Recovery baterei lithium daya sampah bisa nggawe dhuwit kanggo ngoptimalake pengalaman daur ulang negaraku

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Kajaba iku, pasar Korea Selatan, amarga mundhak cepet ing pasar kendaraan listrik, pasar Recovery baterei lithium dinamis wis mboko sithik dadi "saham potensial". Pamrentah kanthi aktif ningkatake popularitas kendaraan listrik, mobil lan produsen baterei uga wis wiwit menehi perhatian marang solusi daur ulang baterei sampah skala gedhe sing bakal teka, lan perusahaan sing relevan nyepetake teknologi daur ulang R <000000> D kanggo baterei sampah. Produsen baterei lithium dinamis domestik Korea Selatan wis tumindak.

Media Korea ujar manawa Skinnovation Korea Selatan ngumumake yen "perusahaan kasebut wis ngembangake teknologi kanthi mandiri saka kendaraan listrik kanggo ngekstrak lithium hidroksida kemurnian dhuwur", sing samesthine bakal ngrampungake riset lan pangembangan ing taun kasebut. "Perusahaan kasebut ujar manawa wiwitan paling awal saka taun ngarep, teknologi daur ulang lan nggunakake maneh bisa digunakake kanggo komersial. "Kulawarga lawas" Skinnovation, produsen baterei paling gedhe ing Korea Selatan LG kimia uga benevolent.

LG Chemistry lan Australian Waste Battery Daur Ulang Gunakake perusahaan "Envirostream" kanggo bisa bebarengan (maca related :), miwiti daur ulang baterei ing Australia. Samsung SDI uga ngandika, "Kita pitados bilih saka munggah potensial saka pasar baterei sampah, iki pasar seng di pengeni", "considering macem-macem baterei sampah kanggo ngatasi lan daur ulang cara daur ulang". Kajaba iku, adhedhasar warta paling anyar, Korea Selatan ngrancang mbangun pabrik daur ulang baterei mobil listrik pisanan ing Kabupaten Lingguang, Jalan Quan Lunan.

Akeh perusahaan gedhe ing Korea Selatan ujar manawa kudu menehi perhatian marang pasar daur ulang baterei. Bisa dideleng yen pemulihan baterei ora mung kanggo "kesejahteraan umum". Saka perspektif pedagang, pemulihan baterei bisa beda-beda.

Media Korea nglaporake manawa sistem baterei kendaraan listrik umume umume 4-10 taun, nanging yen kinerja baterei mudhun ing ngisor 70% sajrone periode kasebut, konsumen bisa ngganti baterei. Wiwit 2012, pasar motor listrik pusat ing negaraku wiwit banget, lan samesthine ing rong utawa telung taun sabanjure, panjaluk daur ulang kanggo baterei sampah bakal tambah akeh. Taun iki, akumulasi dodolan kendaraan listrik bakal ngluwihi 6 yuta, lan bakal munggah ing 20% ​​-30% saben taun, dene baterei sampah uga bakal menehi magnitudo geometris.

Kacarita Korea Selatan uga bakal duwe pemulihan baterei sajrone rong taun. Ing pungkasan Mei taun iki, Korea Selatan wis nyebar 69.000 mobil listrik, nanging baterei mobil listrik daur ulang mung 112 lembar (0,16%).

Laporan riset nuduhake yen sawise 2022, jumlah baterei sampah ing Korea Selatan bakal saya tambah akeh. Sawise 2024, bakal lair 10.000 baterei sampah. Ing babagan pengalaman daur ulang baterei, media Korea luwih optimis babagan negaraku.

Dheweke percaya yen negaraku wis miwiti daur ulang baterei sampah amarga pasar mobil listrik sing gedhe banget. Miturut warta industri, negaraku wis netepake 17 wilayah minangka basis industri daur ulang kanggo baterei sampah, lan pemerintah saben panggonan uga adhedhasar dhasar industri regional kanggo ngembangake model pangembangan bisnis sing rinci.