regionalnych podstawach przemysłowych, aby opracować szczegółowe modele rozwoju biznesu.